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實現(xiàn)“彎道超車”需要“內功”支撐

2018-06-26 01:11黃燁菁
現(xiàn)代國企研究 2018年6期
關鍵詞:中興通訊集成電路芯片

文=黃燁菁

(作者為上海社會科學院世界經濟研究所研究員)

目前,國內輿論對于中興通訊事件的熱議仍在持續(xù),其緣由包括兩點:一是中興通訊作為行業(yè)內領先企業(yè),代表中國新興跨國公司先鋒,一個“好學生”犯錯自然引發(fā)廣泛關注;二是該企業(yè)所在的集成電路行業(yè)是制造業(yè)體系內的基礎性行業(yè),在制造業(yè)的技術鏈內占據(jù)高地,一旦美國對中興通訊采取進口封鎖啟動,就會通過企業(yè)的訂單和關聯(lián)企業(yè)合作等渠道,或在一定范圍內引發(fā)中國集成電路設計行業(yè)內的“蝴蝶效應”。事實上,這只是一起孤立事件,不必夸大也不必有“全面技術遏制”的擔憂。

中國的技術趕超初具國際影響力

中興通訊作為中國集成電路產業(yè)的領頭羊,是中國產業(yè)的“后發(fā)優(yōu)勢”實現(xiàn)技術趕超的一個代表案例。對中興通訊“有芯”還是“無芯”,暫不論如何作技術識別和統(tǒng)計口徑的認定,從該行業(yè)的全球價值鏈格局看,該行業(yè)內的跨國生產與研發(fā)專業(yè)化引致的中間產品貿易已經是常態(tài)。從大量芯片進口現(xiàn)象本身不能簡單得出核心技術依賴的結論,該產業(yè)過去十年來實現(xiàn)的技術趕超是不能否認的,實現(xiàn)趕超的一個重要驅動因素就是行業(yè)產業(yè)國際化及其伴隨的技術學習與創(chuàng)新模式。

在新興制造業(yè)體系內,集成電路設計與制造產業(yè)這一行業(yè)與制造體系內所有產業(yè)都有較高的技術關聯(lián)性,可以說是制造體系價值鏈內的“大腦”環(huán)節(jié),其產業(yè)鏈較長,隨著技術代際更替,產業(yè)價值鏈內的生產區(qū)段乃至工序間的專業(yè)分工持續(xù)加深。

中興通訊作為中國最大的集成電路設計與集成企業(yè),采購美國公司的芯片作為企業(yè)外購戰(zhàn)略的一部分,也是業(yè)內常態(tài),愛立信等海外同行也是大量從美國外購芯片。向美國采購芯片的全球十大企業(yè)中,有三家來自中國,分別是聯(lián)想、華為和步步高,中興通訊的采購量遠遠小于這三家企業(yè),也不列入前十名,更比不上其他發(fā)達國家的企業(yè)。

這個行業(yè)也是跨國并購最為活躍的行業(yè)之一,美國與歐洲企業(yè)在該行業(yè)內的跨國并購長期以來未有間斷,從跨國并購到技術聯(lián)盟,這是該領域技術生命周期日趨縮短背景下的產業(yè)鏈跨國整合的一個通常形態(tài)。中興通訊作為目前國際化程度高、體量較大的中國企業(yè),其國內、國際市場“雙軌齊下”的戰(zhàn)略本身也決定了其增長與行業(yè)特有的國際化模式高度吻合。在集成電路設計與應用開發(fā)領域內,中興通訊的創(chuàng)新成果無疑屬于行業(yè)領先水平。從企業(yè)自身的增長與國際聲譽都可見一斑,也是中國本土跨國公司的一個典范。

2017年我國自研的集成電路在全球的占比大約為7.78%,比上一年增長了0.48%,首次超過了臺灣地區(qū)。從產業(yè)價值鏈分工的視角下,我國在集成電路行業(yè)內的芯片設計環(huán)節(jié)上的競爭力已經逐步向世界前沿挑戰(zhàn),部分領域的技術絕對是新興市場中的第一名。中興、華為公司等多家中國大型本土領先企業(yè)從美國大量進口芯片不能簡單地與中國集成電路產業(yè)缺乏核心技術畫等號。

