3月24日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心主辦的中國發(fā)展高層論壇在北京釣魚臺國賓館舉行，此屆論壇主題為“新時代的中國”。在論壇期間，馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官施索仁就中美貿(mào)易戰(zhàn)、金融科技等相關(guān)問題接受了記者的采訪。施索仁認(rèn)為，中國市場對馬士基來說非常重要，貿(mào)易訂單的減少將對馬士基的物流業(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響。

北京時間23日凌晨，美國總統(tǒng)特朗普簽署總統(tǒng)備忘錄，將對從中國進(jìn)口的商品大規(guī)模加征關(guān)稅，并限制中國企業(yè)對美投資并購。中國商務(wù)部隨后發(fā)布了針對美國進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品232措施的中止減讓產(chǎn)品清單并征求公眾意見，擬對自美進(jìn)口部分產(chǎn)品加征關(guān)稅，以平衡因美國對進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅給中方利益造成的損失。

馬士基集團(tuán)主要是在集裝箱運輸、物流、碼頭運營、石油和天然氣開采與生產(chǎn)，以及與航運和零售行業(yè)相關(guān)其他活動中，為客戶提供服務(wù)，馬士基集團(tuán)旗下的馬士基航運是全球最大的集裝箱承運輸公司。

在中美貿(mào)易摩擦升溫的背景下，馬士基的運輸業(yè)務(wù)受到了一定的影響。施索仁表示，美國和中國之間有著很大的貿(mào)易量，每天、每周都可以看到大量的集裝箱在運輸。因此，貿(mào)易訂單的減少將意味著運輸量的降低，由此會對馬士基的業(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響。

此外，就大數(shù)據(jù)、人工智能等金融科技在市場上的廣泛應(yīng)用這一話題，施索仁還表示，馬士基在金融科技這方面會盡一切努力，但機(jī)遇也是非常重要的。我們現(xiàn)在也在應(yīng)用一些金融科技，以此來經(jīng)營我們的運輸網(wǎng)絡(luò)，中國市場對我們來說很重要。