剛剛過(guò)去的2017年可謂是日本制造業(yè)“人設(shè)”崩塌的一年，日本國(guó)內(nèi)的多家知名制造業(yè)企業(yè)接連陷入丑聞，導(dǎo)致日本制造業(yè)遭遇空前嚴(yán)重的信任危機(jī)。其中，具有較大影響力和代表性的是神戶制鋼所的造假丑聞。

去年10月8日，已有百年歷史的日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所承認(rèn)，旗下工廠和子公司篡改部分鋁銅制品的質(zhì)量數(shù)據(jù)，冒充與客戶合同相符的達(dá)標(biāo)產(chǎn)品出售。在2016年9月至2017年8月底期間，涉嫌造假的產(chǎn)品包括鋁制品1.93萬(wàn)噸、銅制品2200噸、鋁鍛件1.94萬(wàn)件，約占該公司鋁和銅業(yè)務(wù)年銷(xiāo)售額的4%。

動(dòng)搖日本制造業(yè)基礎(chǔ)的“神鋼沖擊”

隨后，神戶制鋼所又進(jìn)一步承認(rèn)， 存在篡改數(shù)據(jù)等違規(guī)行為的產(chǎn)品范圍從銅鋁制品擴(kuò)大至包括作為主力產(chǎn)品的鋼鐵制品在內(nèi)的16種產(chǎn)品，多處海外生產(chǎn)基地也存在違規(guī)行為，而問(wèn)題產(chǎn)品涉及的企業(yè)數(shù)量也從此前估計(jì)的200多家增加到了500多家，涵蓋汽車(chē)、高鐵、航空航天、液晶屏、武器裝備等眾多領(lǐng)域。

在事件曝光后，神戶制鋼所一再?gòu)?qiáng)調(diào)，雖然這些產(chǎn)品未能達(dá)到客戶要求，但符合日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會(huì)（JISC）制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而且，根據(jù)神戶制鋼所網(wǎng)站公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月19日，在問(wèn)題產(chǎn)品所涉及的525家客戶中，有377家已經(jīng)完成安全確認(rèn)，有123家判斷目前沒(méi)有安全問(wèn)題，10家被神戶制鋼所認(rèn)定安全程度較高，另有15家尚在排查中。

盡管如此，由于神戶制鋼所生產(chǎn)的金屬產(chǎn)品是制造業(yè)的重要基礎(chǔ)原材料，部分產(chǎn)品又在日本國(guó)內(nèi)乃至全球擁有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額以及不可替代的優(yōu)勢(shì)，此次神鋼造假事件最終會(huì)造成怎樣的后果仍有待觀察。

不過(guò)，從目前情況來(lái)看，此次造假事件給神戶制鋼所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失已經(jīng)有所顯現(xiàn)。丑聞曝光后，神戶制鋼所的股票在兩個(gè)交易日內(nèi)累計(jì)跌幅近40%，市值蒸發(fā)超過(guò)15億美元。去年10月30日，神戶制鋼所宣布撤回對(duì)本公司2017財(cái)年純損益的預(yù)期，并下調(diào)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和經(jīng)常利潤(rùn)預(yù)期。今后，神戶制鋼所可能還會(huì)面臨問(wèn)題產(chǎn)品的相關(guān)檢查、更換甚至是來(lái)自客戶的高額索賠等費(fèi)用。

相比在經(jīng)濟(jì)上的損失，此次造假事件給神戶制鋼所的企業(yè)信譽(yù)乃至日本制造業(yè)的整體形象所帶來(lái)的負(fù)面影響和損失更是難以估量。去年10月13日，造假丑聞曝光后后首次露面的神戶制鋼所董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官川崎博也在接受記者采訪時(shí)，正式公開(kāi)道歉，并哀嘆稱外界該公司的信任已經(jīng)降到零。10月18日，歐盟航空安全局對(duì)神戶制鋼所發(fā)出“封殺令”，建議相關(guān)企業(yè)“如果有替代供應(yīng)商，應(yīng)暫停使用神戶制鋼的產(chǎn)品，直到涉事產(chǎn)品被確認(rèn)合格”。這是神戶制鋼所造假丑聞曝光后主要行業(yè)管理機(jī)構(gòu)首次向業(yè)界發(fā)布這類(lèi)建議。10月31日，日本最大的重型機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)三菱重工業(yè)公司表示，鑒于該公司正在研發(fā)的日本首款國(guó)產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)（MRJ）受到神戶制鋼所的造假事件波及，該公司將考慮更換零部件供應(yīng)商。此外，美國(guó)司法部也已經(jīng)要求神戶制鋼所的美國(guó)子公司提交相關(guān)文件資料，以便進(jìn)行調(diào)查。如果神戶制鋼所方面不及時(shí)做出回應(yīng)，就會(huì)接到美國(guó)司法部的傳票。此次神鋼造假事件甚至被日本媒體形容為動(dòng)搖日本制造業(yè)基礎(chǔ)的“神鋼沖擊”，再一次加劇了日本企業(yè)以及制造業(yè)的信任危機(jī)。

