孫從眾

（寧波城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 寧波 315100）

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展的不斷深化，許多新興市場充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及平臺進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級調(diào)整與優(yōu)化。跨境電商也在此背景下抓住了將傳統(tǒng)外貿(mào)向開放型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的重要契機(jī)，海外倉是推動跨境電商產(chǎn)業(yè)規(guī)模及效應(yīng)的關(guān)鍵因素。寧波作為跨境電商第一批試點(diǎn)城市，海外倉的規(guī)劃和建設(shè)成為提升跨境電商物流與服務(wù)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+ 跨境電商”背景下寧波跨境電商發(fā)展的現(xiàn)實基礎(chǔ)

“互聯(lián)網(wǎng)+”作為國家戰(zhàn)略已經(jīng)在各領(lǐng)域展現(xiàn)其獨(dú)特的優(yōu)勢，也將成為許多產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要平臺。跨境電商就是在該背景下迅速發(fā)展并形成一定規(guī)模，但在發(fā)展的過程中也遇到了一些瓶頸，尤其是物流體系的完善對于產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)性具有積極作用。海外倉的建設(shè)與投入有利于跨境電商等新興產(chǎn)業(yè)的不斷升級。

（一）傳統(tǒng)企業(yè)電商轉(zhuǎn)型全面展開

在積極推行“電商換市”戰(zhàn)略的背景下，電子商務(wù)在優(yōu)化寧波市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型等方面的引領(lǐng)性作用逐步顯現(xiàn)，電子商務(wù)與傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展進(jìn)一步融合。截止2015年底，全市有效涉網(wǎng)（電子商務(wù)類）企業(yè)29891家，太平鳥、奧克斯、羅蒙等一大批線下知名名牌成功轉(zhuǎn)型發(fā)展電子商務(wù)，企業(yè)研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、倉儲物流與電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展格局正在形成。依托產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，寧波市B2C網(wǎng)絡(luò)零售規(guī)模不斷擴(kuò)大，2015年全市實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)零售額703.94億元，同比增長59.72%，增幅位列全省第一，超全省平均水平10個百分點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)零售額對居民網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)額的順差進(jìn)一步擴(kuò)大到117.08億元[1]。圍繞傳統(tǒng)企業(yè)電子商務(wù)轉(zhuǎn)型，各類電商服務(wù)業(yè)態(tài)快速崛起，電商公共服務(wù)平臺上線運(yùn)行，電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)鏈初步形成。

（二）電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色逐步凸顯

依托制造優(yōu)勢、外貿(mào)優(yōu)勢和港口優(yōu)勢，寧波市在行業(yè)垂直性電子商務(wù)、大宗商品電子商務(wù)、跨境貿(mào)易電子商務(wù)等領(lǐng)域發(fā)展上形成了較為明顯的優(yōu)勢。全市擁有近千家行業(yè)垂直電子商務(wù)平臺和百余家大宗商品交易平臺，2015年，甬商所大宗商品交易額突破4480億元，位居全省首位。一批行業(yè)交易網(wǎng)站入選中國行業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站百強(qiáng)。跨境電子商務(wù)迅速崛起，外貿(mào)網(wǎng)商密度位居全國第四，網(wǎng)易考拉等一批大型跨境電商平臺進(jìn)駐寧波，成功申報國家第二批跨境電商綜合試驗區(qū)。2015年全市跨境電商試點(diǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)出口總額81.4億元人民幣，位居各試點(diǎn)城市前列[1]。

（三）產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展效應(yīng)不斷彰顯

各縣（市）區(qū)積極盤活閑置工業(yè)廠房、寫字樓等資源轉(zhuǎn)型發(fā)展電子商務(wù)，電子商務(wù)園區(qū)數(shù)量快速增加，產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展效應(yīng)不斷彰顯。目前寧波市擁有各類電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園近50個，電子商務(wù)相關(guān)眾創(chuàng)空間及創(chuàng)客服務(wù)中心27家[1]。2015年，在全國城市電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)排名中，寧波位居全國第九位。園區(qū)能級不斷提升，寧波電商城、高新區(qū)寧波軟件與服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)園成功躋身國家級電子商務(wù)示范基地，保稅區(qū)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園成為全國跨境進(jìn)口電商企業(yè)密集度最高的園區(qū)之一。

