施亮

（上海市政交通設(shè)計(jì)研究院有限公司，上海市200030）

0　引言

城市地下管線綜合管廊俗稱共同溝，是一種將輸電線路、供水排水線路、供氣供暖線路納入其中集中敷設(shè)的市政設(shè)施。筆者在近幾年的設(shè)計(jì)中有幸設(shè)計(jì)了河南、湖北、廣西、山西等地的多條綜合管廊，主持設(shè)計(jì)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有綜合管廊沿用的主流設(shè)計(jì)方案中管廊的電氣設(shè)計(jì)存在的一些不足與可改進(jìn)之處，結(jié)合后期施工及管理、運(yùn)營(yíng)的一些意見(jiàn)，基于規(guī)范依據(jù)提出一些建議以供參考。

1　供電電源負(fù)荷等級(jí)

管廊的負(fù)荷等級(jí)根據(jù)《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB 50838—2015）第 7.3.2條規(guī)定：該工程綜合管廊的消防設(shè)備、監(jiān)控與報(bào)警設(shè)備、應(yīng)急照明設(shè)備均按二級(jí)負(fù)荷供電。其他設(shè)備可按三級(jí)負(fù)荷供電[1]。但綜合管廊的規(guī)定尚未針對(duì)不同規(guī)模的管廊進(jìn)行細(xì)分，所以設(shè)計(jì)時(shí)為了體現(xiàn)綜合管廊項(xiàng)目的特性，滿足配電設(shè)計(jì)的指導(dǎo)性要求，尚需要參考其他設(shè)計(jì)規(guī)范的設(shè)計(jì)要求來(lái)完善設(shè)計(jì)。

根據(jù)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50052—2009）中對(duì)于負(fù)荷等級(jí)規(guī)定在第3.0.1條中是這樣描述的：

（1）符合下列情況之一時(shí)，應(yīng)視為一級(jí)負(fù)荷：

a.中斷供電將造成人身傷害時(shí)。

b.中斷供電將在經(jīng)濟(jì)上造成重大損失時(shí)。

c.中斷供電將影響重要用電單位的正常工作。

（2）在一級(jí)負(fù)荷中，當(dāng)中斷供電將造成人員傷亡或重大設(shè)備損壞或發(fā)生中毒、爆炸和火災(zāi)等情況的負(fù)荷，以及特別重要場(chǎng)所不允許中斷供電的負(fù)荷，應(yīng)視為一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷。

（3）符合下列情況之一時(shí)，應(yīng)視為二級(jí)負(fù)荷：

a.中斷供電將在經(jīng)濟(jì)上造成較大損失時(shí)。

b.中斷供電將影響較重要用電單位的正常工作。

（4）不屬于一級(jí)和二級(jí)負(fù)荷者應(yīng)為三級(jí)負(fù)荷[2]。

而其他諸多行業(yè)規(guī)范如《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ 16—2008）[3]中對(duì)于同一類項(xiàng)目，根據(jù)不同規(guī)?；蛘咧匾远捎玫呢?fù)荷等級(jí)設(shè)計(jì)均要求不同。

在對(duì)綜合管廊項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)綜合管廊的規(guī)模和重要性實(shí)際上并不統(tǒng)一。如很多地區(qū)的一些管廊項(xiàng)目只是政府部門為了驗(yàn)證綜合管理的實(shí)際使用效果而建設(shè)的范例工程，這類項(xiàng)目本身規(guī)模較小、倉(cāng)位較少且入廊管線較少，它們的工程重要性與大長(zhǎng)度、多倉(cāng)位的綜合管廊的重要性不在同一層面。參考各類規(guī)范中對(duì)不同類型建筑、構(gòu)筑物的規(guī)定，比如隧道（主要功能為行車）一般以長(zhǎng)度來(lái)劃分負(fù)荷等級(jí)；民用建筑（各種民用功能，一般有人活動(dòng)）一般按照使用人數(shù)及項(xiàng)目規(guī)模劃分，那么制定綜合管廊負(fù)荷等級(jí)時(shí)應(yīng)該考慮到管廊供給電源用戶的負(fù)荷等級(jí)來(lái)劃分管廊的配電等級(jí)要求。特別是綜合管廊一般在道路地下或是道路中分帶和綠化帶的地下，而本身供氣、供暖管線和電力管線等的事故也有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，所以綜合管廊的供電系統(tǒng)（特別是對(duì)檢測(cè)及防災(zāi)探測(cè)的供電系統(tǒng)）的可靠性對(duì)其又是影響非常巨大的——如2011年杭州的110 kV輸電電纜事故主要原因就是因?yàn)榫C合繼電保護(hù)系統(tǒng)的供電發(fā)生了故障，對(duì)居民生活、人員安全造成了巨大的危害。

