[摘 要] 跨境電商是一種新型的國際貿(mào)易形式，其發(fā)展勢不可擋，而海外倉模式是未來跨境電商發(fā)展的趨勢。義烏的跨境電商產(chǎn)業(yè)較發(fā)達，通過梳理和歸納義烏中小跨境電商企業(yè)選擇的物流模式及存在的問題和弊端，指出建設(shè)和使用海外倉可以解決目前存在的物流問題，對企業(yè)的發(fā)展具有重大意義，同時剖析了發(fā)展海外倉存在的政策法規(guī)、成本、技術(shù)和庫存等諸多風險及其成因，并提出了義烏中小跨境電商企業(yè)建設(shè)和發(fā)展海外倉的具體完善對策，以推動義烏跨境電商的可持續(xù)發(fā)展。

[關(guān)鍵詞] 中小跨境電商企業(yè)；海外倉；風險；發(fā)展對策

[中圖分類號] F259 [文獻標識碼] A [文章編號] 1009-6043（2018）04-0094-04

Abstract： Cross border e-commerce is a new form of international trade withan irresistible development trend. An overseas warehouse mode is the trend of cross-border e-business development in the future. The cross-border e-commerce industry in Yiwu is more developed. Through combing and summarizing the logistics modes selected by small and medium cross-border e-commerce enterprises in Yiwu and the existing problems and disadvantages， it is pointed out that the construction and use of overseas warehouses can solve the existing problems of logistics， which is of great significance to the development of enterprises.Risks and the causes in terms of policy， regulation，cost，technology and inventory for the development of overseas warehouses are analyzed. It puts forward specific countermeasures for constructing overseas warehouses for the small and medium cross-border e-commerce enterprises in Yiwu for promoting the sustainable development.

Key words： small and medium cross-border e-commerce enterprises， overseas warehouse， risk， countermeasure

義烏中小跨境電商企業(yè)以銷售小商品為主，憑借區(qū)域產(chǎn)業(yè)和商品價格的優(yōu)勢，在跨境電商市場中占據(jù)了一席之地。隨著跨境電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級，國外終端消費者對網(wǎng)上購物體驗的要求愈發(fā)苛刻，跨境物流越來越成為影響海外消費者購物體驗的一個因素，現(xiàn)有的物流模式嚴重制約著義烏中小跨境電商企業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。而海外倉模式能適應(yīng)跨境電商的發(fā)展需要，讓消費者和海外買家獲得更好的服務(wù)體驗，成為跨境電商發(fā)展的重要環(huán)節(jié)和服務(wù)支撐。所以義烏中小跨境電商企業(yè)紛紛將目光投向這種迅速興起的海外倉物流模式，突破物流瓶頸的內(nèi)生動力不斷增強。

一、義烏中小跨境電商企業(yè)面臨的物流困境

義烏的跨境物流發(fā)展雖然基礎(chǔ)較好、發(fā)展速度較快，但是與發(fā)達國家比起來還有著很大差距，跨境物流的發(fā)展仍滯后跨境電商的發(fā)展，阻礙跨境電商的發(fā)展，義烏中小跨境電商企業(yè)面臨的物流問題主要體現(xiàn)在以下四個方面。

（一）時效慢，運輸及配送周期長

由于跨境電商涉及兩個不同關(guān)境之間的貿(mào)易，跨境貿(mào)易的特點使得物流的產(chǎn)業(yè)鏈更長，環(huán)節(jié)更分散復(fù)雜，跨越的地域更廣，距離更遠，造成產(chǎn)品到達終端消費者手里耗時長、配送速度慢，一般需要十幾天，有時多則一個月，甚至幾個月。一旦出現(xiàn)消費高峰或者傳統(tǒng)電商銷售旺季，比如圣誕節(jié)、“雙十一”等節(jié)日就極容易出現(xiàn)物流倉庫爆倉現(xiàn)象，大量貨物滯留堆積，物流系統(tǒng)癱瘓，貨物運達時間無法保證，給跨境電商企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟損失的同時，嚴重影響國外客戶的購物滿意度。

（二）物流成本較高

物流成本居高不下成為擺在義烏中小跨境電商企業(yè)面前的一道難題，國內(nèi)電商的物流成本一般控制為總成本的20%-40%，但是跨境物流產(chǎn)業(yè)鏈更長，除了國內(nèi)物流成本外，還需要商檢、清關(guān)、國際運輸、海外配送等多個環(huán)節(jié)，無形中增加了跨境電商的物流成本。物流成本在跨境電商的成本中占了相當大的份額，有些物流成本甚至超過商品本身的價值。

