王倫 張青

摘 要：公路是我國(guó)現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)中非常重要的組成部分，隨著現(xiàn)代社會(huì)以及經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路綠化成為了人們非常重視的一個(gè)問(wèn)題。本文以廣東城市公路為例對(duì)現(xiàn)代公路綠化設(shè)計(jì)以及植物種類的選擇配置進(jìn)行了探討，希望能夠?qū)ξ覈?guó)公路綠化設(shè)計(jì)的發(fā)展起到一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：公路綠化；植物選擇；發(fā)展趨向

1 前言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路的延伸，公路綠化設(shè)計(jì)得到了有關(guān)學(xué)者和部門的關(guān)注。公路建設(shè)對(duì)景觀的影響體現(xiàn)在景觀結(jié)構(gòu)、景觀功能兩個(gè)方面。公路綠化的合理規(guī)劃能夠?qū)崿F(xiàn)公路建設(shè)和周圍景觀的協(xié)調(diào)，在發(fā)展公路建設(shè)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)生態(tài)的保護(hù)。為此，文章對(duì)公路綠化設(shè)計(jì)以及植物的選擇展開研究。

2 公路綠化和公路綠化設(shè)計(jì)內(nèi)涵

2.1 公路綠化內(nèi)涵

公路綠化不但能夠有效提升我國(guó)公路交通網(wǎng)絡(luò)的綠化面積，同時(shí)還能夠形成一定的公路景觀，具體包括公路本身形成的景觀，也包括公路建設(shè)周圍的自然景觀、人文景觀。同時(shí)，公路綠化也在一定程度上起到了美化環(huán)境、凈化空氣的作用。

2.2 公路綠化的設(shè)計(jì)內(nèi)涵

公路景觀設(shè)計(jì)是指公路設(shè)計(jì)要注重和周圍景物的協(xié)調(diào)，并為人們營(yíng)造一種優(yōu)美的自然畫面。公路景觀的設(shè)計(jì)需要涉及到選線、設(shè)計(jì)、開采等多個(gè)過(guò)程，在具體操作的時(shí)候很容易對(duì)周圍的環(huán)境帶來(lái)破壞。為此，公路景觀設(shè)計(jì)的時(shí)候要盡可能實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍自然環(huán)境的保護(hù)，將公路景觀對(duì)周圍自然環(huán)境的破壞降低到最小，實(shí)現(xiàn)公路景觀設(shè)計(jì)和生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3 公路綠化植物選擇分析

3.1 植物配置模式

（1）行道樹。在當(dāng)前公路綠化設(shè)計(jì)中行道樹綠化植物配置較為單一，多數(shù)行道樹的栽種方式都是以樹池的方式進(jìn)行的，其中最為常見(jiàn)的植物配置模式為高大喬木+地被植物。

（2）中央分車帶。中央分車帶的植物選擇必須要考慮其綠化定位，一般會(huì)選擇灌木+綠籬的方式進(jìn)行，當(dāng)前最常見(jiàn)的分車帶綠化植物為一些常綠植物。

（3）兩側(cè)分車帶。通常情況下，兩側(cè)分車帶的寬度基本處于1.5米至5米的范圍之內(nèi)，其綠化形式基本上為喬木+地被，部分分車帶的綠化植物也會(huì)選擇彩葉植物，給道路增添生機(jī)。

3.2 特色植物景觀配置

自然整形、個(gè)性鮮明的植物是最常見(jiàn)的特色植物配置方式，在實(shí)際的綠化植物選擇工作中，筆者發(fā)現(xiàn)，棕櫚科植物被使用的頻次非常高，其栽種形式基本上可以劃分成列植、叢植以及群植等。棕櫚科植物的運(yùn)用給現(xiàn)代公路綠化景觀增添了很大的生機(jī)以及活力，增加了公路綠化景觀的美感。

