劉睿

內(nèi)容摘要：隨著近年來電子商務(wù)的發(fā)展，我國電子商務(wù)物流模式處于不斷探索過程，物流模式的運行能夠直接影響客戶滿意和信任度，尤其是對于B2C跨境電子商務(wù)來說，更是其經(jīng)營成敗的關(guān)鍵所在。在新時代下，人們消費方式和理念也發(fā)生了重大變化，為了滿足消費者需求，逐漸出現(xiàn)了很多物流技術(shù)和跨境化物流模式，電子商務(wù)企業(yè)對物流模式的運行以及發(fā)展決定了未來發(fā)展道路，根據(jù)自身實際情況，逐漸探索高效、合理的物流模式，從而加快發(fā)展。本文探析B2C跨境電子商務(wù)在當(dāng)前的發(fā)展情況，分析B2C跨境電子商務(wù)物流模式在運行過程中的影響因素，研究跨境電子商務(wù)物流對跨境電子商務(wù)的意義，并提出B2C跨境電子商務(wù)物流模式在未來的發(fā)展路徑。

關(guān)鍵詞：B2C 跨境電子商務(wù) 物流模式 發(fā)展探索

引言

B2C跨境電子商務(wù)是B2C外貿(mào)出口零售模式，立足于國內(nèi)，面向全球，跨境電子商務(wù)企業(yè)使用網(wǎng)絡(luò)銷售方式，將產(chǎn)品銷售到個人。B2C跨境電子商務(wù)在近幾年的發(fā)展非常迅速并且也取得了一定成就，其中代表性企業(yè)主要有亞馬遜、DX、米蘭網(wǎng)等。根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)來看，2015年中國跨境電商達到了5.4億的交易規(guī)模，同比增長了28.6%，跨境電子商務(wù)交易占據(jù)的比例為11.5%，跨境進口交易規(guī)模為9072億元。中國出口跨境電商在美國、歐盟和東盟等國家分布較多，且比例分別占據(jù)16.5%、15.8%、11.4%。根據(jù)阿里研究院與埃森哲發(fā)布的《全球跨境B2C電商趨勢報告》顯示，全球跨境B2C電商交易額預(yù)計在2020年時將達到9940億美元，普及全球9.43億消費者；2014-2020年間，全球跨境B2C市場的增長速度為27%，其中53.6%新增交易額貢獻度的地區(qū)是以中國為核心的亞太地區(qū)。

B2C跨境電商提高了消費者的消費便捷程度，是當(dāng)前跨境消費品貿(mào)易市場中合理的補充方式，使得消費者的消費觀念得到改變，也推動了全球消費市場的穩(wěn)定發(fā)展?？缇畴娚藼2C模式相較于B2B模式來說具有明顯優(yōu)勢，更加迎合全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展趨勢，并使產(chǎn)品設(shè)計更加個性化，也提升了生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量，滿足全球消費者的不同消費習(xí)慣和理念。B2C跨境電商模式相較于傳統(tǒng)對外貿(mào)易模式來說，優(yōu)勢是能夠節(jié)省中間通道，使產(chǎn)品直接面對消費者，不僅能夠為消費者減少一定支出，也能減少企業(yè)的營銷成本，增加利潤。B2C跨境電商在我國的長期發(fā)展，不只是面臨過機遇，同時還有很多困難和挑戰(zhàn)，比如產(chǎn)品的同質(zhì)化，沒有建立品牌，并且通關(guān)結(jié)匯也十分困難，缺乏跨境電商人才，同時還有電商企業(yè)的信用體系和爭端解決機制等一系列問題。同樣，跨境物流也面臨很多困難和挑戰(zhàn)，其中包括清關(guān)障礙、昂貴的物流成本、缺陷的物流信息系統(tǒng)、運輸時間較長等，而且跨境物流與跨境電商之間也缺乏協(xié)調(diào)?？缇澄锪髟诤ｊP(guān)也存在監(jiān)管，且國家不同，政策法律、經(jīng)濟環(huán)境以及社會文化和消費習(xí)慣等也有很大區(qū)別。因此，相較于境內(nèi)電子商務(wù)物流來說，跨境電子商務(wù)更加復(fù)雜，同時這也是跨境電子商務(wù)遇到的重大問題。當(dāng)前B2C跨境電子商務(wù)的物流模式有國際小包、國際商業(yè)快遞、海外倉儲以及聚集后規(guī)?；\輸四種物流方式。產(chǎn)品價格、溝通便利以及服務(wù)和體驗等優(yōu)勢都與物流模式有很大關(guān)系，而物流模式也與買家對企業(yè)的滿意度和信任度以及消費者購物有很大關(guān)系，從而影響賣家的銷售表現(xiàn)以及獲取的利潤。B2C跨境電子商務(wù)經(jīng)營的成果取決于物流模式的運行，在考慮使用何種物流模式時，主要是考慮成本、運輸產(chǎn)品安全、輸送速度以及消費者在其中的購買體驗幾方面，特別是要保證產(chǎn)品的速度、安全以及物流運行的廉價。

