歷經(jīng)九年，第二代XC60終于接棒，經(jīng)過了三千多天，無論身材還是內(nèi)涵都有了新的變更。這回它能博得編輯部成員的青睞嗎？

李一心汽車行業(yè)的老人，攝影圈子的新人。對(duì)于汽車尤其是Wagon情有獨(dú)鐘，熱愛把每輛車最炫的一面展現(xiàn)給大家。

施毓麟80后非營運(yùn)性專業(yè)司機(jī)一枚，不求天天開豪車，只求能與更多的車溝通情感，如果有人把車當(dāng)作小老婆的話，那我希望天天都是蜜月期。

沃爾沃最近令人印象深刻的設(shè)計(jì)語言，出色地滲入了XC60的里里外外。

在其可拓展平臺(tái)（SPA）的支持下，XC60繼承了同平臺(tái)大哥XC90的許多亮點(diǎn)，比如雷神之錘大燈。不過哪怕是同平臺(tái)，XC60還是擁有許多不一樣的設(shè)計(jì)，有足夠的辨識(shí)度。XC60優(yōu)秀的車身比例讓車內(nèi)空間開闊舒適的同時(shí)，外觀造型保持流暢、低調(diào)。北歐風(fēng)格的外觀毫不浮夸，但也不像同級(jí)其他SUV般平淡乏味、缺乏激情。全新XC60在前臉的設(shè)計(jì)上采用了家族式的設(shè)計(jì)，更具時(shí)尚感，直瀑式中網(wǎng)與更為立體的四條發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的加強(qiáng)筋，讓前臉給人的感覺更加霸氣，相比現(xiàn)款復(fù)古圓潤的車頭來說，全新XC60更加讓消費(fèi)者愿意買單。

車側(cè)沒有很復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，腰線平滑前傾，配合新造型輪轂，給人以沉穩(wěn)大氣的感覺?？偟膩碚f,全新一代的XC60是一個(gè)跨界的產(chǎn)品，無論從設(shè)計(jì)上還是使用上會(huì)給消費(fèi)者帶來與眾不同的享受體驗(yàn)。

自2008年問世以來，第一代XC60的銷量大約占沃爾沃總銷量的三分之一，成為沃爾沃產(chǎn)品中的中流砥柱。而面對(duì)現(xiàn)今的激烈競爭，全新XC60需要繼續(xù)肩負(fù)這個(gè)重任，至于能否在銷量上超越老款，并在市場中傲視群雄，根據(jù)目前沃爾沃旗下各車型的市場表現(xiàn)來看，這個(gè)確實(shí)不好說。從產(chǎn)品力來說，與上一代相比，全新XC60出自沃爾沃最新的SPA平臺(tái)，大量應(yīng)用了沃爾沃旗下最新的科技，與老款相比整體實(shí)力有全面提升。從外觀來看，新款XC60采用了最新的沃爾沃家族設(shè)計(jì)語言，基本就是一臺(tái)小號(hào)的XC90，但看上去更顯年輕。此外，全新XC60在安全、科技以及動(dòng)力方面都有著獨(dú)到的領(lǐng)先技術(shù)，不僅相比前代車型有著質(zhì)的飛躍，而且相比同級(jí)也在很多方面有著優(yōu)勢。我覺得沃爾沃要做好的是如何長時(shí)間地保持新款XC60的市場競爭力。從品牌上來說，沃爾沃比不過BBA。綜合以上因素，我對(duì)新款XC60目前的市場表現(xiàn)并不看好。考慮到全新奧迪Q5L、新款奔馳GLC-L以及全新寶馬X3也將在今年國產(chǎn)上市，全新一代XC60在不加長的情況下將來能否依舊保持良好的市場表現(xiàn)還真難說。

朱燁汽車媒體圈的一枚老兵，喜愛一切有擎物，以對(duì)機(jī)械的熱衷，展現(xiàn)別樣的汽車生活，以獨(dú)特有趣的視角，解讀枯燥的行業(yè)信息。

余煜華上海汽車媒體圈內(nèi)的熟練工，長期關(guān)注國內(nèi)外汽車行業(yè)，以逆向思維著稱。采編之余喜歡無償教導(dǎo)對(duì)汽車了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車，立志讓下一代國民真正了解汽車產(chǎn)業(yè)是怎樣滾動(dòng)的。

