【摘要】近些年以來(lái)，各地都在著手拓寬路橋建設(shè)的覆蓋面，而與路基路面有關(guān)的施工技術(shù)也在獲得整體改進(jìn)。然而實(shí)質(zhì)上，路基路面本身包含了復(fù)雜度較高的施工流程，尤其是其中的沉降段施工。因此在當(dāng)前現(xiàn)有的施工模式中，關(guān)鍵就要落實(shí)于路橋沉降段，運(yùn)用適當(dāng)措施來(lái)消除其中潛在性的安全威脅，保障路橋建筑物應(yīng)有的穩(wěn)固性以及安全性。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；沉降段路基路面；施工技術(shù)

【中圖分類號(hào)】U415

【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

1、路橋過(guò)渡段沉降原因

路橋過(guò)渡段產(chǎn)生沉降的原因主要有以下幾點(diǎn)：1） 路基沉降。橋梁兩端路基填筑高度通常較大，而且其施工大多是在橋臺(tái)工程結(jié)束同時(shí)公路大部分路基已經(jīng)成型之后進(jìn)行，所以施工面較為狹窄，施工難度很大。因施工面過(guò)于狹窄，加之橋臺(tái)端墻附近填土的平面形狀無(wú)法達(dá)到規(guī)則，壓路機(jī)難以作業(yè)。如果此時(shí)沒(méi)有其他壓實(shí)機(jī)具予以代替，只能用人工進(jìn)行夯實(shí)，則填土密實(shí)度將很難滿足要求。與此同時(shí)，考慮到跨線及過(guò)水方面的要求，橋梁兩端路基必須有充足的高度，對(duì)路堤而言，不僅要承受行車荷載，而且還有較大自重，如果壓實(shí)度未能滿足要求，則有可能出現(xiàn)固結(jié)變形。另外，橋臺(tái)和引道間一旦出現(xiàn)差異沉降，則路堤頂部將遭受車輛反復(fù)沖擊，致使路基整體產(chǎn)生動(dòng)力固結(jié)。2） 地基沉降。橋址大多選在溝壑段，不僅地形起伏，而且地下水位相對(duì)較高。由于橋梁兩端路基填筑高度大，所以會(huì)產(chǎn)生很大的基底應(yīng)力，所以臺(tái)后地基實(shí)際沉降往往要大于其他路段。3） 橋梁支座與防護(hù)工程發(fā)生位移。由于受到臺(tái)后土體壓力，橋梁支座與防護(hù)工程難免會(huì)發(fā)生一定程度的水平移動(dòng)，導(dǎo)致土體產(chǎn)生變形，形成沉降段。4） 局部沉陷。路堤和橋梁之間的連接處有的采用了接縫，但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用而出現(xiàn)破損； 有的采用連續(xù)鋪裝，雖然有一定效果，但容易開(kāi)裂。裂縫與接縫一般深度較大，為徑流滲入提供了條件，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層與土基都受到?jīng)_刷，從而引起局部沉陷。

2、道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)分析

2.1完善路橋沉降段結(jié)構(gòu)形式

就目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)相關(guān)管理部門(mén)并沒(méi)有針對(duì)道路橋梁沉降段路基路面結(jié)構(gòu)制定了一個(gè)搭板設(shè)計(jì)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。為此，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員要根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況和自身的工作經(jīng)驗(yàn)，來(lái)完善路橋沉降段的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。具體來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)以橋頭路堤、橋臺(tái)沉降量以及通車作為設(shè)計(jì)依據(jù)，以減小路基填土的位移和土層側(cè)向移動(dòng)問(wèn)題的影響。這樣一來(lái)，就能增強(qiáng)路橋路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性和降低沉降程度和影響范圍。例如，設(shè)計(jì)人員可采用強(qiáng)度漸變段設(shè)計(jì)技術(shù)，來(lái)將沉降段的沉降差異控制在5cm以內(nèi)。

2.2路基路面搭板施工工作

搭板設(shè)計(jì)施工，是道路橋梁工程沉降段路基路面施工過(guò)程中的重要內(nèi)容，需要積極采用良好的方式和手段，保障和提升其施工效果。①需要針對(duì)道路橋梁工程所承受的交通量進(jìn)行全面考慮，這需要積極分析該路段中的各項(xiàng)情況，為積極開(kāi)展后續(xù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工工作提供良好的前提條件。針對(duì)道路橋梁工程路基路面和最高面，需要保持著良好的平行效果中。②在開(kāi)展搭板設(shè)計(jì)工作的過(guò)程中，需要保證擋板本身的最高層面、道路橋梁路基的標(biāo)準(zhǔn)高度都能夠保持著平行效果，將橋梁路基連接過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行有效控制和處理。

