陳熙

并非所有人都喜歡蜂擁而至地去購物中心里享受周末假期，停車時迫于無奈地爭搶車位，用膳時遙遙無期的叫號排位，還有周遭那夾雜著電磁波信號的人聲鼎沸。坐立不安，你是否覺得周末短暫的時光，在噱頭聚會和鋼筋水泥的玻璃樓中被封印了玩兒味？待陣陣秋雨掃去夏日的熱浪，泥土的芳香也開始刺激我們郊游的欲望。遠行的路上，我們享受著山間清風與溪水的拂面流淌，也從容于i-MMD混合動力與鄧祿普ENASAVE EC300+節(jié)油環(huán)保輪胎的延長續(xù)航。

初秋的清晨，我們如白色幽靈般，安靜地行駛在曾經久違了的郊區(qū)山路上。就像一次命中注定的回歸，大腦仿佛因秋風送爽的清涼而開始放松，身體也隨著成都車展過后的秋游而心潮澎湃。眼前的思鉑睿銳·混動真是一個讓人樂于身居其中的場所，不再像Si那樣用模擬聲浪讓你癡狂，換擋撥片也成了能量回收等級的控制擋。此刻的攝影師正躺在副駕貪婪地享受著金色的晨光，我則悄悄降下有著三層隔音玻璃的車窗，聆聽窗外車輪掃起的落葉飛揚，就好似組了團一樣在為我們鼓掌。靜謐的電流在時而上坡、時而下坡的曲折山路間淘氣地切換，ENASAVE EC300+的非對稱花紋在提升了操控性的同時也巧妙地將噪音抵銷阻擋。

說到昌平區(qū)一帶有名的自然風景區(qū)，銀山塔林只能排第三，鳳凰嶺排第二，而排第一的居然是連門票都不要的白羊溝。六年前剛入行時的一次拍攝經歷，讓我記住了這條不僅有山有水，還能開車自由穿梭的開放式景區(qū)。白羊溝位于昌平區(qū)流村鎮(zhèn)白羊城以西，長度15km的X011縣道都屬于景區(qū)。與歷史悠久的宋代燕古長城遺址相連接，毗鄰京北重鎮(zhèn)南口鎮(zhèn)，是流村百里環(huán)形旅游走廊的一個重要組成部分。

由于景區(qū)地處山前暖帶，整條X011縣道上植被茂盛，風景獨特。仔細研究，你會發(fā)現(xiàn)整個景區(qū)遍布奇花異草、俊峰怪石，眾多的自然景觀盡收眼底。駛過一片廣闊的王家園水庫，就算正式進了白羊溝的大門。不過接下來的3公里山路，卻已變成整個景區(qū)最難走的路段。由于2018年將要通車的興延高速要從這里進行高架建設，原本幽靜平坦的山路，被渣土車遺撒得凹凸不平。最令我頭疼的是，居然還有灑水車在進行防止揚塵的作業(yè)?！翱磥砟阌值貌淋嚵恕?，望著前車通過掃起的塵土，坐在副駕駛席上的攝影師苦笑著說。

記得5年前來這里時，由于多年的雨水沖刷和施工開采，兩旁險峻的山體也風化嚴重，并且有一段長約150米發(fā)生過垮塌滑坡的路段，汽車只能從新鋪設的一段水泥路上行駛。此刻的我不得不放慢了車速，進入正在施工的高架橋工地區(qū)域，灑水、碎石、沙土的覆蓋，讓柏油路瞬間變得濕滑坑洼不平?？简炤喬ズ蛙囕v懸架的時候到了，二氧化硅含量的增加和末端變性高分子材料的加入，為ENASAVE EC300+創(chuàng)造了較軟的胎面。四條主排水槽的設計也利于積水很快地排出，提升濕地抓地力的同時也讓雨天的制動距離更短。而思鉑睿銳·混動的懸架擁有振幅感應型減振，對于車輛的操控性和舒適性都有很好的兼顧。兩者協(xié)同作用，基本上可以做到在瀝青柏油路面上細碎顛簸，同時又能在坑洼不平的土路上保證車身的剛性。既潤又柔和，攝影師沒有再抱怨，顯然他很享受這種被過濾到如同盲人按摩般的感覺。

