王樊明

作為80后的大學(xué)生，襄陽電務(wù)段的王斌始終堅(jiān)信：工作才是幸福的“源泉”。他先后在宜萬線上的長陽、巴東、利川等多個(gè)站區(qū)工作。宜萬線上各站區(qū)都很偏僻，特別是在巴東站，到縣城要2個(gè)多小時(shí)路程，但這正好成了他學(xué)習(xí)鐵路信號(hào)業(yè)務(wù)知識(shí)的“良機(jī)”。

王斌總是說：“趁著自己還年輕，應(yīng)該多學(xué)點(diǎn)業(yè)務(wù)，不然就跟不上鐵路快速的發(fā)展，以后肯定會(huì)被社會(huì)所淘汰。”

有一次，利川站區(qū)的設(shè)備2DG電壓發(fā)生了在瞬間降到零界又自動(dòng)恢復(fù)的蹊蹺故障，若不徹底排除有可能會(huì)出現(xiàn)紅光帶而影響正常行車，王斌主動(dòng)帶領(lǐng)一班年輕人現(xiàn)場查找、機(jī)械室蹲點(diǎn)盯守，一遍又一遍，經(jīng)過近2天的反復(fù)排查、分析實(shí)驗(yàn)，終于徹底排除了故障隱患，確保了宜萬線行車安全。

2015年的一天，正值一趟重點(diǎn)列車由恩施接近利川站前，K5B設(shè)備冷不丁出了一個(gè)外觀檢查不出毛病的蹊蹺故障，大家正不知所措時(shí)，王斌在一臺(tái)電器柜前，利落地?fù)荛_一個(gè)線鼻子絕緣。再當(dāng)剝開一看，大家出了一身冷汗。原來是線鼻子上的壓線卡子隱性折斷，這是建線時(shí)施工單位裝配時(shí)，卡子下少加了一個(gè)小螺絲墊圈造成的，一般情況根本看不出來。施工單位的高級(jí)工程師聽說此事后，連連說：“真是高手呀，厲害厲害！”

2017年5月，王斌被授予“湖北省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

當(dāng)問及于他是否后悔當(dāng)初選擇宜萬線，他說：“我給予了宜萬青春與汗水，宜萬給予了歷練與成長，這一段經(jīng)歷必將讓我一生無悔?！?/p>