在本屆紐約車展上，MINI推出了一輛特別的車，即一輛全電動的復(fù)古MINI。這輛車展現(xiàn)了MINI對于全電動駕駛的決心以及一種獨特的實現(xiàn)路徑，即復(fù)興經(jīng)典款，在過去找到未來。這輛經(jīng)典的MINI Electric將世上最受人喜愛的小車的復(fù)古造型與未來都市出行最具突破性的駕駛技術(shù)結(jié)合到了一起。

MINI通過這輛車釋放出清晰的信號：他們將繼承與發(fā)揚品牌的標(biāo)志性特性，同時擁抱創(chuàng)新的零排放技術(shù)。這輛經(jīng)典的MINI Electric是一次穿越時光的想象之旅。原車誕生于20世紀(jì)下半葉，它穿越到了現(xiàn)代，成了一名愛心大使，它的使命是提升公眾的環(huán)保意識，宣揚可持續(xù)的出行方式。

它充滿魅力、個性和駕駛樂趣，它的到來，將會讓整個都市電動出行的前景更為美好。上一輛MINI Electric概念車在2017年法蘭克福汽車展上正式亮相，當(dāng)時MINI還宣布第一款全電動汽車將在2019年問世，而2019年也是MINI誕生的第60周年。MINI全電動的量產(chǎn)車目前正在研發(fā)中，它將基于MINI三門版打造，并將在明年首度在MINI位于牛津的工廠生產(chǎn)。

MINI再次成了寶馬集團可持續(xù)出行方面的探路者。MINI 十年前開始電動化，2008 年推出的MINI E 是寶馬集團的第一輛全電動汽車。MINI 打造了600 多輛MINI E在日常場景下進行測試，其中獲得的經(jīng)驗用在了開發(fā)寶馬 i3 上。而自2013年以來，寶馬 i3在全球各地都取得了成功，它的耗電量為百公里13.1到13.6千瓦時。

NEED TO KNOW

上一輛MINI電動概念車在2017年法蘭克福車展上發(fā)布。那輛車承襲了MINI的傳統(tǒng)，即立足城市，提供類似于賽車、著重于好玩的Go-Kart駕馭感?？諝鈩恿W(xué)和輕量化設(shè)計，不僅對于賽車運動至關(guān)重要，而且對于電動車最大化續(xù)航里程同樣意義非凡。精準(zhǔn)而又現(xiàn)代的外觀，讓其更加高效。醒目的亮眼元素和生動的對比元素，為它注入了MINI特有的基因。

隨后，MINI又推出了MINI Cooper SE Countryman ALL4插電混動車型，耗油量為百公里2.1到2.3升，耗電量為百公里13.2到14千瓦時，二氧化碳排放量為每公里49到52克。在內(nèi)燃機和電力系統(tǒng)的配合下，它的最大功率為224馬力。它還配有全輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以從電動機和發(fā)動機汲取動力，加速起來相當(dāng)給力，即便在電動模式下，它也可以達到125公里/小時的極速。這輛五門版緊湊車型可以讓駕駛者在任何地形上都能享有駕駛愉悅感。這款車為寶馬集團的電動車在全球市場取得成功做出了重大貢獻。

這次在紐約亮相的MINI Electric是MINI電動車中最為特別的一款。它的藍本是經(jīng)過精心修復(fù)的一輛經(jīng)典款MINI Cooper。紅色的車身與白色的車頂分外顯眼，發(fā)動機蓋上的兩條白色條紋也是它最為奪目的特征之一。它的標(biāo)徽采用了代表電動車的黃色LOGO，車輪中央也有同樣的黃色LOGO。它的動力輸出自然流暢，它在駕駛上也承襲了MINI的Go-Kart樂趣。如此吸睛、好玩的它，必將在全球再度掀起一股熱潮。