我們小心翼翼地駛過“泥潭”，但輪胎和側裙卻依然被泥土沾染。好在地處太行山淺山地帶的白羊溝景區(qū)里有四季常流的小溪、山泉，水質也是清澈無比。除了飲用，我也抓緊時間小灌了幾瓶，用于擦拭一下被泥土濺臟的側裙與輪胎。就在我擦洗、攝影師忙于拍照之時，溪水旁、樹叢里也有游客在三三兩兩地低頭尋找著什么。上前打聽才知道，白羊溝景區(qū)內不僅有野菜，還有些許名貴的野生藥材生長于此，鬧半天人家跟這尋寶呢。此刻，奇峰異石遮住了正午的太陽，我們在山泉小溪旁用膳乘涼，享受著大自然空調送來的徐徐清涼。

短暫的休息補充能量之后，我們繼續(xù)前行。再往上開就會碰到一段落差很大、且很險的六連發(fā)卡彎。由于坡陡，彎心錯車難度大，所以要求每一位行經此處的司機都要小心謹慎地快速通過。隨著并不悅耳的運轉噪音傳入車內，一路上一直很慵懶的2.0L發(fā)動機開始被喚醒，為車輛上坡提供更好的扭矩輸出。不過坐在車內的你并不會感覺到電與油切換時，任何體感上的頓挫與闖動。短暫的爬坡登頂后，站在發(fā)卡彎的頂端從上往下拍的風景十分壯闊，因此也成了很多人支桿拍照的黃金地點。

白羊溝景區(qū)比你想象的要大很多，看到我們題圖的“云水謠”景區(qū)了嗎？駛過六道發(fā)卡彎很快就到了這里。里面有一條正在建設的可供小船漂流的河道，旁邊的石頭上還刻著“北京漂流基地”的紅色印記，河道現(xiàn)在已基本修好，估計不久即可對外營業(yè)。從此處的X011縣道再向西行進，路況條件也越來越好，并逐漸變成了下山路，此刻的我也有意用撥片來控制車輛的能量回收等級。四個擋位從1到4擋，能量回收程度逐級增強。制動效果的阻尼也設計得很好，并不會帶給你突然間挫車一樣的不適感。

i-MMD混動系統(tǒng)很聰明，它會盡量讓電池的電量維持在40%至60%之間，這樣不僅可以延長電池的使用壽命，還可以提高混動系統(tǒng)的工作效率。山路行駛時，只要電池的剩余電量大于3格，思鉑睿銳·混動都會以電來驅動，并且還有強制電驅的EV模式按鍵。山谷里，一切是那樣的安靜，只有發(fā)動機高速旋轉驅動電機發(fā)電的聲音隱約傳入耳中。繼續(xù)向西沒多遠就到了長峪城村。它位于昌平區(qū)的西北角，與河北省的懷來縣一山之隔。長峪城坐落在長城腳下，是明代為防御北方異族侵略屯兵、駐防的軍事城堡。和不遠處的鎮(zhèn)邊城、沿河城等構成了保衛(wèi)北京的要塞。

在長城遺址面前駐足觀望，轉眼間腦海中的晨光已經變成了眼前的夕陽。細膩的轉向還在毫無虛位地控制著前輪，柔韌中透著該有的支撐力。得益于ENASAVE EC300+輪胎高剛性束帶層和真圓形的設計結構，即便是在負重情況下，該有的駕駛感受和真實的路面反饋也能第一時間傳遞給駕駛員。如果不算上興延高速修路的那段泥潭，我相信眼前這實測3.1L/100km的油耗表現(xiàn)還能更好。眼下，長跑運動員i-MMD的兩款兄弟車型正在不斷刷新著續(xù)航紀錄，而一雙綠色跑鞋鄧祿普ENASAVE EC300+的助力，則讓我們在追尋純凈與清潔的道路上走得更遠。