奧村組于近日發(fā)布消息，稱該公司與Techno Pro公司(位于兵庫縣明石市，佐土原千尋董事長，從事建設(shè)器材租賃業(yè)務)、北陸鋼產(chǎn)公司(位于富山縣滑川市，酒井正社長，從事隧道模板臺車的設(shè)計、制造、銷售業(yè)務)聯(lián)合開發(fā)出了山嶺隧道襯砌混凝土的快速澆筑系統(tǒng)。

該系統(tǒng)使用2臺泵車，可從模板臺車的前后方同步澆筑預拌混凝土。模板臺車中央部的泵送配管采用Y字管，也能夠從左右側(cè)同步澆筑。通過設(shè)置在配管內(nèi)的流量調(diào)節(jié)閥可確保左右側(cè)的澆筑高度均等，并可防止混凝土的側(cè)壓差引起的模板臺車變形。據(jù)此，采用這種延長1個澆筑跨距的“長跨距移動模板方式”能夠?qū)仓芰μ岣咧猎瓉淼?倍。

在混凝土流動到達模板臺車內(nèi)的澆筑口高度之后，可兼用不切換配管、照常壓送至澆筑空間上方的方式。通過擴大澆筑口的澆筑范圍，減少配管的切換次數(shù)，能夠縮短切換作業(yè)引起的澆筑中斷時間。

奧村組在位于山梨縣的中部橫斷自動車道石合隧道工程中驗證了該系統(tǒng)。驗證結(jié)果表明，新系統(tǒng)應用于長跨距模板臺車澆筑18 m跨距的時間與原來使用10.5 m的模板臺車的澆筑時間相同，在相同的時間內(nèi)澆筑的長度大幅提高。

奧村組表示今后計劃該系統(tǒng)應用于長跨距模板臺車，在持續(xù)改進的同時，作為山嶺隧道快速施工技術(shù)，將積極進行推廣。