岳鋼
延鋒偉世通電子科技(上海)有限公司 上海市 200233
隨著汽車(chē)內(nèi)部整合的安全和輔助電子設(shè)備的增加,汽車(chē)領(lǐng)域?qū)Ω咚倩ヂ?lián)的需求急劇增長(zhǎng),主要集中在用于駕駛支持的的視頻系統(tǒng)和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)等(數(shù)字儀表、娛樂(lè)終端顯示、行車(chē)記錄儀、360環(huán)視攝像頭、人眼疲勞檢測(cè)、視頻會(huì)議攝像頭、手勢(shì)識(shí)別攝像頭、抬頭顯示),這些應(yīng)用要求高速數(shù)據(jù)傳輸,以滿(mǎn)足圖像傳遞的要求。正是這些需求的增長(zhǎng),帶動(dòng)LVDS產(chǎn)品在這些領(lǐng)域大規(guī)模使用。
LVDS(低壓差分信號(hào))是一種低擺幅的差分信號(hào)技術(shù),它使得信號(hào)能在差分PCB線(xiàn)對(duì)或平衡電纜上以幾百M(fèi)bps的速率傳輸,其低壓幅和低電流驅(qū)動(dòng)輸出實(shí)現(xiàn)了低噪聲和低功耗。
這種模式固有的共模抑制能力提供了高水平的抗干擾性,由于具有較高的信噪比,信號(hào)幅度可以降低到大約350mV,允許非常高的傳輸速率,見(jiàn)圖2。
圖1 LVDS在車(chē)載系統(tǒng)上的應(yīng)用框圖
圖2 LVDS工作原理圖
目前LVDS傳輸方式越來(lái)越多的被用于高速信號(hào)傳輸,與其他信號(hào)傳輸方式相比在高速數(shù)據(jù)傳輸性能方面具有比較明顯的優(yōu)勢(shì),具體體現(xiàn)在以下3個(gè)方面:
LVDS信號(hào)通常具有范圍在350mV-400mV之內(nèi)的較小的邏輯幅值的擺動(dòng),這種小幅度的擺動(dòng)有利于信號(hào)快速實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn),從而具有很高的傳輸速率。
LVDS信號(hào)是低壓差分信號(hào),差分?jǐn)?shù)據(jù)傳輸方式比單端數(shù)據(jù)傳輸對(duì)共模輸入噪聲有更強(qiáng)的抵抗能力,在兩條差分信號(hào)線(xiàn)上,電流的方向、電壓振幅相反,而接收器只關(guān)心兩信號(hào)的差值,故噪聲以共模方式同時(shí)耦合到兩條線(xiàn)上時(shí),能夠被抵消,同時(shí)兩條信號(hào)線(xiàn)周?chē)碾姶艌?chǎng)也相互抵消,因此,兩條差分信號(hào)線(xiàn)比TTL單端信號(hào)傳輸?shù)碾姶泡椛湫〉枚?。而且,恒流源?qū)動(dòng)模式不易產(chǎn)生振鈴和切換尖鋒信號(hào),進(jìn)一步降低了噪聲。
其他電路接口技術(shù)如GTL等電源電流會(huì)隨著系統(tǒng)工作頻率的增加而呈指數(shù)形式的增長(zhǎng),而LVDS驅(qū)動(dòng)器的電流源恒定,其電源電流會(huì)一直保持平坦的狀態(tài),所以這種驅(qū)動(dòng)模式很大程度的減小了功耗。以實(shí)際數(shù)值為例,假設(shè)負(fù)載端電阻為100Ω,流經(jīng)其的電流大小為3.5mA,通過(guò)功率的計(jì)算可知LVDS的功耗僅為1.2mW。而作為參照的GTL卻有1V電壓在負(fù)載電阻上,此時(shí)流經(jīng)負(fù)載的電流為40mA,可得知負(fù)載的功耗高達(dá)40mW。
由LVDS信號(hào)的工作原理及特點(diǎn)可以看出:LVDS信號(hào)不僅是差分信號(hào),而且還是高速數(shù)字信號(hào),如果不對(duì)PCB走線(xiàn)進(jìn)行嚴(yán)格的控制,很容易造成產(chǎn)品的EMI和EMS測(cè)試失效,影響產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)日程。
