張溥洋 贠朝

摘要：生態(tài)公路建設(shè)最終可最大程度降低公路建設(shè)造成的負(fù)面環(huán)境影響，同時，其建設(shè)過程所使用的環(huán)保生態(tài)技術(shù)有助于控制生態(tài)破壞和環(huán)境污染，進而在不造成自然環(huán)境影響的條件下建設(shè)公路。本文就新形勢下的生態(tài)公路設(shè)計理念與實現(xiàn)進行分析，簡要闡述其內(nèi)涵、設(shè)計理念，并簡析以公路景觀設(shè)計、路側(cè)生態(tài)設(shè)計與綠化設(shè)計等組成的公路生態(tài)公路設(shè)計方法，旨在為今后的生態(tài)公路設(shè)計提供參考。

關(guān)鍵詞：生態(tài)公路；設(shè)計；環(huán)保理念

1.概述

1.1生態(tài)公路的涵義

公路的建設(shè)過程與環(huán)境于生態(tài)學(xué)形成互為影響的關(guān)系。因此，對于公路設(shè)計而言，公路建設(shè)過程中的生態(tài)環(huán)境問題至關(guān)重要，進而促使其獲取最大化經(jīng)濟利益和最小化資源耗損。生態(tài)學(xué)、社會科學(xué)和經(jīng)濟學(xué)等學(xué)科都會在此過程中產(chǎn)生輔助作用。因此，對于生態(tài)公路的涵義研究而言，我們需要注重其各項區(qū)域出現(xiàn)的所有問題。公路建設(shè)時產(chǎn)生的問題各式各樣，所以，其針對問題采取的解決措施也各有差異，借此需遵循生態(tài)公路學(xué)分析自然環(huán)境問題，進而尋找出其遵循方法的規(guī)律性。

生態(tài)文明建設(shè)的主要內(nèi)容是完成“可持續(xù)發(fā)展”。我們合理獲取現(xiàn)在生活的需求時應(yīng)正確維護生態(tài)系統(tǒng)，促使其為我們的下一代創(chuàng)造更多利益，進一步實現(xiàn)其延續(xù)性發(fā)展。由于自然生態(tài)環(huán)境不能承受無休止的開采和利用，同時，我國的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模已處于其承受邊緣，因此，生態(tài)文明建設(shè)刻不容緩。公路建設(shè)時一定會導(dǎo)致自然環(huán)境、動植物產(chǎn)生改變，所以需要在生態(tài)允許的范圍內(nèi)實施建設(shè)，從而實現(xiàn)綠色植物的保護。

1.2生態(tài)設(shè)計

生態(tài)設(shè)計指的是在不破壞環(huán)境的前提下根據(jù)環(huán)境保護思想得出的設(shè)計理念。目前全人類和各國領(lǐng)導(dǎo)人都在重點關(guān)注環(huán)境保護?，F(xiàn)在我國城市化發(fā)展越來越快，國內(nèi)各省市均重點開展大范圍的土地建設(shè)工程，促使其高速公路的建設(shè)規(guī)模越來越大，進而導(dǎo)致其產(chǎn)生的環(huán)境破壞和自然資源污染問題越來越嚴(yán)重。比如山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害都可能由于盤山公路的建設(shè)而發(fā)生。因此，其設(shè)施設(shè)計之前需全面考察當(dāng)?shù)丨h(huán)境，并認(rèn)真做好相應(yīng)保護措施。貫徹落實人與自然和諧相處措施，保護生態(tài)經(jīng)濟和文明，推動以生態(tài)文明發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟。

1.3生態(tài)公路的設(shè)計

該設(shè)計指的是公路建設(shè)完成后須促使其與環(huán)境形成延續(xù)性和諧發(fā)展，其建設(shè)過程需要構(gòu)建其與環(huán)境資源之間的延續(xù)性利用關(guān)系。當(dāng)今環(huán)境資源已臨近開采利用邊緣，我們務(wù)必需要采取相關(guān)方法有效管理和控制人類活動，在響應(yīng)我國政策的基礎(chǔ)上推進人與自然間的延續(xù)性和諧發(fā)展。公路建設(shè)時，除需確保其實際運輸質(zhì)量之外，還需最大程度不對其附近植被、群眾日常的生產(chǎn)生活等方面產(chǎn)生破壞和影響，同時還應(yīng)針對修建區(qū)域的地質(zhì)、地形、土層斷面等特征進行公路設(shè)計，促使生態(tài)與其平穩(wěn)、和諧發(fā)展。

2.生態(tài)公路的建設(shè)作用

2.1實現(xiàn)生物的多樣性保護

對于傳統(tǒng)的公路建設(shè)而言，其使用的土地、森林規(guī)模巨大，不僅導(dǎo)致其出現(xiàn)生態(tài)資源浪費，還會直接影響動植物的生存條件產(chǎn)生改變，更有甚者造成動植物瀕臨滅絕。其設(shè)計和建設(shè)的主要內(nèi)容是促進人類和自然平和相處。因此公路建設(shè)過程中應(yīng)該密切聯(lián)系生態(tài)保護，保證兩者之間穩(wěn)定發(fā)展的同時進一步實現(xiàn)生態(tài)的多樣性保護。