“黑天鵝”亦或“灰犀?！?/b>

起初，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成曾表示，近期曝光的神戶制鋼所造假事件只是“個(gè)案”，并不代表日本制造業(yè)在企業(yè)治理上的立場(chǎng)。但是，這種說(shuō)法顯然站不住腳。

事實(shí)上，這不是神戶制鋼所第一次曝出類(lèi)似丑聞，放在整個(gè)日本企業(yè)界也不是一起孤立事件。此前，三菱汽車(chē)和鈴木汽車(chē)公司被曝篡改燃效數(shù)據(jù);日本最主要的安全氣囊生產(chǎn)商高田公司過(guò)去近十年曾因“奪命氣囊”引發(fā)大規(guī)模召回，后來(lái)又因質(zhì)量問(wèn)題而牽連出造假丑聞，并最終在去年7月宣布破產(chǎn);更早之前，日本家電巨頭、有140多年歷史的東芝公司被證實(shí)存在財(cái)務(wù)造假行為。在“神鋼丑聞”曝光后，日本有色金屬巨頭三菱綜合材料公司在去年11月23日發(fā)布公告，承認(rèn)該公司旗下的兩家子公司存在篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)的造假行為，問(wèn)題產(chǎn)品涉及航空、汽車(chē)、機(jī)電產(chǎn)品等行業(yè)，受影響企業(yè)達(dá)258家;11月28日，日本最大的纖維化學(xué)生產(chǎn)企業(yè)東麗公司的總裁日覺(jué)昭廣召開(kāi)記者會(huì)，公開(kāi)承認(rèn)該公司的子公司存在篡改產(chǎn)品強(qiáng)度質(zhì)檢數(shù)據(jù)問(wèn)題。

凡此種種，無(wú)論是作為日本支柱行業(yè)的汽車(chē)行業(yè)，還是曾經(jīng)處于全球領(lǐng)先地位的家電行業(yè)，亦或是鋼鐵等助推國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力行業(yè)，日本制造業(yè)近年來(lái)頻現(xiàn)各類(lèi)違規(guī)、造假丑聞或缺陷問(wèn)題，遭到越來(lái)越多的質(zhì)疑。

近來(lái)，一提到某些未曾預(yù)料到的突發(fā)事件或問(wèn)題，人們往往會(huì)想到“黑天鵝”。然而，當(dāng)“黑天鵝”亂飛、甚至是成群出現(xiàn)的時(shí)候，還能說(shuō)是小概率的突發(fā)事件嗎？其實(shí)，正如2007年古根海姆學(xué)者獎(jiǎng)得主、擔(dān)任總部位于美國(guó)紐約的國(guó)際政策研究所所長(zhǎng)的米歇爾·渥克（Michele Wucker）所言，在每一個(gè)“黑天鵝”事件的背后，都潛藏著一個(gè)巨大的“灰犀?！笔轿C(jī)。

相比“黑天鵝”的低概率、巨大影響，“灰犀?！敝傅氖敲黠@的、高頻率的事件，并且在某個(gè)程度上是可以為人所預(yù)知。在當(dāng)今時(shí)代，每個(gè)個(gè)人、企業(yè)、組織、政府機(jī)構(gòu)以及各行各業(yè)都會(huì)面臨一些明顯的、高概率的危險(xiǎn)，而且其中有一些危險(xiǎn)會(huì)給那些毫無(wú)準(zhǔn)備的人帶來(lái)毀滅性打擊。而大多數(shù)的“灰犀?！笔录陌l(fā)生不是因?yàn)闉?zāi)難的突如其來(lái)或者先兆問(wèn)題太過(guò)微小，而是人們長(zhǎng)久的視而不見(jiàn)。

去年11月10日下午，神戶制鋼所公布了關(guān)于造假事件的自查報(bào)告。該報(bào)告將此次造假事件的產(chǎn)生歸咎為五方面原因：一是偏重收益評(píng)價(jià)的經(jīng)營(yíng)思想與封閉性的組織風(fēng)氣;二是工廠運(yùn)營(yíng)缺乏平衡性;三是品質(zhì)管理程序不完善招致違規(guī)行為;四是遵守合同規(guī)定內(nèi)容的意識(shí)低下;五是組織體制不健全，監(jiān)管職能缺失、品質(zhì)管理職能弱化。

且不論神戶制鋼所自查所得的五方面原因能否令公眾信服并接受，可以肯定的是“冰凍三尺非一日之寒”，這五方面原因所暴露出的弊端或不足在神戶制鋼所內(nèi)部由來(lái)已久。

日本首相安倍晉三就曾在一次演講中意外曝光了神戶制鋼所內(nèi)部松懈的監(jiān)管體制，佐證了該公司的不良傳統(tǒng)已存在多時(shí)。2016年3月，安倍在自民黨制作的一檔給即將步入社會(huì)的大學(xué)畢業(yè)生打氣的網(wǎng)絡(luò)節(jié)目中，提及自己在1979年留學(xué)回國(guó)后的首份工作的經(jīng)歷，他當(dāng)時(shí)的“東家”正是神戶制鋼所。安倍稱，當(dāng)時(shí)他輸錯(cuò)了鋼管尺寸數(shù)，造出了一大批長(zhǎng)度過(guò)短的鋼管，“本以為會(huì)被辭退，最后卻沒(méi)什么大事兒”。神戶制鋼所自身也已經(jīng)承認(rèn)，篡改數(shù)據(jù)等做法是長(zhǎng)期的、有組織性的違規(guī)行為，至少已經(jīng)持續(xù)了10年以上，而且有跡象表明這種行為得到了該公司高層的默許。

