王立強(qiáng)，項(xiàng) 春

（浙江水利水電學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院，浙江 杭州 310018）

1 問題的提出

目前全省排灌裝能力約150萬kW，各類大、中、小型固定排灌泵站約5.5萬座，擔(dān)負(fù)著省內(nèi)超過1 000 000 hm2農(nóng)田的灌溉和近66 667 hm2的純排澇面積及城鎮(zhèn)地區(qū)的防洪、供水及配水任務(wù)，在保護(hù)糧食基地的安全和城市、工礦及國(guó)民經(jīng)濟(jì)設(shè)施免遭洪澇威脅方面做出了巨大貢獻(xiàn)，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。

全省泵站工程點(diǎn)多、面廣、量大，泵站工程安全運(yùn)行管理任務(wù)艱巨且繁重，泵站的管理還存在管理基礎(chǔ)薄弱及管理方式粗放的問題；各地區(qū)間泵站工程管護(hù)水平差異大；很多中小型泵站還需有人值守并人工檢查巡視，工作量大、效率低、反應(yīng)慢、成本高。因此實(shí)現(xiàn)泵站信息化智能管理，不僅可為泵站的安全運(yùn)行提供有力保障，還可為泵站節(jié)能增效、集中管理奠定基礎(chǔ)[1]。

《關(guān)于全面推行水利工程標(biāo)準(zhǔn)化管理的意見》（浙政辦發(fā)[2016]4號(hào)）及《關(guān)于印發(fā)全面推行水利工程標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施方案（2016 — 2020年）的通知》（浙水科[2016]1號(hào)）要求全面推行浙江省泵站運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)化。信息化管理是泵站標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)，建立信息化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)泵站運(yùn)行管理信息透明化，有利于資源整合及優(yōu)化，提高泵站運(yùn)行管理效率，降低能源消耗，實(shí)現(xiàn)泵站安全、高效、可靠運(yùn)行。

泵站運(yùn)行管理中，運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)起著重要的作用。泵站運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，主要有以下4方面作用：①實(shí)現(xiàn)泵站高效自動(dòng)控制及保護(hù)；②實(shí)現(xiàn)泵站運(yùn)行信息自動(dòng)采集、分析、備份及上報(bào)；③基于運(yùn)行信息的分析及智能診斷，可為泵站設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)提供重要參考信息；④可為上層智能運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)提供重要參考信息。因此構(gòu)建可靠、高效、智能的泵站運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)浙江省泵站信息化管理的基礎(chǔ)，有助于推進(jìn)浙江省泵站的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

本文通過分析泵站監(jiān)控系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，提出一種三級(jí)泵站運(yùn)行管理監(jiān)控系統(tǒng)的新架構(gòu)，通過對(duì)架構(gòu)中各層級(jí)及模塊的解析，進(jìn)一步提出該監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)構(gòu)建過程中需要注意及考慮的問題，可為浙江省泵站運(yùn)行管理監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)提供重要參考。

2 泵站監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀[2]

泵站工程是防洪排澇及配水的基礎(chǔ)性工程，通過將監(jiān)控技術(shù)與自動(dòng)控制技術(shù)有機(jī)結(jié)合形成泵站智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)泵站實(shí)時(shí)智能監(jiān)測(cè)及控制，可實(shí)現(xiàn)無人值守或少人值守，確保泵站安全、可靠及高效運(yùn)行。

我國(guó)泵站監(jiān)控系統(tǒng)起步較晚，其發(fā)展基本可分為3個(gè)階段：常規(guī)控制并由計(jì)算機(jī)輔助（簡(jiǎn)稱CASC）、計(jì)算機(jī)監(jiān)控與常規(guī)控制共同應(yīng)用（簡(jiǎn)稱CCSC）以及通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱CBSC）等階段。其中，CCSC一般于舊泵站的升級(jí)改造，復(fù)雜的改造環(huán)節(jié)不僅增加人力物力成本，也增加系統(tǒng)發(fā)生故障的概率，不適宜推廣。CBSC自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)將計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)有機(jī)融合，可實(shí)現(xiàn)對(duì)泵站安全運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控，是泵站安全運(yùn)行技術(shù)的大飛躍，目前應(yīng)用較為廣泛。

