韓曉芳

【摘 要】隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的突飛猛進(jìn)，路網(wǎng)建設(shè)的日益完善化與多樣化。地下軌道交通已經(jīng)成為我國交通的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)階段地鐵建設(shè)的規(guī)模與數(shù)量也不斷增加擴(kuò)大，對生產(chǎn)建設(shè)與民生經(jīng)濟(jì)影響也凸顯重要。安全穩(wěn)定的給排水工程設(shè)計(jì)是地鐵運(yùn)行高效與快捷的保障。論文通過對地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中存在的問題進(jìn)行具體分析，闡述了相對的解決對策與措施，為給排水工程設(shè)計(jì)施工能在地鐵建設(shè)中發(fā)揮其作用提供了有力的參考依據(jù)。

【Abstract】With the rapid development of China's economic construction， road network construction is becoming more and more perfect and diversified.Underground rail transit has become the development trend of China's transportation. At present， the scale and quantity of subway construction are also increasing， which is also important for the production and construction and the livelihood of the people's economy.The safe and stable water supply and drainage engineering design is the guarantee of efficient and fast subway operation.This paper analyzes the problems existing in the design of metro water supply and drainage engineering， and expounds the relative solutions and measures， which provide a powerful reference for the design and construction of the water supply and drainage project in the construction of the subway.

【關(guān)鍵詞】地鐵給排水；給排水工程；工程設(shè)計(jì)

【Keywords】subway water supply and drainage；water supply and drainage engineering；engineering design

【中圖分類號】TB21 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）03-0141-02

1 引言

當(dāng)前地鐵建設(shè)發(fā)展快慢已經(jīng)成為一個(gè)城市能否進(jìn)入現(xiàn)代化階段的標(biāo)志。給排水工程設(shè)計(jì)作為整體地鐵工程的重要組成部分，有著非常重要的標(biāo)志性作用和安全保障性意義。每一個(gè)細(xì)小的故障都會對整個(gè)地鐵運(yùn)營造成巨大的安全事故與經(jīng)濟(jì)損失，甚至影響乘客的生命安全。針對地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中存在的缺點(diǎn)與不足進(jìn)行分析，探尋有效的解決方案，為日后的地鐵工程續(xù)建提供有力的安全保障。

2 給排水工程設(shè)計(jì)中存在的問題

城市的地鐵建設(shè)是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。地鐵在地下運(yùn)行，其建設(shè)的難度之大、工期之長、涵蓋系統(tǒng)專業(yè)之多是其他市政工程難以比擬的[1]。地鐵給排水及消防提供車站生活生產(chǎn)用水及消防用水，關(guān)乎車站的日常運(yùn)營及消防安全。因此，地鐵給排水工程的縝密設(shè)計(jì)，為之后地鐵的長遠(yuǎn)穩(wěn)固運(yùn)營提供保障[2]。綜合已建地鐵車站運(yùn)營情況與地鐵給排水設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合最新相關(guān)規(guī)范及現(xiàn)階段地鐵設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)，以下歸納出地鐵給排水設(shè)計(jì)過程中易忽略的幾個(gè)問題。

2.1 給排水及消防管道腐蝕滲漏

地鐵給排水管網(wǎng)種類多，管線長，涉及覆蓋范圍廣。車站內(nèi)外、不同位置、不同功能，使用的管材都不一樣。如：車站內(nèi)消防管道常用管材為熱鍍鋅鋼管、球墨鑄鐵管。吊頂內(nèi)，架空安裝部位選用熱鍍鋅鋼管，埋地管道應(yīng)選用球墨鑄鐵管，特殊區(qū)域另做分析[3]。生活、生產(chǎn)給水主干管及支管通常采用薄壁不銹鋼管，衛(wèi)生間等用水端又常采用PVC等塑料管。因此管材選取時(shí)稍有不慎，容易造成管材選取不當(dāng)致使管道腐蝕進(jìn)而發(fā)生管道滲漏。管道滲漏影響非常大，不僅影響車站正常運(yùn)營，還有可能破壞車站電力、通信等機(jī)電系統(tǒng)。如發(fā)生滲漏的是消防管道，還存在極大的安全隱患。進(jìn)一步產(chǎn)生極大的經(jīng)濟(jì)損失與惡劣的社會負(fù)面影響，甚至造成人員傷亡。

