呂加斌

“這就是我的做事方式和人生準(zhǔn)則?！奔нB強(qiáng)指著他辦公室墻上掛著的一幅“成己達(dá)人”的草書說，這四個字也正是他對航美傳媒員工與客戶的承諾。

2015年12月17日，姬連強(qiáng)正式接手航美傳媒，擔(dān)任董事長一職。作為一個空降的領(lǐng)導(dǎo)者，姬連強(qiáng)和公司團(tuán)隊的磨合十分順利，很快形成了有效的互動關(guān)系，彼此的信任也與日俱增。姬連強(qiáng)的做法是，讓專業(yè)的團(tuán)隊做專業(yè)的事，自己則把握資本、戰(zhàn)略等總體航向，同時進(jìn)行監(jiān)督和管理。事實證明，航美傳媒高層的變動并沒有對企業(yè)本身業(yè)務(wù)和合作伙伴關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響，反而為航美傳媒注入了更大的市場競爭力。姬連強(qiáng)掌舵的三年時間里，航美傳媒發(fā)生了巨大的變化。航美傳媒目前的市值從三年前的28億元迅速增長到了近50億元，全國90%以上的機(jī)場顯示屏資源收歸門下。

相對于外界定義的“跨界”，姬連強(qiáng)認(rèn)為用“賦能”一詞來描述他自身的兩個身份更為準(zhǔn)確——賦能企業(yè)，賦能客戶。而對于兩個企業(yè)，同樣是相互賦能。文化中心基金收購航美傳媒后，后者擁有了更強(qiáng)大的資金支持，能夠嚴(yán)格遵守契約精神，一改傳統(tǒng)廣告商通過延期資源方付款創(chuàng)造現(xiàn)金流的做法。在管理資源方面，文化中心基金幫助航美在人員穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，聘請管理咨詢、券商、會計師事務(wù)所、系統(tǒng)方案提供商等多方外部單位，就管理體系、財務(wù)體系、信息系統(tǒng)等方面進(jìn)行了全方位的改進(jìn)，使其經(jīng)營機(jī)制更加透明、更加市場化、更加專業(yè)。而航美傳媒的穩(wěn)步發(fā)展自然也成為了文化中心基金一個成功的投資案例。姬連強(qiáng)認(rèn)為，他對航美傳媒最大的方向性調(diào)整就是提升其品牌效應(yīng)。以往航美傳媒的口號是“航空媒體第一品牌”，姬連強(qiáng)將其升級為了“美好你的旅程”。

航美傳媒的核心媒介資源屬于傳統(tǒng)的戶外媒體，但姬連強(qiáng)認(rèn)為航美傳媒是一個媒體+科技企業(yè)。航美傳媒旗下媒體資源既有傳統(tǒng)戶外廣告產(chǎn)品，也有新媒體技術(shù)運用的戶外廣告產(chǎn)品，尤其技術(shù)的不斷發(fā)展會不斷地推動航美傳媒的媒體產(chǎn)品更新?lián)Q代。姬連強(qiáng)還和他的團(tuán)隊為航美傳媒擬定了新的“航美+”戰(zhàn)略?！昂矫?”代表著航美傳媒的未來，其未來業(yè)務(wù)將會拓展到文化藝術(shù)、娛樂、科技等領(lǐng)域。

“在熱的時候要對大家喊冷，快的時候要對大家喊慢，適當(dāng)?shù)臅r候要喊停，這對于應(yīng)對現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨緩的環(huán)境顯得尤其重要。我看到有很多同行在盲目擴(kuò)張，這是有問題的，是對股東和所有的員工最大的不尊重。所以，作為企業(yè)決策者，必須要帶領(lǐng)企業(yè)理性地發(fā)展。”姬連強(qiáng)說，他給航美傳媒這個企業(yè)注入更多的是理性基因。此外，航美傳媒在謀求自身發(fā)展的同時，也在與各方共擔(dān)社會責(zé)任。姬連強(qiáng)認(rèn)為一個好的企業(yè)家必須是有責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)纳鐣髽I(yè)家。從2010年起，航美傳媒在全國30個機(jī)場的媒體上免費投放宣傳保護(hù)瀕危野生動物的公益廣告，影響人數(shù)達(dá)到10億人次。

“航美傳媒最新的市值預(yù)估是45億～50億元，不過現(xiàn)在給我100個億我也不賣，因為這個市場是被一個低估的市場?！奔нB強(qiáng)表示，“機(jī)場是一個能夠幫助廣告主在消費升級的大趨勢下持續(xù)發(fā)揮品牌效應(yīng)的價值場景。當(dāng)下處于一個信息量龐大、接收渠道眾多、時間碎片化、信息流動迅速的時代，而機(jī)場恰恰創(chuàng)造了一個相對封閉的時空。在這樣的前提下，旅客們接收信息無須付出額外的時間。另外，由于機(jī)場的安保級別高，場內(nèi)的獨特環(huán)境給予了乘客更高級別的安全性與可靠性，因此出現(xiàn)在機(jī)場里的廣告也更具公信力。航美傳媒抓住的是頂部資源，是‘二八理論中最核心的那個部分——哪怕機(jī)場人群只占所有消費者數(shù)量的20%，但卻是廣告主愿意投入80%廣告預(yù)算去觸達(dá)的人群?！?/p>

據(jù)國際機(jī)場協(xié)會（ACI）預(yù)測，到2040年，中國航空客運量將達(dá)到40億人次，占全球航空客運量的19%，超過美國成為全球第一大航空旅客量客源國。如此趨勢對于航空媒體無疑是一個重大利好消息。巨大的蛋糕已經(jīng)擺在面前，航美傳媒已經(jīng)準(zhǔn)備就位?！安贿^，即便在國內(nèi)已經(jīng)甩開競爭對手一大截，但誰都不能高枕無憂。核心資源的擁有量是我們的一條護(hù)城河，接下來我們會爭取獲得更多的機(jī)場資源，等待中國的消費升級，等到風(fēng)口爆發(fā)。”姬連強(qiáng)說。