宋一行敢愛敢恨，對(duì)兩廂車情有獨(dú)鐘，熱衷于挖掘最新的汽車科技，積極傳播車界正能量的車界暖男一枚。

作為沃爾沃銷售渠道上的拳頭產(chǎn)品，新款XC60確實(shí)有了不小的改變。我覺得改變最大的是內(nèi)飾部分，簡潔但又不簡單。中控臺(tái)周圍采用多種材質(zhì)裝飾板的點(diǎn)綴，提升了整體的質(zhì)感。真皮座椅上的縫合線也是品質(zhì)感的加分項(xiàng)。來自斯堪的納維亞的設(shè)計(jì)語言簡約卻不冰冷。當(dāng)然，產(chǎn)品始終都需要依附于技術(shù)。沃爾沃模塊化的技術(shù)源自于SPA平臺(tái)的運(yùn)用，全新XC60是SPA平臺(tái)架構(gòu)中繼XC90、S90后的第三款產(chǎn)品，所以就目前的配置而言，全新XC60擁有的都是最新的。比如同級(jí)別車型中獨(dú)有的Pilot Assist駕駛輔助系統(tǒng)、全新City Safety城市安全系統(tǒng)，還有最新的音響合作伙伴寶華韋健。從售價(jià)上來說，全新車型36.99萬～60.99萬元的售價(jià)區(qū)間，與其主要的競爭對(duì)手奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3和凱迪拉克XT5相比，也尚有優(yōu)勢。我更加看好的是它的插電混合動(dòng)力版本，因?yàn)樾履茉幢囟ㄊ俏磥淼拇髣菟叄l能在這方面占得先機(jī)，誰就能在未來占有更多的話語權(quán)。從市場表現(xiàn)力來看，就單說上市當(dāng)晚，同步線上發(fā)售的時(shí)候，在短短75秒的時(shí)間內(nèi)，首批288輛焰影藍(lán)運(yùn)動(dòng)天貓?zhí)貏e版車型即告售罄。別的也就無需多言了。

吉利XC60，哦對(duì)不起，是沃爾沃XC60，前不久完成了換代和國內(nèi)上市，廠方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為36.99萬元至60.99萬元。大家認(rèn)為這個(gè)定價(jià)貴嗎？我個(gè)人覺得肯定是偏貴的，即使經(jīng)銷商過段時(shí)間給出幾萬元的讓利，但在我看來依舊不便宜?？隙ㄓ腥擞X得一輛長度接近4.7米的沃爾沃SUV定這樣的價(jià)格很合理，但大家有沒有仔細(xì)想過大眾、別克等品牌這么大的車型二十幾萬元就能搞定？沃爾沃無論在品質(zhì)、技術(shù)、工藝等方面并沒有超過大眾、別克等品牌，離奔馳、寶馬等高端品牌也有不小的差距……也就是說，沃爾沃最近十來年品牌溢價(jià)嚴(yán)重！所以，要實(shí)惠可以選擇大眾、斯柯達(dá)、別克，要高端可以選奔馳、寶馬，沃爾沃XC60真的是一個(gè)很尷尬的存在。對(duì)了，再補(bǔ)充一下對(duì)于XC60變速箱故障的困擾問題。上一代XC60 的雙離合變速箱普遍有問題存在，車主維權(quán)無果只能鬧事。恭喜新XC60車主，該車使用的是8擋自動(dòng)變速箱，絕不會(huì)出現(xiàn)雙離合變速箱的故障。不過該新變速箱會(huì)不會(huì)有別的問題甚至新車會(huì)不會(huì)有新的問題存在？我們可說不準(zhǔn)，不過有一點(diǎn)是肯定的：如果有新的問題，維權(quán)肯定會(huì)很艱難……

沃爾沃全新90系以及60系都誕生于SPA平臺(tái)，這也導(dǎo)致眼前這臺(tái)全新一代XC60多少有點(diǎn)老大哥XC90的影子。在如今各家車廠都拿自家拳頭產(chǎn)品做背書，而后瘋狂套娃下，沃爾沃這樣做也在情理之中，畢竟這是降低成本的最有效做法。老款的XC60確實(shí)讓人提不起勁來，在我眼里，它是那種40歲朝上，經(jīng)歷過人生的大起大落之后，歸于平淡才會(huì)選擇的車型。但如今新一代的XC60則完全不同，它更像是一個(gè)整裝待發(fā)的22歲小伙，尚未被社會(huì)磨平棱角，正準(zhǔn)備干一番大事業(yè)。再看看它的起步售價(jià)——36.99萬元，完全直面主流豪華SUV，面對(duì)加長的GLC、即將換代的X3以及Q5L，它們各自在國內(nèi)都擁有一批為數(shù)不小的消費(fèi)群體。因此，XC60想后來居上，搭上豪華SUV的晚班車，其所面臨的挑戰(zhàn)并不容樂觀。對(duì)于2.0T低功率版本，僅有一款配置可供選擇，這一點(diǎn)想必會(huì)將不少本想拔高一級(jí)的潛在消費(fèi)者擋在門外。