曲金良

如果僅僅從陸地文化的視角看山東，山東只是中國(guó)的山東，山東半島只是山東的一部分；而從海洋文化的視角看山東，則山東不僅是中國(guó)海洋漁業(yè)、鹽業(yè)的重要區(qū)域，而且是伸入“東北亞地中?！钡闹匾雿u、通過(guò)海洋—海路與整個(gè)東亞區(qū)域進(jìn)而與整個(gè)世界緊密連為一體的樞紐地帶。一方面，山東半島通過(guò)沿海遍布的港口、商埠和城市，通過(guò)中國(guó)沿海從南到北蜿蜒漫長(zhǎng)的近海航線(xiàn)上的南來(lái)北往密織如梭的大小各異、花樣翻新、裝載著各地特產(chǎn)商品的各地商船，山東半島自古扮演著南北海上要沖、南北商品中轉(zhuǎn)與集散中心的角色；與此同時(shí)，通過(guò)廟島群島和渤海海峽、通過(guò)不同時(shí)期不同線(xiàn)路通向朝鮮半島和日本列島，并間接甚至直接通向東南亞乃至通向西方的海上航道，山東半島自古就是外向型的中國(guó)文化向外輻射和傳播的重要區(qū)域和核心地帶。山東海洋文化在全國(guó)海洋文化歷史發(fā)展中有十分重要的地位和作用。

一、山東“東夷文化”的海洋文化本性

山東半島，古為東夷文化的核心地區(qū)。無(wú)論古人還是今人，無(wú)論考古學(xué)界還是歷史文化學(xué)界，人們所說(shuō)的“東夷文化”，不管其涵蓋的區(qū)域范圍多大多小，山東半島屬于東夷文化的中心發(fā)祥地，是毫無(wú)爭(zhēng)議的。

在農(nóng)業(yè)還沒(méi)發(fā)展起來(lái)以前，漁獵是東夷人生活的主要手段，豐富的海產(chǎn)品是他們食物的重要來(lái)源。當(dāng)年他們吃剩的貝殼大量堆積起來(lái)，形成貝丘遺址。迄今為止，在黃、渤海沿岸和海島中已發(fā)現(xiàn)大量貝丘遺址。例如小長(zhǎng)山島大慶山北麓貝丘，南北長(zhǎng)500米，東西寬約300米，貝殼堆積厚度0.3米-1.5米，貝殼種類(lèi)是鮑魚(yú)、海螺、海蛤等。大長(zhǎng)山島上馬石貝丘，長(zhǎng)約300米，寬約150米，貝殼堆積厚度0.6米-3米。貝丘中還出土有網(wǎng)墜、石斧等。北辛文化、大汶口文化和龍山文化遺址中的出土物說(shuō)明了當(dāng)時(shí)漁獵的狀況。夏商時(shí)，東夷人的漁獵技術(shù)和捕魚(yú)能力都有了進(jìn)一步發(fā)展?！吨駮?shū)紀(jì)年》載，夏代時(shí)，禹的八世孫帝芒“命九夷，東狩于海，獲大魚(yú)”。殷墟出土有鯨魚(yú)胛骨，是東夷人能捕獲特大魚(yú)類(lèi)的歷史證明。

在日常生活中，東夷人廣泛地使用貝殼。美麗的貝殼被大量地當(dāng)作裝飾品，在發(fā)掘的許多墓葬里都發(fā)現(xiàn)有貝殼隨葬品。為人所喜愛(ài)和珍愛(ài)的貝殼由于體輕易攜易計(jì)量等優(yōu)點(diǎn)，還逐漸發(fā)展成了最原始的貨幣，即貝幣。這一做法逐漸向中原地區(qū)傳播，到夏代時(shí)，中原已使用貝幣了。在河南偃師夏代二里頭文化遺址中，除發(fā)現(xiàn)了人們作為貨幣使用的天然貝外，還用經(jīng)過(guò)加工制作的骨貝和石貝。從出土文物和史籍記載來(lái)看，貝幣的使用在商代已經(jīng)很普遍了。