（三）信息化、自動化程度低，信息共享度不足

物流信息化和自動化是跨境電商發(fā)展的必要條件，跨境電商物流涉及海量訂單及海量商品，且這些訂單和商品較分散，要求物流快速完成自動分揀、條碼識別、配送以及退換貨處理，所以對物流系統(tǒng)信息化和自動化程度要求較高，需要跨境電商物流實現(xiàn)自動化，來提高物流運作能力、減少物流操作失誤。同時客戶要求在貨物運輸途中提供貨物自動跟蹤服務(wù)等，以便及時將貨物的配送情況反饋給國外消費者。但由于國內(nèi)的物流體系離全面普及信息化和自動化技術(shù)還有段距離，給跨境物流帶來了很多問題，如國外配送階段，在有些國家物流信息就難以追蹤，有些包裹在運輸途中出現(xiàn)丟包現(xiàn)象，無法找尋。

（四）清關(guān)問題突出

跨境電商物流發(fā)展最大問題之一就是就是通關(guān)問題，跨境物流需要通過出口國海關(guān)和目的國海關(guān)兩道關(guān)卡，各個國家海關(guān)政策有很大不同，對進出境貨物申報、審查的手續(xù)煩瑣程度、申報時間長短以同時費用的高低都不盡相同。一旦商品被海關(guān)滯留或扣押，就意味著延長了配送時間，導(dǎo)致國外客戶無法按時收貨，出現(xiàn)交易糾紛的現(xiàn)象。

二、義烏中小跨境電商企業(yè)主要的物流模式

（一）國際郵政小包

包括中國郵政小包、香港郵政小包、新加坡郵政小包和荷蘭郵政小包等。很大一部分義烏中小跨境電商企業(yè)采用這種物流運送模式，這種模式是各國或者各地區(qū)郵局推出的一項快捷包裹業(yè)務(wù)，依托郵政的物流網(wǎng)絡(luò)和清關(guān)系統(tǒng)，輻射、覆蓋全球，可以將產(chǎn)品送達全球幾乎任何一個國家或地區(qū)的客戶手中，且國際小包交寄方便，且計費方式全球統(tǒng)一，不計首重和續(xù)重，大大簡化了運費核算與成本控制；除此之外，國際小包與其它物流運送方式相比較，最大的優(yōu)勢是價格便宜，成本較低，這也是國際小包受大多數(shù)義烏中小跨境電商企業(yè)青睞的原因。但是，國際郵政小包也有自身的劣勢，對運送的產(chǎn)品的重量和體積有嚴格地限制；同時國際小包還有運送時效差、丟包率高、貨運跟蹤查詢信息不全等缺點。

（二）國際快遞

主要有UPS、DHL、TNT、FedEx等，國際快遞利用自建的物流網(wǎng)絡(luò)，通過強大的信息化系統(tǒng)和遍布全球的本土化服務(wù)，為跨境電商用戶帶來極好的購物體驗。優(yōu)點是運送速度較快，一般在三到七個工作日就能到達，丟包率低，可送達國家多，信息化水平高，查詢網(wǎng)站信息更新快，遇到問題響應(yīng)及時。其最大的缺點就是價格昂貴，一般的跨境電商賣家都很難承擔這樣的成本，尤其是義烏的中小跨境電商企業(yè)，義烏的企業(yè)一般經(jīng)營的品類是飾品、服飾、玩具等快消品，產(chǎn)品本身的附加價值不高，很多企業(yè)都不會考慮這種物流方式，除非是特殊品類產(chǎn)品或者國外客戶強烈要求時效性并自己承擔物流費用的情況下使用。

（三）國際專線物流

主要有俄羅斯專線、澳洲專線、歐洲專線、美國專線等，跨境國際專線物流是指通過航空包艙方式先把產(chǎn)品運輸?shù)絿鈧}庫，再通過當?shù)睾献鞴具M行包裹和物品的派送。其優(yōu)勢在于專線通過把大批量的貨物集中統(tǒng)一送達到某一特定的國家或地區(qū)，通過規(guī)模效應(yīng)控制成本，降低費用，所以價格比國際快遞低得多，時效性稍慢于國際快遞，但遠快于國際郵政小包，且丟包率低，清關(guān)速度快。缺點是國內(nèi)攬收范圍有限，覆蓋面有待擴大，目前也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線等，但整體上并未做到輻射全球。EMS的“國際E郵寶”、俄速通的Ruston中俄專線是跨境專線物流的典型代表，義烏中小跨境電商企業(yè)使用的頻率也比較高。