2.2實現(xiàn)自然環(huán)境保護

保護和尊重自然是生態(tài)公路建設(shè)過程的重點內(nèi)容，促使其建設(shè)過程留下自然美景。此類建設(shè)不同于土地開辟，因為其修建過程要最大限度不破壞自然環(huán)境原有的樣貌，減少自然環(huán)境傷害的同時，盡量維持其平衡狀態(tài)，從而最終實現(xiàn)自然環(huán)境保護。

2.3實現(xiàn)資源的合理利用

能源資源的科學(xué)合理利用是生態(tài)公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，其修建過程應(yīng)最大限度減少破壞其資源環(huán)境。由此需盡量根據(jù)其實際環(huán)境選擇其修建方法。對于公路發(fā)展需求而言，其修建過程應(yīng)盡可能使用原有和當(dāng)?shù)刭Y源，避免增加其他自然環(huán)境資源的使用率，最大程度減少其修建過程需要使用的土地面積，進而增加耕地、林地的保護強度，提高土地資源的實際利用率?？偠灾?，社會、經(jīng)濟、生態(tài)效益都將是其公路建設(shè)的出發(fā)點，進而促使其作用和價值最大化。

3.構(gòu)建以環(huán)保理念為基礎(chǔ)的生態(tài)公路設(shè)計

該設(shè)計的核心在于有機結(jié)合環(huán)境保護，換言之，在傳統(tǒng)設(shè)計中注入環(huán)境化設(shè)計和生命周期評價法，相關(guān)設(shè)計過程中充分運用它們當(dāng)中的內(nèi)容和理論。該設(shè)計過程首先應(yīng)全面了解其設(shè)計特點和對應(yīng)設(shè)計要求，然后再對此分化為各步驟、各階段設(shè)計。階段性內(nèi)容如下所述：第一階段，分析和調(diào)查環(huán)境實況；第二階段，分析和調(diào)查國內(nèi)外的有關(guān)實例；第三階段，分析其可行性；第四階段，實施設(shè)計直至完成。

3.1總體設(shè)計

現(xiàn)在，國內(nèi)《公路路線設(shè)計規(guī)范》中重點關(guān)注其總體設(shè)計，但其總體方案中卻沒有涉及以生態(tài)環(huán)境保護為主的一體化設(shè)計，只是提出實現(xiàn)環(huán)?？傮w設(shè)計。將其協(xié)調(diào)的性質(zhì)從主動變?yōu)楸粍樱M而不易在實際應(yīng)用中全面落實以工程建設(shè)和環(huán)境保護有機結(jié)合的公路設(shè)計。像總體設(shè)計的設(shè)計人員而言，需要首先了解線路附近的自然環(huán)境、社會經(jīng)濟環(huán)境、生態(tài)環(huán)境及自然景觀等基本信息，進而在此基礎(chǔ)上綜合安排起路線布置和路線計劃，同時重點考察其地址優(yōu)良狀態(tài)、生態(tài)保護系統(tǒng)、重要景觀等因素在道路可承受的環(huán)境保護、恢復(fù)的前提條件下提出各項環(huán)境保護方法。

3.2公路景觀設(shè)計

3.2.1公路自身景觀設(shè)計

人們經(jīng)?？梢詮牡缆?、公路附近的護欄、排水溝、隧道、橋梁、沿線服務(wù)區(qū)、加油站、觀景臺、綠化帶等各種輔助性服務(wù)設(shè)施中注意到該項景觀。公路經(jīng)人們修建完結(jié)后，其自身景觀也將歸屬于公路路權(quán)，進而有效構(gòu)建整體公路景觀。此外，該項景觀中的服務(wù)區(qū)，可根據(jù)人們的觀賞目的實現(xiàn)景觀設(shè)計。因此，其設(shè)計過程具備可控性。

3.2.2沿線自然景觀設(shè)計

該項景觀指的是公路經(jīng)過時呈現(xiàn)的人文景觀和自然景觀。其是整體景觀中的重要結(jié)構(gòu)，有利于達(dá)到人們行車時景觀觀賞的目的。平原、丘陵、大海、森林、植物、動物、河流、湖泊、氣象變化等各式自然現(xiàn)象構(gòu)建的景觀稱作自然景觀，其不能通過人為操作改變其自然作用。因此，其設(shè)計過程、設(shè)計主題需要以其地區(qū)差異性、原始材質(zhì)等特點表現(xiàn)自然景觀，進而構(gòu)建其特色差異性，為人們提供不同的風(fēng)景觀賞性。

3.2.3路側(cè)生態(tài)設(shè)計

容錯設(shè)計是該項設(shè)計使用次數(shù)最高的方法，其主要呈現(xiàn)人與自然和諧的安全理念。第一，除了需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦翁卣?，還要以環(huán)境保護的原則全面計劃工程造價，增加路測寬度的同時縮小坡度；第二，取消平臺擋道土墻，然后在不破壞植被的基礎(chǔ)上建立平臺，平臺高度大于2m；第三，路測的凈化區(qū)域的排水坡度和路面坡度一致，使用隱形邊溝設(shè)計提高路面承載力，進而提高其行駛安全性。

4.結(jié)束語

隨著經(jīng)濟發(fā)展和人們物質(zhì)水平的提高，越來越多的人開始提升自身的生活品質(zhì)要求。生態(tài)公路工程項目質(zhì)量高、品味高、要求高，同時其各階段建設(shè)項目都在變現(xiàn)生態(tài)環(huán)保理念，在科學(xué)發(fā)展觀的總體要求下為人民謀取更多福祉。

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