謝華

摘要 本文以民航機場行李分揀系統(tǒng)為研究視角，針對行李分揀系統(tǒng)的功能以及關(guān)鍵技術(shù)展開分析討論。

【關(guān)鍵詞】民航機場 行李分揀系統(tǒng) 技術(shù)

在民航事業(yè)快速發(fā)展的背景下，民航機場所需要做的工作具有了新要求，其中行李分揀非常關(guān)鍵，這也就凸顯了行李分揀系統(tǒng)的重要意義，應(yīng)該結(jié)合相關(guān)技術(shù)對其進行優(yōu)化。

1 民航機場行李分揀系統(tǒng)的功能

在民航機場行李分揀系統(tǒng)設(shè)計的過程中，始終將安全性、可靠性為核心目標，同時系統(tǒng)在應(yīng)用的過程中要具有便于操作的特性以及維護方便的的特點。另外，為了滿足民航事業(yè)發(fā)展的需要，系統(tǒng)的通用性以及拓展性也需要集中考慮，并且要去系統(tǒng)可以實現(xiàn)全天候不間斷的運行。

在民航機場中，行李的快速、高效傳輸是非常重要的環(huán)節(jié)，對于航班準時準點運行發(fā)揮關(guān)鍵作用。就目前發(fā)展實際情況來看，國內(nèi)民航機場行李控制系統(tǒng)主要具有這樣幾種模式，自動分揀模式、半自動分揀模式、人工分揀模式。在整個控制系統(tǒng)中，分揀模式?jīng)Q定著系統(tǒng)運行的效率以及需要耗費的勞動強度，同時也關(guān)系整體服務(wù)質(zhì)量。

在行李控制系統(tǒng)中，核心的控制技術(shù)就是PLC技術(shù)。而如何有效利用行李的條形碼信息去準確界定行李的目的地，并將行李準確的推入到預(yù)設(shè)的滑槽當中是關(guān)鍵技術(shù)。例如若盤分揀：對于系統(tǒng)的控制利用的是分散控制技術(shù)，系統(tǒng)由PLC、條形碼掃描裝置、輸入裝置傳感器等幾個部分構(gòu)成。在系統(tǒng)當中的主PLC通過以太網(wǎng)與信息系統(tǒng)相互連接。主PLC可以是熱備形式的，從而極大程度的提高了系統(tǒng)的可靠性。主PLC與控制系統(tǒng)的連接利用的是控制網(wǎng)，數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣瓤梢赃_到5-IOMbps，同時具備極強的抗干擾性能。在系統(tǒng)當中的遠程控制裝置，主要功能就是控制上、下件口以及上主帶直線電機，在每一個控制單元上都存在著CPU、控制網(wǎng)以及信息存儲設(shè)備等模塊，這一單元實現(xiàn)對現(xiàn)場數(shù)據(jù)信息的采集之后將信息傳輸?shù)街鱌LC上，同時會快速接受主PLC所發(fā)出的指令。在系統(tǒng)運行的過程中，假如某一個控制單元出現(xiàn)了故障或者運行障礙，在主PLC系統(tǒng)上會得到報警信息，其他遠程控制單元是可以繼續(xù)工作的。在系統(tǒng)當中的監(jiān)控設(shè)備（監(jiān)控計算機）主要功能就是監(jiān)控，在計算機的界面上會動態(tài)性的反應(yīng)系統(tǒng)運行的情況，當某一個設(shè)備單元出現(xiàn)故障的情況下，計算機會發(fā)揮警報信息，相關(guān)人員收到信息之后會利用計算機界面對系統(tǒng)進行控制。

