劉向華

湖南省第四工程有限公司，湖南長沙 410000

現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)最大的特點(diǎn)是跨越能力大、高度低以及結(jié)構(gòu)輕盈，將其應(yīng)用于橋梁施工當(dāng)中不僅有利于設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)出不同跨度與平面的彎曲橋梁，還可以解決地形與地面障礙物的問題，適應(yīng)力比較強(qiáng)?，F(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)采用的是一次性整體澆筑，大大降低了橋梁整體的受力性能，使得橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大大增加，有效提高了行車效果。此外，現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)用還能夠減少施工占地面積和建設(shè)資金，可促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

1 工程介紹

某高架橋設(shè)計(jì)為五聯(lián)17跨連續(xù)箱梁，單側(cè)全長為336.85m，橋?qū)挒?4.4m，南北兩側(cè)分別設(shè)置了一座。箱梁斷面屬于單箱四室，梁高為1.6m，頂板寬為24.4m，底板寬度為18.2m，懸臂長度為3（3.2）m，厚度為0.22～0.55m，混凝土箱梁頂板厚度為0.25m，底板厚度為0.2m，腹板厚度為0.5～0.9m。高架橋平面位于直線段上面，橋面沒有縱坡。箱梁施工時(shí)使用滿堂支架作為箱梁支護(hù)方式，并使用碗扣式鋼管腳手架來搭設(shè)。圖1為本次工程的施工工藝流程。

圖1 本次工程的施工工藝流程

2 現(xiàn)澆箱梁技術(shù)在橋梁施工中有效運(yùn)用分析

2.1 基層處理及施工要點(diǎn)

支架的穩(wěn)定性與支架地基處理的質(zhì)量有關(guān)，處理好基層還能夠有效避免梁底砼出現(xiàn)較大裂縫。本次項(xiàng)目工程在處理地基時(shí)，根據(jù)施工方案要求進(jìn)行地基硬化，并分別在支架地基兩邊距離1m的位置開挖了50×50cm縱向臨時(shí)排水溝，便于雨水、積水或是梁體養(yǎng)生用水能夠及時(shí)排出去，以免地基受到水的浸泡而出現(xiàn)下沉。由于施工地段的地質(zhì)主要是沙土，所以需要使用砂礫來換填壓實(shí)，再經(jīng)過檢測確保地基承載力達(dá)到施工方案要求之后，開始實(shí)施墊層施工。墊層施工需要嚴(yán)格計(jì)算標(biāo)高，否則支架搭設(shè)時(shí)會(huì)出現(xiàn)頂托伸出長度超過規(guī)范要求的情況。

2.2 支架搭設(shè)及施工要點(diǎn)

現(xiàn)階段，我國橋梁支架施工建設(shè)中，使用比較多的箱梁支架方式有兩種：門式支架與碗扣式支架，兩者各有優(yōu)勢。結(jié)合本工程的實(shí)際情況決定使用碗扣式支架，其搭設(shè)工藝流程如下：

（1）使用全站儀進(jìn)行箱梁中心線的放樣工作，使用鋼尺將底座十字線放出，確保標(biāo)記要清晰。（2）根據(jù)標(biāo)示的底座位置把底托安放完畢，使用旋轉(zhuǎn)螺絲頂面將其調(diào)整到同一個(gè)水平面上面，確保底座和地基之間要緊密貼合，禁止底座懸空現(xiàn)象的發(fā)生。3）從一端開始，根據(jù)順橋沿著90cm或是60cm，橫橋向90cm或是60cm安設(shè)立桿，橫桿步距是60cm或者120cm，將立桿垂直度與位置進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)使用碗扣稍稍扣緊，待一層立桿、橫桿都已經(jīng)安裝完畢之后再開始安裝第二層的立桿與橫桿，逐步向上一直到最頂層位置，最后再安放頂托。同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)方案標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高把U型頂托調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高的地方，確保頂?shù)讓訖M桿步距都是60cm。

2.3 支架預(yù)壓及施工要點(diǎn)

支架搭設(shè)完成之后，需要驗(yàn)證支架拼裝方案是否可行。支架預(yù)壓主要有兩大作用：首先，消除支架非彈性變形的可能性，消除支架沉降量與地基沉降量；其次，對支架的安全性與穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)。支架預(yù)壓工作一般是在底膜鋪設(shè)之前進(jìn)行的。

（1） 為避免壓重的時(shí)候會(huì)破壞到底模，搭設(shè)好支架縱橫梁和底模之后，需要鋪設(shè)一層彩條布到底模木膠板上面，并把預(yù)壓土袋吊方至彩條布上面，支架預(yù)壓施工完畢以后就可以把彩條布撤掉。（2） 壓重使用大尼龍袋裝土的方法來進(jìn)行，每一袋子裝砂之后的重量大概是1.5t。（3） 預(yù)壓加重順序是50%-100%-115%，每一個(gè)階段預(yù)壓完成之后都需要靜置1d以上的時(shí)間，按時(shí)觀測沉降情況，當(dāng)沉落大致上穩(wěn)定之后才能進(jìn)行下一次的壓重，當(dāng)預(yù)壓加重到最后一個(gè)階段，也就是115%的時(shí)候需要靜置最少2d以上。