所以設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)綜合管廊時(shí)不能僅考慮管廊工程本身，需要統(tǒng)一考慮沿線引出口供水、供電、供暖、供氣的用戶的重要性不同。如為一級(jí)特別重要負(fù)荷的建筑物供電，為重大工程供電的綜合管廊，設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮將此段管廊的用電作為一級(jí)負(fù)荷甚至一級(jí)特別重要負(fù)荷的附屬設(shè)施考慮，以保證其電源和其他設(shè)施的安全可靠。另外設(shè)計(jì)時(shí)考慮周邊環(huán)境的因素，如燃?xì)夤芫€、交叉管線的性質(zhì)和重要性也是電氣設(shè)計(jì)人員確認(rèn)負(fù)荷等級(jí)的因素。

另外參考了一些公建項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)及設(shè)計(jì)規(guī)范，結(jié)合了多次參加管廊評(píng)審時(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)專家的意見(jiàn)，考慮到積水是會(huì)對(duì)電氣設(shè)備和設(shè)施本身造成威脅的，城市道路本身就多見(jiàn)積水，現(xiàn)有建設(shè)包含如此諸多的綜合管線的管廊工程，基于城市安全的考慮應(yīng)該在排水設(shè)施的供電上更有必要的考慮。

設(shè)計(jì)中，除排水、土建專業(yè)本身的防進(jìn)水措施，如在綜合管廊內(nèi)部在每個(gè)防火分區(qū)由各自分區(qū)內(nèi)設(shè)置的排水泵、加裝密封井蓋避免大面積漏水等，電氣設(shè)計(jì)相應(yīng)的設(shè)備應(yīng)該也有可靠的供電保障。但是現(xiàn)有的《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》中并未對(duì)排水泵提出明確的設(shè)計(jì)負(fù)荷分級(jí)要求，大多數(shù)設(shè)計(jì)人員定為三級(jí)負(fù)荷，且一般從分配電箱引出電源（第三級(jí)配電），特別是電源可靠性一般的地區(qū)造成排水泵電源并不夠可靠。進(jìn)水、積水發(fā)生后損毀此電源極有可能影響管廊的整體安全，如在廣西等地的設(shè)計(jì)中職能部門已經(jīng)提出將管廊的排水泵設(shè)施規(guī)定為二級(jí)負(fù)荷，這也是合理的設(shè)計(jì)要求。在大多數(shù)多雨、容易產(chǎn)生道路積水或者大面積城市內(nèi)澇的地區(qū)，綜合管廊的進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)是比較大的，而這一部分地區(qū)往往也存在管廊上級(jí)供電系統(tǒng)不可靠的因素。為了避免積水進(jìn)而造成更大的事故，在配電室設(shè)置一臺(tái)排水泵雙電源切換配電柜放射式配出本配電室配電范圍內(nèi)各防火分區(qū)排水泵控制箱，這樣就大大提高了排水設(shè)施的可靠性。

2　現(xiàn)有管廊的供電電源配置形式

在諸多城市綜合管廊設(shè)計(jì)過(guò)程中，管廊的電源配置形式可謂多種多樣。主流的設(shè)計(jì)方案采用沿管廊沿線設(shè)置變電所，變電所形式一般采用箱式變電所或地下附建土建變電所，這種形式一般單一變電所配電范圍在4～5個(gè)防火分區(qū)左右（每一分區(qū)200 m左右），每個(gè)防火分區(qū)在通風(fēng)口或投料口設(shè)置配電間配電。也有很多設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)中多點(diǎn)引入低壓電源，或者接入路旁路燈既有箱變的取電形式。從不同規(guī)模的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，沿管廊沿線設(shè)置變電所的設(shè)計(jì)更加合理。