（四）產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟硬環(huán)境持續(xù)優(yōu)化

積極探索電商發(fā)展政策創(chuàng)新，率先設(shè)立電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，啟動建設(shè)電商經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新園區(qū)，將電子商務(wù)人才納入“3315”高端創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新人才引進(jìn)專項，建設(shè)寧波市電子商務(wù)研究院和電子商務(wù)學(xué)院，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟環(huán)境不斷改善。推進(jìn)實施“寬帶中國”專項行動、無線城市工程和三網(wǎng)融合工程，著力提升信息基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平和承載能力，全市光網(wǎng)覆蓋達(dá)334萬戶，覆蓋所有行政村以上住宅區(qū)域。大力發(fā)展物流基礎(chǔ)設(shè)施，啟動建設(shè)浙江省規(guī)劃最大的電子商務(wù)專業(yè)物流園區(qū)，引進(jìn)社會資本建設(shè)智慧云倉和海外倉，推進(jìn)社區(qū)智能柜和農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)站建設(shè)，電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸大大緩解。

盡管近幾年電商的快速發(fā)展為“十三五”打下了堅實的基礎(chǔ)，但同時仍然存在一些不可忽視的問題和挑戰(zhàn)。一是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力相對較低。電子商務(wù)主要停留在網(wǎng)絡(luò)銷售領(lǐng)域，電子商務(wù)新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新不多，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新意識不強(qiáng)，擁有核心技術(shù)優(yōu)勢的電子商務(wù)企業(yè)數(shù)量少。二是電商龍頭企業(yè)數(shù)量偏少。電子商務(wù)發(fā)展缺乏有影響力、強(qiáng)輻射力的本地第三方服務(wù)平臺支撐。大型電子商務(wù)企業(yè)數(shù)量偏少，制造業(yè)線下的品牌優(yōu)勢和市場優(yōu)勢尚未充分轉(zhuǎn)化為線上競爭優(yōu)勢，高水平的電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)嚴(yán)重短缺。三是電子商務(wù)發(fā)展基礎(chǔ)支撐有待強(qiáng)化[2]。各個電子商務(wù)園區(qū)在產(chǎn)業(yè)定位、發(fā)展模式上同質(zhì)化傾向比較明顯，盈利模式單一，缺少專業(yè)化、高水平的電子商務(wù)園區(qū)運(yùn)營企業(yè)。電商人才總量偏少、層次偏低、實踐能力偏弱，優(yōu)秀人才流動性大、留存率低。四是電子商務(wù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合還有待加強(qiáng)，大多數(shù)企業(yè)依然把電子商務(wù)視為一個新銷售渠道，主動進(jìn)行C2B開發(fā)和流程重組的企業(yè)不多，電子商務(wù)與企業(yè)兩張皮現(xiàn)象比較明顯[3]。

二、寧波各類型企業(yè)對公共海外倉的現(xiàn)實需求

寧波公共海外倉的現(xiàn)實需求體現(xiàn)在不同企業(yè)類型與產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，由于港口優(yōu)勢，大量外貿(mào)企業(yè)、跨境電商企業(yè)、制造業(yè)企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景的驅(qū)動下，物流環(huán)節(jié)成為產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵因素。通過調(diào)查走訪寧波各類型企業(yè)的現(xiàn)實需求，發(fā)現(xiàn)公共海外倉的建設(shè)與投資成為其提升服務(wù)品質(zhì)與擴(kuò)大業(yè)務(wù)量的重要條件。

（一）外貿(mào)企業(yè)對于公共海外倉的主要功能需求

對寧波排名靠前的中基、廣博、豪雅、利時等外貿(mào)企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)走訪，對北侖區(qū)、鄞州區(qū)等外貿(mào)企業(yè)集聚的園區(qū)進(jìn)行座談，對納入統(tǒng)計體系的寧波外貿(mào)企業(yè)進(jìn)行問卷調(diào)查和電話回訪，主要發(fā)現(xiàn)如下：