隨著海上活動(dòng)范圍的擴(kuò)大，東夷文化還傳播到朝鮮、日本。這種聯(lián)系最早可見(jiàn)于石器時(shí)代的“石棚文化”。在今天山東半島的榮成、淄川、青州一帶，發(fā)現(xiàn)有許多大石棚分布。石棚用一塊大石頭平放作頂，下面用三四根短而細(xì)的石柱支撐。有學(xué)者認(rèn)為這是原始社會(huì)人們祭祀之物，也有學(xué)者認(rèn)為這是早期人們的墓葬，并稱(chēng)之為“支石墓”。這種石棚遺存在朝鮮西海岸也有多處發(fā)現(xiàn)。在日本也發(fā)現(xiàn)了繩紋時(shí)代后期（公元前1000年左右）的支石墓，學(xué)界判斷是從朝鮮傳過(guò)去的。有孔石斧、有孔石刀這種龍山文化的石器，在朝鮮、日本及太平洋東岸也曾見(jiàn)到。大量考古文化還證明，無(wú)論是早在先夏時(shí)期，還是夏商周三代，東夷文化的跨海傳播所及，已經(jīng)遍布整個(gè)環(huán)黃渤海和至少北部東海了。從出土文物的分布情況來(lái)看，東夷人當(dāng)是沿遼東半島海岸向朝鮮半島西岸航行，并沿著西岸向南，然后借助于對(duì)馬海峽的左旋流到達(dá)日本的?？梢?jiàn)，早在秦人徐福帶領(lǐng)三千童男童女東渡日本前的若干世紀(jì)，東夷人就早已開(kāi)辟并利用了這條漢唐朝時(shí)期東北亞海上交通往來(lái)的主要傳統(tǒng)航線(xiàn)了?！对?shī)經(jīng)·商頌》有“相土烈烈，海外有截”，說(shuō)明了商王朝以東夷地區(qū)為主的對(duì)外航海能力、對(duì)海外的經(jīng)略、四海的率服和影響。[1]

“夷在海中”。東夷文化的早期歷史，就是山東半島海洋文化作為中國(guó)北方乃至東亞北方環(huán)海部族原始性大區(qū)域海洋文化中心區(qū)域的歷史。海洋文化發(fā)達(dá)的東夷部族與創(chuàng)造了南方海洋文化的百越部族相比，更早、更直接地創(chuàng)造了先夏和夏商周三代中原王朝“京畿地區(qū)”的海洋文明。

二、“海王之國(guó)”：先秦海洋文化的中心

“齊在海中”。這是山東半島海洋文化作為“區(qū)域文化”的大盛時(shí)期。在這一時(shí)期里，山東半島的海洋文化實(shí)現(xiàn)了與周邊文化的海與海之間、海與陸之間的交融與互補(bǔ)發(fā)展。

齊國(guó)北面、東面靠近大海，據(jù)《史記·齊太公世家》載：“召康公命太公曰：‘東至海，西至河，南至穆陵，北至無(wú)棣，五侯九伯，實(shí)得征之?！饼R由此而為大國(guó)。齊國(guó)的開(kāi)國(guó)之君姜太公，是“東海之人”，對(duì)齊地的東夷文化基礎(chǔ)及其海洋元素十分了解，“太公至國(guó)，修政，因其俗，簡(jiǎn)其禮，通商工之業(yè)，便漁鹽之利”，結(jié)合齊國(guó)的實(shí)際情況，大力發(fā)展齊國(guó)的經(jīng)濟(jì)，尤其是齊國(guó)所獨(dú)特的海洋經(jīng)濟(jì)。在齊國(guó)整個(gè)800多年的歷史發(fā)展過(guò)程中，從姜太公建國(guó)之初，經(jīng)過(guò)一系列改革，齊國(guó)因地制宜，大力開(kāi)拓齊國(guó)的海洋地理空間，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，從而富民強(qiáng)國(guó)，“人民多歸齊”，至春秋，成為東方大國(guó)，至戰(zhàn)國(guó)，居于七雄之首。