2.4 模板安裝與制作

橋梁模板安裝質(zhì)量直接關(guān)系到箱梁結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量，為此，我們必須嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)要求與流程規(guī)范安裝模板。依次安裝模板，確保板面是平整、光潔的，模板接口處應(yīng)認(rèn)真清除干凈，全部模板的連接端部以及底腳都不能出現(xiàn)變形或是其他缺陷，振動(dòng)器支架與模板焊縫位置禁止有開裂破損現(xiàn)象。鋪設(shè)底模的時(shí)候應(yīng)結(jié)合使用人工和機(jī)械施工兩種方式。模板安裝藝術(shù)須對支架的預(yù)留拱度進(jìn)行合理設(shè)置，確保支座板的安裝要科學(xué)合理。側(cè)模安裝過程當(dāng)中保障吊裝到位，對準(zhǔn)底模板的相對位置，使用頂壓桿來調(diào)整側(cè)模的垂直度。側(cè)模安裝完畢之后使用螺栓來緊固。橋梁施工過程當(dāng)中，通常橫向的尺寸可比設(shè)計(jì)要求少2cm，這樣更有利于芯模的安裝。

2.5 鋼筋預(yù)埋件的施工作業(yè)

一般情況下，鋼筋預(yù)埋件作業(yè)的下料工作都是在地面上完成的，待其完工之后再與墩頂模板上進(jìn)行安裝。下料的時(shí)候需要注意盡量避免同一個(gè)截面有鋼筋接頭出現(xiàn)的情況，如果有需要還要使用焊機(jī)來焊接鋼筋，以確保箱梁支架的剛度能得到有效提高。鋼筋焊接過程當(dāng)中，須結(jié)合箱梁受力特征，讓鋼筋的焊接頭盡量位于彎角處最小的位置。鋼筋設(shè)置比較密集的區(qū)域，如果鋼筋放置的位置有沖突，則應(yīng)優(yōu)先確保受力鋼筋的位置。

2.6 混凝土工程及施工要點(diǎn)

（1）混凝土澆筑以前需要將模板里的雜物、積水以及鋼筋上面的油漬都清理干凈，待模板、支架等都檢查完畢且都符合設(shè)計(jì)方案要求之后才能進(jìn)行澆筑。（2）禁止使用不合格的混凝土，嚴(yán)格控制坍落度，以確保箱梁質(zhì)量。因?yàn)锳匝道和主橋箱梁腹板位置設(shè)計(jì)有預(yù)應(yīng)力，波紋管與鋼筋之間的距離比較小，因此澆筑混凝土的時(shí)候受塌落度影響很容易出現(xiàn)離析或者振搗不到位的現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度受到影響。（3）混凝土澆筑須從腹板位置開始振搗，保證箱室內(nèi)倒角混凝土密實(shí)（。4）澆筑混凝土?xí)r，需要安排專人對支架、模板等穩(wěn)固情況進(jìn)行細(xì)致檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有變形、移位或者松動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生就必須馬上采取有效措施進(jìn)行處理，同時(shí)也要做好混凝土施工記錄?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工要求混凝土澆筑速度越快越好，中途不能中斷。混凝土澆筑完成初凝以后需要及時(shí)借助麻袋或是土工布等保濕性材料覆蓋、灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

2.7 預(yù)應(yīng)力工程及施工要點(diǎn)

預(yù)應(yīng)力施工的第一個(gè)工作環(huán)節(jié)是下料與編束，要求作業(yè)人員必須認(rèn)真檢查鋼絞線質(zhì)量，確保其符合施工方案要求，鋼絞線表面不能出現(xiàn)裂紋或是毛刺。鋼絞線的下料最好使用砂輪切割機(jī)來進(jìn)行切割，禁止使用電弧切割，由于鋼絞線屬于高強(qiáng)鋼材，一旦局部加熱或是在短時(shí)間內(nèi)冷卻則勢必會(huì)導(dǎo)致這一部位出現(xiàn)馬氏組織脆性變態(tài)，荷載低于允許張拉力，很容易導(dǎo)致脆斷發(fā)生，非常危險(xiǎn)。下料編束以后，使用鐵絲來綁扎，注意間距必須符合規(guī)范要求。鋼筋編束時(shí)，先把鋼絞線理順，確保鋼絞線的松緊度保持一致；一般使用人工穿束方式進(jìn)行。為確保波紋管不會(huì)被損壞，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入時(shí)應(yīng)對鋼筋端頭進(jìn)行保護(hù)再穿入。

3 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)澆箱梁技術(shù)已成為我國現(xiàn)代橋梁施工當(dāng)中應(yīng)用非常廣泛的一種技術(shù)，為確保施工質(zhì)量，提高行車舒適度和橋梁的使用壽命，我們在現(xiàn)澆箱梁施工過程當(dāng)中應(yīng)合理編制施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格根據(jù)施工要求和施工流程來進(jìn)行施工，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)的規(guī)范施工，從而確保工程施工質(zhì)量，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

[1] 冶海峰.關(guān)于橋梁項(xiàng)目之中的現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)探討[J].科技展望，2016（2） .

[2] 邵琦.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界（運(yùn)輸.車輛），2015（12）.