寧波外貿(mào)企業(yè)采用跨境電子商務(wù)開展外貿(mào)業(yè)務(wù)的占比超過50%。2016年上半年，外貿(mào)企業(yè)跨境電商出口規(guī)模達(dá)200萬美元以上的占比22.22%，呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。外貿(mào)企業(yè)開始使用海外倉的占比為44.44%，66.67%的外貿(mào)企業(yè)對海外倉需求比較迫切[4]。

從需求分布上看，對西歐和美國東海岸海外倉的需求最高，均為44.44%；對美國西海岸、北歐、中東歐海外倉的需求次之，均為38.89%；對南美和俄羅斯海外倉的需求為33.33%；對加拿大、韓國、日本的需求為27.78%；對澳大利亞、東南亞的需求為22.22%；對非洲和中東的需求最少，

僅為11.11%[4]。

從功能上看，對海外倉倉儲和配送功能的需求最高，為72.22%；對展示和退換貨的需求次之，為61.11%；對知識產(chǎn)權(quán)等商務(wù)服務(wù)的需求為55.56%；對分銷的服務(wù)需求為10%；對流通加工的需求最少，僅為38.89%[5]。

（二）跨境電商企業(yè)對于公共海外倉的專業(yè)需求

通過對跨境電商比較集聚的園區(qū)，以及在一達(dá)通、亞馬遜、ebay等平臺上開展業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)走訪和問卷調(diào)研，主要有以下發(fā)現(xiàn)：

寧波的跨境電商企業(yè)以民營企業(yè)為主，占比76.92%；外資企業(yè)占比15.38%，國有企業(yè)占比7.69%。企業(yè)比較集中在鄞州區(qū)和北侖區(qū)，注冊資本主要集中在201-500萬元，占比為38.46%。2016年上半年，企業(yè)跨境電商出口規(guī)模200萬美元及以下的占比為61.54%；501-1000萬美元之間企業(yè)占比為15.38%[5]。

跨境電商企業(yè)自建平臺開展業(yè)務(wù)比較少，僅為23.08%；通過亞馬遜平臺開展業(yè)務(wù)的最多，占比為53.85%；通過阿里巴巴和ebay開展業(yè)務(wù)的比例持平，均為30.77%；通過wish平臺開展業(yè)務(wù)的企業(yè)占比為23.08%。寧波企業(yè)對跨境電商交易平臺的選擇呈現(xiàn)多樣化特征。

通過海外倉進(jìn)行海外備貨的跨境電商模式占比為15.38%，通過直郵（E郵寶）的開展跨境電商業(yè)務(wù)的企業(yè)占比為30.77%，表明海外倉模式開始成為跨境電商的新模式。61.54%的企業(yè)開始使用海外倉，通過租賃和合作的方式使用海外倉的比例持平，均為38.46%[6]。

（三）制造企業(yè)對于公共海外倉的主要業(yè)務(wù)需求

通過寧波八大外貿(mào)制造產(chǎn)業(yè)集群的分析，對鄞州、北侖、余姚、慈溪、寧海等區(qū)域的座談，

對圣美家居、科爾登玩具、新港服飾、歐達(dá)光電、舒博斯曼器材等寧波制造企業(yè)的重點(diǎn)走訪，結(jié)合的問卷調(diào)查，主要發(fā)現(xiàn)如下：

寧波制造企業(yè)中，小微企業(yè)占比為52%，民營企業(yè)占比為68%，本地企業(yè)占比為92%，與寧波八大產(chǎn)業(yè)集群分布相吻合。2016年上半年，寧波企業(yè)跨境電商出口規(guī)模超過200萬美元占比20%，跨境電商出口占外貿(mào)比例上成為16%，跨境電商出口額占企業(yè)生產(chǎn)總值的比重逐步上升[6]。

制造企業(yè)通過阿里巴巴和亞馬遜開展業(yè)務(wù)居多，占比均為28%；自建跨境電商平臺開展業(yè)務(wù)的比例為20%；通過ebay、敦煌網(wǎng)、慧聰網(wǎng)等第三方平臺開展跨境電商業(yè)務(wù)的比例也不斷上升。利用境外物流企業(yè)（如UPS、Fedex、DHL等）開展配送的業(yè)務(wù)占比為32%，利用中國物流企業(yè)海外體系進(jìn)行配送的占比為24%，利用萬國郵聯(lián)體系進(jìn)行配送的占比為12%。

