【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的市政道路工程建設(shè)越來越多，在道路工程中，軟基是處理是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容。在市政道路的施工過程中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基。若沒有采取科學(xué)的方法來處理軟基問題，勢(shì)必會(huì)造成市政道路的沉降或塌陷，影響著市政道路的施工質(zhì)量，也影響著道路交通的安全。因此，在市政道路軟基處理中，需要結(jié)合軟基的性質(zhì)，采取科學(xué)的處理方法。

【關(guān)鍵詞】市政道路；軟基處理

一個(gè)城市的發(fā)展，道路建設(shè)必不可少。而市政道路作為一個(gè)城市的門面工程，已經(jīng)逐漸成為城市發(fā)展的新模式。隨著城市規(guī)模的逐漸擴(kuò)大和城市建設(shè)的高速發(fā)展。市政道路建設(shè)正如火如荼的進(jìn)行著。道路的軟基處理是整個(gè)施工過程的關(guān)鍵，直接影響著整個(gè)施工過程的質(zhì)量，對(duì)軟基進(jìn)行合理有效的處理在一定程度上能提高整個(gè)過程建設(shè)的質(zhì)量。文章主要就道路軟基做一個(gè)詳細(xì)的介紹。

1、軟土地基處理方法不當(dāng)?shù)奈：?/p>

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的加快，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快，市政道路的施工范圍越來越廣。在市政道路的施工過程中，極有可能會(huì)遇到軟土地基。軟土地基作為一種具有特殊性質(zhì)的地基，其自身的承載能力及荷載等，都難以滿足市政道路施工的需求。因此，在市政道路施工過程中，必須率先對(duì)軟土地基進(jìn)行科學(xué)的整治。但由于人們對(duì)軟土地基的重視程度不夠，或者在軟土地基的處理中，所采用的方法不科學(xué)等，都使得軟土地基的處理效果不佳。一方面，在市政道路工程施工過程中，若沒有科學(xué)的處理軟土地基，則很容易引發(fā)地基的沉降問題。在施工前若發(fā)生地基沉降，可能影響著地表上的機(jī)械設(shè)備乃至施工人員。在施工過程中若發(fā)生地基沉降，則勢(shì)必會(huì)造成施工材料的巨大浪費(fèi)，影響施工進(jìn)度。另一方面，在軟土地基的處理過程中，可能部分軟土地基在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生沉降問題。但隨著軟土地基中含水量的增加以及自身滲透性的減弱，則很容易引發(fā)地基沉降。比如一些市政道路已經(jīng)投入使用一段時(shí)間，但由于在施工過程中沒有科學(xué)處理軟土地基，就容易為市政道路埋下安全隱患。在路基路面結(jié)構(gòu)層的自身重力以及車輛荷載的連續(xù)作用下，市政道路的沉降問題隨之而來，輕則造成后期市政道路維養(yǎng)成本的提高以及維養(yǎng)過程中對(duì)城市交通通行效率的影響，重則可能直接威脅過往車輛及駕乘人員的安全?？梢?，在市政道路施工過程中，必須運(yùn)用科學(xué)的方法來處理軟土地基。

2、市政道路軟基處理方法分析

2.1軟土挖出，填充新土

在道路建設(shè)的過程中，軟基地段的道路建設(shè)的難題主要是在土壤的成分構(gòu)造上。比如，地下的軟土如果分布較多并且不均勻的話，由于軟土是具有粘稠性的，并且，在土層方面來講，比較厚重，不利于進(jìn)一步的挖掘。面對(duì)此種情況，可以考慮將其地下的軟土大面積的進(jìn)行實(shí)地挖掘，填充利于道路建設(shè)質(zhì)量的材料。從原理上來講，是為了將地下的土壤與具體的施工工具進(jìn)行更好的固定，增加路基的整體穩(wěn)定性。在作用分配上，由于軟基地段很容易造成地面的沉降與斷裂，將土壤進(jìn)行更換，就大大解決了這一建設(shè)后的道路保障問題。并且，在進(jìn)行土壤更換填充的過程中，一定要注意進(jìn)行全范圍的更換，避免小路段的坍塌引起大范圍的不均勻的沉降，造成不必要的麻煩。

2.2排水固結(jié)技術(shù)

