2018年4月11日，漢十高鐵重難點(diǎn)工程——四方山隧道勝利貫通，這是漢十高鐵貫通的首座6 000 m以上大長(zhǎng)隧道，標(biāo)志著這條“最美高鐵”距開通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)又邁出重要一步。

四方山隧道位于十堰市境內(nèi)，總長(zhǎng)6 130 m，為漢十高鐵全線重點(diǎn)工程。據(jù)介紹，該隧道下穿金雞廟水庫，最大埋深僅有3 m，還要穿越6條斷層破碎帶和3條韌性剪切帶，被稱作頭頂“大水缸”、 “穿過千層酥”，是全線施工難度最大的隧道，施工時(shí)間長(zhǎng)達(dá)27個(gè)月。

全線95%的巖石是云母石英片巖，看上去像石頭，其實(shí)像滑石粉一樣，很危險(xiǎn)。云母石英片巖見風(fēng)后，若不在1 h內(nèi)采取措施，就會(huì)造成坍塌。施工單位中鐵隧道局集團(tuán)有限公司使用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的機(jī)器手臂進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)，使其在15 s內(nèi)凝固，抗壓強(qiáng)度達(dá)到10 MPa(相當(dāng)于1 cm2上可承壓100 kg)，不會(huì)繼續(xù)變形。隨后進(jìn)行第2次噴射，將其強(qiáng)度提升到25 MPa，確保安全施工。

據(jù)悉，漢十高鐵全線將建設(shè)46座隧道，共計(jì)長(zhǎng)70 km，占正線長(zhǎng)度的17.5%，其中最長(zhǎng)的隧道是位于十堰的余家山隧道，長(zhǎng)10 125 m。按計(jì)劃，漢十高鐵將于2019年底正式開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，從武漢到十堰將縮短至2 h內(nèi)，武漢到襄陽僅需1 h。

(摘自 騰訊大楚網(wǎng) http://hb.qq.com/a/20180412/002890.htm#p=1)