4 公路綠化設(shè)計(jì)以及植物種類選擇存在的問(wèn)題

（1）公路綠化對(duì)于設(shè)計(jì)的重視不夠?，F(xiàn)階段，一些公路綠化工程建設(shè)中只是在某一段進(jìn)行了簡(jiǎn)單的綠化，其他的大部分的路段都是自然雜草和灌木。一些公路的分車帶還出現(xiàn)了不同程度的踩踏事件。城市市民的公路維護(hù)意識(shí)不高，城市公路景觀建設(shè)管理人員的工作責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)。（2）公路景觀建設(shè)的樹木種類單調(diào)，綠色景觀安排缺少變化。公路景觀綠化建設(shè)受資金投入和技術(shù)應(yīng)用的影響，大多數(shù)的公路景觀布設(shè)呈現(xiàn)出單一化的特點(diǎn)。（3）公路景觀布置中對(duì)材料的選擇應(yīng)用不恰當(dāng)，植物材料選擇應(yīng)用的設(shè)計(jì)水平不高。同時(shí)，受業(yè)主個(gè)人審美和各種社會(huì)因素的影響，公路綠化景觀最終選擇的可能是質(zhì)量較差的方案，導(dǎo)致公路綠化景觀的綠化和設(shè)計(jì)效果不理想。（4）公路綠化設(shè)計(jì)過(guò)于注重線路的平縱指標(biāo)，忽視了綠化景觀建設(shè)和周圍地貌的融合?，F(xiàn)階段，公路綠化工程施工過(guò)程中，在具體施工建設(shè)中存在比較嚴(yán)重的環(huán)境污染現(xiàn)象，導(dǎo)致公路景觀建設(shè)和周圍環(huán)境之間的不協(xié)調(diào)。（5）公路景觀綠化設(shè)計(jì)忽視了對(duì)人視覺(jué)感受的關(guān)注。公路景觀建設(shè)中存在的破壞自然景觀現(xiàn)象較為嚴(yán)重，不符合人們視覺(jué)審美需求。（6）公路綠化景觀建設(shè)一味追求短期效果的實(shí)現(xiàn)，比如一味強(qiáng)調(diào)綠化效果和植被的覆蓋率，沒(méi)有因地制宜的進(jìn)行綠化施工建設(shè)。

5 公路綠化設(shè)計(jì)以及植物種類選擇的一些建議

5.1 合理的對(duì)公路綠化進(jìn)行設(shè)計(jì)

公路是與我們生活聯(lián)系非常緊密的一種構(gòu)造物，所以，在對(duì)其進(jìn)行建設(shè)時(shí)不但要滿足交通需求，同時(shí)還應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。在進(jìn)行公路施工建設(shè)的過(guò)程中對(duì)生態(tài)環(huán)境存在不同程度的破壞，因此在未來(lái)公路綠化景觀建設(shè)的過(guò)程中需要相關(guān)人員采取有效的措施減少公路景觀綠化建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，拉近公路施工線路和自然景觀之間的距離。對(duì)于類似環(huán)境、空氣、噪聲、振動(dòng)等敏感性景觀因素，需要相關(guān)人員采取行之有效的措施，合理協(xié)調(diào)公路景觀設(shè)計(jì)和這些敏感性景觀因素的關(guān)系。

5.2 加大公路綠化建設(shè)面積

公路綠化是公路沿線建設(shè)的直觀化表現(xiàn)，對(duì)公路的整體景觀呈現(xiàn)起到了十分重要的影響，在某種程度上還會(huì)對(duì)周圍的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生重要的作用?；谖覈?guó)各地區(qū)氣候、地形方面的復(fù)雜，需要相關(guān)人員從多種角度對(duì)公路綠化景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)，結(jié)合自然界發(fā)展規(guī)律，在公路景觀建設(shè)上合理安排各種植物。在植物類型的選擇上要盡可能選擇鄉(xiāng)土植物，在植物種植之前需要做好植物的防病蟲害工作，減少不合理植被建設(shè)對(duì)人們生活環(huán)境的不利影響。另外，為了提升公路景觀設(shè)計(jì)的綠化面積，需要相關(guān)人員加強(qiáng)對(duì)最新綠化開發(fā)技術(shù)工藝的應(yīng)用，比如液壓噴播工藝、土工材料坡面綠化技術(shù)、噴混植草技術(shù)等。

