文 AO記者 張靜

2022年銷量增長三倍并突破15萬輛，東風(fēng)英菲尼迪的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為豪華車市場獨一無二的挑戰(zhàn)者品牌。

過去一年，中國已成為英菲尼迪全球增速最快單一市場，全年累計銷量48408輛，同比增長16.4%。同期，東風(fēng)英菲尼迪經(jīng)銷商利潤水平也大幅提升，并實現(xiàn)盈利。2018年第一季度，東風(fēng)英菲尼迪累計銷售9245輛。

“只有強健的本土化，才能實現(xiàn)更好的全球化?！庇⒎颇岬现飨叭蚩偛昧_蘭·克魯格（Roland Krueger）于4月25日接受《汽車觀察》專訪時講道，未來東風(fēng)英菲尼迪將繼續(xù)深入推進國產(chǎn)化戰(zhàn)略，進一步強化具有中國市場特色的產(chǎn)品攻勢，并以更加緊湊的產(chǎn)品投放節(jié)奏加速布局中國豪華車市場。

這一日，全新英菲尼迪QX50于北京車展中國首秀并啟動預(yù)售（35萬元起），全新概念車Q Inspiration也上演了亞洲首秀。據(jù)羅蘭·克魯格透露，以全新QX50推出為原點，未來五年東風(fēng)英菲尼迪還將推出5款國產(chǎn)新車，且于2021年推出首款電動車型，截至2022年，其在華產(chǎn)品矩陣將有25%的車型為電動車，并將在2025年全面實現(xiàn)電動化。

與此同時，作為英菲尼迪國產(chǎn)化戰(zhàn)略又一重要里程碑事件，4月26日全新QX50在大連工廠正式下線。值得一提的是，作為英菲尼迪在華第二個生產(chǎn)基地，大連工廠憑借雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球史上最高得分獲得英菲尼迪4.5分授權(quán)認(rèn)證，嚴(yán)格執(zhí)行英菲尼迪全球統(tǒng)一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，且已擁有50余名英菲尼迪專屬“巨匠級”員工負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

北京車展前夕，2018英菲尼迪設(shè)計之夜在位于北京潮流地標(biāo)三里屯英菲尼迪品牌體驗中心舉辦。正如羅蘭·克魯格所言，設(shè)計始終是英菲尼迪品牌發(fā)展的重要驅(qū)動之一，目前英菲尼迪已在全球擁有中國北京、英國倫敦、美國圣迭戈、日本厚木四大設(shè)計中心，可以毫不夸張地說，英菲尼迪每一次新產(chǎn)品的設(shè)計過程其實都是一次跨地域、跨文化的交流，只有這樣，其產(chǎn)品才可呈現(xiàn)出“全球共賞”的獨特屬性。

渠道方面，東風(fēng)英菲尼迪將繼續(xù)梳理并優(yōu)化現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)，并夯實與深挖一二線城市市場潛力，以此擴大服務(wù)半徑?！拔磥砦迥?，東風(fēng)英菲尼迪會逐步拓展經(jīng)銷商網(wǎng)點數(shù)量至200家?！睎|風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理陸逸對此表示，2018年是英菲尼迪“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略推出的第二年，通過2018英菲尼迪斯巴達勇士賽、SUV挑戰(zhàn)之路第二季等獨具挑戰(zhàn)精神的體驗式營銷平臺，不斷強化與用戶之間的共鳴。

《汽車觀察》：進口車關(guān)稅調(diào)整對英菲尼迪在華銷量有何影響？

英菲尼迪主席及全球總裁羅蘭·克魯格：無論是進口車還是國產(chǎn)車，我們都要立足于中國市場來看待這個問題。我們會根據(jù)中國市場需求、中國消費者需求，導(dǎo)入最適合、最具競爭力的產(chǎn)品。強健的本土化，是實現(xiàn)植根中國長遠(yuǎn)目標(biāo)的源動力，英菲尼迪將不斷推進國產(chǎn)化戰(zhàn)略的深入發(fā)展。

《汽車觀察》：您對合資股比放開和新能源汽車獨資建廠等政策的看法是什么？

羅蘭·克魯格：在相關(guān)政策正式實施之前，我們暫不評論，但可以強調(diào)的是，英菲尼迪將始終依托其全球布局和各具優(yōu)勢的生產(chǎn)基地，為消費者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)。另外，我們也已完善和建立起本地化團隊，包括工程師團隊、設(shè)計師團隊，以及深諳中國市場的營銷團隊等。

《汽車觀察》：如何實現(xiàn)2022年25%的電動化目標(biāo)？

羅蘭·克魯格：英菲尼迪電動車型將依托雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟先進成熟的電動車技術(shù)以及未來科技儲備，預(yù)計2025年，英菲尼迪全球銷量的50%將來自于電動車型。Q Inspiration概念車就是我們對新動力系統(tǒng)時代發(fā)展趨勢的具體呈現(xiàn)。中國作為全球最大單一電動汽車市場，英菲尼迪也必將是其中重要一員。