對目前中國的集成電路的自主創(chuàng)新格局,從全球標準來看,中國芯片設計產業(yè)在整體上實力上已經處于中等偏上水平,自主研發(fā)在產品等級和科研人員團隊上的快速發(fā)展是不爭的事實。以紫光同創(chuàng)為代表的一批本土芯片開發(fā)企業(yè)的成長也是有目共睹的。從這個意義上看,不能因為中興通訊為代表的中國企業(yè)國際化經營中的危機事件而抹殺企業(yè)自身成就,更沒有必要由此作出中國集成電路處于“無芯”格局的判斷。

產業(yè)開放式創(chuàng)新的國際環(huán)境日趨嚴峻

就該事件背后的國際產業(yè)競爭形態(tài)看,集成電路技術在迅猛發(fā)展使得中美在高技術產業(yè)內競爭性領域的“交集”越來越大,美國作為全球ICT領域綜合競爭力最強的國家,對中國企業(yè)的趕超態(tài)勢有所戒備也可以理解。國際分工理論所指導的后進經濟體依托“后發(fā)優(yōu)勢”實現(xiàn)技術趕超或許比想象的更加復雜,在高技術領域技術創(chuàng)新復雜度持續(xù)提高的背景下,創(chuàng)新鏈內所需的跨領域、跨機構合作模式日趨重要,中國制造產業(yè)體系在迅速成長過程中,遵循產業(yè)國際化條件的技術進步無疑在市場環(huán)境上遭遇潛在合作方的阻力。在新的國際形勢下,中國過去多年來通過對外貿易和投資的“干中學”進而實現(xiàn)“模仿-集成”的創(chuàng)新模式將因為日趨復雜的外部“非市場因素”而變得困難重重。

可以預見的是,中國高技術產業(yè)近年的迅速擴張和技術提升,已經對美國構成挑戰(zhàn),至少這已經成為“美式”競爭邏輯,進而影響兩國長期經貿合作。其中,最敏感的無疑是核心技術的競爭。這個思維模式很有可能引發(fā)今后較長時間內美國針對中國出臺一攬子“國家干預性”的產業(yè)投資與貿易保護性政策,這對于中國尚在成長中的高技術產業(yè)而言,無疑將帶來更高的外部市場風險。

無論是中興、華為還是小米,中國企業(yè)在進一步謀求與美國等發(fā)達國家的中間品貿易到專業(yè)技術合作研發(fā)方面或許將面臨更大阻力。從這個視角看,不僅是中興,其他中國制造業(yè)領先企業(yè)在未來通過開放式創(chuàng)新謀求技術升級的路徑將更加困難。

實現(xiàn)“彎道超車”需要“內功”支撐

從外部視角轉向國內視角,盡管進口芯片是產業(yè)國際化的一個特征,但從中國作為一個全面推進信息化建設的大國而言,減少進口、提升自主創(chuàng)新能力,實現(xiàn)趕超一定是發(fā)展的終極目標,這個目標也始終貫穿于中國的產業(yè)政策。

在我國傳統(tǒng)的制造業(yè)發(fā)達地區(qū),重大戰(zhàn)略性領域和產業(yè)鏈特別長的高技術領域,技術鏈、支持性行業(yè)和產學研合作網絡都面臨“內功”不足的問題。以長三角制造業(yè)集群為代表,新興的智能制造、汽車核心零部件制造等行業(yè)從研發(fā)到產業(yè)化布局的體系建設遠遠未達到實現(xiàn)技術趕超的基礎,沒有這樣的基礎,要實現(xiàn)技術趕超無疑是空談。

中興通訊事件本身或在未來仍有變數(shù),但是不變的是中國從制造大國到制造強國的戰(zhàn)略導向面臨一個更加嚴峻的國際市場環(huán)境。比照其他后起的發(fā)達國家,中國注定在新興產業(yè)剛剛崛起之際就遭遇海外保護主義取向的制度環(huán)境,對此我們需要有清醒的認識,在這個環(huán)境下,對產業(yè)創(chuàng)新能力建設需要有更加全面和精準的政策作為長期應對。

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