我國B2C跨境電子商務(wù)模式概述

交易主體出現(xiàn)在各個不同的國家或地區(qū)，達成交易的方式是電商平臺，進而使用跨境物流進行商品配送的商務(wù)活動即為跨境電子商務(wù)?？缇畴娮由虅?wù)與傳統(tǒng)國際貿(mào)易有一定的相似之處，但同時也有很多傳統(tǒng)國際貿(mào)易不具備的特點，如全球性、即時性等，實際上，跨境電子商務(wù)也就是基于電子商務(wù)在國際上的使用，將網(wǎng)絡(luò)化使用在對外貿(mào)易活動中?？缇畴娮由虅?wù)充分使用當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，消除了時間和地理位置的限制，也為企業(yè)開拓了另一發(fā)展空間。當(dāng)前跨境電子商務(wù)還沒有出現(xiàn)較為準(zhǔn)確的分類，依據(jù)交易主體的區(qū)別能夠分為B2B跨境電子商務(wù)、B2C跨境電子商務(wù)以及C2C跨境電子商務(wù)。本文主要分析B2C跨境電子商務(wù)的相關(guān)內(nèi)容以及B2C跨境電子商務(wù)的物流模式。從企業(yè)角度來說，B2C跨境電子商務(wù)為企業(yè)提供了新型道路，從而向國際市場進軍，且優(yōu)化了資源需求；從境外消費者角度來說，具備更多消費選擇，并滿足消費的多樣化需求。

我國B2C跨境電子商務(wù)物流模式

（一）國際小包

主要有中國郵政小包、香港郵政小包以及新加坡郵政小包。另外還分為兩種，即普通空郵和掛號，兩者的區(qū)別是普通郵寄費率很低，不包括跟蹤查詢；而掛號郵寄則會產(chǎn)生較高費率，能夠在網(wǎng)上進行郵件查詢。香港郵政小包是其中最受歡迎的，雖然價格較高，但是時效非常穩(wěn)定，能夠進行郵件查詢服務(wù)；而中國郵政小包雖然價格較低，但是很多國家時效不穩(wěn)定，且無法正確查詢相關(guān)信息，若發(fā)生丟件事件并不會賠償。

（二）國際商業(yè)快遞

第三方大型物流快遞比如TNT、UPS、DHL等，貨物運送速度很快，并且全球配送貨物只需要3-5天，占據(jù)較大市場份額。物流模式使用的定價機制為折扣式，即不同的賣家可以使用不一樣的優(yōu)惠政策，但是對零散客戶來說，價格會高一些，對于一定規(guī)模的外貿(mào)電商平臺都會給予很大折扣，若是能夠做到集中發(fā)貨，折扣能夠達到1.5-2折。

（三）海外倉儲

第三方跨境外貿(mào)電商平臺、國際物流公司獨立或者共同為賣家提供的倉儲倉庫，在買家購買之前，將貨物輸運到海外倉庫，輸運的一般方式為海運、空運或者快遞；賣家接到來自買家的訂單之后，會直接在當(dāng)?shù)氐暮Ｍ鈧}庫內(nèi)將貨物發(fā)放，保證貨物快速、高效到達買家手中。貨物是在買家下訂單之前就已經(jīng)運往海外倉庫，可以避免貨物運輸?shù)母叻鍟r間，選擇成本較低的運輸方式，節(jié)約了物流成本，而在為買家配送過程中，快速安全的物流也能夠獲取消費者的滿意，從而提升企業(yè)競爭力。海外倉儲在當(dāng)代作為新型的物流配送方式，可以分為：多數(shù)賣家采用第三方跨境外貿(mào)電商平臺與國際物流公司合作而提供物流服務(wù)；部分賣家單獨與國際物流公司合作海外倉儲業(yè)務(wù)，并為通過平臺聯(lián)系物流；部分擁有極強能力以及規(guī)模的賣家在國外建立專屬自己的倉庫。

