汪奕

摘要：高鐵動車的大規(guī)模建設(shè)與運(yùn)營，不僅優(yōu)化了交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，還提高了交通運(yùn)輸能力，便利了人們的出行，對促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展亦具有重要作用。本文通過分析動車組運(yùn)用檢修基礎(chǔ)定位與檢修流程，探究了提高動車運(yùn)用檢修能力的方式，并提出了具體提高策略，以期為關(guān)注這一話題的人們提供參考。

關(guān)鍵詞：動車組；運(yùn)用檢修能力；提高方式

引言：

目前，我國高鐵、動車等運(yùn)輸業(yè)務(wù)仍處于發(fā)展階段，還存在諸多不足。受到內(nèi)部、外部需要因素制約，動車組運(yùn)用檢修能力需要不斷強(qiáng)化提高。動車組運(yùn)用檢修效果直接作用于動車運(yùn)行安全性、可靠性，提高運(yùn)用檢修能力是保障運(yùn)輸安全、穩(wěn)定的基礎(chǔ)。為此，有必要對其提高方式展開分析與研究。

一、動車組運(yùn)用檢修基礎(chǔ)定位

動車組檢修包括五級，其中一級與二級為運(yùn)用檢修。動車組運(yùn)用檢修場所為運(yùn)用所，由于動車組具有技術(shù)含量高、列車速度快的特點(diǎn)，要求從事動車組運(yùn)用檢修的人員具有高專業(yè)技術(shù)能力、職業(yè)素養(yǎng)以及應(yīng)急處理能力?；诖?，對于動車組運(yùn)用檢修人才能力提升，應(yīng)當(dāng)具有下述定位，其一，面向動車組；其二，從事地勤、隨機(jī)機(jī)械師等崗位；其三，具有高水平職業(yè)素養(yǎng)與從業(yè)能力。

二、動車組運(yùn)用檢修流程概覽

如圖1所示，是動車組運(yùn)用檢修流程圖，具體作如下分析，動車組運(yùn)用管理流程包括對列車運(yùn)行、交路制定、對所制定計(jì)劃的運(yùn)用，動車組負(fù)有運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，運(yùn)用實(shí)績對動車運(yùn)用計(jì)劃編制具有影響。動車組運(yùn)用檢修流程主要根據(jù)一級、二級檢修要求，結(jié)合動車組情況對動車開展月度檢修，同時(shí)并用所制定的日、周檢修計(jì)劃，根據(jù)檢修計(jì)劃對動車組開展運(yùn)用檢修工作，產(chǎn)生檢修實(shí)績，該實(shí)績對下一輪的檢修工作具有影響。動車組以運(yùn)用計(jì)劃為指引，當(dāng)運(yùn)用實(shí)績已經(jīng)滿足高級檢修周期的要求時(shí)，開展高級檢修，檢修工作結(jié)束后進(jìn)入運(yùn)用環(huán)節(jié)。

三、動車組運(yùn)用檢修能力提高方式探析

（一）基于運(yùn)用組檢修體系

合理規(guī)劃空調(diào)檢修方法、周期。目前，我國動車組空調(diào)檢修操作流程的不健全極大地遏制了運(yùn)用檢修能力的提升。為此，在動車組出現(xiàn)故障時(shí)，有必要聯(lián)合廠家、機(jī)組檢修人員對系統(tǒng)在進(jìn)行常規(guī)性維修、處理的基礎(chǔ)上，對潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行探究，并快速處理解決。同時(shí)根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)，針對相關(guān)故障開展實(shí)時(shí)分析并排除故障，消除隱患。建立科學(xué)、健全的動車組維修模式，設(shè)計(jì)嚴(yán)格的操作步驟。針對尚未發(fā)生故障的設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性定期檢查，并制作相應(yīng)的檢查計(jì)劃，對檢查事項(xiàng)進(jìn)行明確，以保障動車安全、順利運(yùn)行[1]。

動車組運(yùn)用故障主要問題之一是冷凝管線泄露，檢修人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際動車運(yùn)行狀況，對動車組設(shè)備進(jìn)行合理調(diào)整，同時(shí)對機(jī)組重要構(gòu)件進(jìn)行嚴(yán)格管理。通過分析引發(fā)冷凝器泄露的原因，針對性地進(jìn)行處理。實(shí)踐表明，冷凝器泄露多由毛細(xì)管斷裂、抗磨性能較差導(dǎo)致。因此，在保證動車組設(shè)備相關(guān)部件質(zhì)量的情況下，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的防范措施。比如加厚管壁，以提高毛細(xì)管應(yīng)用壽命。