2.2 衛(wèi)生間內(nèi)管道細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不合理

衛(wèi)生間在使用時(shí)水壓不穩(wěn)、水量不均，一處用水，其他用水點(diǎn)水小甚至沒水；另外，管道堵塞、衛(wèi)生間異味也是常見現(xiàn)象，這些問題不僅在地鐵車站時(shí)有發(fā)生，也是很多商場、辦公樓等建筑內(nèi)公共衛(wèi)生間都頭痛的問題，究其原因，大多與給水、排水管道設(shè)計(jì)不太合理有關(guān)。

首先，水壓不穩(wěn)、水量不均，主要是因?yàn)樾l(wèi)生間內(nèi)給水支管串聯(lián)多個(gè)種類的衛(wèi)生器具。一根給水支管上負(fù)擔(dān)了工作水壓大的蹲便器，也串聯(lián)了工作水壓小的洗手盆，兩種衛(wèi)生器具同時(shí)使用時(shí)，洗手盆處就會出現(xiàn)水小甚至不出水的情況。其次，衛(wèi)生間堵塞、跑味通常與排水管道上不設(shè)或者漏設(shè)通氣管道有關(guān)[4]。

2.3 給排水及消防冗余設(shè)計(jì)

地鐵消防設(shè)計(jì)是給排水工程的重點(diǎn)，一旦出事故責(zé)任重大，因此消防設(shè)計(jì)是最容易出現(xiàn)過度設(shè)計(jì)、冗余設(shè)計(jì)的地方。 如為了管理運(yùn)營方便及安全可靠，很多帶物業(yè)開發(fā)的車站會設(shè)計(jì)兩套消防系統(tǒng)，即物業(yè)開發(fā)區(qū)域設(shè)置一個(gè)消防泵房和一個(gè)消防水池，車站區(qū)域再單獨(dú)設(shè)置一套消防泵房及消防水池。這是很不經(jīng)濟(jì)的。

2.4 多專業(yè)間的管線設(shè)備碰撞

地鐵是一個(gè)多專業(yè)配合的系統(tǒng)工程，設(shè)計(jì)及施工過程中，多方配合非常重要?，F(xiàn)況是由于地鐵設(shè)計(jì)及施工，工期短，任務(wù)重，各專業(yè)之間特別是設(shè)備機(jī)電專業(yè)的管道線路，常常出現(xiàn)碰撞、打架、難以檢修等問題[5]。

3 地鐵給排水工程設(shè)計(jì)對策

隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展與人民生活水平不斷提高，地鐵已經(jīng)逐漸由一個(gè)城市交通附體向主體轉(zhuǎn)變。四通八達(dá)的地下網(wǎng)絡(luò)交通有效地緩解了路面的交通擁堵，提高了百姓的出行效率，是一項(xiàng)改善民生的大事。針對地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中存在的一些問題。采用科學(xué)合理的方式進(jìn)行有效控制與優(yōu)化。具體對策如下：

3.1 給排水工程中管道滲漏與材料選擇的對策

在地鐵給排水工程設(shè)計(jì)與施工中，應(yīng)客觀理性地看待給排水管道的滲漏問題，分析其客觀性與人為性。認(rèn)真細(xì)致的推敲滲漏產(chǎn)生的原因。首先，應(yīng)從給排水管道材料入手分析，確保不同環(huán)境選用相應(yīng)管材，例如站臺板下屬于潮濕環(huán)境，如果消火栓管道設(shè)置于站臺板下，則應(yīng)選擇球墨鑄鐵管而非鍍鋅鋼管。如選擇熱鍍鋅鋼管，應(yīng)特別做防腐處理。其次，在工程施工前期，對水管材料采購應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)，由于地鐵工程所需材料數(shù)量巨大，應(yīng)該采用招標(biāo)方式，選擇質(zhì)量可靠、公信力高的正規(guī)廠商進(jìn)行供應(yīng)。確保材料優(yōu)質(zhì)性與耐用性，然后對相關(guān)給排水水管材料進(jìn)行測試與觀察，發(fā)現(xiàn)無質(zhì)量問題后方可施工使用。

