趙沅君

[摘 要]采用泰爾系數(shù)和組間組內(nèi)貢獻率等指標對1978年、1980年、1990年和2000年以來湖北省區(qū)域經(jīng)濟差異進行分析，得出結(jié)論：鄂東、鄂中、鄂西三大區(qū)域間的經(jīng)濟差異是造成湖北省區(qū)域經(jīng)濟差異的主要原因，最后有針對性地提出一些縮小區(qū)域經(jīng)濟差異的建議和對策。

[關(guān)鍵詞]泰爾系數(shù)；湖北??；組間貢獻率；組內(nèi)貢獻率

[中圖分類號]F127 [文獻標識碼]A

1 研究區(qū)域的界定

按照地理和行政區(qū)劃相結(jié)合的方法，將湖北省的城市劃分為鄂東、鄂中和鄂西三大區(qū)域。

2 差異分解分析

2.1 泰爾指數(shù)及其分解

從2000年到 2015年，湖北省城市區(qū)域經(jīng)濟差異呈現(xiàn)不斷增長的趨勢。2000年湖北省的泰爾指數(shù)為0.0497，到 2015年已經(jīng)增加到0.1073，2015年經(jīng)濟差異是 1998年的2.159倍，年均增長速度為 12.11% ，而同期湖北省 GDP的年均增長速度只有 10.67%，這說明湖北省區(qū)域經(jīng)濟差異增長速度快于湖北省區(qū)域經(jīng)濟增長速度。通過進一步分析，可以發(fā)現(xiàn) 2006年不論是組間泰爾指數(shù)還是組內(nèi)泰爾指數(shù)都上升很快，分別比上年增長0.0019和0.0048，這是因為從 2006年國家開始實施中部崛起的發(fā)展戰(zhàn)略，加速了湖北經(jīng)濟發(fā)展，說明中部崛起的戰(zhàn)略部署對經(jīng)濟差距有一定的擴大效應(yīng)。

從泰爾指數(shù)的構(gòu)成上看，10年中，湖北省的組內(nèi)貢獻率均高于組間貢獻率。組內(nèi)貢獻率一直在 60% 以上，而組間貢獻率則在20% 左右徘徊。由此可見，湖北省城市區(qū)域經(jīng)濟差異主要是由組內(nèi)差距造成的，政府要完成縮小湖北省城市經(jīng)濟差異的政策目標，需要以縮小三大區(qū)域內(nèi)部城市經(jīng)濟差距為主要任務(wù)。

2.2 三大區(qū)域泰爾指數(shù)

從2000年到2010年鄂東地區(qū)城市經(jīng)濟差異逐漸擴大，而2010年以后鄂東地區(qū)城市經(jīng)濟差異呈現(xiàn)波動式上升趨勢，主要原因在于從2010年到2015年這五年受2008年金融危機的影響導(dǎo)致鄂東地區(qū)經(jīng)濟差距拉大，由于近年來經(jīng)濟發(fā)展，許多發(fā)展中國家崛起，國際經(jīng)濟形勢越發(fā)復(fù)雜，充分說明國際經(jīng)濟環(huán)境的變化對湖北城市經(jīng)濟差異產(chǎn)生重要影響。

鄂西地區(qū)城市經(jīng)濟差異一直呈波動式增長，總體來看最近10年間鄂西地區(qū)城市經(jīng)濟差異是擴大的。襄陽、宜昌和十堰三個城市之間區(qū)域差異相對較小，造成這種情況的原因在于襄陽、宜昌和十堰三市都有其突出的經(jīng)濟增長優(yōu)勢： 襄陽地處湖北省西向北進的交通樞紐，其相對便利的交通條件促進了襄陽市經(jīng)濟的快速發(fā)展； 宜昌市自舉世矚目的三峽工程的投產(chǎn)建成以來，為該市帶來了巨大的商業(yè)機會和政策優(yōu)惠，直接帶動了宜昌市經(jīng)濟飛躍； 十堰作為湖北省老牌汽車工業(yè)基地，依靠汽車制造業(yè)也一直保持著穩(wěn)定的經(jīng)濟增長。而恩施背靠我國西南，交通極其不便，經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，經(jīng)濟發(fā)展嚴重滯后，從而拉大了該市與鄂西其他三市之間的差距，也造就了鄂西地區(qū)整體城市之間經(jīng)濟差異的擴大。

3 對策與改進意見

為了縮小區(qū)域經(jīng)濟差異， 湖北省應(yīng)從經(jīng)濟發(fā)展的實際出發(fā)制訂相關(guān)的經(jīng)濟政策。鄂東地區(qū)在充分利用區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展經(jīng)濟的同時要發(fā)揮中心城市對周邊城市的作用；鄂中地區(qū)在發(fā)展過程中要充分把握國際經(jīng)濟環(huán)境中的發(fā)展機會，增強抵御經(jīng)濟風(fēng)險的能力； 鄂西地區(qū)的發(fā)展要因地制宜，利用規(guī)范的財政轉(zhuǎn)移支付等公共政策工具促進區(qū)域經(jīng)濟的合理分工與開發(fā)。

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