日產(chǎn)Xmotion是對緊湊型SUV的一次全新探索。當然它身上還是有傳統(tǒng)的SUV特征——高車姿、實用的比例、飽滿的擋泥板以及為全地形而準備的輪轂和輪胎。不同的是Xmotion意味著將日本文化、傳統(tǒng)工藝與美式的多功能、日產(chǎn)的智能移動技術融為一體。

Xmotion的外殼有很強的力量感，像裝甲般保護著內(nèi)艙。前后保險杠和門檻這些地方都能讓人感到它的堅實。它的前格柵和回旋鏢頭燈，延續(xù)了日產(chǎn)的標志性設計，不過在這輛概念車上它們的立體感得到了加強，采用了刀片狀設計，更寬、更深、更鋒利。尾燈的設計受到日本傳統(tǒng)“組子細工”工藝的啟發(fā)，帶有窗格樣的圖案。

Xmotion內(nèi)飾的設計方針也是讓傳統(tǒng)元素和未來技術并存。內(nèi)艙采用了4+2的布局，總共有三排座椅，特別適合容納兩對夫妻，第三排正好可以坐孩子和寵物。為了讓車內(nèi)可以實現(xiàn)三排座椅，設計師在車頂加了一個可以折疊的箱子，不但在空氣動力學上可以起到作用，還可以放置各種包袋和娛樂設備。

車內(nèi)的設計好比日本的景觀，地板是河流，中控臺則是連接前后乘客區(qū)的橋梁。中控部分采用了日本傳統(tǒng)木工手藝金輪継（Kanawa-tsugi），這種技術常見于建造寺廟和神龕，不使用釘子或膠水，以堅固、耐用著稱。儀表板采用了日本特有的Kigumi木材接合法。整個中控臺和儀表板看起來好似是整塊從雪松上砍下而成。頭枕也是窗格形的，從不同角度看去，會有不同圖案。座椅好像是飄在水上的船只，地板上的圖案可以讓人聯(lián)想到水波。中控臺上還有個懸浮的控制器，可以感知乘客的手部動作，并控制信息娛樂系統(tǒng)以及加熱、空調(diào)、通風等功能。

外觀的顏色是鉛錫合金色，在日本高檔的手工藝品會選用這種金屬。前后保險杠、側(cè)門檻等處采用的是碳纖維，上面帶有源自京都市西陣織會館的編織紋理。外觀上有紅色點綴，代表著活力和力量。內(nèi)飾采用了最能代表日本的紅白兩色，以及代表現(xiàn)代科技的黑色。

Xmotion的人機互動界面簡潔，自動駕駛模式和人工駕駛模式可以一鍵切換。它總共有七塊數(shù)字屏幕，儀表板上有三塊主屏幕。中控臺、車頂上也有屏幕。顯示屏和信息娛樂系統(tǒng)可以通過手勢和眼部動作操控。在駕駛時還可以使用感應控制和語音控制。

Xmotion通過指紋識別啟動，同時可以啟動虛擬的私人助理，即一條日本的錦鯉魚。它將出現(xiàn)在主屏幕上，并開始與駕駛者的智能手機對接，導航系統(tǒng)則將自動識別目的地。在自動駕駛模式下，出現(xiàn)變道或超車時，私人助理會瀏覽沿途的興趣點信息。

NEED TO KNOW SUV是美國人的發(fā)明，最初是因為轎車沒法攜家?guī)Э诔鲇?。同時他們也注重實用性，SUV看起來不那么精致，但勝在標準和統(tǒng)一。為此日產(chǎn)想到將日本的傳統(tǒng)和美學注入其中，補齊不足。兩相結(jié)合之后，這輛車安靜而又動感、冷靜而又熱情、精致而又粗獷。這輛車從日本的建筑、手工藝以及景觀中汲取了靈感。為了更好地領會傳統(tǒng)技藝的精髓，設計團隊去手工藝博物館進行調(diào)研，又向建造廟宇、神龕的木匠深入討教。