這主要考慮：低壓引入電源時(shí)，往往因?yàn)楣芾仁茄芈沸藿ǖ拈L(zhǎng)距離工程，而低壓電源引入配出范圍有限、容量有限，上級(jí)箱式變電所或配電箱在管廊沿線進(jìn)出線位置繁多，不便于管理和統(tǒng)籌規(guī)劃、設(shè)計(jì)。如果利用路燈箱變的供電形式,那么上級(jí)的電源可靠性又很難保證，如鄭州市管理部門要求道路兩側(cè)的箱變考慮節(jié)能的要求在深夜一般切斷電源，這顯然就無(wú)法保證管廊設(shè)施的連續(xù)、可靠運(yùn)行。單獨(dú)在外引入電源至管廊需設(shè)置電纜排管或電纜通道，也會(huì)造成二次開(kāi)挖的問(wèn)題。而設(shè)置變電所為管廊供電可以將管廊內(nèi)風(fēng)機(jī)、水泵、照明等一并納入，且節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)一并考慮設(shè)計(jì)沒(méi)有反復(fù)開(kāi)挖或改造困難的后顧之憂，電源可靠性也較高。

當(dāng)然管廊平時(shí)風(fēng)機(jī)、水泵的運(yùn)行時(shí)間較少，一般僅考慮檢修和巡查時(shí)的照明燈具負(fù)荷，實(shí)際變壓器負(fù)載率較低，運(yùn)行效率不高。而為了保證管廊的用電可靠性，一般在同一變電所節(jié)點(diǎn)設(shè)置兩臺(tái)變壓器，互為備用，面積較大。部分設(shè)計(jì)考慮節(jié)省投資僅設(shè)置一臺(tái)變壓器配出電源至各分區(qū)配電間，應(yīng)急電源由EPS提供備用電源，但管廊內(nèi)部環(huán)境不佳、濕度較大，對(duì)EPS維護(hù)不便，所以EPS在管廊內(nèi)部運(yùn)行壽命及可靠性尚有待時(shí)間的驗(yàn)證。另有部分設(shè)計(jì)為了進(jìn)一步壓縮變電所節(jié)點(diǎn)尺寸而將高壓系統(tǒng)如環(huán)網(wǎng)柜置于地面或干脆省略了高壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)顯然也有所缺失。所以設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮優(yōu)化配電系統(tǒng)的布置。

3　配電結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及變電所節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的優(yōu)化

圖1為現(xiàn)有常見(jiàn)的采用埋地變?cè)O(shè)計(jì)綜合管廊變電所節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員采用了埋地式變壓器。從圖中我們可以看出雖然埋地變普遍為IP68的防水產(chǎn)品，但是埋地變參數(shù)一般本身變壓器采用油變，現(xiàn)有的設(shè)計(jì)為了滿足規(guī)范中對(duì)油浸式變壓器設(shè)計(jì)的要求而設(shè)置了油坑，增加了土建投資的成本。

圖2為另一種采用普通干式變壓器的設(shè)計(jì)方案，考慮到管廊變電所節(jié)點(diǎn)下方一般為電力或者綜合倉(cāng)，地下油坑并沒(méi)有排出變壓器油的措施，在火災(zāi)時(shí)有燒穿樓板擴(kuò)大事故的可能性，從而采用了干式變壓器，取消了油坑。但是因?yàn)楦邏哼M(jìn)線綜合保護(hù)的要求需要加裝高壓柜，雖然設(shè)計(jì)人員一般也可以選用如SF6或其他氣體絕緣的小型化設(shè)備，但變電所節(jié)點(diǎn)還是不可避免地?cái)U(kuò)大，也造成了土建成本增加，也一定程度上增加了通排風(fēng)設(shè)備的投資。