全新英菲尼迪QX50于北京車展中國首秀并啟動預(yù)售，全新概念車Q Inspiration也上演了亞洲首秀。未來五年東風(fēng)英菲尼迪還將推出5款國產(chǎn)新車，并于2021年推出首款電動車型。

《汽車觀察》：如何看待中國造車新勢力？

羅蘭·克魯格：作為唯一一家總部設(shè)立在中國的豪華車品牌，英菲尼迪以植根中國作為長遠(yuǎn)目標(biāo)，始終關(guān)注中國消費者的新需求。我們也注意到中國市場正在進入新的發(fā)展階段，近年來有很多新車型、新品牌進入，我們時刻關(guān)注這些新變化，并以此作為洞察消費需求、市場趨勢的依據(jù)之一。同時，英菲尼迪也將針對這些新需求，進行相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計。

《汽車觀察》：VC-Turbo發(fā)動機有沒有做國產(chǎn)化的生產(chǎn)規(guī)劃？大連工廠針對全新QX50的生產(chǎn)進行了哪些改進？全新QX50的戰(zhàn)略意義是什么？您對此有何期待？

東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理陸逸：作為車輛核心部件的發(fā)動機，本土化生產(chǎn)是其重要組成部分，未來我們會適時對外公布相關(guān)信息。對此我們花費了非常大的心血，大連工廠也因此做出了巨大的努力和長時間的準(zhǔn)備，專門配備了高技能“巨匠級”員工50余名，涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、樹脂及總裝五大車間生產(chǎn)全工序。全新QX50是英菲尼迪針對全球市場推出的一款戰(zhàn)略性車型，匯聚了英菲尼迪在科技、設(shè)計、工藝等各層面最優(yōu)、最強的理念與資源。全新QX50意義在于：第一，其在中國推出就是為了讓中國客戶更多了解我們的品牌基因與精神；第二，引入國產(chǎn)不僅體現(xiàn)英菲尼迪加速本土化進程，更體現(xiàn)出英菲尼迪對中國市場和消費者的重視與承諾。

《汽車觀察》：您認(rèn)為未來十年英菲尼迪有哪些是不會改變的？

英菲尼迪全球銷售及市場副總裁慕克：全新QX50推出的時機非常好，從全球市場來看，中型豪華SUV細(xì)分市場在不斷增長，在中國占比是23%，在美國占比是33%，在加拿大占比是40%，全新QX50的推出將成為該細(xì)分市場中強有力的挑戰(zhàn)者。汽車市場發(fā)展變化非常迅速，不斷有新產(chǎn)品、新技術(shù)、新品牌進入，英菲尼迪工程師和設(shè)計師也都在不斷努力跟隨甚至引領(lǐng)這種變化。但在這種變化之中，英菲尼迪的挑戰(zhàn)精神始終不變，我們將不斷進行設(shè)計與技術(shù)創(chuàng)新，全面推進電動化發(fā)展，這些都是我們的競爭力。還有非常重要的一點是，英菲尼迪的產(chǎn)品不是要滿足每個人的需求，而是要滿足一部分人的所有需求，這將激勵我們不斷推出更多創(chuàng)新科技與產(chǎn)品。

《汽車觀察》：如何才能實現(xiàn)2022年經(jīng)銷商數(shù)量達到200家目標(biāo)？

東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新：營銷方面，東風(fēng)英菲尼迪將圍繞全球品牌口號“Empower The Drive”，通過產(chǎn)品、技術(shù)、營銷活動盡釋潛能。中國市場是全球范圍內(nèi)電動化推進速度最快的地區(qū)。在電動技術(shù)方面，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟不僅位列全球電動車銷售排行前列，還擁有全球最暢銷的電動車型。而作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟唯一豪華車品牌，英菲尼迪在電動技術(shù)方面也具有先發(fā)優(yōu)勢，因此，我們對電動車市場充滿信心，將通過新技術(shù)、新產(chǎn)品的導(dǎo)入，占居領(lǐng)先地位。而在不斷發(fā)展電動化的同時，英菲尼迪也并未忽視當(dāng)前，英菲尼迪全新VC-Turbo發(fā)動機為傳統(tǒng)內(nèi)燃機賦予新的生命力，將成為從傳統(tǒng)動力到新能源技術(shù)過渡期內(nèi)重要動力系統(tǒng)，未來一段時期內(nèi)也將成為英菲尼迪在傳統(tǒng)內(nèi)燃機領(lǐng)域最重要的動力系統(tǒng)。隨著新產(chǎn)品、新技術(shù)的導(dǎo)入，現(xiàn)已有更多投資人提出了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)申請，我們也在高質(zhì)量地加快拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的步伐，2022年經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)數(shù)量達到200家的目標(biāo)與我們未來產(chǎn)品規(guī)劃和銷量目標(biāo)是完全匹配的。