CCS船級40萬噸礦砂船“遠(yuǎn)河?！陛嗧樌桓?/h1>

2018-03-30 09:28:39

中國船檢訂閱 2018年2期 收藏

關(guān)鍵詞：河海礦砂雙燃料

2018年1月11日，由CCS檢驗、入CCS船級的第二代超大型40萬噸礦砂船（VLOC） “遠(yuǎn)河?！陛喸谏虾Ｅe行交船儀式。該輪系全球第一艘正式交付運營的第二代40萬噸超大型礦砂船，國內(nèi)建造的最大噸位船舶。

該船是中遠(yuǎn)海運集團(tuán)旗下中國礦運有限公司在上海外高橋造船建造的10艘該系列船中的首制船。由我國自主設(shè)計，為巴西淡水河谷量身定制，具有經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全等特點。船舶總長361.90米，寬65.00米，型深30.40米，設(shè)計吃水23.00米，航速14.5節(jié)，一人駕駛橋樓，僅需30名船員即可滿足日常運營。該船采用了船體應(yīng)力在線分析系統(tǒng)，較第一代VLOC綜合性能大幅提高，同時具有CCS船舶能效在線管理系統(tǒng)（EOM）附加標(biāo)志，達(dá)到并超過了IMO海洋環(huán)境保護(hù)委員會的各項環(huán)保要求，單位海里的油耗降低了30%。滿載排水量達(dá)45.5萬噸，擁有7個貨艙和1個預(yù)留的液化天然氣空艙，最大裝卸貨速度是常規(guī)船舶的兩倍。續(xù)航能力強(qiáng)，可在中途不加油的情況下完成環(huán)球航行。配備有主機(jī)雙燃料（LNG READY），安裝10um薄膜過濾技術(shù)的壓載水處理裝置，滿足國際公約要求。

除檢驗之外，中國船級社實業(yè)公司（CCSI）上海無損檢測中心還為該項目提供了PAUT（相控陣超聲檢測）和TOFD（衍射時差檢測）聯(lián)合檢測服務(wù)。先進(jìn)的檢測方案能夠以圖像化的形式反映出焊接缺陷，極大地改善并提高了焊接質(zhì)量。

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