《史記·管晏列傳》載：“管仲既任政相齊，以區(qū)區(qū)之齊在海濱，通貨積財(cái)，富國(guó)強(qiáng)兵。”鑒于齊國(guó)擁有得天獨(dú)厚的海鹽資源，管仲提出了“請(qǐng)君伐菹薪，使國(guó)人煮水為鹽，征而積之”（《管子·輕重》）的政策，大力倡導(dǎo)齊國(guó)的海鹽生產(chǎn)，并將所產(chǎn)的鹽由政府統(tǒng)一收購(gòu)，在此基礎(chǔ)上實(shí)施了“官山?！闭撸瑢?duì)“鹽、鐵”實(shí)行國(guó)家專(zhuān)賣(mài)。事實(shí)證明，管仲的這種食鹽政策，不僅極大地增加了齊國(guó)的財(cái)政收入，還大大調(diào)動(dòng)了勞動(dòng)人民群眾的生產(chǎn)積極性，促進(jìn)了齊國(guó)海鹽業(yè)的發(fā)展。

齊國(guó)強(qiáng)調(diào)“利在海也”（《管子》），造船和航海技術(shù)都有很高的水平。齊國(guó)所造船舶可容納一二百人，在公元前486年海戰(zhàn)中擊敗了另一海上強(qiáng)國(guó)吳國(guó)的水軍。齊人的航海知識(shí)也有了較大進(jìn)步，齊人甘德的《天文星占》及《考工記》等書(shū)已推算出北斗星及其他星座的位置，磁石司南也已發(fā)現(xiàn)，這些技術(shù)對(duì)海上導(dǎo)航的準(zhǔn)確性無(wú)疑有很大幫助。齊景公竟然能“游于海上而樂(lè)之，六月不歸?！焙胶Ｄ芰Φ奶岣咄苿?dòng)了海外貿(mào)易的發(fā)展，當(dāng)時(shí)齊國(guó)商人和朝鮮商人在斥山（今榮城斥山鎮(zhèn)）港灣進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)，自朝鮮而來(lái)的虎豹皮在中國(guó)受到歡迎?！俺r之文皮”，已成為“海內(nèi)玉幣有七莢”之“一莢”（《管子·揆度篇》），可見(jiàn)山東半島與朝鮮半島之間的海上貿(mào)易不僅已成為定制，而且海外朝鮮已經(jīng)成為“海內(nèi)”的一部分。

春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期以山東半島為主要方圓的齊國(guó)海洋文明，代表了當(dāng)時(shí)中國(guó)海洋文明的最高水平。齊國(guó)的海洋文明不僅包括物質(zhì)層面的，有對(duì)海洋資源的利用、海洋航線(xiàn)的探索、海外貿(mào)易交流等；也包括精神層面的海洋文明，有海洋的知識(shí)、意識(shí)、思想、觀念、信仰等；有制度層面的，最核心的就是“官山海”，通過(guò)對(duì)海洋漁鹽開(kāi)發(fā)、海洋商貿(mào)的國(guó)家管理，通商工之業(yè)，便漁鹽之利，實(shí)現(xiàn)了對(duì)海洋的整體的國(guó)家經(jīng)營(yíng)，從而使得齊國(guó)的經(jīng)濟(jì)、政治、軍事、文化諸方面的綜合國(guó)力獲得全面發(fā)展。

戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，山東半島東北部有轉(zhuǎn)附（今煙臺(tái)芝罘區(qū)）、南面有瑯琊（今青島的黃島區(qū)內(nèi)）兩個(gè)港口，由此與朝鮮半島通航通商。近年來(lái)，在朝鮮慶尚南道出土的中國(guó)春秋時(shí)期的青銅器和燕國(guó)的貨幣“明刀”，證明早在2700年前，山東航海者就開(kāi)辟了從山東半島東部沿海經(jīng)過(guò)朝鮮東渡日本的航線(xiàn)。