寧波制造企業(yè)已經(jīng)使用海外倉開展跨境電商業(yè)務(wù)占比為28%。企業(yè)自建的海外倉占比為8%，租賃的海外倉占比為24%，合作的海外倉占比為8%。84%的制造企業(yè)有海外倉的使用需求，對海外倉倉儲、配送、退換貨的需求最大，均超過44%；對流通加工、展示分銷、法律、知識產(chǎn)權(quán)等服務(wù)的需求也超過16%。對美國、歐洲地區(qū)海外倉的需求最大，均超過24%；對澳大利亞、東南亞等新興市場的海外倉需求有所上升[6]。

三、寧波公共海外倉的供應(yīng)主體與發(fā)展現(xiàn)狀

各類傳統(tǒng)物流企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，認(rèn)識到寧波作為港口城市的區(qū)位優(yōu)勢，積極探索公共海外倉的建設(shè)與經(jīng)營管理模式。了解寧波當(dāng)下公共海外倉的主要分布情況、投資結(jié)構(gòu)合理性與服務(wù)功能有效性，對于進(jìn)一步促進(jìn)與提高寧波海外倉的管理和發(fā)展具有積極作用。

（一）寧波公共海外倉的建設(shè)主體與區(qū)位分布

寧波各領(lǐng)域參與建設(shè)公共海外倉的意愿比較強(qiáng)烈，初步形成了以跨境電商企業(yè)、外貿(mào)綜合服務(wù)平臺、物流企業(yè)、傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)和海外華僑等多主體參與海外倉建設(shè)格局。

中外運(yùn)、郵政、寧波港東南物流、中國民航物流等國有企業(yè)在歐洲、北美等主要集散地建設(shè)公共海外倉；百世物流、利豐供應(yīng)鏈等物流企業(yè)在東南亞、中東的等地區(qū)建立海外倉；阿里巴巴、中基惠通等平臺型企業(yè)在澳大利亞、南美洲等地區(qū)建設(shè)海外倉；雅戈爾、廣博的寧波本土企業(yè)自營的海外倉也開始為寧波其他企業(yè)提供海外倉服務(wù)[7]。

公共海外倉布局步伐呈現(xiàn)出明顯加快趨勢。從調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，已建成、建設(shè)中和規(guī)劃建設(shè)的公共海外倉覆蓋了全球主要國家和區(qū)域，空間分布大致與寧波出口市場區(qū)域特征匹配。

從國別分布上看，主要集中在美國西海岸和西歐，為33.33%；美國東海岸和中東歐分布其次，分別為22.22%和16.67%；其他地區(qū)的寧波海外倉分布相對少。這表明，寧波的海外倉主要布局在市場和分銷相對比較規(guī)范的地區(qū)[7]。

從地理位置上看，44.44%的海外倉分布在港口周邊；38.89%的海外倉分布在城郊；分布在公路周邊和空港周邊的最少，僅為11.11%。表明寧波海外倉的區(qū)位選擇主要是靠近消費(fèi)者或靠近港口[7]。

（二）寧波公共海外倉的投資結(jié)構(gòu)與服務(wù)功能

寧波公共海外倉的建設(shè)方式日趨多樣化?？傮w上以現(xiàn)有存量倉儲資源利用為主，新建為輔?，F(xiàn)有存量資源的利用方式包括租賃、合作建設(shè)、整合（如代理互換）等。

寧波企業(yè)自建海外倉的比例為5.56%，租賃的比例為38.89%，合作與聯(lián)盟的方式分別為16.67%和5.56%。海外倉租賃相對于獨(dú)立建設(shè)，運(yùn)營成本低，可以根據(jù)貨物量選擇海外倉租賃的面積和時間[7]。

