張燕

摘 要：隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，高速公路建不斷得到蓬勃發(fā)展，公路工程中的路面養(yǎng)護(hù)也越來越受到重視，特別是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對公路工程建設(shè)有著重要的意義。灌縫施工技術(shù)是公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中一項(xiàng)重要的內(nèi)容，能夠有效延長公路的使用年限，提高公路行車安全性。本文通過分析灌縫施工技術(shù)，進(jìn)一步探討路面灌縫施工技術(shù)在公路工程養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：灌縫施工技術(shù)；公路工程養(yǎng)護(hù)；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；應(yīng)用

我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動我國各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，我國公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，公路網(wǎng)規(guī)模也隨之得到拓展，結(jié)合公路路面設(shè)計(jì)的相關(guān)年限規(guī)定，我國公路建設(shè)已經(jīng)步入公路養(yǎng)護(hù)階段，公路建設(shè)中公路養(yǎng)護(hù)的需求也在不斷激增。在公路工程建設(shè)中，路面裂縫是比較常見的一種公路養(yǎng)護(hù)病害，在瀝青公路中裂縫的情況也會更為嚴(yán)重，這對公路使用年限及其安全性也會造成一定的威脅。灌縫施工技術(shù)作為公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中重要的一種技術(shù)手段，對延長公路壽命、提高公路安全性有著重要的意義。

一、公路路面裂縫問題概述

公路路面出現(xiàn)裂縫問題受到多方面因素的影響，溫度、路面結(jié)構(gòu)、路面材料等都是路面裂縫問題出現(xiàn)的影響因素，特別是公路瀝青路面受到超負(fù)荷行車、溫度變化等因素的影響，容易出現(xiàn)路面裂縫，這對柔性基層路面或是半剛性路面都會有一定程度的影響。路面裂縫對公路路面的危害較大，也會對公路行車安全造成一定的威脅。根據(jù)公路路面裂縫不同的形成原因可以將路面裂縫分為以下幾種類型：

1、荷載型裂縫

公路建成投入使用后，大量過往車輛負(fù)荷經(jīng)過長時(shí)間的積累，容易使路面超負(fù)荷使用，路面基地部分的拉應(yīng)力也會隨之發(fā)生變化，在路面基地部分拉應(yīng)力出現(xiàn)與路面材料的承受能力不相適應(yīng)的問題，導(dǎo)致路面基地部位出現(xiàn)開裂的問題。在持續(xù)性行車超負(fù)荷運(yùn)行過程中，公路路面基地承受外界壓力不斷增加，裂縫的影響也會影響到公路路面表層部分，使裂縫問題更為嚴(yán)重。超負(fù)荷在當(dāng)前公路運(yùn)行使用中是較為常見的現(xiàn)象，特別是在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平不斷提升，私家車數(shù)量逐年攀升，也增加了公路通車的負(fù)擔(dān)。公路投入使用后，通車量直接影響著公路路面的使用壽命，特別是一些重要干線的公路，通車量負(fù)荷較大，對路面也會造成影響，負(fù)荷型裂縫多會呈現(xiàn)出汽車前進(jìn)方向的縱向裂痕、路面龜裂。公路超負(fù)荷問題會隨著公路的長時(shí)間使用和通車量的不斷積累而更為嚴(yán)重，這也是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)中面臨的一項(xiàng)路面難點(diǎn)問題。

2、溫度變化引起的裂縫

溫度變化是公路養(yǎng)護(hù)中一個(gè)常見的影響因素，也是公路路面裂縫問題產(chǎn)生的一個(gè)重要影響因素。溫度變化這種外界條件對公路路面的影響是長期積累下來的，特別是出現(xiàn)溫度過高或過低的情況，對公路路面的影響是極大的。在外界溫度變化過大時(shí)，公路路面表層會受到溫度拉應(yīng)力的影響，路面材料也會與下層材料之間產(chǎn)生作用，在約束力作用下影響其伸縮，產(chǎn)生更大的拉應(yīng)力，在拉應(yīng)力與路面表層材料之間的承受力不相適應(yīng)條件下，路面也會出現(xiàn)裂縫，這種受到溫度影響產(chǎn)生的裂縫在呈現(xiàn)形式上更為多樣，橫向、縱向或是塊狀的裂縫都會出現(xiàn)。溫度變化相對較為復(fù)雜，不同溫度條件下公路路面的狀態(tài)也會有所變化，相應(yīng)地，公路裂縫問題的產(chǎn)生也是公路長期受到溫度變化影響的結(jié)果，外界溫度條件存在較大的變量，不同溫度條件下產(chǎn)生的公路路面裂縫也給公路養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行帶來一定的難度。

3、反射型裂縫

反射型裂縫的出現(xiàn)在半剛性基層路面中較為常見，半剛性材料的基層路面自身?xiàng)l件及溫度條件變化都會使其產(chǎn)生收縮，出現(xiàn)開裂，并隨著公路的長期使用不斷擴(kuò)大，在延伸到公路路面層時(shí)也就會導(dǎo)致路面裂縫問題出現(xiàn)，這種通過基層反射作用出現(xiàn)的路面裂縫，在呈現(xiàn)形式上多是橫向的路面裂縫。

