賀亞軍

【摘 要】隨著軌道交通開(kāi)始受到社會(huì)各界的重視，加劇了各軌道制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而供應(yīng)鏈管理作為企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃的核心部分，其管理質(zhì)量關(guān)系到企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本控制與綜合競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為軌道車(chē)輛企業(yè)亟待解決的課題。論文從采購(gòu)供應(yīng)鏈管理視角下的軌道車(chē)輛制造商角度出發(fā)，分析了供應(yīng)鏈管理對(duì)軌道交通企業(yè)發(fā)展的重要意義，有效提升軌道車(chē)輛制造單位的供應(yīng)鏈管理水平，為其更好地適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供建設(shè)性意見(jiàn)。

【Abstract】As the rail traffic is gradually attached to the attention of all walks of life， the competition of rail manufacturing enterprises has been intensified. Supply chain management is the core part of enterprise system planning， and its management quality is related to the operation cost control and comprehensive competitiveness of the enterprise. Therefore， strengthening the supply chain management has become an urgent task for the rail vehicle enterprises to solve. From the angle of purchasing supply chain management， the paper analyzes the importance of supply chain management to the development of rail transportation enterprises， effectively improves the level of the supply chain management of the rail vehicle manufacturing units and provides constructive suggestions for its better adaptation to the market competition.

【關(guān)鍵詞】軌道車(chē)輛；供應(yīng)鏈管理；車(chē)輛制造

【Keywords】rail vehicles； supply chain management； vehicle manufacturing

【中圖分類(lèi)號(hào)】U1 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2018）04-0019-02

1 引言

軌道交通作為市政交通發(fā)展的重要部分，對(duì)改善城市交通狀況，提升交通運(yùn)輸效率與質(zhì)量具有重要意義。大量資本開(kāi)始注入軌道車(chē)輛市場(chǎng)，有效地提升了軌道車(chē)輛制造企業(yè)的活力，而供應(yīng)鏈管理作為企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃的核心部分，其管理質(zhì)量關(guān)系到企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)與綜合競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為軌道車(chē)輛企業(yè)面臨的重大問(wèn)題。隨著精細(xì)化管理理念逐漸受到企業(yè)的重視，各級(jí)單位已經(jīng)開(kāi)始重視將企業(yè)的經(jīng)營(yíng)重心從技術(shù)和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)向材料部件和物資管理，隨之而來(lái)的是供應(yīng)鏈管理作為一種戰(zhàn)略性的企業(yè)管理項(xiàng)目開(kāi)始走向正軌。對(duì)企業(yè)而言，實(shí)現(xiàn)盈利是最基本的經(jīng)營(yíng)目的，而利潤(rùn)的來(lái)源則是保障收益大于成本，因此，如果能夠通過(guò)供應(yīng)鏈管理，有效的在物資采購(gòu)環(huán)節(jié)降低成本，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的良性循環(huán)，對(duì)于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。隨著軌道車(chē)輛市場(chǎng)化程度的不斷加深，對(duì)于軌道車(chē)輛制造單位而言，通過(guò)有效的供應(yīng)鏈管理研究幫助企業(yè)尋找正確控制物資管理的渠道和方法，對(duì)提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