（四）國內(nèi)快遞公司的跨國業(yè)務(wù)

隨著跨境電商火熱程度的上升，國內(nèi)的快遞企業(yè)如“四通一達”不斷開拓國際市場，布局海外物流網(wǎng)絡(luò)，EMS、順豐也在跨境物流上做足文章，蓄勢待發(fā)，但目前都還處于發(fā)展階段，由于并非專注跨境物流業(yè)務(wù)，經(jīng)驗相對缺乏，對國際物流市場的把控能力也不強，覆蓋的海外市場也比較有限。其主要優(yōu)勢是速度較快，但費用遠低于四大國際快遞巨頭。

（五）海外倉模式

海外倉模式也稱海外倉儲模式，目前義烏有些跨境電商企業(yè)建設(shè)或者租賃使用海外倉，該模式可以為跨境電商提升物流配送的效率，縮短訂單周期，解決退換貨問題，提高國外消費者的購物滿意度，能很好地的解決義烏中小跨境電商企業(yè)面臨的物流問題，是未來跨境電商物流的發(fā)展趨勢和主流模式。

三、義烏中小跨境電商企業(yè)布局海外倉的意義

海外倉儲服務(wù)是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺、物流服務(wù)商獨立或共同為中小企業(yè)在銷售目標地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)?？缇畴娚唐髽I(yè)將貨物存儲到當?shù)貍}庫，當消費者有需求時，第一時間做出快速響應(yīng)，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送，整個流程包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。海外倉是跨境電商物流模式的重大創(chuàng)新的產(chǎn)物，解決了跨境物流的種種困境，為客戶帶來良好的購物體驗。義烏中小跨境電商企業(yè)布局海外倉具有重要的現(xiàn)實意義。

（一）有利于企業(yè)提升物流配送時效，縮短訂單周期

傳統(tǒng)的郵政直郵方式和國際專線物流配送周期長，客戶物流體驗差。海外倉能為義烏中小跨境電商企業(yè)提供倉儲、分揀、包裝、配送等一站式服務(wù)，海外倉通過批量運輸，減少了中間很多轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，大大縮短貨品的整體物流時間。海外倉還可以滿足買家所在地本土發(fā)貨，使用海外倉的義烏中小跨境電商企業(yè)能夠在第一時間做出快速反應(yīng)，及時通知海外倉進行貨品的分揀和包裝，能快速響應(yīng)客戶需求，迅速實現(xiàn)商品的發(fā)貨，有效地避免物流高峰，縮短訂單周期，加速資金的回籠，提高資金的使用率。

（二）有利于企業(yè)降低物流成本

海外倉模式，通過把貨物批量的運送到海外的倉庫，對貨物集中清關(guān)，然后再根據(jù)訂單情況進行海外配送。批量運輸和集中商檢、報關(guān)不僅可以降低跨境貨物運輸、商檢、報關(guān)等手續(xù)的頻率，降低其中的風險，而且還能減少傳統(tǒng)物流模式的中間環(huán)節(jié)，大幅縮減費用，從而降低了義烏跨境電商企業(yè)的物流成本。據(jù)俄E郵的數(shù)據(jù)顯示使用海外倉能為跨境電商企業(yè)降低60%左右的物流成本。

（三）有利于企業(yè)完善售后服務(wù)，提升消費者的購物體驗

跨境電商的售后服務(wù)一直是困擾義烏中小跨境電商企業(yè)的難題。商品銷售出去后，會面臨實際商品與描述不符引起的退換貨問題和貨物破損甚至丟包引起的補貨問題，在跨境交易中，要完成一次補貨或退換貨，不僅要消耗大量的時間和精力，影響企業(yè)的運營效率，同時還會給企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟損失。如果在售后出現(xiàn)退換貨的情況，由于受時間和空間的限制，退貨的產(chǎn)品一般都由海外消費者自行處理，很少實現(xiàn)真正的退換貨，這意味著企業(yè)成本的增加。但海外倉能夠很好地幫助企業(yè)解決售后服務(wù)問題，海外倉里的商品存貨和海外二次配送，能輕松實現(xiàn)退換貨。這些都能幫助企業(yè)提升消費者的購物體驗，吸引客戶再次購買，提高訂單的轉(zhuǎn)化率，擴大商品銷售。

