張平

摘要：“一帶一路”倡議是為了促進(jìn)沿線各國家的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系，對各地區(qū)貿(mào)易往來具有著重要推動作用，尤其是對跨境電商的發(fā)展具有明顯的促進(jìn)作用。本文以鄭州航空港為例，分析“一帶一路”倡議對其跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展的影響，同時提出鄭州航空港跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展的幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”；鄭州航空港；跨境電商

基金項(xiàng)目：河南省軟科學(xué)2018年度立項(xiàng)課題：“一帶一路”下鄭州航空港區(qū)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的戰(zhàn)略研究（編號：182400410609）

信息化社會下，對傳統(tǒng)的消費(fèi)模式形成了巨大的影響，促使傳統(tǒng)實(shí)體消費(fèi)模式向互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)模式轉(zhuǎn)變，而隨著移動互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)的快速發(fā)展下，電商得以出現(xiàn)，并在短期發(fā)展中贏得了海量用戶的青睞。跨境電商是近幾年出現(xiàn)的一種電商營銷模式，也就是實(shí)現(xiàn)了不同國家之間的電商交易模式，在“一帶一路”倡議下鄭州航空港跨境電商業(yè)務(wù)的開展也迎來了更大的機(jī)遇，而應(yīng)對此種機(jī)遇，鄭州航空港需要進(jìn)一步完善跨境電商業(yè)務(wù)相關(guān)政策條件以及內(nèi)部建設(shè)等，為實(shí)現(xiàn)跨境電商的快步發(fā)展打好基礎(chǔ)。

一、“一帶一路”內(nèi)涵及跨境電商業(yè)務(wù)形式分析

（一）“一帶一路”內(nèi)涵分析

“一帶一路”倡議將和平發(fā)展作為標(biāo)志，積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系，建造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體及責(zé)任共同體?！耙粠б宦贰睂⒔z綢之路作為指導(dǎo)，充分的展示出我國將自我發(fā)展的宏偉愿景與世界相結(jié)合引領(lǐng)風(fēng)范，同時也表明了我國在國際合作事務(wù)中將發(fā)揮出更大的主動性，為全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮出更大的價值。在全面實(shí)現(xiàn)對外開放進(jìn)程中，世界經(jīng)貿(mào)往來越來越密切，中國也應(yīng)該在全球經(jīng)濟(jì)事務(wù)中表現(xiàn)出積極的姿態(tài)，發(fā)展成為世界經(jīng)濟(jì)市場中重要的力量，在實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展的過程中為世界和諧以及世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)一分力量，這便是“一帶一路”倡議的核心內(nèi)涵。

（二）跨境電商業(yè)務(wù)形式分析

現(xiàn)階段我國的跨境電商運(yùn)營模式可以大致分為兩種，一種是跨境B2B；另一種是跨境零售（B2C C2C）。在我國當(dāng)前的跨境電商中占據(jù)主導(dǎo)地位的是外貿(mào)B2B模式，代表平臺就是大家所熟悉的阿里巴巴集團(tuán)。以阿里集團(tuán)為代表的外貿(mào)B2B模式是通過廣告進(jìn)行宣傳與擴(kuò)散，提高平臺的知名度進(jìn)而開拓市場，它的主要利潤來源是會員制費(fèi)用和平臺宣傳推廣費(fèi)用。在進(jìn)行貿(mào)易交易的過程中首先通過線上進(jìn)行信息的搜索與發(fā)布，再通過線下完成交易。不同于外貿(mào)B2B模式，零售跨境則是直接通過平臺實(shí)現(xiàn)線上交易。據(jù)2016年的數(shù)據(jù)顯示，我國跨境電商交易模式中B2B模式交易份額所占比重高達(dá)90%，其中中小型企業(yè)B2B模式營收規(guī)模約為人民幣57.9億元。而鄭州航空港當(dāng)前跨境電商發(fā)展中也將外貿(mào)B2B模式作為主要選擇，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新外貿(mào)發(fā)展道路。

