曹海波

摘要：近年來，我國(guó)城市軌道交通得到了迅速的發(fā)展，地鐵已經(jīng)成為城市交通的重要組成部分，但是在地鐵交通不斷發(fā)展的過程中地鐵車輛維修是地鐵運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。特別是車輛架、大修資源配置問題成為我們面臨的重要挑戰(zhàn)。本文以南京地鐵為例，分析車輛架、大修資源配置中面臨的主要問題，并提出針對(duì)性的優(yōu)化方法。

關(guān)鍵詞：架修；大修；資源配置

1 架、大修現(xiàn)狀資源配置分析

1.1 維修場(chǎng)地資源分析

南京目前有三個(gè)地鐵架大修中心，分別是小行分中心、祿口新城分中心及秣周分中心，具備停車列檢線、架修線、月檢線和試車線等一系列線路以及相應(yīng)的檢修車間和輔助生產(chǎn)房屋等，但是面對(duì)地鐵日益突出的車輛架、大修資源配置問題，怎樣才能更加合理的安排架大修臺(tái)位也是相關(guān)部門面臨的重要問題。

1.2 維修人力資源分析

南京地鐵架、大修的維修工作人員呈現(xiàn)出年輕化的特征，尤其近幾年委培生、校園生大量存在，工作人員中缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人士。不可否認(rèn)，維修工作人員的工作技能將直接影響著架、大修中心的工作效率。然而，從目前維修人力資源狀況分析，在一些關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵監(jiān)控點(diǎn)還需要增加技術(shù)更加優(yōu)良、經(jīng)驗(yàn)更加豐富的技術(shù)工作人員，只有這樣才能確保地鐵車輛的維修質(zhì)量并縮短維修時(shí)間。

從當(dāng)前情況來看，南京地鐵車輛架、大修人力資源狀況還存在兩方面問題：第一，定編配置方案有待更新。人力資源部門要時(shí)刻關(guān)注企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，合理分析制約人力資源配置的各種因素及其發(fā)展變化情況，切實(shí)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，及時(shí)更新人力資源的定編配置方案，更好地滿足維修任務(wù)要求，及時(shí)有效地完成各項(xiàng)維修任務(wù)。第二，存在送外修人力資源斷層現(xiàn)象。當(dāng)前，南京地鐵送外修一線人力資源，年齡、技能等各個(gè)方面都存在斷層現(xiàn)象。經(jīng)驗(yàn)豐富且技能水平高的送外修人員只占人數(shù)的一少部分，但是卻承擔(dān)著絕大部分的核心工作，占工作人員80%以上的是新近招聘的畢業(yè)生，他們的技能水平有待進(jìn)一步提升?？梢?，南京地鐵車輛架、大修人力資源大量存在缺乏技術(shù)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富的中高級(jí)工種，而初級(jí)工種的數(shù)量過高的斷層現(xiàn)象。

1.3 維修物資資源分析

維修物料、維修設(shè)備設(shè)施、維修場(chǎng)地的水電及運(yùn)輸條件等維修物資資源也是影響地鐵車輛架、大修效率的重要因素，可見優(yōu)化維修物資資源也是十分重要的一項(xiàng)資源優(yōu)化工作。南京地鐵的物資資源配置具有其特殊性，受到各種因素的影響，存在的問題情況具體見下表：

2 地鐵車輛架、大修資源配置優(yōu)化

南京地鐵發(fā)展迅速，其網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程也在不斷加快，為了更好地滿足各線路的架、大修實(shí)際需求，就必須要做好地鐵車輛架、大修資源優(yōu)化配置工作，大力提升南京地鐵的維修能力，確保南京地鐵的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展順利進(jìn)行。

2.1 場(chǎng)地資源優(yōu)化

目前小行分中心的場(chǎng)地條件利用已經(jīng)達(dá)到極致而且也存在設(shè)施設(shè)備資源無法達(dá)到實(shí)際需要的情況，為了有效優(yōu)化場(chǎng)地資源，實(shí)現(xiàn)輪對(duì)檢修作業(yè)，需要將轉(zhuǎn)向架的一些檢修工作轉(zhuǎn)到秣周分中心開展。

2.2 人力資源條件優(yōu)化

人力資源條件在很大程度上制約著架、大修工作的質(zhì)量及其進(jìn)度，從南京地鐵維修人員的目前狀況來講，應(yīng)當(dāng)大力做好人員配置工作，更多的引入經(jīng)驗(yàn)豐富且技藝高超的工作人員，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，做好人才的培養(yǎng)工作。南京地鐵維修人員需要進(jìn)一步提升新車型、新技術(shù)類型車輛的維修能力，此外還需要提升自身的工作技能，只有這樣才能不斷提升維修質(zhì)量，加快維修進(jìn)度。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)公司不僅要關(guān)注人才的招聘引入，還應(yīng)當(dāng)做好員工的培訓(xùn)工作，提升新進(jìn)員工的專業(yè)技能，使他們能夠快速成長(zhǎng)，更好地滿足地鐵車輛架、大修工作任務(wù)的實(shí)際需求。

2.3 物資資源條件優(yōu)化

為了有效優(yōu)化南京地鐵架、大修物資資源，就需要對(duì)資源的各個(gè)模塊進(jìn)行梳理，做好五項(xiàng)資源的準(zhǔn)備及驗(yàn)收工作，具體見下圖：

第一，資金。要建立健全人力資源管理制度，不僅要確保員工的基本收入，還必須要完善獎(jiǎng)懲制度，調(diào)動(dòng)員工的工作積極性。

第二，資歷。要充分了解員工的工齡、經(jīng)驗(yàn)等自身?xiàng)l件，確保員工可以發(fā)揮自身的技能優(yōu)勢(shì)，此外還要制定科學(xué)有效的員工培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)員工進(jìn)行有效培養(yǎng)，促進(jìn)員工的不斷成長(zhǎng)。

第三，資料。做好各項(xiàng)資料管理工作，建立健全架大修中心的管理制度，總結(jié)架大修中心在工作中呈現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短更好地完成各項(xiàng)任務(wù)。資料的有效管理有利于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，對(duì)指導(dǎo)日后工作具有十分重要的意義。

第四，為了促進(jìn)架大修中心工作的有效開展，就必須要具備完備的資質(zhì)條件，符合規(guī)章制度的各項(xiàng)要求。

第五，資材。使用經(jīng)驗(yàn)值法來確定資材的安全庫(kù)存會(huì)受到各種主觀因素的影響，所以相關(guān)工作人員還必須要與制造廠商進(jìn)行有效的溝通聯(lián)系，此外還要多向其他地鐵相關(guān)部門進(jìn)行學(xué)習(xí)，有效開展資材購(gòu)置工作。

3 總結(jié)

地鐵車輛架、大修資源配置優(yōu)化工作需要從場(chǎng)地資源、人力資源及物資資源三個(gè)方面著手，確保車輛架、大修任務(wù)的有效開展，并不斷提升維修人員的工作技能及工作效率，有效利用各項(xiàng)資源，只有這樣才能更好地優(yōu)化地鐵車輛架、大修工期目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1]徐雯霏，吳日學(xué)，徐永能.南京地鐵車輛架、大修資源配置優(yōu)化分析[J].黑龍江交通科技，2015，（10）：157-159.

（作者單位：南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司）