CBSC自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)可分為集中式與分布式2種。集中式利用1臺(tái)或2臺(tái)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)泵站中各種設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控；分布式則采用開放、分層的架構(gòu)，由主控及現(xiàn)地控制系統(tǒng)（LCU）組成，系統(tǒng)分工明確，主控系統(tǒng)進(jìn)行泵站全局控制，負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)分析，而LCU負(fù)責(zé)收集數(shù)據(jù)信息，監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行并完成控制操作。在實(shí)際應(yīng)用中大都采用分布式的自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)泵站的監(jiān)控。泵站自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)具有設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)、運(yùn)行管理、流量控制系統(tǒng)、調(diào)度監(jiān)控等功能。

泵站監(jiān)控自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)普及一個(gè)重要的影響因素是監(jiān)控系統(tǒng)的安全及可靠性。監(jiān)控系統(tǒng)安全包括軟件安全（互聯(lián)網(wǎng)攻擊、軟件病毒等）及監(jiān)控系統(tǒng)硬件（LCU、服務(wù)器、PLC、傳感器、傳感器、控制器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、電源系統(tǒng)等）的可靠性都會(huì)對(duì)泵站的安全可靠性造成影響。目前，不少地區(qū)泵站監(jiān)控系統(tǒng)逐步聯(lián)網(wǎng)，有些泵站還與公網(wǎng)直連，形成復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。然而，一些泵站工程的監(jiān)控在構(gòu)建時(shí)對(duì)安全性考慮不足，導(dǎo)致監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定，給泵站的安全運(yùn)行帶來較大威脅。因此提高泵站監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性，是泵站自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)[3-4]。

3 泵站監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

泵站自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)具有一體化、故障診斷功能越來越完善、數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)化、安全加強(qiáng)化的發(fā)展趨勢(shì)。

3.1 一體化發(fā)展

各種集成系統(tǒng)，智能控制器及集成式新型控制技術(shù)不斷結(jié)合，泵站自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)朝著集成化和一體化的方向發(fā)展，還可實(shí)現(xiàn)多泵站集群自動(dòng)化監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)控制和統(tǒng)一調(diào)度。

3.2 故障診斷功能越來越完善

泵站運(yùn)行發(fā)生故障時(shí)要求能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行停機(jī)保護(hù)，這就要求系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)行參數(shù)，并具有智能的故障診斷功能，在停機(jī)保護(hù)的同時(shí)，還能給出可能故障的原因，甚至還可自動(dòng)切換至其他機(jī)組或備用機(jī)組運(yùn)行確保防洪排澇工作的順利進(jìn)行。將智能算法（BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊運(yùn)算等）、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)及云計(jì)算等新技術(shù)融入至泵站自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)，可提升系統(tǒng)的故障診斷功能，甚至還能實(shí)現(xiàn)故障預(yù)測(cè)功能，可進(jìn)一步提升泵站運(yùn)行的可靠性。

3.3 數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)化

泵站運(yùn)行控制策略依賴于泵站運(yùn)行的各種動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息的獲取，這就要求系統(tǒng)運(yùn)行信息的傳輸具有實(shí)時(shí)性。將實(shí)時(shí)衛(wèi)星云圖數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)巡視情況、設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)信息引入泵站自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)通過云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)各個(gè)泵站監(jiān)控系統(tǒng)之間進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享及交互，不僅可實(shí)現(xiàn)泵站的高效、實(shí)時(shí)監(jiān)控及數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)化管理，還可實(shí)現(xiàn)泵站設(shè)備健康狀況實(shí)時(shí)管理。

3.4 安全加強(qiáng)化

泵站運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的安全涉及到泵站運(yùn)行的可靠性，因此在泵站設(shè)計(jì)及改造時(shí)，必須從軟件及硬件2個(gè)層面，進(jìn)行必要的安全冗余設(shè)計(jì)及考慮，以確保泵站運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)能確實(shí)提高泵站運(yùn)行管理效率，減少經(jīng)濟(jì)損失及安全事故的危害。

4 泵站監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu)[5 - 9]