2 供應(yīng)鏈管理對(duì)軌道車(chē)輛制造企業(yè)的意義

2.1 市場(chǎng)環(huán)境的變化

隨著我國(guó)城市化水平的不斷提升，城市人口密度逐漸增加，城市交通問(wèn)題愈發(fā)受到人們的重視，盡管交通管制部門(mén)不斷地通過(guò)限號(hào)、疏導(dǎo)等方式優(yōu)化城市交通環(huán)境，但車(chē)輛保有量的逐漸提升，還是使城市交通問(wèn)題面臨著嚴(yán)重的隱患，在這樣的背景下，軌道交通作為一種運(yùn)量大、運(yùn)輸效率高、資源占用低的交通方式，正在逐漸演化為優(yōu)化市政交通環(huán)境的最佳選擇，一時(shí)間輕軌、地鐵等軌道交通項(xiàng)目紛紛動(dòng)工建設(shè)，其中地鐵已經(jīng)基本覆蓋了我國(guó)的一二三線城市，而輕軌作為一種交通備用選擇，也正在受到一些中小城市的關(guān)注，軌道交通市場(chǎng)迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。相比起其他的市政公交運(yùn)輸工具，軌道交通具有生產(chǎn)周期長(zhǎng)，需求不穩(wěn)定的特點(diǎn)，這使得軌道車(chē)輛制造單位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，當(dāng)前我國(guó)具備軌道交通員車(chē)輛生產(chǎn)資質(zhì)的單位不多，如何有效的爭(zhēng)取到訂單，同時(shí)保障車(chē)輛產(chǎn)品的按時(shí)交付，這對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)部門(mén)提出了新的要求。從生產(chǎn)角度觀察，合理完成物資的采購(gòu)及后續(xù)的生產(chǎn)配置及加工制造，都屬于供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容，由于軌道交通車(chē)輛的生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，因此如果在獲得訂單后，能夠在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡快地保障產(chǎn)品的交付，則對(duì)于提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)有巨大的幫助，這其中對(duì)物料供應(yīng)商、生產(chǎn)單位、銷(xiāo)售服務(wù)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)都是企業(yè)亟待解決的問(wèn)題，通過(guò)合理的供應(yīng)鏈管理，能夠有效規(guī)避車(chē)輛制造的風(fēng)險(xiǎn)，使企業(yè)更好的適應(yīng)市場(chǎng)新環(huán)境[1]。

2.2 產(chǎn)品質(zhì)量的保障

相比起其他交通工具，地鐵等軌道交通工具的事故率較低，但因其特殊的運(yùn)輸特性，導(dǎo)致軌道交通工具一旦出現(xiàn)事故，則可能遭遇重大的生命財(cái)產(chǎn)損失，因此，質(zhì)量安全一直是軌道交通的基本需求和前提，其可靠性和運(yùn)行穩(wěn)定性要求是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的第一要素。這是產(chǎn)品質(zhì)量與安全的硬性指標(biāo)，和乘客生命財(cái)產(chǎn)安全的硬性保障[2]。加上我國(guó)的軌道交通事業(yè)還處于高速發(fā)展期，如果在該階段出現(xiàn)重大生產(chǎn)安全事故，則有可能對(duì)我國(guó)部分三四線城市的地鐵計(jì)劃產(chǎn)生負(fù)面影響，據(jù)相關(guān)單位統(tǒng)計(jì)，軌道交通的質(zhì)量問(wèn)題基本都是由車(chē)輛或配套設(shè)施本身的質(zhì)量原因?qū)е碌?。而隨著我國(guó)軌道交通事業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)化進(jìn)程不斷加深，一些外國(guó)車(chē)輛制造企業(yè)紛紛試圖進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，與國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)制造單位進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，而海外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就是以低事故率著稱，如果國(guó)內(nèi)的軌道交通生產(chǎn)制造單位能夠通過(guò)優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈管理，在材料選購(gòu)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)做好質(zhì)量控制，則實(shí)現(xiàn)接近于零事故率的指標(biāo)并非不切實(shí)際，因此，做好精細(xì)化的供應(yīng)鏈管理，對(duì)保障軌道交通運(yùn)輸質(zhì)量具有重要的推動(dòng)意義[3]。