圖1　采用埋地室變壓器的變電所的一般設(shè)計(jì)形式（單位：mm）

另外我們從兩種方案的剖面示意圖均可觀察到管廊配電設(shè)備的安裝高度實(shí)則受到管廊的較大限制，配電設(shè)備頂部距離土建完成面過(guò)于接近對(duì)設(shè)備安裝人員會(huì)造成極大的不便，也帶來(lái)了進(jìn)一步的安全隱患。

綜合這些情況及其他類型的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)考慮了改進(jìn)設(shè)計(jì)，建議引入成套地下變電所的設(shè)計(jì)理念，如圖3所示的設(shè)計(jì)形式。相比原有的設(shè)計(jì)理念，這種設(shè)計(jì)可以盡量減少土建節(jié)點(diǎn)的投資，安裝也較為方便。設(shè)備本身比現(xiàn)有的埋地變電所成熟，使用范圍也很廣——工礦、景觀、隧道等大中型項(xiàng)目都常見(jiàn)使用，從使用效果來(lái)看均很可靠。

如圖4所示，成套變壓器自帶高壓柜，增加了供電系統(tǒng)相對(duì)埋地變的可靠性。且通風(fēng)及其他配套系統(tǒng)也可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求統(tǒng)一配置。設(shè)計(jì)布置在滿足國(guó)際、國(guó)家通行規(guī)范的基礎(chǔ)上變得更為緊湊，安裝一般成套設(shè)備吊裝即可，大大節(jié)省了變電所節(jié)點(diǎn)的土建投資。另外為了緩解變壓器負(fù)載率較低的問(wèn)題，建議鄰近的兩處變電所各可以引出通風(fēng)（一般做消防風(fēng)機(jī)）、水泵、照明等干線至同一區(qū)間的配電間，采用放射式配電形式。這樣既緩解了變電所負(fù)載率低的問(wèn)題，進(jìn)一步減小設(shè)備投資，也保證了用電的可靠性，并且較少地占用管廊內(nèi)的自用橋架倉(cāng)位，從而節(jié)省投資、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

4　電纜、電線的選取

城市綜合管廊配電結(jié)構(gòu)上現(xiàn)有的設(shè)計(jì)一般采用樹(shù)干式配出，設(shè)計(jì)一般采用剛性密集母線或預(yù)分支電纜的形式。剛性母線因其占據(jù)空間較大、在管廊內(nèi)部施工難度較高等原因較少被設(shè)計(jì)采用。預(yù)分支電纜配電類似母線槽配電方式，具有良好的性能，占用空間小、安裝方便而被現(xiàn)有的設(shè)計(jì)廣泛使用。缺點(diǎn)是質(zhì)量故障難以現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，該電纜針對(duì)特定工程條件加工，不具有互換性，從項(xiàng)目施工及后期管理情況來(lái)看越來(lái)越多的問(wèn)題暴露了出來(lái)：現(xiàn)有的管廊作為城市總體規(guī)劃的一部分，一般在土建方面都考慮了與相鄰道路的綜合管廊接通，逐漸在建設(shè)過(guò)程中形成閉環(huán)的設(shè)計(jì)理念，分支電纜樹(shù)干式配出，電纜長(zhǎng)度、分支電纜長(zhǎng)度必須在設(shè)計(jì)時(shí)確認(rèn)后方可訂貨安裝，且上一級(jí)配電柜內(nèi)為固定負(fù)荷開(kāi)關(guān)。一旦施工完畢，后期無(wú)法再增加分支和增加配出線容量，往往只能更改整條配出電纜，替換配電柜的出線艙室，費(fèi)用多、影響大。顯然不利于現(xiàn)在新常態(tài)下城市日新月異的建設(shè)環(huán)境。

圖2　采用普通干式變壓器的變電所的一般設(shè)計(jì)形式（單位：mm）

圖3　成套變電所布置舉例（單位：mm）

圖4　成套埋地式變電所示意圖

前述除采用了放射式的優(yōu)化配電形式，直接由低壓配電柜配出電纜至各節(jié)點(diǎn)分區(qū)，考慮到這樣的配電形式可以將電纜纜線的線徑縮小，且同一變電所供電的防火分區(qū)一般在4～5個(gè)，故實(shí)際投資也未見(jiàn)明顯提高，但供電可靠性大大提高，并且對(duì)于后期的改造也提供了有利的條件。