依據(jù)2016年發(fā)布的《浙江省泵站運(yùn)行管理規(guī)程（試行）》及《浙江省水利工程標(biāo)準(zhǔn)化管理驗(yàn)收辦法（試行）》，結(jié)合制造業(yè)信息化管理經(jīng)驗(yàn)，建立泵站運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu)（見圖1）。泵站運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)可分為信息管理層、區(qū)域總/分運(yùn)行控制層以及泵站實(shí)時(shí)監(jiān)控層3個(gè)層級(jí)。

圖1 泵站運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu)圖

4.1 信息管理層

信息管理層又稱管理信息網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)全省范圍的泵站運(yùn)行管理信息數(shù)據(jù)共享，聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)或手機(jī)客戶端可根據(jù)其權(quán)限可查詢泵站檔案信息、實(shí)時(shí)或歷史數(shù)據(jù)、運(yùn)行調(diào)度記錄、安全及應(yīng)急管理事件、運(yùn)行日志等信息，提高泵站運(yùn)行管理的效率。信息管理層通過以太網(wǎng)（WLAN）與運(yùn)行控制層進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，同時(shí)用戶可通過PC或手機(jī)客戶端以太網(wǎng)（有線或無線）方式接入管理信息網(wǎng)。

4.2 區(qū)域總/分運(yùn)行控制層

區(qū)域總/分運(yùn)行控制層又稱調(diào)度中心，該系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)將區(qū)域內(nèi)的各個(gè)泵站實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)連接起來，調(diào)度中心可以對(duì)各個(gè)泵站進(jìn)行調(diào)度控制，通過各個(gè)泵站通過網(wǎng)絡(luò)將其運(yùn)行數(shù)據(jù)及視頻反饋至調(diào)度中心。調(diào)度中心設(shè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)服務(wù)器及交換機(jī)、大屏幕、監(jiān)控主機(jī)及備份機(jī)以及管理維護(hù)終端等。調(diào)度中心主要實(shí)現(xiàn)如下功能：

4.2.1 泵站檔案及健康監(jiān)測(cè)

從泵站實(shí)時(shí)監(jiān)控層獲取區(qū)域內(nèi)各個(gè)泵站的檔案及泵站的健康狀態(tài)信息，以便調(diào)度中心實(shí)時(shí)掌握區(qū)域內(nèi)泵站的實(shí)際可調(diào)用機(jī)泵資源。

4.2.2 調(diào)度控制

對(duì)區(qū)域內(nèi)泵站實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度控制，具有泵站群控功能，可實(shí)現(xiàn)泵站群的系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度控制。

調(diào)度中心根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)際要求（如目標(biāo)流量）及現(xiàn)場(chǎng)機(jī)組運(yùn)行工況發(fā)送調(diào)度控制指令給目標(biāo)泵站的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，目標(biāo)泵站的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)收到調(diào)度控制指令后，按照運(yùn)行要求執(zhí)行自動(dòng)起停機(jī)組。調(diào)度運(yùn)行過程中，調(diào)度中心可對(duì)泵站機(jī)組的運(yùn)行、廠外環(huán)境、人員工作等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視。

4.2.3 運(yùn)行記錄管理

記錄每次調(diào)度運(yùn)行情況，并將泵站反饋回來的運(yùn)行臺(tái)時(shí)數(shù)、排水量、耗電量等數(shù)據(jù)，一同記錄，作為調(diào)度運(yùn)行情況的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以便后期通過統(tǒng)計(jì)分析，提高調(diào)度運(yùn)行系統(tǒng)效率。

4.2.4 安全及應(yīng)急管理

調(diào)度中心安全及應(yīng)急事件管理系統(tǒng)接受泵站實(shí)時(shí)監(jiān)控層反饋的相關(guān)記錄及報(bào)告數(shù)據(jù)，并進(jìn)行智能分析、總結(jié)及備案。通過預(yù)設(shè)不同閾值或故障及事故情況，可將系統(tǒng)報(bào)警分為4 個(gè)級(jí)別。通過運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)查詢，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫或智能算法，即可給出報(bào)警的可能原因及其他重要信息（如發(fā)生時(shí)間、位置及故障發(fā)生前后的相關(guān)狀態(tài)參數(shù)等），為快速分析及處理安全事故提供有效支持。

