梁佳 韓海龍 李勇

摘 要：鐵路在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的過(guò)程中占有非常重要的地位，同時(shí)，鐵路本身的技術(shù)組織特點(diǎn)也決定了鐵路運(yùn)輸安全的重要性。近些年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各行各業(yè)發(fā)生了顯著的變化，尤其是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分——交通運(yùn)輸業(yè)。近年來(lái)，交通運(yùn)輸業(yè)取得了很大的成就，尤其是鐵路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸是我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，鐵路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性能直接影響著鐵路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。所以，在這樣的前提下，我們不得不對(duì)鐵路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全管理提高關(guān)注度。本文針對(duì)我國(guó)鐵路交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況對(duì)鐵路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全管理進(jìn)行了詳細(xì)具體的探究，具體內(nèi)容如下。

關(guān)鍵詞：鐵路；交通運(yùn)輸系統(tǒng)；安全管理；實(shí)際情況

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較迅速，正處于一個(gè)上升的階段，各行各業(yè)發(fā)展都比較迅速，尤其是鐵路交通運(yùn)輸業(yè)，它更是處于一個(gè)黃金發(fā)展期。但是，在這個(gè)過(guò)程中也存在著一些問(wèn)題，其中最為重要的就是鐵路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全管理問(wèn)題。鐵路交通運(yùn)輸與我們每一個(gè)人息息相關(guān)，為此，我們一定要強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全管理工作。只有這樣才可以促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

1 現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)安全管理問(wèn)題分析

鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?，運(yùn)輸安全是運(yùn)輸生產(chǎn)秩序正常、旅客生命財(cái)產(chǎn)平安無(wú)險(xiǎn)以及貨物和運(yùn)輸設(shè)備完好無(wú)損的綜合表現(xiàn)，鐵路運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)任務(wù)就是將人或者貨物安全送到指定的目的地，因此，在這個(gè)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中必須做到“安全第一，預(yù)防為主”?，F(xiàn)階段，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)在安全管理方面主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

第一，貨運(yùn)工作人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高、安全工作落實(shí)不到位。貨運(yùn)工作人員并不是簡(jiǎn)單的勞動(dòng)力，他們也需要具備專(zhuān)業(yè)的知識(shí)與素養(yǎng)?，F(xiàn)階段，貨運(yùn)工作人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不太高是一個(gè)普遍存在的現(xiàn)象，而且貨運(yùn)工作人員的年齡普遍比較偏大，文化水平也不是很高，因此安全意識(shí)比較淡薄，對(duì)于一些專(zhuān)業(yè)知識(shí)的理解不到位。假如列車(chē)在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中一旦出現(xiàn)任何突發(fā)狀況，而貨運(yùn)工作人員又缺乏應(yīng)急能力，這就不能及時(shí)解決出現(xiàn)的問(wèn)題，造成嚴(yán)重的損失，這嚴(yán)重的影響了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩阅堋?/p>

第二，鐵路設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)故障的頻率比較高。根據(jù)對(duì)鐵路設(shè)備設(shè)施的實(shí)際調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段列車(chē)中所安裝的安全監(jiān)控設(shè)備比較落后，穩(wěn)定性比較差，工作效率不高，這在很大程度上提高了安全事故發(fā)生的頻率，嚴(yán)重的話(huà)還會(huì)影響到列車(chē)的實(shí)際運(yùn)行。

第三，受環(huán)境因素的影響比較大。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)受到的環(huán)境因素的影響來(lái)自于兩個(gè)方面，一方面是系統(tǒng)內(nèi)部作業(yè)環(huán)境的影響，另一方面是外部運(yùn)輸?shù)淖匀画h(huán)境的影響。這就導(dǎo)致列車(chē)在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，受到兩方面的環(huán)境因素的影響，這樣發(fā)生安全事故的概率就會(huì)提升。

第四，管理問(wèn)題。根據(jù)調(diào)查，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段我國(guó)的鐵路運(yùn)輸安全管理系統(tǒng)使用的仍然是傳統(tǒng)的、落后的管理模式，而且管理的范圍是比較小的，大部分都是處于一個(gè)靜止的狀態(tài)。管理方面存在的顯著問(wèn)題就是，管理機(jī)制存在許多漏洞，管理目標(biāo)不夠明確，管理的重心也時(shí)常發(fā)生偏離。在這樣的工作環(huán)境中，就會(huì)導(dǎo)致工作人員缺乏安全意識(shí)，他們會(huì)片面的認(rèn)為沒(méi)有安全事故的發(fā)生，就不存在安全隱患

2 完善鐵路運(yùn)輸安全管理工作的有效途徑

2.1 建立健全管理制度

鐵路運(yùn)輸涉及的范圍比較廣，整個(gè)過(guò)程參與的人數(shù)也是比較多的，同時(shí)又容易受到外部自然環(huán)境的影響，這給安全生產(chǎn)造成了很大的困難。因此，我們需要建立健全管理制度，為安全生產(chǎn)與運(yùn)輸提供制度保障。安全管理制度的建立可以把責(zé)任具體到人，一旦發(fā)生安全事故，就會(huì)找到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，這在很大程度上提高了工作人員的責(zé)任意識(shí)。