5　防火分區(qū)配電

《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》第7.3.3.2條規(guī)定：綜合管廊應(yīng)以防火分區(qū)為配電單元，各配電單元電源進(jìn)線截面應(yīng)滿足該配電單元內(nèi)設(shè)備同時(shí)投入使用時(shí)的用電需要[1]。依照規(guī)范，應(yīng)該將各管廊內(nèi)部各獨(dú)立艙室作為防火分區(qū)配電。但因?yàn)橐?guī)范編制時(shí)國(guó)內(nèi)管廊建設(shè)工作處于起步階段，故并未規(guī)定分區(qū)配電的具體事宜。設(shè)計(jì)過(guò)程中參考《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB 50016—2014）中第10.1.7條的規(guī)定[4]，將不同的防火分區(qū)消防設(shè)備配電干線分開(kāi)，采用專用的配電回路配電。當(dāng)然也有很多設(shè)計(jì)僅考慮將兩艙或多艙管廊分區(qū)的消防電源作為同一電源考慮，或許是這些設(shè)計(jì)人員認(rèn)為管廊并非“建筑物”的特性，所以設(shè)計(jì)時(shí)往往并沒(méi)有按照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的條文嚴(yán)格執(zhí)行。但是如果僅保證電源可靠而配電線路不可靠，那么很難保證消防供電在火災(zāi)時(shí)發(fā)揮設(shè)計(jì)應(yīng)有的功能，而且消防線路穿越防火分區(qū)的設(shè)計(jì)在火災(zāi)發(fā)生時(shí)有擴(kuò)大災(zāi)害影響面積的隱患，還是應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)范根據(jù)防火分區(qū)劃分消防配電干線。

6　綜合管廊風(fēng)機(jī)的配電及控制

基于城市綜合管理的基本功能是敷設(shè)各類管線，與建筑物內(nèi)風(fēng)機(jī)不同，管廊內(nèi)的風(fēng)機(jī)僅在人員進(jìn)入巡查和作業(yè)時(shí)或按照暖通工藝要求時(shí)運(yùn)行。一般工藝間隔配置排風(fēng)口和送風(fēng)口，其中送風(fēng)口風(fēng)機(jī)一般要求火災(zāi)發(fā)生時(shí)立刻關(guān)閉，聯(lián)動(dòng)關(guān)閉風(fēng)口，故電氣設(shè)計(jì)人員一般僅需將此類風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)為普通三級(jí)負(fù)荷。而排風(fēng)口風(fēng)機(jī)需考慮管廊發(fā)生火災(zāi)時(shí)最不利的工況，將高溫?zé)煔馀懦觯话憧紤]火災(zāi)工況下仍可運(yùn)行30 min，或根據(jù)280℃閥門的動(dòng)作而聯(lián)鎖關(guān)閉。顯然這個(gè)工況屬于消防排煙風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)人員往往忽略了此類風(fēng)機(jī)應(yīng)按照常規(guī)排煙風(fēng)機(jī)的配電要求設(shè)置在最末一級(jí)配電設(shè)置雙電源配電箱。另外火災(zāi)發(fā)生時(shí)火場(chǎng)的溫度往往很高，如果安裝在管廊內(nèi)部的消防設(shè)備配電箱及控制箱沒(méi)有防火保護(hù)措施，那么箱體溫度達(dá)到200℃及以上時(shí)，箱體內(nèi)電器元件的外殼就會(huì)變形、跳閘，不能保證消防供電。所以設(shè)計(jì)中對(duì)管廊的消防設(shè)備配電箱和控制箱應(yīng)采取防火隔離的措施，將這些設(shè)備設(shè)置于符合防火要求的配電間內(nèi)，配電箱內(nèi)襯巖棉等措施。