2.3 提升企業(yè)盈利能力的渠道

從企業(yè)發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的根本途徑是提升效益或降低成本，隨著軌道車(chē)輛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，車(chē)輛的有限利潤(rùn)率不到15%，各生產(chǎn)單位為獲得訂單，紛紛以降低售價(jià)作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要途徑，因此，相比技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，目前我國(guó)軌道車(chē)輛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加接近于供應(yīng)鏈管理水平的競(jìng)爭(zhēng)，如果能夠通過(guò)優(yōu)質(zhì)的采購(gòu)管理和運(yùn)輸途徑降低運(yùn)輸成本，則在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中就能獲得更顯著的優(yōu)勢(shì)，這也是提升企業(yè)盈利能力的根本途徑。就軌道交通制造業(yè)而言，物流成本在非生產(chǎn)成本中的比重已經(jīng)接近40%，而供應(yīng)鏈管理過(guò)程中，冗余的時(shí)間成本比重可能達(dá)到90%以上，依據(jù)邊際效益理論，在利潤(rùn)點(diǎn)提升空間有限的前提下，做好供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心內(nèi)容[4]。

3 在軌道交通裝備制造企業(yè)中完善供應(yīng)鏈管理的措施

供應(yīng)鏈管理過(guò)程中，物資采購(gòu)管理是最基本和最核心的項(xiàng)目，其中原材料的采購(gòu)管理直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃的效率和資金流的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，在供應(yīng)鏈管理模塊中，應(yīng)用先進(jìn)的ERP管理程序和ASP管理模式用于構(gòu)建合理的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，可以保障企業(yè)在采購(gòu)過(guò)程中，對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息的集中處理，以及各項(xiàng)遠(yuǎn)程協(xié)同服務(wù)的可靠性。在制訂專(zhuān)業(yè)的采購(gòu)計(jì)劃前，企業(yè)管理層先要確定訂單內(nèi)容，并根據(jù)訂單數(shù)量，制訂出專(zhuān)業(yè)的物資采購(gòu)計(jì)劃和供應(yīng)鏈管理方案，并模擬整個(gè)生產(chǎn)流程中，資金和信息流的控制和走向。這也是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的運(yùn)作基礎(chǔ)。在采購(gòu)管理過(guò)程中，首先與各大主要供應(yīng)商和資金鏈企業(yè)做好溝通，實(shí)現(xiàn)做好最優(yōu)化的物資供應(yīng)通道。在運(yùn)輸調(diào)度方面，由于軌道交通生產(chǎn)企業(yè)的采購(gòu)量較大，保障物資原料運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定和快速進(jìn)行，是調(diào)度管理的基本需求，提升信息化建設(shè)水平，在各供應(yīng)渠道中能夠及時(shí)現(xiàn)實(shí)供應(yīng)鏈的對(duì)應(yīng)關(guān)系，將粗放化管理向精細(xì)化管理模式轉(zhuǎn)變，構(gòu)建完善而靈活的采購(gòu)運(yùn)輸渠道，是供應(yīng)鏈管理的突破口。管理人員應(yīng)當(dāng)尋求庫(kù)存與物資采購(gòu)之間的平衡點(diǎn)，積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)模式，做好庫(kù)存分析；加強(qiáng)內(nèi)部資源共享，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，與各主要供應(yīng)商建立穩(wěn)定可靠的對(duì)接關(guān)系。使物資的采購(gòu)成本和時(shí)間成本在新模式下得到顯著降低，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的集中化提升[5]。

4 結(jié)論

隨著軌道車(chē)輛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，各主要軌道車(chē)輛制造單位加緊在技術(shù)和管理模式上尋求突破，以加快適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境變化。對(duì)軌道車(chē)輛制造企業(yè)而言，供應(yīng)鏈管理是降低采購(gòu)成本，提升企業(yè)效益的重要途徑，應(yīng)當(dāng)做好戰(zhàn)略定位，明確市場(chǎng)采購(gòu)思路，做好與供應(yīng)商之間的協(xié)調(diào)工作，構(gòu)建完善的組織管理體系，才能有效提升供應(yīng)鏈管理水平。望本文研究?jī)?nèi)容得到相關(guān)企業(yè)的重視，積極推動(dòng)管理模式創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)的精細(xì)化管理理念，構(gòu)建完善的評(píng)價(jià)體系，使軌道車(chē)輛制造企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠充分發(fā)揮自身實(shí)力，更好地適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境。

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