陳文平

摘 要：零件裝配是柴油機(jī)修理中一個(gè)重要內(nèi)容，決定了修理質(zhì)量的好壞。對柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要部件的安裝技術(shù)要點(diǎn)做了重點(diǎn)闡述，以提高柴油機(jī)修理質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；曲柄連桿機(jī)構(gòu)；安裝要點(diǎn)

中圖分類號：S218.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.03.052

1 汽缸套的安裝

安裝前應(yīng)先清除機(jī)體內(nèi)和缸套表面的水垢，并把缸套與機(jī)體相結(jié)合的地方洗凈。然后把新?lián)Q的阻水圈（尺寸、性能應(yīng)符合規(guī)定，拆下的不能再用）平整地推入缸套下部凹槽內(nèi)（為了使阻水圈容易滑入，可在阻水圈外涂少許肥皂水，不要涂黃油或機(jī)油），并用起子插到阻水圈與缸套之間劃幾圈，防止阻水圈扭曲和周圍張力不均勻。再將缸套推入機(jī)體孔內(nèi)，將汽缸蓋裝上，按規(guī)定方法擰緊缸蓋螺母，慢慢壓入汽缸套。汽缸套壓入后，缸套臺(tái)肩凸出機(jī)體平面的高度應(yīng)符臺(tái)規(guī)定值，如495柴油機(jī)凸出機(jī)體平面的高度應(yīng)為0.04～0.17 mm，S195柴油機(jī)為0.04～0.17 mm，J285、J485柴油機(jī)為0.02～0.10 mm。如凸出量不夠時(shí)，可在臺(tái)肩下加紫銅墊圈調(diào)整；凸出量太大的應(yīng)加工修整。裝完缸套后應(yīng)檢查是否漏水。干式缸套外表面與汽缸鏜孔之間的配合間隙應(yīng)適當(dāng)，一般為0.01～0.05 mm，安裝時(shí)兩接觸面不要涂油，以免妨礙兩者間傳熱。

2 活塞環(huán)的安裝要點(diǎn)

安裝前，檢查確認(rèn)活塞環(huán)端間隙、邊間隙等指標(biāo)是否符合技術(shù)要求。舊活塞安裝時(shí)，應(yīng)按原缸號、原順序裝入環(huán)槽?；钊h(huán)向活塞上安裝時(shí)，應(yīng)采用專用工具?；钊h(huán)裝入環(huán)槽后，應(yīng)能靠自重在槽內(nèi)滑動(dòng)。安裝時(shí)先裝油環(huán)，后裝氣環(huán)。錐度環(huán)的工作面是錐度較小的錐面，安裝時(shí)不能裝反，否則會(huì)將缸壁上的機(jī)油泵入燃燒室，造成機(jī)油耗損過大。安裝時(shí)，注意錐度環(huán)的小端面應(yīng)朝上安裝（90系列柴油機(jī)的錐度環(huán)小端面刻有“上”字，舊錐度環(huán)記號不清時(shí)，應(yīng)使外圓磨亮的一端朝下）。錐度環(huán)不宜做第一道氣環(huán)，一般都是安裝于第二、三道環(huán)槽中，第一道環(huán)槽都是裝鍍鉻桶面環(huán)或鍍鉻矩形平環(huán)。各環(huán)開口應(yīng)相互錯(cuò)開90°～120°，且開口位置應(yīng)避開活塞銷孔及其垂直方向和噴油方向。

3 曲軸的安裝

安裝前應(yīng)認(rèn)真清洗曲軸的潤滑油道，擰緊曲軸連桿軸頸內(nèi)機(jī)油離心凈化室的封閉螺塞和曲軸平衡塊固定螺栓。曲軸后端（飛輪端）主軸承處自緊油封必須完好，臥式柴油機(jī)用的單向自緊油封，安裝時(shí)應(yīng)使有標(biāo)記字樣的一面朝外，不能裝反。主軸承采用滾動(dòng)軸承的，向曲軸安裝時(shí)，應(yīng)將軸承在機(jī)油中加熱后趁熱安裝；采用滑動(dòng)軸承的，應(yīng)先檢查軸瓦結(jié)合面高出座孔接合面的高出量，再在主軸頸和軸瓦上涂上機(jī)油，裝上軸瓦（注意各道主軸瓦及其上下軸瓦要對號入座），然后將曲軸裝入機(jī)體，再裝主軸承蓋。擰緊主軸承螺母時(shí)，應(yīng)從中間向兩端分3～ 4次按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。每擰緊一道后，用手試轉(zhuǎn)曲軸，應(yīng)無忽松忽緊和發(fā)澀現(xiàn)象。曲軸的軸向間隙，是在上緊主軸承蓋后，利用前后推動(dòng)的方法進(jìn)行測量的，一般為0.08～0.25 mm。將主軸承蓋擰緊后，裝上飛輪，用手來回扳動(dòng)，如感到有微小的竄動(dòng)，說明間隙合適；如無竄動(dòng)感覺，說明沒有間隙，應(yīng)增加曲軸后端主軸承蓋處的墊片；如竄動(dòng)量過大，說明間隙太大，則應(yīng)減少墊片。