二、“一帶一路”倡議對鄭州航空港建設(shè)的影響

在2015年推行了《愿景與行動》策略，明確指出對鄭州航空港建設(shè)的支持，表明了政府方面積極支持內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地的建設(shè)與發(fā)展。鄭州航空港成為全國范圍內(nèi)第一個成為國家航空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，具有以下優(yōu)勢：第一，區(qū)域內(nèi)條件較為理想，港區(qū)處于內(nèi)陸核心地帶，有助于對珠三角與長三角等主要經(jīng)濟(jì)地區(qū)的輻射；第二，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為雄厚，港區(qū)內(nèi)分布著眾多航空制造園區(qū)、電子信息產(chǎn)業(yè)區(qū)、電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)區(qū)等，有助于形成產(chǎn)業(yè)集群；第三，鄭州機(jī)場屬于國內(nèi)主要航空樞紐，為各地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來提供便利的物流基礎(chǔ)。

三、鄭州航空港的跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展有利條件分析

（一）政策條件

鄭州航空港跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)在2016年初正式成為國家綜合試驗(yàn)點(diǎn)，試驗(yàn)區(qū)內(nèi)部涵蓋著出口加工區(qū)、鐵路一類口岸、跨境貿(mào)易電商園區(qū)等眾多區(qū)域。鄭州是首批跨境電商示范城市，得到了國家政府方面的大力支持，且各地區(qū)政府在經(jīng)濟(jì)上以及政策上也給予了眾多支持，陸續(xù)出臺了各種推動鄭州航空港跨境電商發(fā)展的優(yōu)惠政策?；诖?，鄭州航空港跨境電商已經(jīng)具備了豐富的資金基礎(chǔ)以及政策優(yōu)惠條件，在國家經(jīng)濟(jì)市場具有一定的競爭優(yōu)勢。

（二）跨境電商市場條件

近兩年鄭州跨境電商實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，河南保稅物流中心所承接的鄭州市跨境電商服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目，在一年內(nèi)包裹量超過了5000萬單，E貿(mào)易項(xiàng)目交易總額超過了39億元，整體發(fā)展水平處于西部前列。同時，將鄭州作為中心，將洛陽作為副中心，開封等地區(qū)性中心城市為節(jié)點(diǎn)的中原城市集群逐漸形成，實(shí)現(xiàn)了臨近城市之間的優(yōu)勢互動，整合各地區(qū)內(nèi)有利資源，并對有助于跨境電商事業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)資源進(jìn)行重新整合，形成了資源優(yōu)勢。另外，實(shí)體市場也為鄭州航空港提供了貨源支持，中原城市集群與航空港實(shí)現(xiàn)資源互動，為其跨境電商的發(fā)展提供了資源、物流系統(tǒng)、政策等眾多方面的支持，進(jìn)一步提升了鄭州航空港跨境電商的競爭優(yōu)勢。

四、鄭州航空港的跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展建議

（一）完善物流體系建設(shè)

當(dāng)前，鄭州航空港跨境電商的物流配送多依附于第三方物流，基于此，針對第三方物流提出以下建議：第一，與鄭州航空港跨境電商企業(yè)進(jìn)行友好協(xié)作，構(gòu)建鄭州航空港倉儲集運(yùn)中心，賣方僅需要將貨物送至規(guī)定的倉儲中心并交付運(yùn)費(fèi)即可，物流企業(yè)負(fù)責(zé)將貨物轉(zhuǎn)送至海外用戶手中。第二，不斷優(yōu)化自身服務(wù)水平，需要進(jìn)一步推動物流信息化發(fā)展進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)更為科學(xué)與高校的物流配送體系，為鄭州航空港跨境電商企業(yè)提供更高質(zhì)量或特色物流服務(wù)。第三，推動鄭州航空港跨境電商海外倉儲建設(shè)，需要物流配送企業(yè)與鄭州航空港電商企業(yè)尋找適合的時機(jī)，實(shí)現(xiàn)海外倉儲體系的構(gòu)建。