（四）聚集后規(guī)?；\輸

有自建跨境外貿(mào)電商平臺自身集貨、外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨以及第三方物流倉儲集運三種方式。其中自建跨境外貿(mào)電商平臺自身集貨的代表企業(yè)有米蘭網(wǎng)、興隆興等，供貨商是企業(yè)自身聯(lián)系的國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)，即平臺采購商品是在企業(yè)以自建的B2C平臺通過買斷貨源在平臺上向海外銷售產(chǎn)品，電商平臺企業(yè)自身就是獨立的銷售商，將買家訂單上的產(chǎn)品進行整理，然后將其集中交給物流公司配送；外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨主要是針對中小企業(yè)，小額外貿(mào)的訂單金額一般來說都不會很大，而且主導(dǎo)權(quán)基本也是在物流公司，提升了企業(yè)物流成本。為了能夠滿足中小企業(yè)降低成本的需求，并增強資源配置的能力，B2C外貿(mào)企業(yè)成立聯(lián)盟并且具備了共同使用的物流中心。這類物流中心將貨物分類整理的原則是依照發(fā)貨產(chǎn)品的特點以及配送目的地，能夠在一定程度上降低企業(yè)物流成本，并提高物流配送速度和質(zhì)量。而第三方物流倉儲集運分為國際物流公司集中運輸和第三方跨境外貿(mào)電商平臺倉儲集運。國際物流公司創(chuàng)建大型倉儲物流中心，選擇的位置都是國內(nèi)跨境外貿(mào)電子商務(wù)較為繁榮的地區(qū)，同時與國外國際物流企業(yè)進行合作，與外貿(mào)企業(yè)簽訂相關(guān)物流合作協(xié)議。在這種形式下，訂單中的貨物都是先運輸?shù)絿H物流公司的國內(nèi)倉庫中，依據(jù)產(chǎn)品特點和運輸方向由國際物流公司進行整理，集中進行配送，在產(chǎn)品到達國外后，再由國外物流公司進行具體配送。在整個運輸過程中，不同的物流公司分工合作，不僅節(jié)約了賣家的成本，也節(jié)省了賣家的時間以及提高效率。而中小型企業(yè)在資金和技術(shù)方面并不是很成熟，很多跨境外貿(mào)電商企業(yè)開展業(yè)務(wù)的選擇都是借助第三方交易平臺，一些電商平臺從規(guī)模和效率上都具備很多優(yōu)勢，能夠使用平臺提供給外貿(mào)企業(yè)較為適合的第三方物流服務(wù)。第三方跨境外貿(mào)電商平臺通過在國內(nèi)繁榮地區(qū)建設(shè)倉儲中心，在買家發(fā)出購買活動時，將貨物運輸至倉儲中心，進行進一步分類整理，最終進行具體配送。

我國B2C跨境電子商務(wù)物流模式存在的問題以及優(yōu)化可行性

（一）我國B2C跨境電子商務(wù)物流模式存在的問題

雖然近年來B2C跨境電子商務(wù)物流為我國很多企業(yè)帶來不同程度的發(fā)展，且開辟了新型發(fā)展空間，但是在當(dāng)前仍然存在很多問題，如B2C跨境電商物流企業(yè)在融資方面明顯能力較低、B2C跨境電子商務(wù)企業(yè)信息化水平普遍不高以及流通業(yè)逆向整合規(guī)劃不完善等。首先，對于B2C跨境電子商務(wù)企業(yè)物流發(fā)展來說，需要有大量資金支持，目前很多物流企業(yè)在進行相關(guān)業(yè)務(wù)時出現(xiàn)資金不足的問題。有數(shù)據(jù)顯示，我國物流規(guī)模建立在10億元以上的物流企業(yè)在整個物流行業(yè)中只占據(jù)51.3%，一些中小企業(yè)要想在跨境電商中得到一定發(fā)展，就需要及時更新相關(guān)技術(shù)和設(shè)備，而這需要資金的支持，很多中小型企業(yè)卻并沒有很強的融資以及借貸能力，從而阻礙了企業(yè)在跨境物流中的發(fā)展。另外，B2C跨境電商企業(yè)在進行物流配送時，有70%的企業(yè)都選擇借貸，然而借貸金額卻不足以滿足發(fā)展需求，且融資渠道大多來自銀行，融資渠道單一。其次，B2C跨境物流企業(yè)在發(fā)展過程中，信息化建設(shè)十分重要，但是由于信息化建設(shè)對于一些企業(yè)來說投入很大，且存在重要信息泄露的風(fēng)險，因此并沒有建設(shè)企業(yè)信息化；而有的企業(yè)雖然也建設(shè)了信息化系統(tǒng)，但是建設(shè)力度并沒有達到標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)員工不重視，不僅浪費了建設(shè)資源，還沒有取得預(yù)期成果。B2C跨境電商企業(yè)在處理發(fā)展過程中的問題時，往往只針對當(dāng)前問題進行分析，并沒有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略以解決未來可能會出現(xiàn)此類情況的方法。最后，B2C跨境電商企業(yè)物流發(fā)展涉及多種內(nèi)容，在需要承擔(dān)的流通服務(wù)中有企業(yè)與消費者、企業(yè)與企業(yè)之間，且在物流發(fā)展過程中要綜合物流在整個供應(yīng)鏈中的需求，進行流通業(yè)整合發(fā)展規(guī)劃。我國B2C跨境電商在物流發(fā)展中的常見問題是忽略跨境物流的整體規(guī)劃，主要體現(xiàn)為較為重視企業(yè)與消費者之間的流通，而企業(yè)與企業(yè)之間的流通則較輕視。

