劉琛

摘 要：作為我國(guó)公共設(shè)施的重要組成部分，道橋工程對(duì)我國(guó)的公共道路安全有著極其重要的影響。將鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用在道橋工程項(xiàng)目施工中，可以在一定程度上提高道橋工程施工建設(shè)品質(zhì)，使道橋工程的施工質(zhì)量得到提升。鋼纖維混凝土技術(shù)主要是通過(guò)將適量鋼纖維加入到普通混凝土中的方式，改變了普通混凝土的性能，使普通混凝土的力學(xué)性能得到提升，從而在確保道橋工程施工質(zhì)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)道橋工程使用年限的延伸。因此，鋼纖維混凝土技術(shù)已經(jīng)在我國(guó)道橋工程項(xiàng)目施工中得到廣泛的推廣和應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：鋼纖維混凝土技術(shù)；道橋工程項(xiàng)目施工；應(yīng)用

市政道橋的建設(shè)關(guān)系到人們生活與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此，受到社會(huì)各界人士的高度關(guān)注，由于目前我國(guó)道橋建設(shè)過(guò)程中運(yùn)用混凝土為主要建筑材料，混凝土有其自身特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象，嚴(yán)重影響著道橋建設(shè)質(zhì)量，給人們生活帶來(lái)極大不便，為了進(jìn)一步提高市政道橋建筑質(zhì)量，對(duì)混凝土主要成分進(jìn)行詳細(xì)分析，最終鋼纖維混凝土的應(yīng)用，改善混凝土材料的不足，提高市政道橋的承載力，降低混凝土開(kāi)裂現(xiàn)象的產(chǎn)生。

1鋼纖維混凝土的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析

1.1鋼纖維混凝土具備良好的性能優(yōu)勢(shì)

鋼纖維混凝土是在普通的混凝土中摻入少量的低碳鋼、不銹鋼以及玻璃鋼等材料的纖維之后獲得的一種較為均勻而多向配筋的混凝土，屬于新型復(fù)合材料的一種。一般情況下，鋼纖維混凝土中鋼纖維的比例約在1%～2%之間，鋼纖維的長(zhǎng)度最好保持在20mm～60mm范圍內(nèi)。鋼纖維混凝土中亂向分布的鋼纖維能夠有效的防止混凝土內(nèi)部微裂縫的擴(kuò)展以及陰滯宏觀裂縫的產(chǎn)生。在承受荷載時(shí)，初期是由水泥基料和纖維共同承受外力，一旦混凝土出現(xiàn)開(kāi)裂的情況，纖維就會(huì)成為外力的主要承受者。由此可見(jiàn)，相較于普通的混凝土，鋼纖維混凝土的性能優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：其一，具備較好的抗拉、抗彎、抗剪以及抗扭強(qiáng)度。經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，通過(guò)添加適量的鋼纖維，最高能夠使混凝土的抗壓強(qiáng)度提高80%、抗拉強(qiáng)度提高100%、抗彎強(qiáng)度提高80%，抗剪強(qiáng)度增幅超過(guò)50%。其二，優(yōu)秀的抗沖擊能力。鋼纖維的添加能夠有效的提高混凝土的抗沖擊和震動(dòng)荷載等方面的性能，提高幅度在2到7倍之間。其三，改善收縮性能。鋼纖維混凝土的收縮值相較于普通混凝土要低上不少。其四，較好的抗疲勞性。鋼纖維混凝土的抗壓疲勞性能要優(yōu)于普通混凝土，鋼纖維的使用可以極大的提高材料的抗彎疲勞壽命，其應(yīng)力比也高于普通混凝土。其五，耐久性強(qiáng)。由于鋼纖維混凝土具備良好的整體性能，因此其抵抗高溫、高寒、腐蝕等惡劣環(huán)境的性能也更好。在相同的環(huán)境下，其性能降低幅度要遠(yuǎn)低于其它普通混凝土。

1.2鋼纖維混凝土的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)

