王 亞 南

(山西運城路橋有限責(zé)任公司，山西 運城 044000)

0 引言

在經(jīng)濟發(fā)展與科學(xué)進步的推動之下，國家對公路工程建設(shè)提出了更高更精準(zhǔn)的要求。擋土墻作為工程建設(shè)中的重要部分，它的質(zhì)量和穩(wěn)定性對公路建設(shè)有著深遠(yuǎn)的影響。擋土墻指的是用于支撐山坡土體、路基填土，以防造成變形的土體構(gòu)造物。在施工的過程中，擋土墻可以穩(wěn)定路堤與偏坡，防止水流對路基的沖刷破壞。此外，山區(qū)公路地形復(fù)雜多變，地勢陡峭危險，擋土墻在公路建設(shè)中的應(yīng)用更加重要。設(shè)計擋土墻時，施工隊必須要勘察現(xiàn)場情況，然后仔細(xì)調(diào)查、全面考慮，規(guī)劃合理的設(shè)計方案，從而確保擋土墻在施工中的安全與穩(wěn)定性。

1 種類與作用

在施工中，擋土墻涉及的范圍與種類都復(fù)雜繁多，必須要根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件創(chuàng)造不同類型的擋土墻。例如，公路位置的分布情況很多，就可以將擋土墻分為多種：路墊、路堤、路肩及山坡?lián)鯄Φ阮愋?；根?jù)構(gòu)造不同可以有：重力式(砌體形狀圖如圖1所示)、半重力式、衡中式及扶壁式等幾種形式；根據(jù)墻體材料大致可以分為：磚砌、鋼筋混凝土及混凝土擋墻等多種材料。

在公路施工中，經(jīng)常會用到擋土墻，尤其是針對一些坡度較大的山坡、路墊偏坡中被風(fēng)化巖石的公路段，還有那些土質(zhì)疏松，存在安全危險的邊坡等路段。從而減少占用農(nóng)田面積等現(xiàn)象，在確保路基穩(wěn)定性的基礎(chǔ)之上，還要對周邊的生態(tài)環(huán)境進行保護，以此達(dá)到更高的要求。由此可見，在選擇并應(yīng)用擋土墻的類型時，不是“一手抓”，必須要認(rèn)真仔細(xì)、實地勘察，進行多方位的綜合性分析。在設(shè)計過程中，要對地形土質(zhì)、土體穩(wěn)定性能與平衡條件進行仔細(xì)考察，而后規(guī)劃建設(shè)方向、制定可行性的設(shè)計方案。此外，還要計算分析自然環(huán)境，如地質(zhì)地形、天氣條件、河流沖刷等情況，以便做到全方位的應(yīng)急，具體問題具體分析，制定符合當(dāng)?shù)毓窏l件的墻體。

2 施工工藝

2.1 明挖基坑

在挖基坑之前，要考慮到季節(jié)性問題，突如其來的暴雨會對工程有一定的影響。為防止此影響，可以在基坑頂部設(shè)一個相對應(yīng)的截水溝。施工隊按照實際情況合理規(guī)劃挖掘路線，一旦制定設(shè)計方案，就要嚴(yán)格按照設(shè)計方案中的路線規(guī)劃進行。如果墻背是在巖石中，就要改變規(guī)劃，上下路段同時施工。在施工過程中，通常是采取機械設(shè)備進行挖掘后，工人再對路面進行改進與修正，達(dá)到想要的形狀。在挖掘石基坑時，采用的方法是小炮爆破，然后工人進行一定程度的修正。通常情況下，與基底相距15 cm處常會用人工，以便能達(dá)到同一個水平高度。針對那些已經(jīng)挖成型的坑，為防止雨水對它的沖刷，通常的做法是在坑內(nèi)架設(shè)排水管道，及時有效的排除坑內(nèi)積水，從而確?；撞粫馐芙?。

2.2 砌筑墻體

2.2.1基礎(chǔ)

對石質(zhì)基底的處理方法為：首先徹底清理，然后將表面的一些松散巖石處理干凈，最后澆水濕潤、進行澆筑。需要注意的是，土質(zhì)的基地可以直接澆筑。地面以下的部分并不需要修筑鑲面石，只需進行土壤回填便可。值得注意的是，一定要做好頂面排水與滲透工作。

2.2.2墻身

在公路擋土墻的設(shè)計中，砌體分段的位置設(shè)在沉降縫處。在砌筑之前，要先按照設(shè)計的結(jié)構(gòu)圖中的坡度與斷面，將木板放置在沉降縫的位置里，并合理選擇所需材料，掌握好高度。當(dāng)墻身砌筑好后，在沉降縫的木板上需要掛線，然后按照中轉(zhuǎn)角進行安裝。安裝過程也是有先后順序的，必須要按照順序進行。如在安裝鑲面石時，要一順一丁或者兩順一丁，最后再填筑腹石。在填腹石時，需要做圈內(nèi)鋪漿，然后將體積大的石塊鋪放在最底部，并用體積寬的石塊填筑縫隙，最后擊打石塊，減少縫隙，增加穩(wěn)固性能。