3.1.1 需要采用多層板設(shè)計(jì)方案。由于LVDS信號(hào)屬于高速信號(hào),必須在相鄰層預(yù)留地平面來(lái)作為L(zhǎng)VDS信號(hào)的返回路徑。
圖3 緊耦合差分微帶線(xiàn)阻抗計(jì)算模型
3.1.2 對(duì)LVDS走線(xiàn)進(jìn)行信號(hào)阻抗計(jì)算與控制。LVDS信號(hào)的電壓擺幅只有350mV,適用于電流驅(qū)動(dòng)的差分信號(hào)方式工作。為了確保信號(hào)在傳輸線(xiàn)當(dāng)中傳播時(shí)不受反射信號(hào)的影響,LVDS信號(hào)要求傳輸線(xiàn)阻抗受控,通常差分阻抗為(100±10)Ω,圖3為利用SI9000進(jìn)行差分微帶線(xiàn)的設(shè)計(jì)模式。
3.1.3 實(shí)施分段等長(zhǎng)原則。這種方法可以加強(qiáng)差分線(xiàn)本體的平衡性,提升差分線(xiàn)的共模抑制比[1]。圖4中對(duì)于LVDS差分線(xiàn),除了從LVDS端口至芯片這一段要求等長(zhǎng)外,也要求在端口與共模濾波器,共模濾波器與隔直電容,隔直電容與LVDS芯片端口之間的差分走線(xiàn)也要保證等長(zhǎng)設(shè)計(jì)原則。
圖4 LVDS的分段等長(zhǎng)設(shè)計(jì)
3.1.4 LVDS走線(xiàn)需要遠(yuǎn)離其他信號(hào)走線(xiàn)。由于LVDS屬于高速信號(hào),快速的上升下降沿會(huì)帶有很多諧波干擾,如果其他信號(hào)距離LVDS信號(hào)線(xiàn)過(guò)近,不但會(huì)形成天線(xiàn)將LVDS的高頻干擾輻射出去,還容易帶來(lái)自身的信號(hào)完整性問(wèn)題。對(duì)于圖5中的長(zhǎng)距離LVDS走線(xiàn),如果條件允許,需要在LVDS線(xiàn)的兩側(cè)增加地孔,形成地柵保護(hù),地孔之間的距離需要小于LVDS信號(hào)有效最高次諧波波長(zhǎng)的1/10,這樣的設(shè)計(jì)可以有效防止干擾信號(hào)帶來(lái)的EMI影響。
圖5 LVDS走線(xiàn)的地柵保護(hù)
3.1.5 由于高速信號(hào)傳輸路徑中,過(guò)孔不僅僅具有電氣連接性,如果高速信號(hào)通過(guò)此過(guò)孔時(shí),由于信號(hào)源阻抗和過(guò)孔阻抗不匹配,這將會(huì)造成信號(hào)反射[4],甚至帶來(lái)信號(hào)的抖動(dòng),所以車(chē)載產(chǎn)品中的LVDS的傳輸線(xiàn)需要走在PCB表層,如果走在內(nèi)層,換層時(shí)的的過(guò)孔所帶來(lái)的阻抗不連續(xù)會(huì)導(dǎo)致LVDS信號(hào)眼圖的劣化,降低LVDS信號(hào)的抗擾能力。
3.1.6 LVDS信號(hào)需要避免跨分割走線(xiàn)。
對(duì)于高速信號(hào)線(xiàn),如果參考平面發(fā)生改變,會(huì)引起阻抗不匹配,導(dǎo)致信號(hào)傳輸過(guò)程中出現(xiàn)回波反射現(xiàn)象,當(dāng)反射增大時(shí)不但造成LVDS信號(hào)眼圖劣化,降低抗干擾能力,也會(huì)增加高次諧波的能量,引起新的EMI問(wèn)題。
LVDS傳輸?shù)陌l(fā)送端芯片和接收端芯片在產(chǎn)品的整體布局設(shè)計(jì)時(shí),都要盡量?jī)?yōu)先將該模塊放置在LVDS接口附近,這樣可以保證LVDS輸出或輸入線(xiàn)最短。由于LVDS是一種高速低壓信號(hào),高頻諧波分量的能量很高,較短的LVDS走線(xiàn)可以降低空間輻射能量,降低EMI失效風(fēng)險(xiǎn)。其次,雖然LVDS的差分走線(xiàn)形式具有很好的共模抑制特性,但是如果走線(xiàn)過(guò)長(zhǎng),會(huì)增加干擾信號(hào)耦合的機(jī)率,為了降低后期設(shè)計(jì)變更的影響,在前期設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)優(yōu)先將LVDS模塊布局在端口附近。