神鋼制鋼所出于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和收益等方面的考慮，面對(duì)自身內(nèi)部存在的弊端或不足，不僅沒(méi)有拿出行動(dòng)去解決問(wèn)題，反而鋌而走險(xiǎn)，企圖以弄虛作假的方式瞞天過(guò)海，以致后來(lái)東窗事發(fā)，這種表現(xiàn)也與一般人面對(duì)“灰犀?！睍r(shí)的反應(yīng)極為相似。

渥克指出，人們面對(duì)“灰犀?！睍r(shí)有五個(gè)階段的反應(yīng)：第一階段是否認(rèn)，不愿意去接受;第二階段是在危險(xiǎn)變得明顯時(shí)設(shè)法否定立即行動(dòng)的必要性，得過(guò)且過(guò)，推給未來(lái);第三階段是開(kāi)始反應(yīng)并嘗試去回應(yīng)，但是猶豫不決無(wú)法真正行動(dòng);第四階段是陷入恐慌，意識(shí)到已經(jīng)大禍臨頭;第五階段是陷入自我崩潰，行為已無(wú)力改變。

正是由于包括神戶制鋼所在內(nèi)的日本制造業(yè)企業(yè)對(duì)自身內(nèi)部那些極有可能發(fā)生的、非常明顯的、破壞力強(qiáng)的危險(xiǎn)長(zhǎng)期置之不理甚至是刻意忽視，才導(dǎo)致它們最后自食其果。

實(shí)事求是地評(píng)價(jià)“日本制造”

此次神鋼造假事件以及其他知名日本企業(yè)的丑聞令曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的“日本制造”如今黯然失色，這在中國(guó)國(guó)內(nèi)也引起了廣泛關(guān)注和議論。對(duì)此，還是需要客觀、冷靜的認(rèn)識(shí)。

制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家的工業(yè)基礎(chǔ)，也是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的體現(xiàn)。在戰(zhàn)后的數(shù)十年間，日本的一大批優(yōu)秀制造業(yè)企業(yè)崛起，使“日本制造”走向全球，并成為了精益求精的代表、完美工藝的化身。應(yīng)該說(shuō)，“日本制造”的成功是人類(lèi)經(jīng)濟(jì)上的一段“佳話”，但絕對(duì)不是不朽的“神話”。

正如上海對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)日本經(jīng)濟(jì)研究中心主任陳子雷所言，雖然“日本制造”名聲在外，但生產(chǎn)管理漏洞，諸如篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)、生產(chǎn)日期等現(xiàn)象一直存在。進(jìn)入信息化時(shí)代，隨著日本社會(huì)的變化，曝光這些問(wèn)題也越來(lái)越容易。其實(shí)日企和其他企業(yè)并無(wú)二致，只是被光環(huán)和名譽(yù)所掩蓋。日本立正大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授苑志佳也表示，日本早就處在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)口，但進(jìn)展太慢。日本面臨的人口老齡化、勞動(dòng)力成本高企等難題預(yù)示“不轉(zhuǎn)型必衰退”的前景。近年來(lái)制造業(yè)企業(yè)的丑聞只是開(kāi)始而已，今后可能會(huì)不斷出現(xiàn)。

可見(jiàn)，“日本制造”走下神壇有其必然性。一些知名日本企業(yè)出現(xiàn)丑聞，只不過(guò)是把曾經(jīng)被過(guò)度神化的“日本制造”拉下神壇，還原了其原本的正常屬性，讓人重新認(rèn)識(shí)到世界上本來(lái)就不存在沒(méi)有任何缺陷的事物這一道理。

與此同時(shí)，也不能一葉障目，對(duì)日本企業(yè)和制造業(yè)進(jìn)行全盤(pán)否定，得出所謂日本制造業(yè)已經(jīng)徹底衰敗的結(jié)論，更不能幸災(zāi)樂(lè)禍，認(rèn)為日本制造業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題或失誤就是中國(guó)制造業(yè)的機(jī)遇。近年來(lái)，日本制造業(yè)知名企業(yè)丑聞?lì)l發(fā)是不爭(zhēng)的事實(shí)，但所暴露的問(wèn)題并不代表“日本制造”的全貌。而此次神鋼造假事件的影響之大、范圍之廣，也從側(cè)面反映出日本的產(chǎn)品和技術(shù)對(duì)全球市場(chǎng)的滲透程度深不可測(cè)。而且，日本制造業(yè)總體上仍處于世界領(lǐng)先水平，從技術(shù)含量、管理方式等很多方面來(lái)說(shuō)，依然值得中國(guó)學(xué)習(xí)、借鑒以及奮起直追。

上海日本研究交流中心學(xué)者? 黃剛

2018年1月20日