三、漢唐時(shí)代的東方海洋文化樞紐

自秦始皇“并六國(guó)”一統(tǒng)天下而建立帝國(guó)，經(jīng)歷了周代齊國(guó)若干世紀(jì)的山東海洋文化經(jīng)略與發(fā)展，在歷代王朝的大陸——海洋文明一體化發(fā)展中發(fā)揮的作用、具有的地位，就愈發(fā)重要了。秦漢以降，作為統(tǒng)一王朝帝國(guó)體制下中國(guó)文化有機(jī)構(gòu)成部分的海洋文化，在歷代中原王朝以中國(guó)北方為統(tǒng)治轄區(qū)中心的條件下，使山東半島成為中國(guó)南北海上貿(mào)易的中心地帶和東西南北對(duì)內(nèi)對(duì)外輻射的核心地帶。

秦統(tǒng)一六國(guó)以后，山東半島諸港口在全國(guó)的地位尤為凸顯?，樼稹⒅返鹊?，成為帝王巡海、祭祀的圣地。秦朝短短12年的統(tǒng)治時(shí)間，秦始皇的5次巡幸中有4次到達(dá)山東半島諸港。秦始皇建立了中央集權(quán)后，著力發(fā)展中國(guó)東部海域，兩次巡游山東半島沿海地區(qū)，到達(dá)山東黃縣（今煙臺(tái)龍口市）、福山縣（今煙臺(tái)市福山區(qū)）、芝罘半島、榮成成山角等地。秦始皇登臨瑯琊海口，駐三個(gè)月，移民三萬(wàn)戶(hù)。單《史記》中記載秦始皇到瑯琊（今青島黃島區(qū)）巡幸地點(diǎn)就不下10處。公元前201年，他派徐福帶領(lǐng)規(guī)模宏大的遠(yuǎn)航船隊(duì)東航海外，據(jù)研究，徐福就是借道今韓國(guó)南部抵達(dá)日本的。到了漢代，漢武帝多次到山東半島諸港巡幸，有“舳艫千里”的記載，可見(jiàn)其活動(dòng)頗具規(guī)模。有當(dāng)朝的統(tǒng)治者組織的規(guī)模大、航程長(zhǎng)、歷時(shí)久的巡幸活動(dòng)，走海路至瑯琊、之罘等港口重地，說(shuō)明秦漢時(shí)期這些主要的港口的地位的重要性，也從側(cè)面說(shuō)明了當(dāng)時(shí)的瑯琊、之罘諸港的船舶接納、維修能力和港行條件，是能適應(yīng)大規(guī)模的航?；顒?dòng)的。

隋唐五代時(shí)期，登州港進(jìn)入了鼎盛時(shí)期，成為當(dāng)時(shí)北方最重要的港口，也是日本及新羅入唐朝貢的主要進(jìn)出?？?。《唐書(shū)》所載唐貞元年間(785年～805年)宰相賈耽《古今郡國(guó)縣道四夷述》（又名《皇華四達(dá)記》)記載的“登州海行入高麗、渤海道”，即從登州起航，通過(guò)廟島群島、遼東半島、朝鮮半島直至日本列島之間的島嶼和近海海面航行。還有一條從登州界文登（包括今榮成）港口出發(fā)直接橫渡黃海、抵朝鮮半島西岸登岸，或者再航向日本的航線(xiàn)，從今見(jiàn)史料看，中晚唐時(shí)期，多走這一條航線(xiàn)。隋唐時(shí)期朝鮮半島、日本列島各個(gè)政權(quán)向隋唐王朝朝貢的使團(tuán)在海上來(lái)往穿梭，走的主要是“登州海道”（當(dāng)時(shí)的登州，所轄山東半島東半部，幾“膠東半島”全部）。隋唐時(shí)代為平定叛亂、打擊侵略先后十次大量用兵高麗，運(yùn)兵運(yùn)糧，走的也是登州海道。唐代淄青節(jié)度使領(lǐng)青、淄、登、萊等十?dāng)?shù)州，兼押新羅、渤海使，不但“貨市渤海名馬，歲歲不絕”，也自然為唐朝本土與新羅、渤海、日本之間的海上交通與貿(mào)易，創(chuàng)造了更多的便利條件。日本自在朝鮮半島戰(zhàn)敗，朝野激發(fā)了學(xué)習(xí)唐朝文化的熱潮；此一時(shí)期，朝鮮半島的新羅和唐朝本土的關(guān)系也進(jìn)入“蜜月時(shí)期”——新羅商船經(jīng)常航海至登州沿海各港，從事貿(mào)易、外交和文化交流活動(dòng)，新羅人大量移民山東半島。中國(guó)東部沿海北起登州、萊州、密州，南至楚州、揚(yáng)州、蘇州、明州一帶，都僑居了大量新羅人口，其中文登赤山一帶以其所建新羅法華院為中心，僑居有新羅人口成百上千，成為新羅僑民經(jīng)營(yíng)與生活的一個(gè)重鎮(zhèn)。這在晚唐日本圓仁《入唐求法巡禮行記》中多有記述?！赌财娇h志》卷九所錄《唐光化四年無(wú)染院碑》亦載：“雞林金清押衙，家別扶桑，身來(lái)青社，貨游鄞水，心向金田。”可知這位商人金清，從新羅入唐經(jīng)商，也是“貨游”轉(zhuǎn)水于登州與明州之間的。

