繼2017年日內(nèi)瓦車展上的豪華轎車H600、上海車展上的五座SUV K550以及七座SUV K750之后，在2018年的日內(nèi)瓦車展和北京車展上，賓尼法利納和正道集團 （Hybrid Kinetic Group）聯(lián)手推出了 2018 HK GT概念車。此次賓尼法利納詮釋了意大利汽車的一種經(jīng)典車型，即Gran Turismo，并繼續(xù)精細化正道品牌的設(shè)計語言和品牌個性。

性感、力量和優(yōu)雅，這三個詞可以用來描述HK GT的外在風格。它的造型繼承了意式車身的傳統(tǒng)，緊湊、飽滿，過渡柔和，略為鋒利的線條使整車更添銳氣、凌厲之勢。它的座位為“2+2”布局，車門為鷗翼門。它的發(fā)動機蓋纖長、富有雕塑感，一條弧線從車頭延伸至車尾。前臉中的鍍鉻豎條看起來像是花瓣，與豎條后方的頭燈搭配，造就了一張魅力四射的前臉。車身上的折線、發(fā)動機上的凹凸和車尾的曲線造型將肌肉感和柔美感融合到了一起。

內(nèi)飾的設(shè)計圍繞著駕駛愉悅感展開。造型、體量、顏色和材料，都經(jīng)過了精挑細選，兼具現(xiàn)代感和獨特性。輕盈、漂浮的儀表板采用了奶白色，并有橘色縫線加以點綴。座椅采用的是復(fù)古的灰色皮革，上面有正道LOGO的刺繡，對比色的采用彰顯出HK GT的“雙重靈魂”。

前后懸浮式座椅看起來是無椅柱的，座艙和行李廂之間也無隔斷，從而使座艙更為寬敞。在賽事模式下，內(nèi)艙會亮起紅色的氛圍燈，在巡航模式下，內(nèi)艙則會亮起藍色的氛圍燈。方向盤后的顯示屏僅顯示必要的技術(shù)信息，更多的駕駛信息（懸架、加速、過彎速度等）顯示在中控面板上。在前排乘客前方還有一塊大型顯示屏，主要是顯示導(dǎo)航和娛樂信息，后排乘客也可以通過中控臺控制車輛。

HK GT搭載了正道超級電池和四臺集成永磁電機，與之搭配的是雙速變速器和微型渦輪增程器，這是它與競品最大的差別所在。它的極限速度達250公里/小時，百公里加速時間不超過2.9秒。它在純電模式下可以行駛100公里，在增程模式下可以行駛1000公里。扭力矢量控制系統(tǒng)為HK GT提供四輪扭矩分配，每個車輪都由獨立電動機驅(qū)動與控制，表現(xiàn)出卓越的操控性和穩(wěn)定性。此外，HK GT還配備了制動能量回收系統(tǒng)。

正道汽車的微型渦輪增程器是一個獨特而又簡易、高效的系統(tǒng)，它的設(shè)計壽命為5萬小時，1萬小時免維護。與內(nèi)燃發(fā)動機相比，它省電、省油，體積小、重量輕，能量輸出穩(wěn)定，優(yōu)勢相當明顯。它還具有良好的適應(yīng)性，支持不同種類的燃油，不管是傳統(tǒng)燃料，還是新能源，抑或是氫燃料，皆可使用。它采用的最先進的航天技術(shù)，為下一代汽車增程器提供了一個高能量密度的解決方案，同時它還在可靠性、耐用性、最小化維護上做到了兼顧。

NEED TO KNOW

正道集團的清潔能源汽車可以根據(jù)消費者所在地區(qū)能源供應(yīng)特點和價格因素，任意選用多燃料（汽油、柴油、乙醇、天然氣、石油氣、氫氣、生物氣體等）以及搭配三種增程器：極低排放的多燃料高效微型渦輪發(fā)電機增程器、零排放的氫燃料電池系統(tǒng)增程器和高效內(nèi)燃機發(fā)電機增程器。自帶的燃料可以通過發(fā)電機增程器，持續(xù)不斷地為電池充電。車輛的動能回收率超過30%，續(xù)航里程超過1000公里，為此它們不需要充電樁與社會充電網(wǎng)絡(luò)配套。此外，可回收的超長壽命的電池和電動機，降低成本的同時，還減少了次生災(zāi)害。