（二）我國B2C跨境電子商務(wù)物流模式優(yōu)化可行性

物流即貨物在不同地區(qū)之間的交換和運輸，滿足客戶追求不同地區(qū)之間貨物的需求。傳統(tǒng)物流的發(fā)展由于市場環(huán)境管理的不穩(wěn)定，造成企業(yè)無法掌控產(chǎn)品運輸。在跨境電子商務(wù)時代，能夠?qū)崿F(xiàn)對不同地區(qū)貨物的運輸，并減少成本支出，提升產(chǎn)品銷量。B2C跨境電商發(fā)展過程中，企業(yè)優(yōu)化物流模式的目的在于維持資金周轉(zhuǎn)和降低經(jīng)營成本，并且物流的發(fā)展也得到了政府的大力幫助，政府頒布了很多政策，如《第三方電子商務(wù)交易平臺服務(wù)規(guī)范》和《促進信息消費擴大內(nèi)需的若干意見》等。

當(dāng)前我國B2C跨境電子商務(wù)物流模式的發(fā)展路徑探索

（一）加強倉儲基地海外化建設(shè)

倉儲基地海外化即B2C跨境電商企業(yè)需要在國際市場上創(chuàng)建屬于自己的物流倉庫，能夠?qū)a(chǎn)品運輸?shù)胶Ｍ獠Υ?。若企業(yè)接收到來自海外的訂單，則能夠在很短時間內(nèi)由海外倉庫進行整理并分類，然后使用海外物流進行相關(guān)配送，這只是針對一些大型B2C跨境電商企業(yè)而言，若是中小型企業(yè)，則由第三方物流企業(yè)進行相關(guān)配送。將倉儲基地建設(shè)在海外，能夠滿足企業(yè)將貨物以最快的速度和最高的效率完成配送，且這種方式并不會受到貨物質(zhì)量和體積的影響，不僅能夠盡早滿足消費者使用需求，也能在消費者心目中體現(xiàn)出企業(yè)的良好形象，為企業(yè)培養(yǎng)忠誠顧客奠定基礎(chǔ)。另外，若是出現(xiàn)換貨的情況，倉儲基地海外化也能夠高效滿足客戶要求，提高企業(yè)的售后服務(wù)質(zhì)量。同時，對于一些熱銷產(chǎn)品，國外倉儲基地也能夠盡早接收訂單，從而擴大銷量，增加利潤。

（二）增強企業(yè)信息化建設(shè)水平

當(dāng)前是信息化時代，對于企業(yè)的發(fā)展來說，信息技術(shù)起到非常重要的作用，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展就必須運用信息技術(shù)。而B2C跨境電商企業(yè)的物流模式非常復(fù)雜，且涉及許多信息技術(shù)，要滿足跨境物流在跨境電商企業(yè)中的發(fā)展需要，要求政府和行業(yè)協(xié)會制定相關(guān)跨境物流發(fā)展的信息化技術(shù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，同時還應(yīng)加大對企業(yè)在信息化建設(shè)上的支持，幫助企業(yè)創(chuàng)建更為優(yōu)良的信息化環(huán)境。另外，B2C跨境電商企業(yè)本身也應(yīng)從內(nèi)部加大信息化建設(shè)力度，并逐步完善信息化制度。B2C跨境電商企業(yè)物流的發(fā)展需要相關(guān)人才的參與，因此，企業(yè)應(yīng)加強對人才的培養(yǎng)，增強員工的工作能力，提高工作效率，加強員工綜合能力訓(xùn)練，使其擁有更高的素質(zhì)。

（三）加強網(wǎng)絡(luò)與營銷的國際化意識

B2C跨境電商企業(yè)要想獲取更多利潤，就需要一定的規(guī)模效益，才能夠為B2C跨境電商企業(yè)創(chuàng)造更多利潤?？缇澄锪鞯暮侠磉x擇能夠在降低企業(yè)成本的同時提升經(jīng)濟效益，同時，企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量也會增強。因此，物流在發(fā)展過程中要加強網(wǎng)絡(luò)布局，企業(yè)也要樹立營銷國際化的發(fā)展意識。當(dāng)前市場競爭非常激烈，國際物流的發(fā)展也成為眾多企業(yè)的發(fā)展重點，企業(yè)只有實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，構(gòu)建系統(tǒng)化的國際物流網(wǎng)絡(luò)體系，才能夠提升在國際市場上的營銷能力，從而向國際化目標(biāo)發(fā)展。企業(yè)市場營銷國際化能夠增加市場份額，增強國際市場競爭力，只有競爭力和市場份額同步提升，才能夠滿足企業(yè)進一步在跨境物流上的國際化發(fā)展需求。

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