唐代登州港的繁榮首先是基于經(jīng)濟(jì)空前繁榮。唐代國(guó)家安定統(tǒng)一，國(guó)力富庶強(qiáng)盛。唐代的山東半島經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。以紡織業(yè)為例，唐代，“開(kāi)元初，……天下唯北海(山東青州)絹?zhàn)罴选薄Ｌ拼z織品名目繁多，各地貢品亦豐，據(jù)《唐六典》載：“河南道，厥賦：絹、絕、綿、布；厥貢：由、純、文綾、絲葛”。河南道計(jì)8州37縣，山東半島占據(jù)絕大部分，河南、江蘇各占一部分。山東半島歷史上堪稱(chēng)絲綢的故鄉(xiāng)，有“齊魯冠帶衣履天下”之稱(chēng)。唐代是絲綢之路大發(fā)展時(shí)期，“海上絲綢之路”的絲綢故鄉(xiāng)在山東，登州港是東方絲綢之路的起點(diǎn)。

唐朝的登州各港，既是國(guó)內(nèi)海運(yùn)商貿(mào)的重要樞紐，又是與渤海、新羅、日本之間的海上交通交往的主要基地，為我們今天留下了大量海洋文化遺產(chǎn)。例如徐福東渡遺產(chǎn)，登州港口遺產(chǎn)，日本列島、朝鮮半島歷代政權(quán)的朝貢使團(tuán)及其使臣的足跡，圓仁在山東半島的足跡①日本高僧圓仁，唐開(kāi)成三年（838年），搭乘日本國(guó)朝貢使船渡海入唐，在唐巡禮求法近10年，大中元年（847年）歸航日本。入唐后為尋求留住，回國(guó)時(shí)為尋求搭船，多次往返于山東半島，在登州赤山法華院（今榮成斥山法華院）居住多年，有《入唐求法巡禮行記》，對(duì)其行跡有詳細(xì)記載。，崔致遠(yuǎn)在山東半島的足跡②唐中和五年（885年），新羅人崔致遠(yuǎn)（后世被人尊為朝鮮半島文學(xué)之宗）入唐求學(xué)、為官18年后以唐朝國(guó)信使渡海東歸，途經(jīng)山東半島南部沿海港口大珠山、乳山浦、巉山口羈泊候風(fēng)一秋一冬，在巉山口度過(guò)新年，大年初一登巉山祭巉山神，直到春暖花開(kāi)后才鼓帆啟航，回到新羅。在大珠山有詩(shī)10首及信札多通；在乳山浦有信札多通；在巉山有《祭巉山神文》《和友人除夕見(jiàn)寄》《東風(fēng)》《海邊春望》《春曉閑望》《海邊閑步》等詩(shī)文多篇，均存。等等，多不勝數(shù)。

