張廣睿

摘 要：燃料、空氣、溫度是柴油機啟動三要素，從燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、汽缸壓力、起動裝置四個方面分析柴油機為什么會出現(xiàn)啟動困難，為故障排除提供解決思路。

關(guān)鍵詞：柴油機；啟動困難；原因分析

中圖分類號：S218.5文獻標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.03.031

發(fā)動機著火啟動不僅需要燃料和空氣，而且還需要一定的溫度。燃料由燃油系統(tǒng)供給，空氣由進氣系統(tǒng)供給，而溫度需要起動裝置來帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，提高汽缸壓縮終了時的壓力，來提高汽缸中混合氣的溫度。燃料、空氣、溫度是柴油機啟動三要素，如果有一條不能滿足要求，柴油機就不能正常啟動，因此，分析柴油機啟動困難的原因可以從燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、汽缸壓力、起動裝置四個方面來分析。

1 燃油、空氣供給系統(tǒng)故障

（1）油路不通。柴油機油路不通將造成燃油不能進入汽缸，發(fā)動機啟動困難。其原因有：油箱內(nèi)沒油或油箱開關(guān)未打開；燃油管路中進入的空氣造成氣堵，阻礙了燃油的正常流動；油箱長期未清理或柴油濾清器濾芯臟污堵塞，造成供油不暢。

（2）噴油泵故障。柱塞彈簧折斷，出油閥被雜物墊起，柱塞副和出油閥副嚴(yán)重磨損，使燃油泵不能產(chǎn)生高壓油。出油閥卡死，主要是柴油過濾不好，噴油泵及其出油閥處不清潔，有臟物，或者出油閥彈力不夠，都可能使出油閥卡死?？ㄋ涝陉P(guān)閉位置，出油閥無法升起，噴油泵不能供油，不能啟動；卡死在開啟位置，出油閥不能關(guān)閉，燃油霧化不好，不好啟動。應(yīng)清洗出油閥偶件，并用機油研磨好。

（3）燃油霧化不良。噴油器噴油提前角太大或太小，燃油牌號不對，燃油內(nèi)有水分，均將造成燃油霧化不良及和空氣混合不良，造成柴油機啟動困難。

（4）柴油濾清器堵塞。柴油濾清器不按期清洗、更換濾芯，污物將其堵塞，使噴油泵供油不足，造成啟動困難。有時油箱蓋上通氣孔堵死，空氣不能進入油箱，也使柴油流通不楊，噴油泵供油不足或不供油，造成啟動困難。

（5）空氣濾清器堵塞，氣門間隙調(diào)整錯誤，都會造成進氣不足而發(fā)生啟動困難。

2 汽缸壓力不足

（1）缸塞組零件磨損?；钊⒏滋啄p嚴(yán)重，配合間隙增大，活塞上行時壓縮空間的密封性下降，燃燒室壓縮壓力不足，汽缸內(nèi)溫度達(dá)不到柴油的壓燃點，噴入的柴油不能很好地燃燒，造成啟動困難。活塞環(huán)磨損會失去彈性或粘在活塞環(huán)槽內(nèi)，失去密封燃燒室的作用，導(dǎo)致壓縮力不足，汽缸內(nèi)不能產(chǎn)生足夠的溫度。檢查方法：對于195柴油機可用手慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，在壓縮行程時感覺無彈性，有向曲軸室漏氣的“嘶嘶”聲。在汽缸不減壓的情況下，快速搖轉(zhuǎn)曲軸，活塞阻力不大地越過上止點。解決辦法：更換磨損超限的零件。其他辦法雖可應(yīng)急，但有弊病，如向汽缸內(nèi)注入少量的機油，彌補活塞與缸套間的過大間隙，就能較容易地啟動，但會產(chǎn)生大量積碳，加劇磨損；若向汽缸內(nèi)注入汽油、柴油或從進氣管用明火引然，不但會增加積碳，還會稀釋機油，加速機件磨損；若用其它機器帶動，強行啟動，那就更不利了。

（2）壓縮比變小。壓縮比是活塞在下止點時的汽缸的最大體積與活塞在上止點時燃燒室最小體積之比。壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，汽缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是發(fā)動機的重要參數(shù)之一，柴油機壓縮比一般為12～22。壓縮比在使用中會因相關(guān)機件的磨損變形而減小，如曲柄連桿機構(gòu)的軸頸與軸瓦磨損，使配合間隙增大，活塞不能達(dá)到原定的上止點，使燃燒室增大，壓縮比變小，汽缸壓縮壓力降低導(dǎo)致啟動困難；又如連桿彎曲變形，會使連桿大、小端孔軸心線距離縮短，同樣使活塞運動至上止點時達(dá)不到原來要求的位置，造成燃燒室容積增大，壓縮比變小，汽缸壓縮壓力降低。還有氣門下陷深度過大、更換的汽缸墊過薄等也會使壓縮比變小，造成柴油機啟動困難。應(yīng)修理有關(guān)零件。

（3）活塞環(huán)開口位置不正確。各道活塞環(huán)開口未錯開，或開口對準(zhǔn)活塞銷孔，都會使部分氣體沿開口的縫隙竄入曲軸室，造成壓縮力不足，難以啟動。這主要是往缸套里安裝活塞時，各道環(huán)的開口沒有擺在正確位置，或者是在隨同活塞往缸套里安裝時，因為沒用專用工具使開口偏離正確位置造成的。有時活塞環(huán)的開口也會自動走到一條直線上，這主要發(fā)生在缸套磨損圓度過大時。正常情況下，活塞環(huán)在環(huán)槽里振動會順槽緩慢轉(zhuǎn)動。當(dāng)環(huán)的開口轉(zhuǎn)到磨損最嚴(yán)重部位，也就是直徑最大的部位，由于開口張大，就被阻滯不再轉(zhuǎn)了。各道環(huán)的開口都轉(zhuǎn)到這個部位，開口基本就在一條直線上了。

3 起動裝置工作不良

起動裝置是使發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)而著火的裝置。由于各發(fā)動機的起動阻力不等，起動方法不同，起動裝置也不一樣。但是，不管什么樣的起動裝置，旋轉(zhuǎn)曲軸都必須確保汽缸內(nèi)能吸進適量的可燃混合氣或足夠的清潔空氣，并能將其迅速地壓縮。具體要求是：①保證轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸有一定的轉(zhuǎn)速和力矩。②保證起動裝置與發(fā)動機能夠平穩(wěn)接合，并適時自動分離。③保證對發(fā)動機可以進行減壓與預(yù)熱。另外，曲軸轉(zhuǎn)速過低對柴油噴射質(zhì)量也有很大的影響。所以，啟動發(fā)動機必須達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速。以電起動機為起動裝置的拖拉機工作不良主要原因：

（1）蓄電池存電不足、導(dǎo)線接頭接觸不良，將導(dǎo)致電能損失過大，電動機轉(zhuǎn)動無力，帶不動柴油機曲軸，達(dá)不到柴油機最低啟動轉(zhuǎn)速。

（2）起動機有故障，用旋具連接起動機的兩接線柱，若起動機不轉(zhuǎn)動，則故障在起動機內(nèi)部；當(dāng)用旋具連接時無火花，則表明起動機內(nèi)部有斷路；若有強烈火花，起動機又不轉(zhuǎn)動，則表明起動機內(nèi)部短路或有搭鐵之處，應(yīng)拆下起動機進一步檢修。