一直以來(lái)，鋼纖維混凝土優(yōu)秀的物理力學(xué)性能受到了工程界的廣泛關(guān)注，但是由于鋼纖維的價(jià)格太高，一次性投資太大。因此在很多工程建設(shè)中，為了保障經(jīng)濟(jì)效益，通常不會(huì)采用鋼纖維混凝土。近些年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋼纖維生產(chǎn)技術(shù)得到了極大的提高，其價(jià)格也隨之下降，綜合考慮工程壽命以及一次性投資多方面因素，鋼纖維混凝土的綜合經(jīng)濟(jì)效益等價(jià)顯著，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，鋼纖維混凝土能夠部分取代鋼筋或是降低鋼筋的直徑，首先成本的降低。其次，在統(tǒng)一強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)要求下，鋼纖維混凝土能夠極大的減少混凝土的用量，降低面層的厚度。其三，在保障工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上縮短工程施工周期，降低維修費(fèi)用。最后，鋼纖維混凝土的施工性能和普通混凝土相同，不需要額外添加設(shè)備，不會(huì)導(dǎo)致工程成本的增加，且能夠充分滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的要求。

2鋼纖維混凝土技術(shù)在道路工程項(xiàng)目施工中的應(yīng)用要點(diǎn)

2.1配比要點(diǎn)

鋼纖維混凝土的配比是確保鋼纖維混凝土技術(shù)發(fā)揮功效的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，因此必須提高對(duì)鋼纖維混凝土配比的重視程度，提高鋼纖維混凝土配比的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性。在進(jìn)行鋼纖維混凝土配比時(shí)，要結(jié)合道橋工程項(xiàng)目的層厚情況，充分考慮鋼纖維混凝土的抗壓性和抗彎強(qiáng)度，避免鋼纖維混凝土配比受外界因素影響?？梢圆扇≡谶M(jìn)行鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用之前，進(jìn)行強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)和攪合物性能試驗(yàn)等方式，實(shí)現(xiàn)鋼纖維混凝土的合理配比。

2.2攪拌要點(diǎn)

鋼纖維混凝土在進(jìn)行攪拌時(shí)，需要加入鋼纖維、水泥、骨料和外加劑等，從而提高鋼纖維混凝土的綜合能力。值得注意的是，在進(jìn)行鋼纖維混凝土攪拌時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)定的原料投放順序，并控制好攪拌的時(shí)間。鋼纖維的投入不可一次完成，而是應(yīng)該采取多次投放的方式，使鋼纖維可以充分混合在混凝土之中。

2.3振搗澆筑要點(diǎn)

振搗澆筑環(huán)節(jié)是鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用的重點(diǎn)，對(duì)應(yīng)用效果有著直接的影響。在進(jìn)行振搗澆筑環(huán)節(jié)時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分利用平板振動(dòng)器、插入式振搗棒等儀器，從而使鋼纖維混凝土得到充分的振搗，讓鋼纖維混凝土充分發(fā)揮自身的作用和優(yōu)勢(shì)。對(duì)于邊角位置的鋼纖維混凝土，應(yīng)當(dāng)先利用振搗棒進(jìn)行搗實(shí)，再利用振動(dòng)器進(jìn)行振搗，從而提高鋼纖維混凝土的密實(shí)性。在進(jìn)行鋼纖維混凝土的澆筑時(shí)，要確保鋼纖維混凝土的連續(xù)澆筑，還要留置一些伸縮縫，從而確保鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用的整體性。

2.4原料鋪裝要點(diǎn)

在進(jìn)行原料鋪裝時(shí)，要充分考慮作用區(qū)域的環(huán)境和特點(diǎn)，提高鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用的針對(duì)性。由于橋面施工需要具備較高的強(qiáng)度和抗彎性，因此在應(yīng)用鋼纖維混凝土技術(shù)時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)鋼纖維的攝入量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，在確保橋面舒適度的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)橋面穩(wěn)定性的提升；在橋梁墩臺(tái)及上部結(jié)構(gòu)應(yīng)用鋼纖維混凝土技術(shù)時(shí)，可以使橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性得到提升，并且有效避免橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形的情況，增強(qiáng)了橋梁的美觀度。

3結(jié)論

綜上所述，在當(dāng)前階段的工程建設(shè)中，鋼纖維混凝土技術(shù)因其良好的性能得到了廣泛的應(yīng)用。本文詳細(xì)闡述了鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和要點(diǎn)，希望能夠?yàn)樵擁?xiàng)技術(shù)的高效應(yīng)用提供一定的幫助，促進(jìn)我國(guó)工程建設(shè)水平的整體提高。

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