（四）有利于企業(yè)提供本土化服務(wù)，幫助企業(yè)樹立品牌形象

跨境電商企業(yè)已形成一定規(guī)模不再是一個產(chǎn)品的搬運工，而是根據(jù)產(chǎn)品銷售對象國的本土消費需求，設(shè)計和生產(chǎn)客戶和消費者喜愛的產(chǎn)品，參與本土化營銷，提供本土化服務(wù)。通過海外倉的建設(shè)和使用，有利于企業(yè)打造能在本土激烈競爭的市場中被消費者認可和喜愛的產(chǎn)品乃至品牌，樹立品牌形象。企業(yè)擁有海外倉是其經(jīng)濟實力的表現(xiàn)，也是自己產(chǎn)品信息的表現(xiàn)形式。

四、義烏中小跨境電商企業(yè)海外倉建設(shè)的風險及成因分析

雖然海外倉能幫助義烏中小跨境電商企業(yè)解決目前物流環(huán)節(jié)的種種問題，但也有其自身的弊端。海外倉的建設(shè)和使用面臨當?shù)卣叻煞ㄒ?guī)的風險，海外倉里存儲的貨品必須是暢銷商品，周轉(zhuǎn)率高，否則就會帶來貨物滯銷風險。另外中小跨境電商企業(yè)建設(shè)和使用海外倉還面臨著資金壓力、運營成本、信息管理等風險。

（一）政策法規(guī)風險

海外倉所在國的政策、法律法規(guī)風險是義烏中小跨境電商企業(yè)租賃、建設(shè)海外倉的主要風險，包括商品知識產(chǎn)權(quán)風險、稅務(wù)風險、勞動雇傭風險和環(huán)境保護風險等?？缇畴娚唐髽I(yè)在建設(shè)海外倉之前，務(wù)必要調(diào)查和掌握當?shù)氐姆伞⒎ㄒ?guī)體系和面臨的法律風險，尤其是歐美等發(fā)達國家的商品知識產(chǎn)權(quán)法，義烏的企業(yè)由于長期受“貼牌生產(chǎn)”式的貿(mào)易模式和當下跨境電商現(xiàn)狀的影響，缺乏品牌意識，很容易就侵犯了所在國的知識產(chǎn)權(quán)保護法，導(dǎo)致企業(yè)賬號被凍結(jié)，海外倉貨物被查封的境地。建設(shè)海外倉很難處理多種商品品類在配送過程中所產(chǎn)生的稅務(wù)問題，比如英國等歐洲國家就要求跨境電商企業(yè)繳納增值稅、消費稅和綜合稅等。有些跨境電商企業(yè)可能由于海外倉操作的運作，需要雇傭當?shù)厝?，這就需要重視和了解當?shù)氐膭趧臃ê拖嚓P(guān)工會組織的規(guī)定。有些滯銷產(chǎn)品需要銷毀和處理時，還涉及到環(huán)境保護等相關(guān)法律法規(guī)。這些都可以看出，義烏中小跨境電商企業(yè)在布局海外倉時面臨著各種政策法律法規(guī)的問題，這些問題制約著海外倉建設(shè)的發(fā)展。

（二）海外倉的成本風險

海外倉的建設(shè)和使用可以有效降低義烏中小跨境電商企業(yè)的長期成本，通過改變跨境電商小批量、多頻次的物流運輸方式，減少中間環(huán)節(jié)，節(jié)省物流成本。但海外倉的短期投入使用費用較高，海外倉的費用主要包括頭程費用、海外倉儲費用和終端配送費用。頭程費用指的是貨物從國內(nèi)到海外倉庫的運費及商檢、報關(guān)手續(xù)費用等；海外倉儲費用是指跨境電商企業(yè)租用或者存儲商品及入庫等環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的各種費用；終端配送費用指的是從海外倉到終端消費者的物流配送費用。這些成本會占用企業(yè)大量的流動資金，造成企業(yè)短期資本激增，加大資金壓力。此外，租用、建設(shè)海外倉，需要企業(yè)提前備貨，將貨物提前采購并存儲于海外倉，以便在物流運輸上產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，降低物流成本，提前采購商品同樣會使企業(yè)的成本激增。這些因素都會給企業(yè)的成本控制和經(jīng)營管理帶來一定的風險，直接影響企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和未來的戰(zhàn)略規(guī)劃。