2.3積極提升道路橋梁工程中橋臺(tái)軟基施工的整體效果

在開(kāi)展道路橋梁工程施工工作的過(guò)程中，需要針對(duì)路基路面本身的沉降問(wèn)題進(jìn)行良好的控制，這其中需要全面考慮到施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)。需要注意的是，積極選擇科學(xué)合理的建筑方法，將能夠有效提升軟基路面施工工作的整體效果。從道路橋梁工程角度的情況重復(fù)啊，針對(duì)軟土路基中的不均勻沉降進(jìn)行有效控制，需要積極開(kāi)展長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)壓工作，這主要是針對(duì)橋臺(tái)地段進(jìn)行的，能夠不斷增強(qiáng)其牢固性和承載力。

2.4道路橋梁工程沉降段回填作業(yè)過(guò)程中選取合適的填料

回填作業(yè)，是道路橋梁工程沉降段施工過(guò)程中的常見(jiàn)方式，需要積極選擇合適的填料，才能夠起到良好的效果。①針對(duì)于道路橋梁工程的沉降段情況來(lái)說(shuō)，其本身的地質(zhì)條件和道路橋梁工程其他路段都存在著較大的差異，這時(shí)候在選擇填料的時(shí)候，需要積極選擇一些加固性較強(qiáng)的材料。②施工單位從加固定材料出發(fā)進(jìn)行選擇，需要先確定出幾種合適的材料，積極開(kāi)展相應(yīng)的土工試驗(yàn)工作，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，從而選擇出合適的填料。通常情況下，施工單位針對(duì)土工試驗(yàn)中，采用的判斷依據(jù)，主要是充分考慮到了干容重和滲水性能方面。

2.5不斷增強(qiáng)道路橋梁工程施工排水的作用

在開(kāi)展道路橋梁工程施工排水工作的過(guò)程中，需要針對(duì)降水量較多的地區(qū)給予重點(diǎn)關(guān)注，做好相應(yīng)的防水工作。①在開(kāi)展道路橋梁工程路基路面的前期施工工作時(shí)，需要積極設(shè)置出足夠的溝槽和排水管路，將道路橋梁工程中常見(jiàn)的積水情況進(jìn)行有效控制，減少這種浸泡填土結(jié)構(gòu)問(wèn)題的出現(xiàn)。②需要針對(duì)道路橋梁工程沉降段中的地下水位情況進(jìn)行全面分析，適當(dāng)性的抬高地基的高度，這樣能將雨水侵蝕路基的情況進(jìn)行有效控制。積極增強(qiáng)道路橋梁工程中施工排水工作的作用，需要針對(duì)實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行全面考察，減少沉降段受到的水量影響，這樣能起到良好效果。

結(jié)語(yǔ)：

對(duì)于道路橋梁沉降路面路基的內(nèi)容，特別是在具體施工的相關(guān)要求方面，一定要確保在相關(guān)的實(shí)踐過(guò)程中嚴(yán)格遵循相應(yīng)的指標(biāo)要求，從根本上來(lái)避免施工不合理或者管理不科學(xué)的問(wèn)題發(fā)生。在橋臺(tái)結(jié)構(gòu)施工結(jié)束之后，務(wù)必要及時(shí)有效的對(duì)于路堤進(jìn)行相關(guān)的施工，這樣才能夠更加切實(shí)有效的避免出現(xiàn)施工不當(dāng)或者施工不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)默F(xiàn)象。要重點(diǎn)控制好沉降段地基的工作，嚴(yán)格把關(guān)和掌握橋臺(tái)施工質(zhì)量的相關(guān)管理工作，對(duì)于路基的填充材料一定要確?？茖W(xué)合理，與此同時(shí)，也務(wù)必要做好防水排水的工作，從根本上來(lái)減少沉降段不均勻沉降的問(wèn)題發(fā)生，避免跳車問(wèn)題，從綜合性和全面性上，提升整體的施工效果。

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作者簡(jiǎn)介：

李輝，泰通建設(shè)集團(tuán)有限公司，遼寧大連。