另外根據(jù)各類綜合管廊項(xiàng)目的施工、管理經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)有的設(shè)計(jì)中管廊的排風(fēng)機(jī)仍有部分采用了普通風(fēng)機(jī)的配電和控制方式，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)關(guān)斷電源，某些設(shè)計(jì)將管廊風(fēng)機(jī)本身設(shè)計(jì)為耐高溫風(fēng)機(jī)，即280℃運(yùn)行仍然可持續(xù)運(yùn)行30 min，且預(yù)留備用電源接入口。設(shè)計(jì)此類風(fēng)機(jī)考慮在火災(zāi)發(fā)生后攜帶移動(dòng)電源（如小型柴油發(fā)電機(jī)等）進(jìn)入管廊接入備用電源從而排出煙氣。但在火災(zāi)的過(guò)程中，轟燃發(fā)生后，房間內(nèi)所有可燃物都在猛烈燃燒，放熱速度很大，因而管廊內(nèi)房間溫度升高很快，并出現(xiàn)持續(xù)性高溫，最高溫度可達(dá)1 000℃以上。且不論此類風(fēng)機(jī)是否可以在1 000℃的高溫下保證機(jī)器完好無(wú)損，火災(zāi)發(fā)生后積存的大量煙氣、熱量積存在管廊內(nèi)部，既有可能發(fā)生次生災(zāi)害，又需要工作人員等待自然冷卻后進(jìn)入如此危險(xiǎn)的環(huán)境排出煙氣和熱量，這顯然是不符合實(shí)際的。如考慮最不利情況，消防設(shè)備無(wú)法完全撲滅火災(zāi)甚至沿途把火災(zāi)蔓延到其他建筑物的部分，室內(nèi)高溫還對(duì)建筑構(gòu)件產(chǎn)生熱作用，使建筑構(gòu)件的承載能力下降，難免造成建筑物局部或整體倒塌的破壞。所以建議設(shè)計(jì)過(guò)程中與暖通設(shè)計(jì)專業(yè)人員及時(shí)協(xié)調(diào)，確認(rèn)控制要求，將災(zāi)害減小到最低程度，共同改進(jìn)尚不完善的設(shè)計(jì)內(nèi)容，保證管廊的安全運(yùn)行。

7　管廊的接地

管廊的接地系統(tǒng)在規(guī)范規(guī)定中較為詳細(xì)，考慮到管廊內(nèi)一般設(shè)變電所及其信息化的建設(shè)要求等因素，根據(jù)《工業(yè)與民用配電設(shè)計(jì)手冊(cè)》[5]及《建筑物電氣裝置600問(wèn)》[6]等手冊(cè)及著作的相關(guān)內(nèi)容，低壓接地系統(tǒng)一般采用TN-S系統(tǒng)。除利用管廊本體鋼筋作為聯(lián)合接地系統(tǒng)以外，《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定管廊內(nèi)部接地網(wǎng)宜采用-40 mm×5 mm的熱鍍鋅扁鋼，考慮到在伸縮縫處尚應(yīng)補(bǔ)充說(shuō)明將熱鍍鋅扁鋼帶改為軟銅編織帶的連接或按照為了保證電氣通路，以國(guó)標(biāo)圖集14D504[7]中的連接方法為宜，并在過(guò)分區(qū)防火門處改為暗敷。根據(jù)諸多實(shí)施項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)反映的情況來(lái)看，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)綜合管廊節(jié)點(diǎn)處管線及設(shè)備無(wú)處接地的情況，所以建議設(shè)計(jì)中在變電所節(jié)點(diǎn)處增設(shè)M EB總等電位端子箱作為管線接地用，投料口和通風(fēng)口、引出口也應(yīng)增設(shè)LEB局部等電位端子箱。

8　結(jié)語(yǔ)

（1）負(fù)荷等級(jí)建議根據(jù)管廊規(guī)模及用戶重要程度、地區(qū)情況劃分，并且滿足規(guī)范要求負(fù)荷等級(jí)規(guī)定。排水泵考慮到管廊的運(yùn)行安全建議設(shè)置為二級(jí)負(fù)荷。

（2）在可靠性不能保證的情況下，電源不建議利用低壓電源分點(diǎn)引入的形式，而采用設(shè)置專用變電所的形式。

（3）考慮到管廊建設(shè)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大、要求的逐漸增多，建議還是采用放射式配電形式，并且對(duì)排水泵等防災(zāi)設(shè)備應(yīng)保證供電的可靠性和靈活性。