（三）庫存和商品滯銷風險

義烏中小跨境電商企業(yè)發(fā)展海外倉還面臨著庫存和商品滯銷風險。海外倉改變了跨境電商企業(yè)邊銷售邊備貨、盡量減少庫存的電商模式，海外倉需要企業(yè)提前準備大量的貨物，會形成一定的庫存，雖然義烏的中小跨境電商企業(yè)以銷售一些產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率較快、適合海外倉存儲的快消品為主，但有了庫存就有商品滯銷的風險。再者義烏的中小跨境電商企業(yè)，在商品滯銷風險的把控上還存在著一定的不足，受資金、技術(shù)和本身的硬實力的影響，很難根據(jù)國際市場的需求在商品的暢銷和滯銷上做出準確地判斷，很難合理配置海外倉里的商品，這樣就很容易造成存儲在海外倉里商品的積壓。還有對于這些滯銷商品的處理也是一個很棘手的問題，在海外倉所在地進行銷毀處理的話，需要消耗很多的人力、物力和財力，增加企業(yè)的運營成本，如果把這些滯銷商品運回國內(nèi)的話，又將變成一個進口過程，又涉及商檢清關(guān)等手續(xù)，一出一進，會給企業(yè)造成巨大的資金壓力。

（四）控制和管理商品物流的風險

海外倉的應(yīng)用使得義烏中小跨境電商企業(yè)與倉庫之間的距離變得更加遙遠，如何有效把控和管理商品的物流也是擺在企業(yè)面前的一個重要問題。企業(yè)與海外倉之間的信息處理水平和信息共享程度決定了企業(yè)遠程對海外商品物流的控制程度，海外倉的訂單系統(tǒng)需要及時將訂單情況反饋給企業(yè)，企業(yè)需要海外倉的庫存管理系統(tǒng)查看及了解海外商品的庫存情況，并根據(jù)訂單量和銷售狀況的好差及時進行貨物的補充，海外倉也要及時的將商品的本地配送信息傳回企業(yè)，同時企業(yè)與海外倉之間的資金往來、賬目的核對等工作都需要較高的信息管理系統(tǒng)來做支撐，保持企業(yè)與海外倉之間信息的暢通，實現(xiàn)訂單系統(tǒng)、庫存系統(tǒng)和物流系統(tǒng)的有效對接。但在目前國內(nèi)物流技術(shù)有限、信息水平相對落后的情況下，也成了義烏中小跨境電商企業(yè)開展海外倉建設(shè)的一大風險。

五、義烏中小跨境電商企業(yè)海外倉建設(shè)的對策和建議

海外倉的建設(shè)和使用對于義烏中小跨境電商企業(yè)來看，有著其它物流模式無法比擬的優(yōu)勢，但也存在著諸多的風險，這些風險的存在需要政府和企業(yè)共同發(fā)力，采取相關(guān)措施進行解決。

（一）企業(yè)根據(jù)自身的實際情況選擇適合的海外倉模式

當前比較主流的跨境電商海外倉建設(shè)模式大致有三種，分別是自建海外倉模式、合建公共海外倉模式和租賃第三方海外倉模式。義烏中小跨境電商企業(yè)可以根據(jù)自身經(jīng)營方式、銷售商品的特點、品牌效應(yīng)和資金實力等狀況，對海外倉所在國家的商品銷售情況、市場特點、消費偏好等進行調(diào)研后謹慎選擇海外倉模式。對于有一定規(guī)模效益、品牌信譽和較高利潤的企業(yè)，可以選擇自建海外倉模式，形成規(guī)模效益，以降低成本；而對于產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新、無品牌效應(yīng)、產(chǎn)品利潤率較低的企業(yè)，由于海外倉運營成本較高，容易引發(fā)資金危機，應(yīng)綜合考慮各方因素，一般建議使用公共海外倉或者租賃第三方海外倉模式。同時跨境電商企業(yè)要對目標市場和經(jīng)營的商品品類進行細致地甄別和篩選，針對目前海外倉企業(yè)參差不齊、魚龍混雜的現(xiàn)狀，也可以到實地進行參觀考察，了解各種海外倉具體的倉儲能力、訂單反應(yīng)速度、費用情況和物流配送等詳細情況，對其服務(wù)水平和物流處理能力等做一個全面的評估，再謹慎選擇適合自己的模式。

