文：余煜華

NO1.1992款NSX-R

NSX在20世紀(jì)90年代初已是最尖端的超級(jí)跑車(chē)，而基于該車(chē)打造的NSX-R 則將尖端升級(jí)為了極端。它開(kāi)創(chuàng)性地使用了紅色H型本田車(chē)標(biāo)，3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以升到更高，同時(shí)非常輕盈的車(chē)體被進(jìn)一步輕量化……

從這款N S X-R開(kāi)始，本田T y p e R的風(fēng)云歲月就拉開(kāi)序幕了，不過(guò)這款開(kāi)創(chuàng)性車(chē)型并沒(méi)有被稱(chēng)作NSX Type R，這個(gè)讓人有點(diǎn)費(fèi)解。

NO2.1997款思域Type R EX9

這款思域Type R的銷(xiāo)售區(qū)域很有限，但在Type R粉絲中的地位極高，因?yàn)樗亲钤绲腡ype R車(chē)款之一，開(kāi)創(chuàng)了平民跑車(chē)輕量化、自吸高轉(zhuǎn)速和底盤(pán)賽車(chē)化調(diào)校的道路。同時(shí)，該車(chē)在民間測(cè)試中的速度表現(xiàn)完全不遜于更晚問(wèn)世、定位也更高的Integral Type R。

NO3.1998款雅閣Type R

這款以英國(guó)版第六代雅閣為基礎(chǔ)打造的Type R的理念就是讓駕駛激情平民化同時(shí)又不失實(shí)用性，這也是雅閣車(chē)系歷史上少有的激情之作。它所裝備的2.2升直列4缸自然吸氣汽油機(jī)的最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了8000轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率達(dá)到了209馬力，同時(shí)還配備了當(dāng)時(shí)并不多見(jiàn)的限滑差速器。當(dāng)然，也有不少人認(rèn)為它的尾翼極為難看而且提供的空氣動(dòng)力效果一般。

NO4.1998款I(lǐng)ntegral Type R DC2

其實(shí)這款車(chē)型誕生于1995年，但是在三年后才在歐洲發(fā)售，不過(guò)正是1998年才開(kāi)賣(mài)的這款車(chē)型在西方國(guó)家引爆了新的一輪Type R熱潮。1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在7900轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)能輸出188馬力的最大功率，在今日來(lái)看也不可思議。此外，該車(chē)還有著精良調(diào)校的底盤(pán)、強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)、限滑差速器、紅色Recaro賽車(chē)座椅等配置，真是太棒了！

最近東本思域在網(wǎng)上火到爆，車(chē)主們似乎都在懟天懟地懟空氣，唯一不敢懟的就是本田的Type R，所以這次我們來(lái)總結(jié)一下歷史上最棒的十款Type R車(chē)型。

NO5.2001款思域Type R EP3

這款以英國(guó)產(chǎn)三門(mén)版思域EP3為基礎(chǔ)打造的Type R已經(jīng)十七歲了，在粉絲心目中是整個(gè)Type R家族中最具駕駛樂(lè)趣的車(chē)型。它靈活、輕巧，2.0升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了2000轉(zhuǎn)/分鐘，這種體驗(yàn)是在別的平民車(chē)型上難以得到的。

NO6.2001款I(lǐng)ntegral Type R DC5

誕生于2001年的Type R DC5拋棄了早前的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)而改用新世代的K系動(dòng)力，懸架也換成了前麥弗遜后雙橫臂式。它所配備的第一代K20A發(fā)動(dòng)機(jī)和B16、B18這些經(jīng)典機(jī)型相比，多了可變正時(shí)控制系統(tǒng)，好處是改善了中段轉(zhuǎn)速段的動(dòng)力輸出，壞處則是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)的沖擊力下降了，總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力輸出更容易控制了。

NO7.2002款NSX-R

許多人并不知道還有2002年款式的NSX-R，該車(chē)其實(shí)只在英國(guó)有過(guò)短期發(fā)售而且定價(jià)極其高昂。在動(dòng)力方面，幾乎完全沒(méi)有發(fā)生過(guò)變動(dòng)，只不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)換上了更輕的飛輪，那該車(chē)還特殊在哪里呢？就是它進(jìn)行了顛覆性的減重，比常規(guī)版NSX輕了135千克！自重只有1270千克！

NO8.2007款思域Type R FN2

這款思域T y pe R FN2被粉絲們稱(chēng)為T(mén) y p e R有史以來(lái)最丑卻最有肌肉感的車(chē)型，極低的底盤(pán)離地距離和妨礙視線的大尾翼也是不少人要吐槽的，不過(guò)它的機(jī)械設(shè)計(jì)也可能是思域Type R系列有史以來(lái)最縝密的，而速度表現(xiàn)也是讓所有人折服的。

NO9.2015款思域Type R FK2

它是思域Type R家族第一款配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，它的扭矩輸出是上一款思域Type R的整整兩倍！同時(shí)，該車(chē)型也是思域Type R有史以來(lái)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)最完美的車(chē)型！

NO10.2017款思域Type R FK8

它幾乎完全移植了2015款思域Type R FK2的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，只做了少許改動(dòng)，但是除此之外一切都是全新設(shè)計(jì)的！它有三種動(dòng)態(tài)模式可選，車(chē)內(nèi)空間也大了不少，最關(guān)鍵的是它看上去很酷，而且在紐博格林賽道上刷新了前驅(qū)車(chē)的紀(jì)錄！