（4）改進(jìn)現(xiàn)有的變電所設(shè)計(jì)形式，節(jié)省投資。

（5）考慮到管廊設(shè)備的安全運(yùn)行，嚴(yán)格按照防火分區(qū)的劃分來(lái)區(qū)分消防設(shè)備的配電干線，不跨越防火分區(qū)。

（6）消防風(fēng)機(jī)采用末端雙切的配電及控制形式，且嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范的設(shè)計(jì)控制要求控制。選用耐高溫風(fēng)機(jī)卻依照普通風(fēng)機(jī)配電存在諸多隱患，預(yù)留電源接口可能無(wú)法使用，無(wú)法排除災(zāi)害，應(yīng)該與相關(guān)專業(yè)協(xié)調(diào)改進(jìn)。

（7）管廊的接地采用TN-S系統(tǒng)，考慮到綜合管廊工程長(zhǎng)度較長(zhǎng)，有諸多伸縮縫，除去規(guī)范規(guī)定需要設(shè)計(jì)的扁鋼帶以外，在伸縮縫連接處應(yīng)考慮改為銅編織帶連接保證電氣連通。在各節(jié)點(diǎn)設(shè)置等電位端子箱便于滿足施工時(shí)的設(shè)備、管線接地需求。

本文是筆者個(gè)人在設(shè)計(jì)及主持設(shè)計(jì)的過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際反映的問(wèn)題總結(jié)，供廣大專家、設(shè)計(jì)同仁參考。

山東濟(jì)泰高速全面開(kāi)建

濟(jì)泰高速近期全面開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年6月通車，屆時(shí)濟(jì)南到泰安開(kāi)車僅需要半個(gè)小時(shí)。這是濟(jì)南“三環(huán)十二射”路網(wǎng)中的第十條射線。

濟(jì)泰高速起點(diǎn)位于濟(jì)南市繞城高速公路與二環(huán)東路南延交叉處，也就是市中區(qū)興隆街道澇坡村，終點(diǎn)位于泰安市徂徠鎮(zhèn)東北部，全線長(zhǎng)55.9 km。早在2016年12月底，泰安段已開(kāi)工。

濟(jì)泰高速濟(jì)南段目前已經(jīng)進(jìn)入了全線施工階段。由于濟(jì)泰高速位于南部山區(qū)與泰山余脈之中，工程施工難度大。濟(jì)泰高速工程橋隧比高達(dá)70%，要新建隧道5座（澇坡隧道、海螺峪隧道、小佛寺隧道、柳埠隧道、長(zhǎng)城嶺隧道）、互通立交3處（澇坡互通、錦繡川互通、柳埠互通）、橋梁13座。

濟(jì)泰高速公路設(shè)計(jì)行車速度120 km/h，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度34.50 m。建設(shè)期42個(gè)月，計(jì)劃2020年6月份建成通車。

濟(jì)泰高速通車后，首先能夠縮短濟(jì)南到泰安之間的開(kāi)車時(shí)間。濟(jì)泰高速全長(zhǎng)55.9 km，限速120 km/h，理論上28 min就能跑完全程。

目前濟(jì)南到泰安主要有3條通道，東面一條是京滬高速（又叫濟(jì)萊高速、濟(jì)青高速南線），西面為國(guó)道104和京臺(tái)高速（又叫京福高速）。濟(jì)泰高速建成后，無(wú)疑將為濟(jì)南泰安之間再添一條主干道。與現(xiàn)有的交通干道相比，濟(jì)泰高速在路程、時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)對(duì)泰安經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更有帶動(dòng)作用。

濟(jì)泰高速通過(guò)濟(jì)南南部山區(qū)的仲宮、柳埠以及西營(yíng)，沿途有錦繡川、紅葉谷等風(fēng)景區(qū)，在泰安市境內(nèi)途經(jīng)泰山景區(qū)、徂徠山汶河景區(qū)，一路綠色，可算得上是省內(nèi)最具“顏值”的高速公路。