目前車(chē)載產(chǎn)品的LVDS接口主要有兩種接口形式,一種是圖6所示Mini USB接口形式,另一種是圖7所示Rosenberge的HSD接口形式,在進(jìn)行端口設(shè)計(jì)時(shí)我們只會(huì)使用其中一對(duì)差分管腳,對(duì)于其他管腳要進(jìn)行接地處理。如果不進(jìn)行接地處理,外部LVDS傳輸線(xiàn)內(nèi)的多余線(xiàn)束會(huì)成為一根天線(xiàn),將外部的干擾耦合在LVDS傳輸線(xiàn)上,對(duì)LVDS信號(hào)造成干擾。選取一臺(tái)采用LVDS連接主機(jī)與前屏的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行ESD測(cè)試對(duì)比,在將Mini USB接口中空置的管腳懸空處理時(shí)發(fā)現(xiàn),該娛樂(lè)系統(tǒng)在進(jìn)行±4kV的耦合放電時(shí)會(huì)出現(xiàn)屏幕抖屏現(xiàn)象,無(wú)法滿(mǎn)足通用的EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)需求。在將Mini USB接口的空置管腳進(jìn)行接地處理后,耦合放電未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
圖6 Mini USB端口的設(shè)計(jì)方案
圖7 HSD端口的設(shè)計(jì)方案
圖8 LVDS線(xiàn)束插入損耗對(duì)比圖
由于LVDS是高速信號(hào)線(xiàn),所以車(chē)載產(chǎn)品中連接主機(jī)和顯示屏的LVDS的線(xiàn)束選擇也會(huì)影響產(chǎn)品的EMC性能。在選擇LVDS線(xiàn)束時(shí)不光要關(guān)注100Ω的阻抗匹配參數(shù),還要關(guān)注LVDS線(xiàn)束的插入損耗曲線(xiàn)。圖8所示,LVDS線(xiàn)束2在低于4G頻率段的插入損耗與LVDS線(xiàn)束1最大相差了6~7dB,當(dāng)遠(yuǎn)距離傳輸時(shí)這樣的插入損耗差異已經(jīng)能夠嚴(yán)重影響到LVDS信號(hào)的抗擾性能。
分別采用1.5m長(zhǎng)的LVDS線(xiàn)束1和LVDS線(xiàn)束2連接相同的娛樂(lè)主機(jī)和顯示屏進(jìn)行1GHz~3GHz范圍內(nèi)的100V/m的輻射抗擾測(cè)試,在使用LVDS線(xiàn)束2時(shí),在1990MHz-2280MHz,2360MHz-2660MHz頻段會(huì)出現(xiàn)黑屏現(xiàn)象,在更換LVDS線(xiàn)束1后該現(xiàn)象消失,這個(gè)比對(duì)實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了在進(jìn)行LVDS整體傳輸設(shè)計(jì)時(shí)需要整體考慮產(chǎn)品的頻率特性需求,不單單要保證LVDS模塊自身的工作性能,還要采用合適的傳輸線(xiàn)進(jìn)行信號(hào)傳輸才能得到良好的EMC性能。
對(duì)于日益增多的人機(jī)對(duì)話(huà)界面,LVDS傳輸被越來(lái)越多的應(yīng)用在車(chē)載電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)當(dāng)中,由于它的高速低壓特性,在整個(gè)電子設(shè)計(jì)中EMC設(shè)計(jì)成為重要的一環(huán),為了保證產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)進(jìn)度,必須在設(shè)計(jì)初期就要全面考慮LVDS模塊的EMC設(shè)計(jì)方案,提高設(shè)計(jì)驗(yàn)證的一次通過(guò)率。