4 軸瓦的安裝

先檢查瓦片的彈性，當(dāng)瓦片壓入瓦蓋后，瓦片與瓦蓋要有一定的緊度，若瓦片能從瓦蓋上自由掉下來，則瓦片不能繼續(xù)使用；瓦片壓入瓦蓋后，應(yīng)稍高于瓦蓋平面，一般為0.05～0.10 mm。安裝主軸瓦和連桿軸瓦時(shí)，必須保證按原來的安裝位置裝回，不得錯(cuò)裝。瓦片和瓦座之間必須清潔和緊密貼合，并應(yīng)保證軸瓦和軸頸之間的規(guī)定配合間隙。主軸承蓋和連桿軸承應(yīng)該按配對號和順序號裝配，并按規(guī)定扭矩均勻地?cái)Q緊螺母和螺栓，用鎖片和新的合格鐵絲鎖緊。鐵絲的拉緊方向必須與螺栓擰緊的方向一致，并按“8”字形交叉擰緊。連桿軸瓦上制有定位唇，安裝時(shí)兩個(gè)定位唇分別嵌入連桿大頭和連桿蓋上的相應(yīng)凹槽內(nèi)，防止軸瓦在工作中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向移動(dòng)。

5 汽缸墊、汽缸蓋的安裝

先仔細(xì)檢查汽缸墊的完好性，不得有破裂、折斷、燒損等缺陷，并要有一定的厚度和韌性；再在汽缸墊兩邊涂一層薄黃油，將翻邊向著汽缸蓋，光滑邊向著汽缸體，切勿裝反，以免堵住缸體通向缸蓋的機(jī)油孔。擰緊缸蓋螺母時(shí)，要按規(guī)定順序和扭矩分2～3次擰緊螺母，190柴油機(jī)汽缸蓋螺母擰緊力矩為135～145 N·m，S195為200～220 N·m，485型柴油機(jī)為125～145 N·m，使其以均勻足夠的壓力壓緊汽缸墊。有的維修人員在安裝汽缸蓋時(shí)，因沒有扭力扳手，不好確定上緊力矩的大小，就認(rèn)為緊點(diǎn)比松了好，就將扳手安裝上了加力桿來擰緊，造成螺栓拉長產(chǎn)生了塑性變形，工作中易造成缸蓋與缸體結(jié)合不緊，引起三漏，嚴(yán)重時(shí)甚至造成螺栓折斷。在整機(jī)裝好工作數(shù)小時(shí)之后，必須對缸蓋螺母的擰緊力矩再檢查一遍，以保證汽缸蓋安裝可靠。

6 飛輪的安裝

安裝前要仔細(xì)檢查鍵槽是否有損壞和裂紋，錐孔和錐體是否有咬毛現(xiàn)象，鍵槽兩側(cè)是否高出較多。安裝時(shí)要將曲軸錐體、鍵槽和飛輪錐體及鍵徹底清洗、擦干，不要沾上潤滑油，以免曲軸與飛輪產(chǎn)生松動(dòng)。安裝鍵時(shí)，一定要將鍵放平，不能用錘子猛敲。飛輪裝于曲軸后端，墊上止退墊圈，擰上大螺母。在擰緊大螺母的過程中，可用工具敲打震動(dòng)飛輪。擰不動(dòng)時(shí)，可用加力桿或錘子敲打扳手，直至螺母不再轉(zhuǎn)動(dòng)為止，S195柴油機(jī)飛輪螺母（螺栓）扭緊力矩為350～380 N·m，再用防松墊圈翻邊將螺母鎖牢。注意墊圈翻邊后不得重復(fù)使用。