（二）健全相關(guān)法律體系

國內(nèi)政府方面為鄭州航空港跨境電商營造了一個良好的法律環(huán)境，但是針對跨境電商逐漸出現(xiàn)的更為細(xì)節(jié)化的問題，相關(guān)法律體系并未有涉及，針對此，需要健全針對跨境電商發(fā)展的法律體系，以配合鄭州航空港跨境電商的快速發(fā)展需求?；诳缇畴娚探灰滋摂M化、全球化的特點(diǎn)，其存在著諸多假冒偽劣商品、跨境售后維權(quán)難、消費(fèi)欺詐等問題，為鄭州航空港跨境電商企業(yè)的發(fā)展帶來了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。建議，國內(nèi)或國際方面不斷補(bǔ)充針對跨境電商的法律體系，加快監(jiān)管信息平臺的構(gòu)建，建立跨境電子商務(wù)信息共享與協(xié)調(diào)機(jī)制。另外，在完善相關(guān)法律體系過程中需要注意以下幾個問題：為立法需要與我國的特殊國情以及鄭州航空港跨境電商的實(shí)際情況相結(jié)合；為需要將跨境電商的相關(guān)法律與我國現(xiàn)有的法律體系進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建完善的跨境電商法律服務(wù)體系。

（三）強(qiáng)化跨境電商平臺的信息監(jiān)管能力

雖然鄭州航空港跨境電商當(dāng)前得到了快速的發(fā)展，越來越多的跨境電商平臺活躍在國際經(jīng)濟(jì)市場中，但是，鄭州航空港跨境電商畢竟發(fā)展時間相對較短，諸多配套服務(wù)都尚不完善，還需要在諸多方面進(jìn)行完善。鄭州航空港跨境電商平臺的構(gòu)建，帶動了多數(shù)中小企業(yè)的發(fā)展，但是需要關(guān)注的一個重要問題是各種信息的真實(shí)性是否能夠得到保障，若信息失真問題出現(xiàn)，則會嚴(yán)重弱化企業(yè)的信用度，由此限制鄭州航空港跨境電商平臺的進(jìn)一步發(fā)展。基于此，建議鄭州航空港內(nèi)各企業(yè)在交易過程中，更為全面的掌握交易雙方的所有相關(guān)信息，加強(qiáng)信息的披露與監(jiān)管，確保企業(yè)的長久穩(wěn)定發(fā)展。

（四）逐步完善電商交易平臺

電商交易平臺是實(shí)現(xiàn)鄭州航空港跨境交易的基礎(chǔ)也是核心，因此，為進(jìn)一步優(yōu)化跨境電商交易模式，首先需要完善電商交易平臺。當(dāng)前鄭州航空港跨境電商平臺所面臨的主要問題包括假冒偽劣商品的泛濫、線上銷售無法滿足消費(fèi)者的購物體驗(yàn)需求、售后服務(wù)等。就假冒偽劣商品問題來看，建議電商平臺經(jīng)由自我約束以及構(gòu)建相應(yīng)的內(nèi)部機(jī)制，完善產(chǎn)品的采購過程，強(qiáng)化對供應(yīng)商的監(jiān)控。就消費(fèi)者體驗(yàn)問題來看，建議跨境電商在全球各城市構(gòu)建線下實(shí)體店，實(shí)現(xiàn)線上線下的相互融合，解決用戶購買體驗(yàn)需求問題。就售后服務(wù)問題來看，建議電商平臺在控制商品質(zhì)量的同時關(guān)注物流管理，經(jīng)由構(gòu)建線下售后服務(wù)中心規(guī)避消費(fèi)者的售后服務(wù)擔(dān)憂。

（五）加強(qiáng)對電商運(yùn)營專業(yè)型人才的培養(yǎng)

