2018年9月29日，由中鐵工程裝備集團有限公司、中鐵隧道局集團有限公司、盾構(gòu)及掘進技術(shù)國家重點實驗室聯(lián)合研制的國內(nèi)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)在鄭州下線。

此次下線的盾構(gòu)專為深圳市春風隧道工程量身定制，直徑15.8 m、全長135 m、質(zhì)量達4 800 t。春風隧道工程開創(chuàng)深圳盾構(gòu)施工機動車隧道之先河，同時也是深圳市首條“單洞雙層”構(gòu)造的機動車隧道。

春風隧道工程地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)掘進區(qū)間將穿越深圳地鐵9號線、布吉河、深圳火車站、深圳海關(guān)大樓等眾多風險源，以及花崗巖、片巖、變質(zhì)砂巖、凝灰質(zhì)砂巖等復(fù)雜地層，是盾構(gòu)法推進施工中最具挑戰(zhàn)性的大直徑盾構(gòu)工程之一。

針對春風隧道一系列特殊的高風險作業(yè)環(huán)境，中鐵工程裝備集團有限公司對這臺超級大盾構(gòu)進行了針對性設(shè)計，采用常壓換刀技術(shù)，降低高壓力環(huán)境下的作業(yè)風險； 采取伸縮擺動式主驅(qū)動的設(shè)計，簡化換刀操作流程，提高換刀的便捷高效性； 運用刀具狀態(tài)在線實時監(jiān)測、小曲線施工盾構(gòu)防卡盾、四回路氣體壓力控制等多項創(chuàng)新技術(shù)，破解施工難題，降低施工風險。

此次下線的直徑15.8 m泥水平衡盾構(gòu)，突破了多項重點技術(shù)，進一步提升了我國隧道建設(shè)和掘進機產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實力，實現(xiàn)了“中國造”大直徑盾構(gòu)的設(shè)計制造邁向國際化、高端化，標志著我國超大直徑盾構(gòu)的設(shè)計制造水平成功躋身世界一流行列，這對我國隧道工程領(lǐng)域掘進裝備制造的發(fā)展具有里程碑式的重大意義，也必將進一步推動我國由“制造大國”向“制造強國”轉(zhuǎn)型。

(摘自 中國巖土網(wǎng) http://news.yantuchina.com/39437.html 2018-10-09)