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摘要：近年來，國際貿(mào)易貨物運輸方式發(fā)生了顯著的變化，越來越多的貿(mào)易運輸經(jīng)營者將具體業(yè)務(wù)委托給貸運代理企業(yè)代辦處理。文章結(jié)合當(dāng)前實際情況，分析了我國貨運代理行業(yè)發(fā)展存在的問題，提出了相應(yīng)的發(fā)展對策。

關(guān)鍵詞：貨運代理；貨運行業(yè)；問題；對策

代理制度是隨著經(jīng)濟(jì)社會關(guān)系轉(zhuǎn)變而逐漸形成和發(fā)展起來的一種運行模式，特別是隨著商品貿(mào)易關(guān)系的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了貨運委托代理現(xiàn)象，如物流運輸、貨物保管等，并在我國國際貿(mào)易運輸行業(yè)發(fā)展中扮演著十分重要的角色。

從現(xiàn)階段我國貨運代理行業(yè)發(fā)展情況來看，貨運代理企業(yè)不管是在經(jīng)營范圍還是在經(jīng)營模式上都發(fā)生了顯著的變化，先進(jìn)的經(jīng)營管理理念得到推廣和應(yīng)用，過去單一的貨運代理模式逐漸得到改變，服務(wù)內(nèi)容也逐漸多元化，整個行業(yè)也朝著經(jīng)營規(guī)模化、專業(yè)化和信息化的方向發(fā)展。但同時，也存在一些不可忽視的問題，需要企業(yè)經(jīng)營者勇于面對、大膽創(chuàng)新，打破行業(yè)發(fā)展瓶頸，走出一條中國特色貨運代理發(fā)展之路。

一、我國貨運代理行業(yè)存在的問題

（一）起步較晚

我國貨運代理是近幾年才發(fā)展起來的，起步較晚，整個行業(yè)發(fā)展尚處于初始階段。雖然我國貨運代理企業(yè)數(shù)量眾多，且各大物流公司紛紛加入其中，但與技術(shù)和理念領(lǐng)先的國際物流公司相比，整體競爭能力差，管理水平落后，缺乏核心競爭力，多表現(xiàn)為小、少、弱、差的特征，遠(yuǎn)遠(yuǎn)適應(yīng)不了經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的要求[1]。

（二）信息化程度較低

目前，我國大多數(shù)貨運代理企業(yè)信息化技術(shù)水平較低，貨運代理服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)，信息服務(wù)體系不完善。據(jù)統(tǒng)計，近年來雖然我國完全使用或部分使用信息技術(shù)的物流企業(yè)比例已大為提高，但計算機網(wǎng)絡(luò)信息管理水平仍舊薄弱，不能將信息收集、信息儲存、信息管理等工作與計算機系統(tǒng)進(jìn)行有效結(jié)合。

（三）專業(yè)人才極度缺乏

貨運代理涉及內(nèi)容廣，因此對工作人員的專業(yè)素質(zhì)和能力要求較高。隨著貨運代理企業(yè)國際競爭日漸加劇，專業(yè)技術(shù)人員的缺乏已成為制約整個行業(yè)發(fā)展的主要因素?，F(xiàn)階段，未接受過專業(yè)教育或培訓(xùn)的代理人員已不適應(yīng)我國貨運代理業(yè)務(wù)發(fā)展需求[2-4]。另外，貨運代理行業(yè)高學(xué)歷人才較少，社會對該行業(yè)認(rèn)可程度不高，這些都導(dǎo)致貨運代理行業(yè)專業(yè)人才極度缺乏，并制約著行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

二、我國貨運代理行業(yè)發(fā)展對策

（一）提高我國貨運代理行業(yè)服務(wù)質(zhì)量

要促進(jìn)我國貨運代理業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)展壯大，提高我國貨運代理行業(yè)國際競爭力，就需要構(gòu)建完善的服務(wù)體系，不斷提高貨運代理行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。我國有著廣闊的貨運代理發(fā)展空間和市場，再加上該行業(yè)涉及貨運代理、運輸租賃、貨船、整箱拼裝、倉儲分銷、單證操作等諸多業(yè)務(wù)，企業(yè)可以從中選取一項或兩項作為主要業(yè)務(wù)，強化市場開發(fā)力度，構(gòu)建規(guī)范化的管理體系，提高行業(yè)服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，從而逐步建立和完善整個貨運代理行業(yè)的服務(wù)體系，提高貨運代理企業(yè)的核心競爭力。

（二）實現(xiàn)貨運代理信息化管理

我國貨運代理業(yè)務(wù)要實現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展，必須構(gòu)建完善高效的網(wǎng)絡(luò)運輸體系，同時還要確保整個網(wǎng)絡(luò)運輸體系安全運行，進(jìn)一步提高網(wǎng)絡(luò)信息利用效率，促進(jìn)我國貨運代理企業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展[5]。首先，要積極構(gòu)建適應(yīng)性較強的網(wǎng)絡(luò)體系，特別是要注重海外網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，擴大我國對外出口商品的供應(yīng)量；其次，要實現(xiàn)貨運倉儲電子化管理。結(jié)合我國電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，進(jìn)一步推廣應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)，如強化互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的有效關(guān)聯(lián)，運用大數(shù)據(jù)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，實現(xiàn)信息快速收集和儲存管理，從而形成一個適應(yīng)性較高的電子商務(wù)平臺，有效降低企業(yè)貨運代理運輸成本，提高工作質(zhì)量和工作效率[6-7]。

（三）提高貨運代理人員專業(yè)化水平

企業(yè)競爭終將是人才的競爭。對專門從事貨運代理的工作人員來說，不僅要掌握國際貿(mào)易運輸相關(guān)知識，熟知各種運輸方式、運輸方法、運輸路線和運輸過程，而且還要充分掌握國內(nèi)外機構(gòu)的相關(guān)法律法規(guī)和制度，既要精通傳統(tǒng)運輸業(yè)務(wù)，又要熟知國際貨物運輸新興業(yè)務(wù)。這就要求相關(guān)機構(gòu)和人員切實采取有效措施，提高貨運代理人員專業(yè)化水平。比如，職業(yè)院校在開設(shè)該門專業(yè)時，應(yīng)結(jié)合市場人才發(fā)展需求，適當(dāng)調(diào)整專業(yè)課程，并邀請貨運代理企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和培訓(xùn)人員到學(xué)校舉辦講座；企業(yè)要積極鼓勵員工接受再教育，獲取相關(guān)證書，掌握外語知識；貨運代理工作人員要全面提升自身專業(yè)素質(zhì)，嚴(yán)格規(guī)范自我行為。

三、結(jié)語

總之，我國貨運代理行業(yè)發(fā)展應(yīng)積極借鑒發(fā)達(dá)國家成功經(jīng)驗，構(gòu)建完善的具有中國特色的國際貨運代理行業(yè)運輸系統(tǒng)，逐步擴大貨運代理公司發(fā)展規(guī)模，形成完善的貨運代理業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，積極打造專業(yè)化工作隊伍，全面提高我國貨運代理行業(yè)實力和競爭力。

參考文獻(xiàn)

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