4、沉降型裂縫

公路出現(xiàn)沉降問題是公路工程中較為常見的一種問題，公路施工過程中在路基填土過程遺留的質(zhì)量問題，會在公路投入使用后出現(xiàn)路基沉陷的問題，出現(xiàn)橫向、縱向的路面裂縫，一般來說，公路沉降型裂縫與公路路基的材料之間不存在直接的聯(lián)系，而是一種公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)上的斷裂問題，這種問題多是在公路路基半填半挖、橋梁兩端等文字出現(xiàn)的。

二、公路工程養(yǎng)護(hù)中灌縫施工技術(shù)的應(yīng)用分析

在公路養(yǎng)護(hù)中，路面裂縫修補(bǔ)技術(shù)較多，其中灌縫技術(shù)相較來說經(jīng)濟(jì)實(shí)用性更強(qiáng)，操作方便，在當(dāng)前路面裂縫問題處理中是常用的一種技術(shù)方法。雖然灌縫技術(shù)在路面裂縫養(yǎng)護(hù)中使用較多，但并不是在所有的裂縫問題中都適用。瀝青路面橫向、縱向的規(guī)則的裂縫適合用灌縫技術(shù)，同時(shí)大面積額的龜裂也在灌縫技術(shù)的適用范圍內(nèi)。根據(jù)裂縫的具體情況采用灌縫技術(shù)來進(jìn)行修補(bǔ)，還需要與其他養(yǎng)護(hù)技術(shù)相結(jié)合使用。

灌縫施工技術(shù)在具體的公路工程養(yǎng)護(hù)中，一般采用半幅封閉、半幅作業(yè)的方式進(jìn)行道路逐個(gè)灌縫技術(shù)，在施工作業(yè)前，需要對開槽機(jī)、灌縫機(jī)等設(shè)備進(jìn)行檢查，確保機(jī)械設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，并根據(jù)具體的公路工程養(yǎng)護(hù)情況來制定灌縫施工方案。通過開啟灌縫機(jī)，在加熱管中加入密封膠，并對其進(jìn)行加熱，并控制在193℃-204℃之間，這一加熱過程匯總應(yīng)將灌縫機(jī)以拖掛的形式放在卡車后面。

開槽是灌縫施工中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，施工前需對開槽的具體深度進(jìn)行調(diào)節(jié)，開槽作業(yè)過程中，并結(jié)合具體的裂縫尺寸進(jìn)行切割，切割出來的槽口呈現(xiàn)均勻長方形，不規(guī)則的裂縫可以進(jìn)行多次的切割開槽，寬度在三厘米以內(nèi)的裂縫可以通過無槽貼縫來處理。開槽處理后利用火焰槍對開槽口進(jìn)行加熱，并控制好加熱的溫度，使槽口在施工過程中溫度達(dá)到六十度以上。

開槽后需要進(jìn)行清縫，通過空壓機(jī)等對其中的雜物進(jìn)行處理，并進(jìn)行高壓噴氣處理，確保路面槽口內(nèi)沒有雜物，保證路面層與密封膠的粘結(jié)效果。通過裂縫槽口清理后，可以進(jìn)入灌縫這一環(huán)節(jié)，在保證切縫清理干凈后，保持干燥狀態(tài)，灌縫過程中，如果外界氣溫在四度以下，還需要通過預(yù)熱設(shè)備對開槽部位進(jìn)行處理。在密封膠加熱溫度在193度以上后，可以通過壓力噴頭進(jìn)行灌注，注意裂縫側(cè)面與裂縫表面之間能夠形成密封層，有效保證裂縫內(nèi)密封膠的粘結(jié)效果。灌注過程中按照從上到下的順序進(jìn)行，避免裂縫底部有氣泡出現(xiàn)，并保證連續(xù)均勻的灌縫，完成后需要在裂縫灌注部位的表層進(jìn)行砂子覆蓋，有效避免過往行車對密封膠灌縫效果的影響。

灌縫完成后還需要對其進(jìn)行冷卻養(yǎng)生處理，在灌縫完成后兩三分鐘內(nèi)做好養(yǎng)護(hù)工作，在膠帶表面進(jìn)行水泥粉鋪灑，并在密封膠完全冷卻、路面清理后再投入使用，冷卻的過程在十五分鐘左右，并根據(jù)具體的公路路面情況來確定投入使用時(shí)間。

三、結(jié)束語

公路投入使用過程中，進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能夠有效應(yīng)對路面病害問題的產(chǎn)生，灌縫施工技術(shù)作為公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中重要的技術(shù)手段，具有操作簡單、施工成本低、安全高效等優(yōu)勢特點(diǎn)，對延長公路使用壽命、提高公路安全性有著重要的意義，在應(yīng)用過程中還應(yīng)綜合考慮溫度、季節(jié)等因素對技術(shù)施工效果的影響，使灌縫施工技術(shù)在公路路面養(yǎng)護(hù)中更具實(shí)效性，得到更為廣泛的推廣與應(yīng)用。

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