3.2 衛(wèi)生間內(nèi)水壓不穩(wěn)、堵塞返味的對策

首先，衛(wèi)生間給水管道上，不同種類的衛(wèi)生器具盡量并聯(lián)，特別是工作水壓差別較大的衛(wèi)生器具；其次，衛(wèi)生間排水管道上宜設(shè)置環(huán)形通氣管或器具通氣管，使得管道內(nèi)氣流增加，避免形成真空狀態(tài)，減少排水管堵塞風(fēng)險(xiǎn)；最后，合理設(shè)計(jì)衛(wèi)生間排水管道管徑，并選用防臭地漏減少管道返味。

3.3 減少給排水及消防冗余設(shè)計(jì)

在地鐵給排水初步設(shè)計(jì)階段，應(yīng)對設(shè)計(jì)方案尤其是消防設(shè)計(jì)方案進(jìn)行研究比選，不同車站具體情況具體分析，根據(jù)車站規(guī)模、周圍市政管線及車站附加功能合理選擇給排水及消防方案。首先要保障車站安全性，也要著重考慮經(jīng)濟(jì)性。例如，對帶物業(yè)開發(fā)的地鐵車站，物業(yè)區(qū)域與車站區(qū)域盡可能合用泵房及消防水池；另外在車站設(shè)備區(qū)域，為滿足規(guī)范，很多城市地鐵消防設(shè)計(jì)的做法是每個(gè)電氣房間專設(shè)一套滅火器。即能保證滅火器的保護(hù)長度，又省心省事。但這樣做有時(shí)并不利于滅火器的取用?？梢钥紤]將滅火器盡可能設(shè)置在走廊上，2～3個(gè)設(shè)備用房共用一套滅火器。既醒目、方便取用，又適度地減少滅火器的數(shù)量，增加車站設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性。

3.4 給排水與其他專業(yè)配合的對策

在設(shè)計(jì)階段，重視管線綜合設(shè)計(jì)，與其他專業(yè)人員及時(shí)溝通，在設(shè)計(jì)初期安排好各專業(yè)管道的管位，重點(diǎn)區(qū)域、復(fù)雜節(jié)點(diǎn)再有針對性地溝通協(xié)調(diào)。做到圖紙上各專業(yè)管線井然有序，各走其位。在施工階段，重視管線綜合設(shè)計(jì)及各專業(yè)設(shè)計(jì)，按圖施工。施工進(jìn)場之前，需嚴(yán)格進(jìn)行管線施工組織，規(guī)劃好各專業(yè)施工次序，避免碰撞返工。

4 結(jié)論

綜上所述，我國城市地鐵建設(shè)有著相對的必然性與時(shí)代性，時(shí)代的腳步正在大踏步前行。本文針對地鐵工程中給排水工程設(shè)計(jì)及施工中存在的問題進(jìn)行了綜合分析，雖然造成問題產(chǎn)生的原因諸多，但從客觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕そ嵌葋碇v，應(yīng)該對問題進(jìn)行有效的控制與避免，采用科學(xué)有效的處理方式與相對應(yīng)施工技術(shù)，使因給排水工程設(shè)計(jì)導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)降低為零，保證地鐵的順利竣工與運(yùn)行，為我國的交通運(yùn)輸事業(yè)做出偉大貢獻(xiàn)。

【參考文獻(xiàn)】

【1】李瑞峰.探討地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中存在的問題及對策[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017，5（6）：5-6.

【2】劉麗娟.地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中存在的問題及對策[J].工程技術(shù)（文摘版），2016，15（9）：00093-00093.

【3】楊濤.地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中存在的問題及對策[J].建筑知識，2016，6（5）：6-7.

【4】馬彬.市政道路給排水工程設(shè)計(jì)中存在的問題及原因和對策分析[J].城鄉(xiāng)建設(shè)，2017，8（21）：15-16.

【5】張曉雷.淺析地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中的問題與對策[J].自然科學(xué)，2016，6（12）：00274-00274.