緩解或徹底解決鄭州航空港跨境電商專業(yè)人才供需矛盾的問題，關(guān)鍵在于調(diào)動各方資源渠道的引進(jìn)來培養(yǎng)人才。首先，充分發(fā)揮高校的價值，加強(qiáng)對跨境電商人才的培養(yǎng)，高校可構(gòu)建人才培養(yǎng)方案，有針對性的培養(yǎng)跨境電商綜合型人才，在合理設(shè)置相關(guān)跨境電商相關(guān)課程的同時關(guān)注與實(shí)踐相結(jié)合。其次，關(guān)注跨境電商相關(guān)職業(yè)教育的規(guī)劃，培養(yǎng)適合于跨境電商發(fā)展的專業(yè)技術(shù)人才。另外，應(yīng)用多種資源，鼓勵企業(yè)開展對跨境電商從業(yè)人員的再培訓(xùn)，以實(shí)踐為基礎(chǔ)，增加從業(yè)人員的專業(yè)技能以及理論水平。最后，加強(qiáng)鄭州航空港跨境電商與企業(yè)以及各高校之間的合作，共同構(gòu)建一個產(chǎn)學(xué)研相融合的人才培養(yǎng)平臺，由此提升高校學(xué)生的實(shí)踐能力，提升鄭州航空港跨境電商從業(yè)人員的整體水平。

（六）加強(qiáng)與相關(guān)領(lǐng)域的合作

支付是整個鄭州航空港跨境電商運(yùn)行期間一個重要環(huán)節(jié)，在支付環(huán)節(jié)中最為關(guān)注的便是支付環(huán)境的安全性，支付是否安全是鄭州航空港跨境電商能否長久穩(wěn)定發(fā)展的核心因素。針對此問題，建議首先企業(yè)除要提供專業(yè)且安全的支付平臺之外，需要積極地與各國或各地區(qū)的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，為消費(fèi)者的資金與賬戶提供有力保障。其次，第三方支付平臺需要完善用戶信息，經(jīng)由多種渠道認(rèn)證用戶信息，為貿(mào)易雙方提供更為可靠的信息，確保雙方的合法權(quán)益不被侵犯。另外，境內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)的多元化對支付平臺提出了更高的要求，對此，企業(yè)需要靈活多變，加強(qiáng)與各國主流金融機(jī)構(gòu)的合作，開發(fā)兼容性更高的支付平臺。

（七）推動全球化發(fā)展

鄭州航空港跨境電商與傳統(tǒng)電商對比存在著實(shí)質(zhì)性的差別，傳統(tǒng)電商面對的是國內(nèi)市場，而鄭州航空港跨進(jìn)電商面對的則是全球市場，海外貨源難以掌控。當(dāng)前，鄭州航空港跨境電商平臺對商品的推介等軟實(shí)力不足，且品牌塑造能力較弱，在一定程度上制約了鄭州航空港跨境電商企業(yè)規(guī)模化與國際化的發(fā)展。對此，建議鄭州航空港跨境電商企業(yè)選擇多個渠道進(jìn)行產(chǎn)品的推介，不只是局限在電商平臺內(nèi)部。在電商這一交易模式的不斷完善下，當(dāng)前跨境電商企業(yè)完全有條件實(shí)現(xiàn)多元化與多渠道的產(chǎn)品宣傳。另外，鄭州航空港內(nèi)各中小企業(yè)應(yīng)該具備國際視野，面向全球市場來考慮產(chǎn)品生產(chǎn)與營銷方案。

結(jié)論

跨境電商近幾年發(fā)展迅猛，成為我國對外貿(mào)易的全新模式，給我國外貿(mào)事業(yè)帶來了全新的發(fā)展方向，而在“一帶一路”倡議下各地區(qū)跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展迎來了一個全新的機(jī)遇，需要做好充分的準(zhǔn)備工作，抓緊政策以及經(jīng)濟(jì)市場形成的優(yōu)勢條件，實(shí)現(xiàn)跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。文中將鄭州航空港作為對象，分析了跨境電商的發(fā)展優(yōu)勢條件，能夠看出鄭州航空港作為國家首批示范區(qū)，獲得了政府方面所給予的政策支持，同時臨近城市之間所形成的城市集群也為其跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了資金、資源、物流等眾多方面的支持。在具備了政策與資金以及資源等眾多基礎(chǔ)條件之后，鄭州航空港跨境電商當(dāng)前發(fā)展階段中需要做出的是，進(jìn)一步完善相關(guān)法律體系、物流體系等，同時積極培養(yǎng)適合跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展的復(fù)合型人才，推動鄭州航空港跨境電商的全球化發(fā)展。

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