四、宋元時(shí)代的南北海上通衢

北宋時(shí)代，宋遼、宋金對(duì)峙，登州港與以大清河和海河為界同北宋對(duì)峙的遼朝遼東半島諸港隔海相望，正如蘇軾在《登州召還議水軍狀》所論，“登州地近北虜，號(hào)為極邊，虜中山川隱約可見(jiàn)，便風(fēng)一帆奄至城下”[2]，登州港作為“極邊”的軍事港口的戰(zhàn)略地位已漸突出。為了維護(hù)國(guó)家安全，防御北方契丹族從海上入侵，北宋慶歷二年(1042年)開(kāi)始在登州港“置刀魚(yú)寨巡檢，水兵三百，戍沙門(mén)島，備御契丹”，“戍守蓬萊及沙門(mén)、砣磯等沖要島嶼包括在廟島群島的沙門(mén)島、砣磯島和南、北大謝島上，安裝銅炮臺(tái)，修建烽火臺(tái)?！盵3]海防嚴(yán)備。

在此情形下，山東半島南岸膠州灣內(nèi)側(cè)的港口城市板橋鎮(zhèn)（今膠州），很快發(fā)展成了北方第一大港，而且是宋朝在北方設(shè)置市舶司的唯一大港。

宋神宗元豐六年（1083年），知密州范鍔給朝廷的奏議板橋鎮(zhèn)設(shè)市舶司：“欲于本州置市舶司，于板橋鎮(zhèn)置抽解務(wù)，籠賈人專(zhuān)利之權(quán)，歸之公土。其利有六：使商賈入粟塞下，以佐邊費(fèi)，于本州請(qǐng)香藥雜物與免路稅，必有奔走應(yīng)募者，一也；凡抽買(mǎi)犀角象牙乳香及諸寶貨每歲上供者，既無(wú)道途勞費(fèi)之役，又無(wú)舟行侵盜傾覆之弊，二也；抽解香藥雜物每遇大禮內(nèi)可意助京師，外可以助京東河北數(shù)路賞給之費(fèi)，三也；有余則以時(shí)變易，不數(shù)月，坐有倍稱(chēng)之息，四也；商旅樂(lè)于負(fù)販，往來(lái)不絕，則京東河北數(shù)路郡縣稅額增倍，五也；海道既通，則諸蕃寶貨源源而來(lái)，上供必?cái)?shù)倍于明、廣，六也?！盵4]

《宋史·食貨志》載，宋哲宗“元祐三年（1088年），鍔等復(fù)言：‘廣南、福建、淮、浙賈人，航海販物至京東、河北、河?xùn)|等路，運(yùn)載錢(qián)帛絲綿貿(mào)易，而象犀、乳香珍異之物，雖嘗禁榷，未免欺隱。若板橋市舶法行，則海外諸物積于府庫(kù)者，必倍于杭、明二州。使商舶通行，無(wú)冒禁罹刑之患，而上供之物，免道路風(fēng)水之虞?！酥妹苤莅鍢蚴胁八?。”自設(shè)板橋鎮(zhèn)市舶司，板橋鎮(zhèn)不僅成為國(guó)內(nèi)貨物貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站，而且還是外貿(mào)活動(dòng)的北方基地，更是北宋與高麗交往的重要樞紐。

至金人南侵，宋王朝南渡，北方大部被金占有，密州轄區(qū)也在其內(nèi)，金王朝在膠西即原來(lái)的板橋鎮(zhèn)，設(shè)置榷場(chǎng)，膠西榷場(chǎng)成為金宋通過(guò)海道實(shí)現(xiàn)交流的唯一互市市場(chǎng)。元代海運(yùn)的發(fā)達(dá)、膠萊運(yùn)河的開(kāi)辟，膠西地區(qū)港口碼頭的繁榮一直延續(xù)至清末，直至青島港開(kāi)埠之前，伴隨著現(xiàn)代化陸路運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)始，昔日北方第一大港地位被取代，逐漸走出其繁榮昌盛時(shí)期。

元代海洋文化發(fā)展在山東半島的最大體現(xiàn)，是“膠萊運(yùn)河”這一世界上最早的大型通海運(yùn)河工程的開(kāi)鑿和運(yùn)營(yíng)。這是中國(guó)人偉大的海洋利用創(chuàng)舉。

