胡永康

(新疆交通建設集團股份有限公司，新疆 烏魯木齊 830016)

0 引言

在公路工程建設過程中，瀝青路面較為常見。瀝青路面施工屬于較為系統(tǒng)并且復雜的工作，要最大程度地保障其施工質(zhì)量，應在施工過程中采用合理、科學的施工技術，同時還要針對每一環(huán)節(jié)做好質(zhì)量控制工作。本文就如何做好瀝青路面施工質(zhì)量控制工作進行分析。

1 公路瀝青路面施工技術

1.1 混合料配比技術

公路瀝青路面施工過程中，較為常見的施工技術就是混合料配比技術，在混合料配比中，瀝青混合料首先需要進行預拌，這樣就能明確混合料拌合的溫度、時間、用量等。在對混合料進行拌合的過程中，首先需要對其進行取樣操作，而進行這一操作就一定要對拌合機進行調(diào)整，直到確定其穩(wěn)定之后才能取樣，然后就可以進行馬歇爾、抽提試驗，將兩者放在一起進行比對，最后則需要進行鉆孔取芯操作[1]。除此之外，在這一操作過程中，集料堆高也要控制好，最好<4 m(具體見圖1)，堆放集料過程中要盡量避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象，同時還要以壓實度及其壓實的孔隙率進行檢驗，這樣才能很好地掌握混合料壓實的效果。

圖1 集料堆高度控制圖

1.2 路面攤鋪技術

在對公路瀝青路面進行攤鋪的過程中，需要使用到攤鋪機。在使用攤鋪機的過程中，其運行速度要預先設定，通常情況下其參數(shù)設定范圍在2～6 m/min，在操作過程中其攤鋪速度應該是均勻并且緩慢的。在使用這一技術的過程中，針對交叉口位置不需要對其進行人工修整，但需要較為專業(yè)的工作人員進行指揮和引導，完成對混合料的更換[2]。若其攤鋪質(zhì)量沒有達到理想狀態(tài)，則需要再一次進行攤鋪，具體是在操作過程中采用扭繞式鋼絲(鋼絲直徑需<6 mm，鋼絲拉力則需>800 N)，鋼絲在其每5 m處都需要設置一支架。

1.3 路面碾壓施工技術

在完成攤鋪工作之后進行碾壓施工，其碾壓速度應控制在2～4 km/h，施工人員需要對碾壓方式進行適當?shù)母纳?，在對碾壓區(qū)段進行碾壓的過程中，首先需要使用黃綠線對碾壓區(qū)段進行初壓、復壓、終壓標明，這樣能有效避免出現(xiàn)重復碾壓或者是漏壓的現(xiàn)象；若不采用這種方式則可以采用排壓的方式對路面進行流水式的碾壓，這樣就能將各個環(huán)節(jié)緊密的聯(lián)系在一起。此外，對于車道變換這一問題，工作人員也一定要做好相應的處理，最大程度保護瀝青路面，避免其受到損害[3]。

1.4 路面壓實技術

公路瀝青路面施工過程中，瀝青混合料配比工作屬于其中較為重要的一個環(huán)節(jié)，而另一個環(huán)節(jié)即壓實工作也同樣重要，如果沒有做好這一項工作，即使配合比工作完成得很好，公路路面質(zhì)量還是會受到影響。在路面壓實過程中，其主要的目的是為了更好地降低混合料的縫隙，使路面密實性更好，這樣路面在建好之后也會有更長的使用壽命[4]。良好的壓實度使得路面具備較強的承載力，而路面的平整度則會影響車輛在行駛過程中出現(xiàn)振動的高程變化。因此，為了更好地提高路面使用功能，延長其使用壽命，務必要將路面壓實工作做好，確保該技術的使用準確性。

