孫丹 曹秋實

摘要：隨著我國公路工程規(guī)模的不斷擴大，常常需要在雨季進行施工，加強對雨季施工技術的研究有利于提高道路建設的質(zhì)量，這對于我國道路交通的發(fā)展具有重要的意義。本文以實例分析了公路工程路基路面雨季施工技術。

關鍵詞：公路工程；路基路面；雨季施工技術

公路工程在雨季進行施工發(fā)生的幾率非常大。雨季時的降水量也是難以確定，所以這對與公路工程施工來說，很可能原定的施工進度會受到很大影響甚至要延期很久，同時施工安全以及質(zhì)量都有可能會存在問題，嚴重情況下就有可能發(fā)生路基塌方。所以現(xiàn)在我們要做的就是盡量加大路基路面施、混凝土的施工強度，對可能發(fā)生的塌方情況提前設置防范措施以及發(fā)生后能夠有及時的搶救措施。

一、雨季對于路基路面施工的影響

在我國夏季公路工程施工的過程中，常常面臨著暴雨、暴風等自然因素的威脅。這對公路的建設質(zhì)量和技術提出了更高的要求，需要采取針對性的技術措施，防止雨水的破壞和影響。雨季對于路基路面的影響主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1.影響工程質(zhì)量。對于雨季施工來說，路基因為含水量比較大會出現(xiàn)類似彈簧的現(xiàn)象，這給路基路面的施工特別是碾壓以及壓實帶來了不利的影響。雨季施工的含水量比較大，容易對整個路面產(chǎn)生影響，導致路基的彎沉值過大，從而降低了路基土的強度。在路基施工中雨季雨水的增多還會導致軟土的出現(xiàn)，這也容易影響路基的質(zhì)量，造成路面質(zhì)量不達標。

2.導致路基性質(zhì)發(fā)生變化。在公路工程路基施工的過程中需要利用到石灰石、砂石以及水泥混凝土土等材料，這些材料在雨水的浸潤下會出現(xiàn)松散的現(xiàn)象。特別是在雨季施工的過程中，雨水會導致混凝土顆粒變大，從而使雨水進入到材料中，使路基中的無機材料都受到雨水的浸泡。路基中的石灰石還可以和雨水發(fā)生化學反應而生成碳酸鈣，導致路基材料出現(xiàn)變性。

3.導致瀝青混凝土的性質(zhì)發(fā)生變化。在路基路面施工中需要應用到瀝青混凝土材料，這些材料的性能也容易受到雨水的影響。例如瀝青材料在雨水的作用下會發(fā)熱，會出現(xiàn)水膜，這會降低瀝青的粘附能力。同時雨水在高溫的作用下會蒸發(fā)，在蒸發(fā)時會帶走路面的熱量，導致瀝青路面溫度降低，其附著能力也會相應的降低，導致瀝青混凝土出現(xiàn)解體的現(xiàn)象，最終使公路路面出現(xiàn)裂縫或者破裂。在寒冷季節(jié)，雨水可以通過裂縫滲入到路基中，在熱脹冷縮的情況下也會破壞路面。

二、具體分析

1.雨季施工要進行的準備工作。積極組織并成立出由公路工程施工的主要責任人帶頭的施工領導監(jiān)督小組，對整個雨季施工工程進行負責。針對要進行雨季施工的工程路段，此時要細致地對實際環(huán)境進行調(diào)查分析，形成具有針對性的雨季施工計劃。當施工過程正好處在雨季的時候，要加強與氣象部門的溝通，而且需要組織專門的小組對天氣情況進行反饋，及時通報天氣情況，當出現(xiàn)氣候異常時，需要及時的采取有效的措施。進行雨季施工時候，需要制定完整的實施計劃，規(guī)劃合理地排水系統(tǒng)，采取積極的方法，能夠很快的對路基積水進行排放，避免由于積水造成的路基損壞。依據(jù)施工環(huán)境條件，盡早地準備施工材料、生活物資以及防汛設施。修建完整的施工通道，保持平時的通暢狀態(tài)。及時地搞好排水防汛工作，盡可能地避免施工路基對附近造成的影響，避免由于公路工程施工引發(fā)的對周邊農(nóng)田的危害。

