2018年9月29日，由我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)出口海外高鐵用超大直徑(13.19 m)泥水氣壓平衡盾構(gòu)順利下線，將用于推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)的印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵工程建設(shè)項(xiàng)目，服務(wù)國(guó)家外交戰(zhàn)略。

雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)進(jìn)軍海外的首條高鐵項(xiàng)目，其連接印度尼西亞首都雅加達(dá)和西爪哇省省會(huì)萬(wàn)隆，全長(zhǎng)150 km，設(shè)計(jì)時(shí)速350 km，是推動(dòng)中國(guó)高鐵走出去的示范工程項(xiàng)目。

用于該工程項(xiàng)目的盾構(gòu)刀盤(pán)直徑達(dá)13.19 m，長(zhǎng)約101 m、全重2 600余t，成為中國(guó)首臺(tái)出口海外高鐵用超大直徑泥水平衡盾構(gòu)。它的成功下線，使中國(guó)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)進(jìn)入了原由發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷的海外超大直徑盾構(gòu)市場(chǎng)。

超大直徑泥水平衡盾構(gòu)可靠性要求極高，是“中國(guó)制造2025”規(guī)劃中重點(diǎn)發(fā)展的高端裝備。超大直徑泥水平衡盾構(gòu)具有對(duì)周邊環(huán)境影響小、地面沉降控制精度高、安全快速的特點(diǎn)，在一系列的跨江越海、下穿重要建(構(gòu))筑物的隧道施工中有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

(摘自 中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) http://cn.chinadaily.com.cn/2018-09/30/content_37009993.htm)