2 民航機場行李分揀系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

現(xiàn)階段，基于窗口技術(shù)實現(xiàn)行李自動分揀得到了廣泛應(yīng)用，其主要工作原理為：旅客在辦理登機手續(xù)的過程中，機場的值機系統(tǒng)對于經(jīng)過機場的行李進行處理，進而生成與旅客相匹配的行李信息，在信息當中將會包括航班信息、航空公司的信息、旅客的信息等等，系統(tǒng)通過LAN鏈路將這些信息傳遞到PLC之上。在系統(tǒng)傳輸行李信息的過程中，行李將會通過傳輸皮帶傳輸?shù)街付ㄎ恢茫@時系統(tǒng)當中的掃描器將會讀取條形碼當中的信息，之后將讀取到的信息傳送到中樞PLC之上。中樞PLC得到相關(guān)信息之后將會對報文信息與條碼信息做出自動比對，然后結(jié)合比對的結(jié)果，將行李分配到目的地的滑槽之上。在這一系統(tǒng)當中，窗口指的就是將運行當中的行李轉(zhuǎn)盤虛擬出一定的空間，進而使得行李在轉(zhuǎn)盤當中的位置得以確定;在行李運行得到過程中，窗口的位置將會發(fā)生改變。但是系統(tǒng)在開始運行的初期，系統(tǒng)都會對每一個窗口進行精準的定義，在窗口變化的過程中，控制系統(tǒng)會被窗口的位置進行跟蹤，最終確保行李能夠被分揀帶目的地之上。

在自動分揀系統(tǒng)當中的關(guān)鍵技術(shù)主要包括以下幾方面：

2.1 窗口的控制技術(shù)

在行李控制系統(tǒng)當中需要對行李的間距進行智能化控制，這對于行李的傳送與分揀效率非常關(guān)鍵，現(xiàn)階段主要應(yīng)用的就是窗口控制技術(shù)，其可以確保進入到傳送帶或者分揀轉(zhuǎn)盤的行李能夠以虛擬窗口的形式進入，進而使得行李可以按照規(guī)定的間距有效的排列。

2.2 聯(lián)鎖控制技術(shù)

在系統(tǒng)當中的全部傳送帶運行的過程中，都會受到上下游傳送帶運行情況的影響。在下游傳送帶停止運行的情況下，或者行李無法到達指定路線的時候，需要將相關(guān)信息發(fā)送到監(jiān)控站當中，同時還要發(fā)出信號，進而讓上游的傳送帶也停止運行。在下游傳送帶的運行得到恢復(fù)之后，系統(tǒng)將會依據(jù)從下到上的順序啟動傳送帶，使其處于正常運行狀態(tài)。在檢修狀態(tài)之下，系統(tǒng)可以不受到聯(lián)鎖關(guān)系的控制，而在正常運行的時候，為了實現(xiàn)節(jié)約資源的目標，全部控制設(shè)備在沒有行李需要運輸?shù)臅r候?qū)詣犹幱诖龣C的狀態(tài)，也就是系統(tǒng)將自動停止運行。等系統(tǒng)當中進入了行李之后，傳送帶會自動改變狀態(tài)，快速開始運行。

2.3 堵塞控制技術(shù)

現(xiàn)階段，民航事業(yè)快速發(fā)展，民航機場的旅客吞吐量逐漸增大，尤其在春運等高峰階段，行李的數(shù)量是比較多的，所以行李在傳送的時候經(jīng)常容易出現(xiàn)堵塞，而這一現(xiàn)象的出現(xiàn)將會對機場的正常運行帶來一定的影響，容易造成旅客滯留、航班延誤等問題，所以應(yīng)該采取有效的措施預(yù)防行李堵塞?？梢栽谛欣畹膫魉蛶е习惭b上光電探測裝置，實現(xiàn)對行李運送情況的動態(tài)性監(jiān)測，進而有效預(yù)防行李堵塞問題的出現(xiàn)。另外，在應(yīng)該在傳送帶的驅(qū)動電機上設(shè)置超載檢測裝置，從而有效預(yù)防由于行李堵塞造成的傳送帶損害或者行李損壞問題。與此同時，在輸送線路的關(guān)鍵節(jié)點上應(yīng)該設(shè)置緊急停止裝置，不管相關(guān)設(shè)備正處于什么樣的狀態(tài)，這一裝置的功能應(yīng)該是有效的，從而預(yù)防行李大規(guī)模堵塞的問題。

3 結(jié)語

在民航機場中，行李分揀系統(tǒng)非常關(guān)鍵，為了切實確保系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，應(yīng)該采取有效的措施實現(xiàn)行李的自動分揀，從而提高系統(tǒng)的運行效率。希望通過文章的闡述，可以使得相關(guān)技術(shù)人員對行李自動分揀系統(tǒng)形成整體認知，并利用先進技術(shù)實現(xiàn)對行李分揀系統(tǒng)的優(yōu)化。

參考文獻

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