23.公路工程路基施工技術

（1）雨季填筑路堤的施工方法。首先，在雨季進行填筑路堤，要做好及時的排水工作。進行填筑時，需要在路堤處以外開挖。通過排水溝渠，可以把雨水引向附近的排水公事，使施工現(xiàn)場保持干燥。如果現(xiàn)場土層較為松軟，需要對土層進行換填。如果在斜坡地帶修路堤，需要在上方設置截水溝，降水及時引走。在已經(jīng)完成的路堤還需要安置縱向的擋水土埂，而且距離一段設置排水出口，積水排出雨水，避免雨水沖壞已經(jīng)完成的路堤。其次，對于雨季的路基材料選用而言，應該選擇透水性較好的碎石、砂礫或者土石這些作為路基的填料。使用挖方進行填方時，如果土質(zhì)過于潮濕，應該先進行干燥。如果使用本身很難晾干的粘性土時，由于雨季雨水過多，很難達到理想的含水量，應減少使用。再次進行雨季土質(zhì)路堤施工時，主要是在晴天時進行施工，使用合理方法，雨后盡快的在表面進行填充。需要伴隨著施工的工程隨時進行壓實。在每一層設置 3%左右的排水橫坡，盡量在每天填筑完成后及時進行壓實。最后，在雨季施工進行填筑需要借土時，取土的距離應該到路堤的距離在標準范圍以內(nèi)，當在平原進行取土應該順路基進行取土，同時深度還要低于1m，確保安全。

（2）挖方路基施工要遵循下面的規(guī)定。在進行挖方路基的時候最好不要一次性完成計劃的坡面，可以保留一層具有厚度的表層，等雨季結束后再調(diào)整到合適的坡度。在雨季進行路基開挖，當挖至頂面距離 40cm左右時要停止，可以在兩側設置暫時的排水溝，等雨季過后完成施工。對于施工中的運輸通道，應遵循規(guī)定要求搞好路面的及時排水，在路面低洼、大坡度以及表面光滑的路面鋪設防滑材料，保證通路的隨時暢通無阻。施工的工程長度應該適當，操作中的挖土、運土、填充、壓實等步驟需要連接緊密，保證在雨季之情完成施工。對于未能完成的工作，需要借用設備對道路的表面及時的密封，防止雨水進入路基以內(nèi)損壞路基。對于結構性的路基如果恰巧在雨季開挖但是未能及時完成，需要放浸泡操作，在雨季浸泡后應該完成路基強度的再次測試，確保滿足規(guī)范。在進行雨季施工的時候，對于施工設備中的電器設備需要加強管理，避免由于雷擊、漏電等事故造成的人員的傷亡以及施工設備的損壞。保證施工的正常有序進行。

3.雨季路面施工的具體措施。及時地對聚集于公路路面兩邊的砂石進行處理，在路面的排水口進行清理，保證雨季雨水能夠迅速地排走。如果路面兩側存在難以清除的頑石，可以人工構建排水管道。進行路面施工前，及時與當?shù)氐臍庀蟛块T保持聯(lián)系，盡量選擇較為晴朗的天氣進行操作，但雨季雨量過大時，可以暫停施工。對進行路面施工的瀝青混凝土車配備防雨布，進行攪拌以及出料操作時加以覆蓋，不但能保溫，還能防雨。如果發(fā)現(xiàn)天氣出現(xiàn)突變，適當減少工作面積，減少壓實的面積，出現(xiàn)降雨的同時停止表面施工，還要組織壓路機及時地完成路面的壓實成型。對于未能及時完成的碾壓路面，應該及時重新鋪設，避免隱患。對于雨后的工作表面，立即完成表面雨水的清理，將表面的積水及時排除，采取適當?shù)拇胧M快恢復施工，如果在路面上的積水太多，暫停下一層路面的鋪設。

結語：

對于公路施工來說，遇到雨季的情況非常頻繁，因公路施工自身的特性導致遇到雨季施工質(zhì)量會大打折扣，即使施工前期工作做得再好，遇到雨季時未采取及時的手段保護施工路面路基，那施工質(zhì)量都會變差甚至出現(xiàn)質(zhì)量不過關的情況。所以在實際施工時，施工的每一個環(huán)節(jié)都必須要嚴格地按照規(guī)定規(guī)范的進行下去，對于施工監(jiān)督管理的力度也要加強，多重保障齊下才能更好的確保施工的順利進行以及施工的高質(zhì)量。

參考文獻

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（1.作者身份證號碼：210181198504308324；

2.作者身份證號碼：210181198508288324）