文:余煜華
以法拉利公司創(chuàng)始人恩佐老先生的名字命名的車型會是一款普通的法拉利嗎?和F50一樣,Enzo也是限量打造的車型,原計劃生產(chǎn)349輛,后增產(chǎn)至399輛。
2003年巴黎車展上登場的Carrera GT采用中置V10自然吸氣發(fā)動機和后輪驅(qū)動系統(tǒng),被許多人認(rèn)為是保時捷用來抗衡法拉利Enzo的利器,當(dāng)年的紐博格林賽道圈速成績也是該車刷新的。事實上,這款給保時捷賺足了面子的超級跑車并不賺錢,單價昂貴但是銷量并不高,最終只賣出了1270輛。不過在眾多保時捷粉絲的心目中,Carrera GT依然是最棒的保時捷車型。
這款由AMG提供發(fā)動機卻在英國邁凱倫打造的奔馳也是那個時代的奇跡,十幾年前經(jīng)常和Enzo、Carrera GT同臺競技。5.5升機械增壓發(fā)動機工作時的韻律讓人神往,但是過高的定價也讓人望而卻步。奔馳原本計劃生產(chǎn)3500輛,但最終只打造了約2000輛就停產(chǎn)了,不過它依然是最有資格被稱為超級跑車的奔馳車型。
僅生產(chǎn)499輛的LaFerrari是法拉利量產(chǎn)車型中性能最杰出的,該車也是在馬拉內(nèi)羅制造的首款采用混合動力技術(shù)的車型。6.262升V12自然吸氣發(fā)動機可輸出800馬力的最大功率,加上電動機的163馬力,最大綜合功率高達(dá)960馬力。如果說Enzo是F50的傳人,那么LaFerrari就是Enzo的傳人。
Carrera GT和Enzo將純自然吸氣汽油機的極致動力演繹得淋漓盡致,替代它們的車型因為“時代”的需求而不得不采用混動形式,而結(jié)果至少從數(shù)據(jù)上看還是很令人滿意的。保時捷918搭載的4.6升自然吸氣V8汽油機在8700轉(zhuǎn)/分時能輸出608馬力的最大功率,前軸電動機最大功率129馬力,后軸電動機最大功率154馬力,整個動力系統(tǒng)的最大綜合功率為887馬力,百公里加速時間2.8秒,極速343公里/小時。如果以純電力驅(qū)動,該車的百公里加速時間為6.9秒,極速也能達(dá)到150公里/小時。保時捷918的產(chǎn)量為918量,在2015年停產(chǎn)。
2017年歲末發(fā)布的Senna是邁凱倫最新推出的限量版超級跑車,500輛配額已經(jīng)全部被預(yù)定了。Senna搭載的4.0升V8雙渦輪增壓汽油機的最大功率已經(jīng)達(dá)到了驚人的800馬力,再加上它的自重只有1200千克,所以功率重量比高到嚇人。所以,不用懷疑Senna的性能表現(xiàn),也不用質(zhì)疑該車的收藏價值。
大家大致可以把MC12這款最大功率為630馬力的超級跑車?yán)斫鉃榉ɡ鸈nzo的瑪莎拉蒂版,更確切地說是瑪莎拉蒂賽道版?,斏僮钤缰淮蛟炝?0輛MC12,其中25輛對外發(fā)售。由于市場過于熱情,所以瑪莎拉蒂后來又追加生產(chǎn)了25輛。該車在香港有幾輛,據(jù)說在大陸也有一輛。
Centenario是為紀(jì)念蘭博基尼車廠創(chuàng)始人 Ferruccio Lamborghini 誕辰100周年而特別打造的限定版車型,總產(chǎn)量只有20臺。該車搭載了6.5升的V 12 自然吸氣發(fā)動機,動力輸出上調(diào)至7 7 0馬力,該車采用了大量碳纖維材質(zhì),配合一體式碳纖維駕駛座艙,整備質(zhì)量與 Aventador SV 相仿。不過最近有條傳聞,說是蘭博基尼打算重新開始Certenario的生產(chǎn)。
2013年,蘭博基尼為了慶祝品牌誕生50周年,推出了Veneno,限量打造3臺。大家關(guān)注的并不是它的輕量化車體,也不是強大的動力以及快到嚇人的加速表現(xiàn),而是其猶如外星飛船一樣的造型和極其稀少的數(shù)量。后來,蘭博基尼又推出了Veneno的敞篷版,產(chǎn)量翻了三番,也就是說有9臺。
勞斯萊斯在2017年意大利埃斯特莊園優(yōu)雅競賽上正式發(fā)布了Sweptail,該車由勞斯萊斯定制化部門手工打造,整體造型沿襲了20世紀(jì)30年代的復(fù)古式設(shè)計,僅限量生產(chǎn)一臺。勞斯萊斯Sweptail采用了雙門Coupe造型,整車只能乘坐兩名人員,并延續(xù)了勞斯萊斯家族獨有的馬車式車門。此外,新車車頂上方全部被玻璃覆蓋,能給成員帶來極佳的視野和通透性。勞斯萊斯從頭至尾沒有公布是誰定制了這款全球獨一無二的座駕。