排水固結(jié)的核心步驟是外部負(fù)載，通?？梢杂糜谠谲浲粱A(chǔ)上滾出外力，例如可以從軟土中排出并通過路基加固的滾子。在濕潤(rùn)及地下水位較高的地區(qū)，地面壓實(shí)更加困難，在操作中，可適當(dāng)在土壤中的摻入石灰以改善填料的性質(zhì)，也可以使用新的吸收材料來改善強(qiáng)化。含水量是影響壓實(shí)的關(guān)鍵因素，壓實(shí)只能在填料達(dá)到最佳的水分含量時(shí)進(jìn)行，實(shí)際施工中的含水量對(duì)土壤更為敏感，必須有良好的水控制，壓實(shí)土壤滲透性達(dá)到最小化，確保路基的穩(wěn)定性和耐久性。

2.3復(fù)合地基的處理方法，采用加筋墊層

在市政道路軟土地基的處理過程中，一種復(fù)合地基的出現(xiàn)，極大地提升了軟土處理的效果。這種處理方法主要是依托于不同材料的組合，充分利用粉煤灰，將它與碎石等進(jìn)行有機(jī)的摻雜，在水泥凝結(jié)的作用下，形成一種硬度較大的材料。在實(shí)際的處理過程中，將這種混合材料直接放入軟土地基中，通過它的擠壓作用，來形成一種強(qiáng)度符合要求的復(fù)合地基。實(shí)踐證明，這種復(fù)合地基的作用是比較大的，同時(shí)在軟土地基的處理中，造價(jià)相對(duì)比較低廉，同時(shí)還可以避免材料的浪費(fèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資源的有效使用。同時(shí)，在軟土地基的處理過程中，還有一種科學(xué)的處理方法，加筋墊層的處理方法是在軟土地基中通過加入一層或者兩層以上的筋來強(qiáng)化地基，以提升地基的整體穩(wěn)定性和承載能力。但在實(shí)際的地基處理中，僅僅通過這種單一的方法很難提升地基的抗剪強(qiáng)度，還需輔以其他方法，如深層水泥攪拌樁、預(yù)應(yīng)力管樁、竹節(jié)樁等復(fù)合地基，以此來全面整合和提升軟土地基的處理效果。

2.4預(yù)壓法施工技術(shù)

預(yù)壓法施工技術(shù)常用于高速公路或者粘土地基的建設(shè)工程中，具有成本低并且效果良好的優(yōu)勢(shì)，它是利用軟土本身具有的高透水性，對(duì)地基排水體進(jìn)行重建，將地基中存在的水分?jǐn)D壓排除，提升土壤密實(shí)度和強(qiáng)度。預(yù)壓法施工技術(shù)的工期比其他一些軟基加固技術(shù)的工期更長(zhǎng)，而且需要精確計(jì)算填土的具體速度，避免路面出現(xiàn)沉降問題。在應(yīng)用過程中需要注意豎向排水管的深度是否合適，是否存在堵塞的情況，確保道路工程施工的安全性和穩(wěn)定性。

2.5加筋法

這種方法是以在軟弱地基中加入條帶、成片纖維織物或網(wǎng)格片等強(qiáng)度較大的抗拉材料，構(gòu)成了土～筋材的復(fù)合體，當(dāng)受外力作用時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生體變引起筋材與其周圍土之間產(chǎn)生相當(dāng)位移趨勢(shì)，但兩種材料的界面上有摩擦阻力和咬合力，等效于給土體施加一個(gè)側(cè)壓力增量，依靠它們限制土的側(cè)移，改善土的力學(xué)性能，提高土的強(qiáng)度和承載力的方法。常用加筋方法有：土釘、加筋土擋墻、錨定板和土工合成材料等。

結(jié)語：

在市政道路工程的施工過程中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基的問題。軟土地基若處理不當(dāng)，不僅會(huì)造成地基沉降或者變形，同時(shí)也威脅著市政道路的安全及穩(wěn)定性。因此，在軟土地基的處理中，應(yīng)該采用科學(xué)的處理方法，有效提升地基夯實(shí)效果，保障地基的強(qiáng)度及硬度。

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作者簡(jiǎn)介：

朱曉峰，秦山偉業(yè)建設(shè)集團(tuán)有限公司，浙江嘉興。