2.2 全面建設(shè)鐵路貨運(yùn)工作人員隊(duì)伍

鐵路貨運(yùn)工作人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不夠高是一個(gè)普遍的現(xiàn)象，而鐵路貨運(yùn)工作人員是整個(gè)工程的核心與主體，工作人員的素質(zhì)直接影響著工作的質(zhì)量。鐵路貨運(yùn)工作隊(duì)伍不夠強(qiáng)大與專(zhuān)業(yè)就不能推動(dòng)安全管理工作的順利進(jìn)行。所以，我們必須首先全面建設(shè)鐵路貨運(yùn)工作人員的隊(duì)伍。

2.3 鐵路和地方部門(mén)及工作站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全面合作

當(dāng)今世界不僅僅只有殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，更多的還是合作，不管在任何行業(yè)，合作都是很重要的。比如鐵路運(yùn)輸工作要想順利開(kāi)展，離不開(kāi)鐵路和地方部門(mén)及工作站點(diǎn)全面的合作。他們的合作大大地降低了外界因素對(duì)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生的影響，減少了安全事故的發(fā)生機(jī)率，確保鐵路沿線(xiàn)綜合治理工作的順利開(kāi)展。在這個(gè)過(guò)程中，我們需要嚴(yán)厲打擊破壞鐵路設(shè)施的行為，積極開(kāi)展鐵路沿線(xiàn)治安工作。

2.4 全面改進(jìn)鐵路設(shè)備

當(dāng)今世界不僅是信息高度發(fā)達(dá)的時(shí)代同時(shí)也是科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的時(shí)代，在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的背景下，人們步入了科技時(shí)代，現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，尤其是在鐵路運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩峁┝思夹g(shù)保障。

2.5 引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)對(duì)鐵路交通運(yùn)輸安全系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)評(píng)

現(xiàn)階段，我國(guó)雖然有了很大的發(fā)展，但是我國(guó)在對(duì)鐵路交通運(yùn)輸安全系統(tǒng)測(cè)評(píng)方面仍然存在很多問(wèn)題，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比有著很大的差距。而RAMS就是可靠性、可使用性、可維護(hù)性以及安全性的簡(jiǎn)稱(chēng)。RAMS工程經(jīng)常被用于交通運(yùn)輸安全系統(tǒng)的測(cè)評(píng)，當(dāng)前RAMS工程在西方一些發(fā)達(dá)國(guó)家軌道交通行業(yè)達(dá)到了一個(gè)比較先進(jìn)的水平，并且還建立了系統(tǒng)的RAMS行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，形成了完整高效的工作體系。但是在我國(guó)發(fā)展比較緩慢，我們也可以根據(jù)實(shí)際情況引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，從而具備先進(jìn)的設(shè)計(jì)分析技術(shù)、有效的驗(yàn)證方法等一整套R(shí)AMS工程技術(shù)支撐。在交通運(yùn)輸安全系統(tǒng)建立的過(guò)程中，充分有效地結(jié)合RAMS技術(shù)，從而實(shí)施全方位的安全性與可靠性管理。這在很大程度上控制了安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)， 保證了交通運(yùn)輸?shù)陌踩耘c可靠性。RAMS是系統(tǒng)工程技術(shù)之一，同時(shí)也是世界先進(jìn)軌道交通行業(yè)普遍采用的關(guān)鍵技術(shù)，法國(guó)、日本、英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)均在軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛方面成功地實(shí)施了 RAMS工程 ，其中以歐洲國(guó)家為代表，不僅建立了 RAMS系列標(biāo)準(zhǔn)， 使 RAMS工程實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)化的發(fā)展， 還在很大程度上推廣了RAMS工程，使軌道交通的可靠性、維修性和安全性等指標(biāo)得到了顯著的提高。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，通過(guò)上文對(duì)我國(guó)鐵路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全管理的分析與探討，我們了解到鐵路交通是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，鐵路交通運(yùn)輸也為我們?nèi)祟?lèi)帶來(lái)了許多便利。但是，在為我們提供便利的同時(shí)也存在一些安全隱患，因此，我們不得不對(duì)鐵路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全管理提起重視，在實(shí)際工作的過(guò)程中要不斷地提高鐵路運(yùn)輸安全管理工作的水平。本文首先對(duì)現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸安全管理存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，然后針對(duì)這些問(wèn)題又提出了完善鐵路運(yùn)輸安全管理工作的有效途徑，筆者希望本文可以為讀者或者同行提供或多或少的具有參考價(jià)值的參考意見(jiàn)，希望可以為推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份綿薄之力，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，同時(shí)，也歡迎同行的批評(píng)與指正。

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