2 公路瀝青路面施工過程中質(zhì)量控制的必要性

2.1 工程的順利開展離不開質(zhì)量控制

公路工程在實際建設施工過程中，施工技術使用會對瀝青路面質(zhì)量造成直接影響，而要想保證施工技術的準確使用，質(zhì)量控制又是其中的關鍵，只有做好質(zhì)量控制工作才能有效地保障施工的準確性，避免施工過程中出現(xiàn)問題，即便出現(xiàn)問題也能及時對其進行處理，進而保障瀝青路面施工順利進行[5]。

2.2 工程的施工質(zhì)量離不開質(zhì)量控制

公路瀝青路面在施工過程中，對其進行質(zhì)量控制最為顯著的作用就是保障公路路面施工質(zhì)量，使施工單位效益最大化。質(zhì)量控制在施工過程中的應用，本身就是為了對各種要素進行合理控制，以此來發(fā)揮各個施工方面的效能，同時對施工人員進行嚴格的規(guī)范和要求，促進施工效率，保障施工質(zhì)量，真正降低安全事故發(fā)生的可能性，進而提高施工單位的經(jīng)濟效益。

2.3 質(zhì)量控制會直接影響工程使用壽命

公路瀝青路面施工質(zhì)量會直接影響到其今后的使用壽命，質(zhì)量控制能最大程度保障公路使用壽命[6]。公路瀝青路面在施工過程中會受到各種因素的影響，若不對其加強質(zhì)量控制，路面會出現(xiàn)各種問題，只有加強質(zhì)量控制才能使其保持較為良好的狀態(tài)，最大程度提升使用壽命。

3 公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制措施

3.1 工程概況

項目位于新疆維吾爾自治區(qū)S310線麥蓋提至喀什高速公路項目第二合同段，隸屬于喀什地區(qū)境內(nèi)，為全疆第一條用風積沙作為填料的沙漠公路。施工總里程34 km。在對這一工程進行管理的過程中，主要是按照下頁圖2所示的質(zhì)量管理體系來進行相應的質(zhì)量控制工作。

圖2 質(zhì)量控制總規(guī)劃圖

3.2 公路瀝青路面施工質(zhì)量控制具體措施

3.2.1 在施工材料方面的質(zhì)量控制措施

在公路瀝青路面施工過程中，首先需要對施工材料方面進行適當?shù)馁|(zhì)量控制工作。在施工之前，質(zhì)量控制人員對施工需要用到的各種材料進行嚴格檢查，如施工會用到的瀝青、石屑、集料、制砂等，確保原材料的質(zhì)量，只有原材料質(zhì)量有保障之后才能為整個工程質(zhì)量打下基礎。此外，施工材料采購人員在采購的過程中，需要從多方面進行考慮，包括材料的價格、質(zhì)量等方面，在確保材料質(zhì)量的條件下，盡可能節(jié)約成本，這也屬于質(zhì)量控制環(huán)節(jié)中的一項[7]。施工材料在進入施工現(xiàn)場過程中，質(zhì)量控制人員一定要安排專門的人員對材料進行試驗檢查，避免施工現(xiàn)場使用不合格材料的現(xiàn)象發(fā)生。

3.2.2 在機械設備方面的質(zhì)量控制措施

在對公路瀝青路面施工進行質(zhì)量控制的過程中，有關機械設備的質(zhì)量控制工作也十分重要。質(zhì)量控制人員一定要對機械設備做好檢查工作，畢竟公路瀝青路面施工離不開機械設備的使用。因此，相關人員一定要對施工中需要用到的拌合、運輸、攤鋪、碾壓等設備進行嚴格檢查，確保其性能，并且在使用過程中，還需要對其進行適當?shù)木S修和保養(yǎng)，真正提高施工效率，確保瀝青路面施工進程和質(zhì)量。此外，在施工過程中還應盡量采用一些新型施工設備或機械，以此來提高施工效率，這樣也能在一定程度上起到良好的質(zhì)量控制作用。