所謂“膠萊運(yùn)河”，就是借用山東半島中部縱貫?zāi)媳眱啥说囊粭l自然凹地所形成的膠萊河道，人工打通膠州灣和萊州灣，從而直接連通黃海和渤海之間的海運(yùn)路線(xiàn)的一條“?！憽！边\(yùn)河。膠萊運(yùn)河全長(zhǎng)130公里，自至元十七年（1280年）納入元朝國(guó)家工程開(kāi)鑿，次年開(kāi)通，至元十九年（1282年）運(yùn)糧二萬(wàn)石有余，至元二十一年“歲漕米”“六十萬(wàn)石”，占全國(guó)總漕運(yùn)量的60%。直到至元二十五年（1288年）每年漕運(yùn)量至少為二十萬(wàn)石；每年從事膠萊運(yùn)河漕運(yùn)的“軍及水手”2萬(wàn)人之多；直到三十一年（1294年），因水量、入?？谟俜e清理不易等，“遂廢”，歷時(shí)15年，在歷史上發(fā)揮了重大作用。

這是我國(guó)元代為了南北大航海大漕運(yùn)而由國(guó)家實(shí)施的大規(guī)模的綜合利用海洋潮汐和陸地地形地貌和水資源而實(shí)施的大型海洋——陸地——海洋連通工程。

五、明清時(shí)代的京畿海上門(mén)戶(hù)和北方海上貿(mào)易中心

明代山東海洋文化最顯著的特色和亮點(diǎn)，是蓬萊 “備倭城”又名“蓬萊水城”的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，戚繼光抗倭，海洋貿(mào)易的發(fā)展，明代政府對(duì)朝鮮半島、日本列島的經(jīng)營(yíng)。

蓬萊水城又名“備倭城”，位于蓬萊市區(qū)西北丹崖山蓬萊閣東側(cè)，是明初洪武九年（1376年）在宋朝所建刀魚(yú)寨的基礎(chǔ)上修筑而成的水城。水城背山面海，陡壁懸崖，憑天險(xiǎn)而成，至今仍是蓬萊市的一大景觀亮點(diǎn)。蓬萊水城在20世紀(jì)80年代至今，已經(jīng)發(fā)掘出了6艘古船，在世界古港中是罕見(jiàn)的。其中近年來(lái)新發(fā)掘出的三艘古代沉船，其中有兩艘被認(rèn)為是高麗古船，受到中韓學(xué)術(shù)界的高度關(guān)注。

與蓬萊水城、與抗倭緊密聯(lián)系在一起的，是登州一位抗倭民族英雄——戚繼光的出現(xiàn)。

戚繼光（1528年～1588年），明朝名將，民族英雄，軍事家；人們知道他的最多的，是關(guān)于他的抗倭的事跡，還有他的兵書(shū)，以及他的詩(shī)文集。戚繼光之所以作為民族英雄、抗倭名將、著名軍事家在中國(guó)歷史上的出現(xiàn)，是明代那個(gè)特殊的歷史時(shí)期的產(chǎn)物。我們從戚繼光抗倭的歷史本身，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)環(huán)中國(guó)海的整個(gè)海洋形勢(shì)與背景乃至整個(gè)世界的海洋局勢(shì)與走向。戚激光所生活的16世紀(jì)，正是中國(guó)海疆所受騷擾越來(lái)越甚，沿海人民生不安寧、已經(jīng)不堪忍受，抗倭戰(zhàn)事頻仍的時(shí)期。戚繼光懷著“封侯非我愿，但愿海波平”的熱血壯志，受命肩負(fù)起組織指揮中國(guó)歷史上慷慨悲壯、捷報(bào)頻傳、威震四海的抗倭戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史重任的。戚繼光改寫(xiě)的不但是自嘉靖三十五年倭患一直不斷且愈演愈烈的中國(guó)海疆海防歷史，而且也是中國(guó)沿海社會(huì)、東亞沿海社會(huì)的發(fā)展歷史。