提高運(yùn)用檢修能力，有助于提高動車組運(yùn)行能力與服務(wù)水平。因此，必須重視對運(yùn)用檢修能力的提升，具體而言，在動車實(shí)際運(yùn)行中，注重采集與整理檢修問題，可以建立故障信息采集平臺，對主要問題故障進(jìn)行集中處理，同時(shí)將重點(diǎn)故障進(jìn)行標(biāo)記，將其作為日常檢修的關(guān)鍵點(diǎn)。在此前提下，提高對動車組運(yùn)用檢修工作的管理水平，加強(qiáng)對其的監(jiān)督力度，以保證檢修效率與質(zhì)量。以使檢修工作能夠充分發(fā)揮作用，促進(jìn)動車組順利運(yùn)行，避免出現(xiàn)不必要資源浪費(fèi)。

（二）基于檢修人員能力培養(yǎng)

應(yīng)用學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式對于提高運(yùn)用檢修能力具有重要作用。運(yùn)用檢修人員是保障運(yùn)用檢修能力提升的關(guān)鍵，通過師傅帶領(lǐng)徒弟的人才培養(yǎng)方式有助于培育出高素質(zhì)檢修人員，以滿足運(yùn)用檢修工作需求。在師傅方面，應(yīng)當(dāng)選擇品德優(yōu)良、業(yè)績突出、專業(yè)素質(zhì)高的人才擔(dān)任。師傅從事崗位應(yīng)當(dāng)于徒弟相一致，具備相應(yīng)學(xué)歷，已獲得相應(yīng)的職業(yè)資格證書，師傅可帶1或2名徒弟，需注意的是，企業(yè)不應(yīng)選擇在1年內(nèi)出現(xiàn)過檢修故障的人員作為師傅，可根據(jù)師傅業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)分“金牌”師傅、“大師級”師傅、“工匠”師傅等級別。在徒弟方面，動車企業(yè)可以從內(nèi)部選拔業(yè)務(wù)突出的人員或者從高校引進(jìn)該專業(yè)學(xué)生作為培養(yǎng)人員，通過師傅帶徒弟的方式提高人員綜合素養(yǎng)，為運(yùn)用檢修能力的提高提供保障[2]。

（三）基于動車所工程建設(shè)

加快建設(shè)動車所有助于提高檢修能力。一方面注重動車組運(yùn)行后與檢修能力設(shè)計(jì)的匹配度；一方面在現(xiàn)有運(yùn)用檢修條件下，變更、整改動車所配套設(shè)備。具體而言可以從下述幾方面出發(fā)，其一，動車新建項(xiàng)目，充分考量運(yùn)用檢修能力，依照國家相關(guān)規(guī)定，明確區(qū)域運(yùn)輸需求，結(jié)合運(yùn)輸現(xiàn)狀，綜合考慮動車發(fā)展，在征求運(yùn)輸意見的基礎(chǔ)上，制定運(yùn)輸組織計(jì)劃。為了實(shí)現(xiàn)力量與能力的匹配，在工程建設(shè)方面，應(yīng)當(dāng)對點(diǎn)與點(diǎn)、點(diǎn)與線等的匹配進(jìn)行充分考慮，對建設(shè)與維修與既有設(shè)備的關(guān)系進(jìn)行分析研究，對建設(shè)計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化、改良，以滿足運(yùn)用檢修要求。其二，通過探究檢修能力適應(yīng)性，明確動車發(fā)展方向，不斷推進(jìn)運(yùn)輸配套工程建設(shè)進(jìn)度，滿足動車運(yùn)行需求。其三，堅(jiān)持以人為本，消除生產(chǎn)生活不相適應(yīng)的問題，動車所以滿足人們生產(chǎn)生活所需為目的，最大程度上滿足生產(chǎn)生活所需是提高運(yùn)用檢修能力的關(guān)鍵。應(yīng)當(dāng)注重依照有關(guān)部門要求重視對動車所粉塵、噪聲等的處理，通過科學(xué)規(guī)劃、合理布局以解決生產(chǎn)生活問題，為提高動車組運(yùn)用檢修能力奠定基礎(chǔ)。

總結(jié)：

綜上所述，隨著動車的發(fā)展對動車組檢修能力提出了更高要求，通過明晰動車運(yùn)用檢修基礎(chǔ)定位與流程，提出合理的提升運(yùn)用檢修能力的方法，希望相關(guān)企業(yè)能夠通過完善檢修制度、引進(jìn)師徒制學(xué)習(xí)模式、加快動車所建設(shè)工程等方法切實(shí)提高動車組運(yùn)用檢修能力，以促進(jìn)我國高鐵動車行業(yè)不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]武智群.提高動車組運(yùn)用檢修能力方式的探討[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2017（23）：97-98.

[2]蔡磊，王琦.基于現(xiàn)代學(xué)徒制下動車組檢修專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建[J].智庫時(shí)代，2018（24）：225-226.

（作者單位：中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京動車段）