4.2.5 報(bào)表及臺(tái)賬管理

具有自動(dòng)報(bào)表及臺(tái)賬功能，可實(shí)現(xiàn)用運(yùn)行用電量、過水量、機(jī)組運(yùn)行臺(tái)時(shí)數(shù)等運(yùn)行信息統(tǒng)計(jì)。報(bào)表有多種預(yù)定義模板可供選擇，同時(shí)還可由用戶自定義模板。

4.2.6 日志記錄及管理

對(duì)調(diào)度系統(tǒng)中所有操作記錄及重要狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)記錄，形成歷史數(shù)據(jù)，以便有跡可循，做到所有操作及重要狀態(tài)參數(shù)可追溯。

4.3 泵站實(shí)時(shí)監(jiān)控層

泵站實(shí)時(shí)監(jiān)控層又稱泵站監(jiān)控系統(tǒng)，區(qū)域內(nèi)每個(gè)泵站需建立獨(dú)立運(yùn)行的包括泵站實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)和機(jī)組現(xiàn)地控制系統(tǒng)（LCU）的泵站監(jiān)控系統(tǒng)?，F(xiàn)地控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)主機(jī)組的控制與調(diào)節(jié)，以及設(shè)備的數(shù)據(jù)采集與處理，并將運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)通過工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線反饋至泵站實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。

泵站監(jiān)控系統(tǒng)，以分布式總線的智能測(cè)控網(wǎng)絡(luò)為主站，在其所有設(shè)備中集成各種傳感器，利用傳感探測(cè)技術(shù)，自動(dòng)監(jiān)測(cè)和控制水泵、電機(jī)、閘門、供電設(shè)備的運(yùn)行、操作、管理等生產(chǎn)過程狀態(tài)及運(yùn)行參數(shù)。泵站監(jiān)控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)如下功能：

4.3.1 泵站檔案及健康監(jiān)測(cè)

通過引入泵站檔案及健康監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，可對(duì)泵站的工程及設(shè)備設(shè)施等級(jí)及安全鑒定結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，并對(duì)設(shè)備、設(shè)施建立健康檔案，對(duì)維護(hù)養(yǎng)護(hù)周期、維修養(yǎng)護(hù)記錄等進(jìn)行記錄，并能及時(shí)提醒管理人員哪些設(shè)備設(shè)施何時(shí)需要保養(yǎng)及維修養(yǎng)護(hù)。

4.3.2 機(jī)泵操作控制

由計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)組的起?？刂萍肮ぷ鞴收媳Ｗo(hù)，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)行參數(shù)（如機(jī)組運(yùn)行溫度、軸承溫度、電壓、電流、前池水位等），同時(shí)將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)反饋至調(diào)度中心，形成調(diào)度運(yùn)行的閉環(huán)控制。

機(jī)泵操作的故障保護(hù)，可通過設(shè)定各種運(yùn)行參數(shù)的允許上限及下限，故障發(fā)生時(shí)停機(jī)保護(hù)機(jī)組，同時(shí)根據(jù)故障前、后相關(guān)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)故障原因進(jìn)行智能診斷，并給出報(bào)警內(nèi)容及處理建議。

4.3.3 機(jī)泵運(yùn)行監(jiān)測(cè)

通過直流模擬量傳感器，實(shí)現(xiàn)電機(jī)、水泵、溫度、前池水位、直流電壓等的監(jiān)測(cè)；通過開關(guān)量傳感器，實(shí)現(xiàn)高壓開關(guān)柜隔離刀閘位置、斷路器分合判斷及控制以及指示信號(hào)、保護(hù)信號(hào)的監(jiān)測(cè)；通過互感器及交流量傳感器，實(shí)現(xiàn)電壓、電流、功率、功率因數(shù)、電量、頻率等的監(jiān)測(cè)。

電壓、電流顯示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，可采用數(shù)字儀表或模擬儀表的方式顯示；電度、溫度、水位、流量等可采用模擬圖表（直方圖、柱狀圖、曲線圖）顯示實(shí)時(shí)或歷史數(shù)據(jù)。