（二）嚴格控制貨物滯銷量，減少庫存壓力

義烏中小跨境電商企業(yè)在建設(shè)和使用海外倉時，要充分考慮資金周轉(zhuǎn)問題，當企業(yè)把大量的商品在銷售前儲存在海外倉時，就會給企業(yè)造成資金壓力。企業(yè)應(yīng)發(fā)揮跨境電商大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，利用電商平臺的大數(shù)據(jù)分析，對海外倉所在國家或地區(qū)的消費者購買行為進行深入分析，準確把握潛在消費人群的收入水平、消費習(xí)慣、購物特點、購買時段等相關(guān)信息，對市場的商品銷量和走勢進行預(yù)測和研判后，決定企業(yè)何時對海外倉進行補貨，補多少量的貨，提高備貨和補貨的精確度，以控制貨物的滯銷量，降低庫存成本，提高企業(yè)的資金利用率。

（三）完善信息管理系統(tǒng)，提升倉儲管理效率

義烏中小跨境電商企業(yè)建設(shè)和使用海外倉，意味著削弱了對境外商品貨物的控制權(quán)，這就需要企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)建立完善的信息管理系統(tǒng)，整合各跨境電商平臺帳號上的訂單信息、物流跟蹤、客戶資料、庫存狀況等數(shù)據(jù)信息，對相關(guān)的數(shù)據(jù)進行集中統(tǒng)一管理和規(guī)劃，形成對應(yīng)的信息流。此外，對海外倉里商品的種類、數(shù)量、品牌、庫存數(shù)做到實時監(jiān)控和信息掌握，實現(xiàn)企業(yè)的數(shù)據(jù)與海外倉之間信息的無縫對接，跨境電商銷售業(yè)務(wù)和海外倉物流高效協(xié)同運營，形成訂單快速響應(yīng)，物流接單配送迅捷的低成本、高效率的海外倉儲反應(yīng)機制，提高物流的運轉(zhuǎn)速度。

（四）政府加強對中小跨境電商企業(yè)發(fā)展海外倉的政策扶持

海外倉的建設(shè)和使用不僅有利于義烏中小跨境電商企業(yè)提高產(chǎn)品銷量、搶占市場份額，還有助于樹立自己的產(chǎn)品品牌、提升企業(yè)的國際競爭力。在2017年初，商務(wù)部印發(fā)的《對外貿(mào)易發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中明確提出，促進跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展，推進跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)建設(shè)，鼓勵設(shè)立海外倉儲，推進跨境電商業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展。作為跨境電商業(yè)務(wù)增長迅速的義烏，早在2016年義烏市政府就提出了加快出臺《義烏市跨境電商公共海外倉建設(shè)工作推進方案》，推進公共海外倉的標準化建設(shè)，積極探索“市場采購+海外倉”的跨境電商新模式，全力推進建設(shè)跨境電商海外倉，加緊布局海外倉，將義烏市場“搬”出去。義烏市政府可以有效地針對中小跨境電商企業(yè)海外倉的建設(shè)和使用問題，推出建倉補助、現(xiàn)金獎勵和低息貸款等政策措施，對企業(yè)發(fā)展海外倉給予扶持。

（五）建立海外倉行業(yè)協(xié)會，搭建交流聯(lián)系平臺

行業(yè)協(xié)會可以由義烏一些參與建設(shè)和使用海外倉的跨境電商企業(yè)、跨境電商物流企業(yè)和高校相關(guān)專業(yè)的專家學(xué)者組成，旨在加強企業(yè)、專業(yè)人員間的相互交流和聯(lián)系，為企業(yè)在發(fā)展海外倉過程中提供政策解讀、模式選擇規(guī)劃、發(fā)展方向制定等服務(wù)。對海外倉的建設(shè)和使用流程進行更新和優(yōu)化，引導(dǎo)企業(yè)在海外倉的商檢、清關(guān)、貨物入庫、終端配送和售后業(yè)務(wù)等環(huán)節(jié)進行標準化操作，以達到提升海外倉運行效率，節(jié)約成本的目的。行業(yè)協(xié)會還可以通過了解、掌握行業(yè)真實可靠數(shù)據(jù)，規(guī)劃未來的發(fā)展方向和規(guī)避可能產(chǎn)生的不利趨勢等，幫助企業(yè)解決共同面臨的問題，以規(guī)避相關(guān)風險。

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[責任編輯：趙磊]