從海外倉的投資結(jié)構(gòu)上看，獨(dú)資建設(shè)的海外倉占比為25%，合資（控股）與聯(lián)營建設(shè)的海外倉比例持平，均為16.67%。目前寧波海外倉建設(shè)還是以獨(dú)資為主，合資與聯(lián)營建設(shè)為輔[6]。

寧波海外倉的服務(wù)功能不斷拓展和創(chuàng)新，尤其是在北美、西歐、澳大利亞、中東等相對運(yùn)作成熟的區(qū)域，基礎(chǔ)倉儲、物流服務(wù)以外的各類增值服務(wù)不斷涌現(xiàn)。

從海外倉庫結(jié)構(gòu)上看，單層倉結(jié)構(gòu)占比為27.78%，多層倉結(jié)構(gòu)占比為27.78%，民居倉庫結(jié)構(gòu)占比為16.67%，集裝箱堆結(jié)構(gòu)占比為場11.11%。這表明，海外倉建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度相對比較高[6]。

海外倉提供的服務(wù)功能中，倉儲占比66.67%、配送占比58.33%，是目前海外倉提供的的主要功能，流通加工占比16.67%、商品展示占比8.33%、分銷占比25%、退換貨占比33.33%、知識產(chǎn)權(quán)等商務(wù)服務(wù)占比8.33%[6]。

（三）寧波公共海外倉的運(yùn)營情況與管理模式

寧波企業(yè)通過直郵的方式開展跨境電商業(yè)務(wù)中，物流成本約占50%以上終端銷售價格；通過使用海外倉開展跨境電商業(yè)務(wù)，物流的費(fèi)用可以下降到20%及以下，降低了企業(yè)跨境電商業(yè)務(wù)30%的成本，大大提高了寧波產(chǎn)品的競爭力和用戶體驗。

目前，寧波海外倉的租金成本4美元/平米/月及以下占比為41.67%。貨物從海外倉到終端客戶的平均物流時間0-2天占比33.33%，3-5天占比41.67%。貨物在海外倉的周轉(zhuǎn)時長1個月及以下占比為58.33%，時長2-3個月占比為41.67%[6]。

海外倉管理模式中，中方人員外派占比25%，聘請當(dāng)?shù)剡\(yùn)營團(tuán)隊占比16.67%，派職業(yè)經(jīng)理人到當(dāng)?shù)亟M建團(tuán)隊管理占比16.67%，委托第三方進(jìn)行管理占比16.67%。海外倉企業(yè)自建信息系統(tǒng)占比58.33%，使用第三方物流商占比33.33%。與企業(yè)在國內(nèi)的信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)占比為50%，與寧波跨境電商綜試區(qū)單一窗口聯(lián)網(wǎng)占比為8.33%，與境外的物流配送企業(yè)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)占比為33.33%，與跨境干線物流企業(yè)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)占比為16.67%[6]。

四、寧波海外倉的政策推進(jìn)與主要措施

在了解寧波海外倉的現(xiàn)實需求和經(jīng)營管理模式的基礎(chǔ)上，如何有效推進(jìn)其科學(xué)合理并且可持續(xù)健康發(fā)展成為政府與企業(yè)的重要課題。在供需對接、認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)與政策扶植等各方面，企業(yè)與政府的對接與交流對于寧波海外倉的迅速發(fā)展起到?jīng)Q定性作用。

（一）供需對接公共服務(wù)

寧波企業(yè)較早開始了海外倉的布局，占比調(diào)研企業(yè)總數(shù)的5.43%，在滿足自身企業(yè)海外分銷的基礎(chǔ)上，需要拓展海外倉的服務(wù)范圍，以分?jǐn)偤Ｍ鈧}的建設(shè)成本，提高海外倉的運(yùn)營效率；寧波企業(yè)在ebay、亞馬遜、wish等平臺上開展跨境電商出口業(yè)務(wù)，93.28%的企業(yè)缺乏自建海外倉的能力，需要公共海外倉提供目的國倉儲、分銷的等配套服務(wù)，需要借助公共海外倉提供海外分銷服務(wù)。