3.2.3 在混合料方面的質(zhì)量控制措施

質(zhì)量控制工作人員對于進入施工現(xiàn)場的混合料要進行定期抽樣檢驗，確?；旌狭系馁|(zhì)量。除此之外，在保存混合料的過程中，做好溫度控制工作，保證其作用和性能，畢竟在不同的時間段施工，其溫度變異系數(shù)也存在不同(見圖3)。

圖3 溫度變異系數(shù)圖

3.2.4 在質(zhì)量檢測與評定工作方面的質(zhì)量控制措施

在對公路瀝青路面施工進行質(zhì)量控制的過程中，做好質(zhì)量檢測與評定工作能在很大程度上提高工程質(zhì)量[8]。在這一工作環(huán)節(jié)中，質(zhì)量檢測方面的工作具體是對各種材料進行檢測，通過檢測來確保施工材料的合格合理性，切實提高路面質(zhì)量。而質(zhì)量評定這一方面的工作則是為了給路面施工質(zhì)量評價提供相應的依據(jù)，也是十分重要的一個工作環(huán)節(jié)。

3.2.5 其它方面的質(zhì)量控制措施

在科技快速發(fā)展的時代背景下，要想做好公路瀝青路面施工質(zhì)量控制工作，還應積極利用信息技術，采用高科技進行質(zhì)量控制工作，有效地保證質(zhì)量控制的質(zhì)量(見圖4)。例如，在質(zhì)量控制過程中，可以建立一個質(zhì)量控制設備系統(tǒng)，在上面進行各項操作，在操作過程中首先要確保整個施工作業(yè)面中都具備網(wǎng)絡，然后對運料車、攤鋪機、壓路機、瀝青拌合站等設備進行安裝，同時對設備進行適當?shù)恼{(diào)試。之后，就可以進入路面施工動態(tài)控制系統(tǒng)，對各項數(shù)據(jù)參數(shù)進行設置，比如配合比、油石比等參數(shù)[9]。此外，還可以在施工過程中采用圖5所示的信息交流方式，進行整個施工管理，積極利用信息技術帶來的優(yōu)勢，以此來真正實現(xiàn)對公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制，確保整個施工流程的科學合理性，顯著提升施工質(zhì)量。[10]。

圖4 質(zhì)量控制系統(tǒng)示意圖

圖5 信息交流方式示意圖

4 結語

綜上所述，公路瀝青路面施工技術的質(zhì)量控制工作能夠更好地提高施工質(zhì)量，使公路工程質(zhì)量得到有效保障，最大程度延長公路使用壽命。因此，在施工過程中，一定要做好公路瀝青路面施工技術的質(zhì)量控制工作。

[1]郭顯超.公路瀝青路面施工技術及其質(zhì)量控制[J].城市建筑，2013(22)：254-255.

[2]袁光權.瀝青路面施工質(zhì)量控制技術研究[D].重慶：重慶交通大學，2008.

[3]張 碩.談公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制措施[J].中國集體經(jīng)濟，2010(25)：170.

[4]陳 杰.淺談公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制措施[J].科學之友，2010(8)：51-52.

[5]孟凡成，趙永剛.公路瀝青路面施工質(zhì)量控制措施[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊)，2014(6)：158-159.

[6]李 薈.公路瀝青路面施工技術與質(zhì)量控制措施[J].技術與市場，2013(2)：35，37.

[7]賈 磊，李 偉.淺析公路瀝青路面施工質(zhì)量控制措施[J].技術與市場，2015(9)：169，172.

[8]張 浩.公路瀝青路面施工技術中的質(zhì)量控制淺議[J].黑龍江交通科技，2009(8)：19，21.

[9]李香玲，于 清.公路瀝青路面施工技術規(guī)范在應用中應注意的問題[J].內(nèi)蒙古公路與運輸，2008(1)：42，44.

[10]榮光生.淺析公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制[J].科技資訊，2013(10)：90.