5.3 通過(guò)多種渠道開發(fā)公路綠化資源

公路景觀設(shè)計(jì)人員要?jiǎng)?chuàng)新自己的思想，從多個(gè)角度、多個(gè)方面進(jìn)行公路景觀設(shè)計(jì)思考，通過(guò)對(duì)各種公路景觀資源的合理利用發(fā)揮出公路景觀的美學(xué)效應(yīng)。對(duì)于公路上每一條綠化設(shè)計(jì)都要保持整體風(fēng)格的一致，實(shí)現(xiàn)各種綠化植被的協(xié)調(diào)。另外，在保證公路景觀設(shè)計(jì)統(tǒng)一的前提下，可以在景觀呈現(xiàn)形式上做出適當(dāng)?shù)淖儎?dòng)，促進(jìn)公路綠化設(shè)計(jì)以及周邊環(huán)境進(jìn)行有效結(jié)合，豐富公路景觀內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)公路景觀布置的序列化發(fā)展。

5.4 將公路綠化設(shè)計(jì)和地方文化結(jié)合

我國(guó)是一個(gè)擁有悠久歷史文化的國(guó)家，各地的氣候、環(huán)境以及人文都有非常大的差異。比如宗教信仰、文物古跡、歷史人物、民間工藝、民俗傳說(shuō)等方面都存在著非常大的差異。公路綠化設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)是自然風(fēng)光。為此，在進(jìn)行公路景觀設(shè)計(jì)的時(shí)候要注重地域文化對(duì)公路綠化設(shè)計(jì)的引導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)地域文化景觀的深入研究，應(yīng)用歷史文化引導(dǎo)公路景觀設(shè)計(jì)，從而在公路綠化設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)地域歷史文化。

5.5 不斷優(yōu)化綠化植物配置

（1）結(jié)合當(dāng)?shù)刂参锾厣?，在公路綠化中重視鄉(xiāng)土植物的選擇和使用，提升公路綠化設(shè)計(jì)景觀的層次感以及豐富性。（2）結(jié)合植物的生態(tài)習(xí)性以及特征，從空間、資源上對(duì)綠化植物進(jìn)行合理配置，設(shè)計(jì)出富有地域特色的公路綠化景觀。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)得到了跨越式進(jìn)步，但是在公路建設(shè)帶來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也產(chǎn)生了生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境問(wèn)題。為此，在公路建設(shè)中需要相關(guān)人員加強(qiáng)對(duì)公路綠化設(shè)計(jì)的注重。公路景觀設(shè)計(jì)是現(xiàn)階段公路設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容，為了更好的實(shí)現(xiàn)公路景觀設(shè)計(jì)發(fā)展，需要相關(guān)人員在進(jìn)行公路景觀設(shè)計(jì)的時(shí)候注重思考這種設(shè)計(jì)與地形、構(gòu)造物、周圍環(huán)境之間的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)公路景觀設(shè)計(jì)和大自然的融合，為行人營(yíng)造良好的視覺(jué)感受，促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的深化發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙宏彧，任素琴，陳彥君.公路綠化設(shè)計(jì)及植物選擇探討[J].城市建設(shè)理論研究：電子版， 2015（20）.

[2] 黃宇哲，過(guò)珍元，申屠惠良.公路景觀綠化植物配置模式設(shè)計(jì)研究-以廣西沿海（欽州至北海）公路為例[J].華東森林經(jīng)理，2015（4）：55～58.

[3] 韋建學(xué).廣西公路邊坡綠化植物品種選擇研究[J].工業(yè)b，2015（5）：370～371.

[4] 岳璐.干旱地區(qū)節(jié)水型公路植物景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃研究——以克拉瑪依市為例[J].科學(xué)技術(shù)與工程，2017（7）：299～302.