企業(yè)通過協(xié)會、商會等渠道進(jìn)行海外倉供需對接占比為27%，寧波海外倉供需雙方迫切需要政府牽線搭橋，通過線下推介會、線上公共信息平臺等多種方式，將供應(yīng)和需求的信息進(jìn)行對接與撮合，促進(jìn)企業(yè)通過海外倉模式開展跨境電子商務(wù)。

（二）認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)與扶持政策

調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，寧波企業(yè)對于公共海外倉的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)化需求最高，分別占比為89.32%和91.25%，希望政府通過海外倉認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的制定，促進(jìn)海外倉的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)規(guī)范的落地，認(rèn)定一批寧波跨境電商示范企業(yè)、寧波公共海外倉（寧波公共海外倉示范企業(yè)），滿足寧波企業(yè)利用海外倉開展業(yè)務(wù)的需求[8]。

希望政府對公共海外倉的建設(shè)成本進(jìn)行補(bǔ)貼企業(yè)占比為27.14%，希望對使用寧波公共海外倉進(jìn)行補(bǔ)貼的企業(yè)占比為86.12%。希望鼓勵多類型建設(shè)主體在寧波產(chǎn)品海外集散地建設(shè)公共海外倉，豐富海外倉的信息、法律、知識產(chǎn)權(quán)、金融、通關(guān)等配套服務(wù)[8]。

（三）人才與培訓(xùn)體系

目前，認(rèn)識到跨境電商成為對外貿(mào)易的重要渠道的寧波企業(yè)占比為92.17%，但是，缺乏開展跨境電商必備的知識與人才儲備的寧波企業(yè)占比87.51%，特別是第三方平臺的運(yùn)營人才；認(rèn)識到海外倉建設(shè)對于降低物流成本、提高海外消費(fèi)者的用戶體驗的企業(yè)占比為76.14%，但是對于如何建設(shè)、運(yùn)營海外倉，以及在目的國開展本土化的分銷缺乏必要的經(jīng)驗，迫切需要對企業(yè)現(xiàn)有人才的技能培訓(xùn)以及海外倉專業(yè)人才的引進(jìn)[9]。

寧波市綜試辦積極整合寧波的部門、院校和企業(yè)資源，加快跨境電商人才的引進(jìn)和培訓(xùn)。在浙江萬里學(xué)院成立跨境電子商務(wù)學(xué)院，培養(yǎng)實戰(zhàn)型、復(fù)合型人才；開展多次針對跨境電商海外倉的培訓(xùn)活動；帶領(lǐng)企業(yè)到杭州跨境綜試區(qū)、阿里巴巴園區(qū)、義烏等多地進(jìn)行海外倉建設(shè)先進(jìn)經(jīng)驗的學(xué)習(xí)和交流。

[1] 孫從眾. “一圈三中心”背景下寧波跨境電商發(fā)展對策研究[J]. 邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2017,（2）：93-97.

[2] 張曉燕. 我國跨境物流海外倉發(fā)展存在的問題及完善對策[J]. 對外經(jīng)貿(mào)實務(wù)，2017,（1）：84-87.

[3] 吳建,功唐斌. “一帶一路”形勢下我國海外倉的戰(zhàn)略布局[J]. 經(jīng)營管理者,2017,(4):9-11.

[4] 勞育聰.無憂物流引發(fā)物流新革命[N].東南商報，2016-02-28(5).

[5] 包凌雁.海外倉開啟甬企出口新里程[N].寧波日報，2016-03-21(4).

[6] 楊益波. 寧波跨境電商迎來發(fā)展新機(jī)遇[N].中國經(jīng)濟(jì)時報，2016-05-17(3).

[7] 魯旭.基于跨境供應(yīng)鏈整合的第三方物流海外倉建設(shè)[J]. 中國流通經(jīng)濟(jì)，2016,（3）：32-38.

[8] 陳曉文,張欣怡.“一帶一路”戰(zhàn)略對跨境電商經(jīng)營模式的推動——基于物流視角的探討[J]. 山東科技大學(xué)學(xué)報，2017,（2）：75-82.

[9] 陳嬌. 跨境電子商務(wù)海外倉儲問題的分析及闡述[J]. 現(xiàn)代商業(yè)，2017,（1）：30-31.