在澆筑時，需要特別留意砌縫，對砌縫的變化過程要記錄清楚。通常情況，砌塊在定位時，縫隙寬度要控制在4 cm，層次間錯縫不得小于8 cm。填腹縫隙越小越好，若縫隙過大，可以用小石塊填補。在澆筑塊石時，要確保每一塊高度都在相同的水平面上。

2.3 泄水孔設(shè)置

在澆筑擋土墻時，設(shè)置泄水孔要每隔2 m～3 m的距離，通常采用的材料都是PVC管，要按照泄水孔排水時的坡度進行砌筑，也可以留一個10 cm×15 cm的長方形孔。此外，在設(shè)置墻背泄水孔時，進水側(cè)要用反濾層，厚度要在30 cm以上，并放在最低排泄孔下方，最后用粘土做好防水，以免泄漏。

2.4 回填土

在完成擋土墻的地基之后，下一步工作就是回填土。通常情況下，可以使用打夯機完成此操作，這不但方便快捷，而且回填土更加緊實。但是，使用機械設(shè)備之后，還需要人工進行打夯，從而確保墻身砌筑更加貼合壓實。

2.5 片石混凝土墻澆筑

在澆筑工程中，支撐方式可以用組合鋼模、預(yù)埋鋼管架及拉桿。在建筑過程中，使用水平分段、斜向分層的澆筑方式。等混凝土強度達(dá)到80%之后，即可拆除表面上的覆蓋膜，從而加固并保護擋土墻。

3 提升擋土墻安全性對策

3.1 基礎(chǔ)加固擋土墻

擋土墻的基礎(chǔ)加固，可以減少基礎(chǔ)壓力，有效提高穩(wěn)定性能，防止輕易倒塌。其加固方法可以在墻趾處延伸一層臺階，達(dá)到拓寬基底的效果。通常而言，此臺階寬度最小為20 cm，高度與寬度的比例為3∶2或是2∶1。此外，若地基土層較軟，就可以用礦渣或砂石進行填埋，從而確保基底的壓力，滿足規(guī)劃所需。由于擋土墻的類型多樣，在選擇應(yīng)用時，一定要結(jié)合實際情況，全方位多角度的考察。在設(shè)計時，要準(zhǔn)確衡量并合理規(guī)劃它的穩(wěn)定性能以及荷載量。

3.2 排水設(shè)施

擋土墻為漿砌石的類型，在排水建設(shè)中可以在地面以上安裝泄水孔，若擋土墻墻體較高，可以加一排排水孔，排水孔建議選擇方形或圓形的形狀，兩個孔的間距約為3 m，上下孔設(shè)置必須錯開。進水孔要用反濾材料，同時要用水泥封住墻背排水孔的進水口，防止野生動物對其造成破壞。

3.3 伸縮縫與沉降縫

在擋土墻建設(shè)中，為防止地基沉降造成墻身開裂，必須要按照墻體高度及地基性質(zhì)合理規(guī)劃沉降縫。同時，為能減少溫度變化及墻體收縮產(chǎn)生的裂縫，需要合理規(guī)劃伸縮量。由此可見，若將伸縮縫與沉降縫相結(jié)合，便會導(dǎo)致許多墻體裂縫。所以，要使用富有彈性的材料，如瀝青竹絨、瀝青麻絮或瀝青木板進行填充，填充的深度不能小于15 cm。

3.4 保障車輛安全行駛

在路肩墻的墻頂面50 cm以下，要使用C20混凝土澆筑，同時預(yù)埋鋼筋，以此確保車輛來往同行不會對路肩造成破壞，此外，要設(shè)置防護欄或防撞墻。

4 結(jié)語

公路的建設(shè)和安全關(guān)系著國家的發(fā)展與人民的穩(wěn)定生活，而擋土墻作為公路防護工程的重要部分，在建設(shè)應(yīng)用中格外受到重視。因此，施工隊在設(shè)計擋土墻時，要仔細(xì)對當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)及土體做好周全考察，確定好形式、尺寸及材料，然后進行仔細(xì)計算與驗算后，制定合理安全的設(shè)計方案，確保選擇擋土墻類型的安全穩(wěn)定，并將設(shè)計、施工與定期維護結(jié)合在一起，最大程度的降低路面被破壞的機率，還要建立健全的防護系統(tǒng)，減少不良因素及不穩(wěn)定因素造成的負(fù)面影響，從而提高道路質(zhì)量并延長使用壽命，確保道路交通的穩(wěn)步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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