戚繼光的影響，具有特定的廣闊、久遠(yuǎn)的歷史時(shí)空。戚繼光幾經(jīng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北，浴血奮戰(zhàn)，蕩平了倭患，威名遠(yuǎn)震四海，功勛蓋世，朝野上下，一片稱(chēng)頌。更為重要的是，幾乎全國(guó)沿海的老百姓都對(duì)他感恩悲懷，以各種方式紀(jì)念，尤其是浙江、福建、江蘇、安徽、山東沿海以及京北長(zhǎng)城沿線(xiàn)等戚繼光生活、戰(zhàn)斗過(guò)的各個(gè)地方，祀祠、塑像、碑刻、亭樓等難以計(jì)數(shù)。時(shí)至今日，戚繼光在沿海各地的抗倭戰(zhàn)場(chǎng)、工事、建筑遺跡，時(shí)人和后人為紀(jì)念他而建造的碑刻祠廟、詩(shī)文字畫(huà)，口碑傳說(shuō)，甚至歌謠信仰、儀式風(fēng)俗，都有很多依然被保存、保護(hù)著，并依然傳承在各地人們的心靈和生活之中，成為中國(guó)歷史文化尤其是海洋歷史文化的寶貴遺產(chǎn)。

明清時(shí)代一方面是抗倭、防盜，為此而強(qiáng)化海防，乃至嚴(yán)厲海禁，一方面是對(duì)海外世界的頻繁出使造訪(fǎng)，與之開(kāi)展政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流，尤其是與朝鮮半島、日本列島、琉球群島、東南亞諸島各地政權(quán)建立中央政府與屬?lài)?guó)政權(quán)的君臣封貢關(guān)系，在這些方面，山東仍然起著國(guó)家海上重鎮(zhèn)和京畿海上門(mén)戶(hù)的作用。

在對(duì)朝鮮半島高麗、朝鮮的關(guān)系上，通過(guò)“登州海道”派遣的冊(cè)封使節(jié)、接納的朝貢使節(jié)如海上穿梭，接踵比肩。其中明朝初年派遣萊州府同知趙秩出使日本，使日本在國(guó)王懷良主導(dǎo)下開(kāi)始了向明朝政府朝貢的歷史。對(duì)朝鮮半島高麗、朝鮮政權(quán)的冊(cè)封和高麗、朝鮮王府的朝貢，則更是頻繁有加。建立和發(fā)展明清政府對(duì)琉球群島政權(quán)的冊(cè)封-朝貢關(guān)系等，山東人也作出了重要貢獻(xiàn)。如明朝的杜三策，清朝王士禎、王亥等，都是渡海出使冊(cè)封琉球的重要人物。

明清時(shí)代，是山東海上貿(mào)易的繁盛時(shí)期。只要看一看山東半島沿海地區(qū)鱗次櫛比的港口上大大小小的天妃宮或曰天后宮，看一看南北、中外海上商人們時(shí)時(shí)供奉海神娘娘的天妃、天后宮廟里繚繞不散的香火，就會(huì)明了。如廟島群島上的顯應(yīng)宮；煙臺(tái)的福建會(huì)館即天后宮（俗稱(chēng)“大廟”）；威海的天后宮；青島的天后宮；等等。其中青島的天后宮尤為值得一提，因?yàn)樗冀ㄓ诿鞔苫辏?467年），“地方長(zhǎng)官春秋致祭”，其后不斷重修、擴(kuò)建，它的香火鼎盛，可以改變?nèi)藗兺ǔＲ詾榍鄭u只是一個(gè)近代城市的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。這是清同治四年（1865年）重修天后宮時(shí)所刻的《募建戲樓碑記》，今存，云：“竊聞青島開(kāi)創(chuàng)以來(lái)，百有余年矣，迄今旅客商人，云集而至……宏舸連舳，巨艦接艫。乃增其舊制，敞之以庭堂，峻之以階級(jí)，節(jié)棁耀彩，金碧騰輝，可謂威鎮(zhèn)四海?！闭f(shuō)明二百多年前的青島口，就已經(jīng)是中國(guó)人自己建設(shè)、發(fā)展的“旅客商人云集”的繁榮市鎮(zhèn)了。[5]

這些港口商埠及其天后宮的形成，都是海洋歷史記憶和文化基因，是今日發(fā)展海洋事業(yè)，建設(shè)“海洋強(qiáng)國(guó)”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，實(shí)現(xiàn)“人類(lèi)命運(yùn)共同體”愿景的有形的和無(wú)形的海洋文化基石。