泵站監(jiān)控狀態(tài)、機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)、開關(guān)位置、閥門位置等各種運(yùn)行狀態(tài)，可采用模擬指示燈、模擬開關(guān)或動(dòng)態(tài)圖像的方式進(jìn)行顯示。

4.3.4 安全及應(yīng)急事件管理

可對(duì)防汛物資管理、安全事故記錄報(bào)告管理及應(yīng)急管理相關(guān)事件進(jìn)行記錄，并上傳至調(diào)度中心備案。

4.3.5 報(bào)表及臺(tái)賬管理

系統(tǒng)自動(dòng)記錄泵站操作記錄、統(tǒng)計(jì)各種數(shù)字，自動(dòng)輸出用戶需要的報(bào)表，以用于運(yùn)行調(diào)度層進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

4.3.6 日志記錄及管理

日志記錄及管理對(duì)泵站運(yùn)行中的所有操作記錄及相關(guān)參數(shù)進(jìn)行記錄，以便有記錄可查，做到任何操作可追溯。

5 泵站監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)關(guān)鍵問題

泵站監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)的關(guān)鍵問題包括泵站健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、機(jī)泵操作控制系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)以及監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互安全策略。

5.1 泵站健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求

泵站健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)包括泵站工程、設(shè)備及設(shè)施建立完整的健康檔案，如設(shè)備生產(chǎn)廠商、生產(chǎn)時(shí)間、投入運(yùn)行時(shí)間等，并對(duì)保養(yǎng)、維修周期等進(jìn)行明確，每次保養(yǎng)、維修記錄均錄入系統(tǒng)。泵站操作控制系統(tǒng)會(huì)在泵站運(yùn)行過程中，對(duì)主機(jī)組等運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測(cè)，并可進(jìn)行實(shí)時(shí)故障智能診斷，當(dāng)發(fā)生硬件損壞等故障時(shí)，除故障診斷結(jié)果提示外，應(yīng)在泵站健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，對(duì)健康出問題的設(shè)備進(jìn)行提示。對(duì)工程檢查過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障問題，也應(yīng)及時(shí)錄入該系統(tǒng)，以便及時(shí)跟蹤泵站設(shè)備健康狀態(tài)，提高泵站系統(tǒng)安全及可靠性。

5.2 機(jī)泵操作控制系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)要求

機(jī)泵操作控制系統(tǒng)，中心控制室應(yīng)設(shè)2套主機(jī)兼操作員工作站、1套通信及工程師工作站、2臺(tái)網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)、2套不間斷電源UPS電源、1套GPS同步時(shí)鐘系統(tǒng)、1套網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和控制臺(tái)、坐椅等。兩套監(jiān)控操作員站互為熱備份，當(dāng)主站發(fā)生故障或異常退出時(shí)，備用站可自動(dòng)或手動(dòng)切換為主站[7]。

同時(shí)，機(jī)泵運(yùn)行過程中，應(yīng)結(jié)合智能故障診斷系統(tǒng)的診斷結(jié)果，迅速執(zhí)行故障保護(hù)動(dòng)作，確保泵站故障時(shí)，不發(fā)生安全事故。

5.3 監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互安全策略

鑒于3個(gè)層級(jí)之間通過WLAN進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，且信息管理層與用戶之間有WLAN或WIFI數(shù)據(jù)交互，因此監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互應(yīng)確保監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互安全。

可通過身份控制、數(shù)據(jù)加密、設(shè)置數(shù)據(jù)庫熱備份等確保監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全及監(jiān)控系統(tǒng)安全運(yùn)行。

6 結(jié) 語

本文設(shè)計(jì)了泵站監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)的架構(gòu)，提出平臺(tái)建設(shè)的關(guān)鍵問題，并對(duì)關(guān)鍵問題解決提出明確的要求。進(jìn)一步深入研究，可將該監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)應(yīng)用于區(qū)域泵站智能群控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智慧泵站，極大提高泵站群運(yùn)行效率，節(jié)約人工，提高系統(tǒng)可靠性，為浙江省泵站運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)化提供重要參考。

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