孟耀華

摘要：轎廂意外移動(dòng)的預(yù)防是一項(xiàng)系統(tǒng)的工作，其涉及的內(nèi)容是整體性的。何謂轎廂意外移動(dòng)，移動(dòng)的原因，保護(hù)裝置的檢驗(yàn)，預(yù)防措施等知識(shí)是每個(gè)與電梯相關(guān)的人員必須掌握的。只有這樣，才能避免轎廂意外移動(dòng)事故的發(fā)生，保證乘客乘坐電梯的安全。

關(guān)鍵詞：電梯；轎廂意外移動(dòng)；預(yù)防

中圖分類號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，高層建筑不斷增多，電梯數(shù)量與日俱增。電梯為人們帶來極大方便的同時(shí)，也存在許多安全隱患。特別是轎廂意外移動(dòng)事故頻發(fā)，直接影響到乘客的人身安全。因此，這里有必要就轎廂意外移動(dòng)事故預(yù)防做專門論述。

1 轎廂意外移動(dòng)的定義

《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB7588-2003第1號(hào)修改單3.18指出，轎廂意外移動(dòng)指在開鎖區(qū)域內(nèi)且開門狀態(tài)下，轎廂無指令離開層站的移動(dòng)，不包含裝卸載引起的移動(dòng)。9.11.1指出，在層門未被鎖住且轎門未關(guān)閉的情況下，由于轎廂安全運(yùn)行所依賴的驅(qū)動(dòng)主機(jī)或驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的任何單一元件失效引起轎廂離開層站的意外移動(dòng)，電梯應(yīng)具有防止該移動(dòng)或使移動(dòng)停止的裝置。懸掛繩、鏈條和曳引輪、滾筒、鏈輪的失效除外，曳引輪的失效包含曳引能力的突然喪失。

2 轎廂意外移動(dòng)的原因

2.1 電氣方面的原因

電梯的指令是靠電氣控制來實(shí)現(xiàn)的，系統(tǒng)中的任何部件或程序出現(xiàn)問題，電梯都會(huì)出現(xiàn)故障。

2.2 制動(dòng)器方面的原因

制動(dòng)器是電梯中最重要的安全裝置之一，從已發(fā)生的轎廂意外移動(dòng)事故統(tǒng)計(jì)中可見，制動(dòng)器尤其是老舊電梯上的制動(dòng)器缺陷是造成事故的主要原因。

2.3 曳引機(jī)方面的原因

曳引式電梯的運(yùn)行是靠曳引輪繩槽與鋼絲繩之間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)的。因此，曳引輪和繩的缺陷將直接影響電梯的曳引能力，影響電梯的正常運(yùn)行。

2.4 其他原因

電梯使用和維保人員違規(guī)操作電梯，也會(huì)導(dǎo)致轎廂意外移動(dòng)。

3 轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的檢驗(yàn)

3.1查閱轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的型式試驗(yàn)證書、銘牌及電氣控制原理圖

2016年7月1日以前生產(chǎn)的電梯，在2016年7月1日以后安裝，且向負(fù)責(zé)特種設(shè)備使用登記的質(zhì)監(jiān)部門備案過的電梯，其整機(jī)和主要零部件的型式試驗(yàn)仍以證書上標(biāo)注的范圍進(jìn)行覆蓋，不對(duì)轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置做要求，仍以原GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。在過渡期內(nèi)暫未取得型式試驗(yàn)證書的，要求電梯制造單位提供該裝置的制造單位已申請(qǐng)型式試驗(yàn)的文件資料，過渡期內(nèi)可不要求制造單位提供電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的銘牌。從2018年1月1日起，電梯監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)，申請(qǐng)單位需提交符合《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》TSG T7007-2016要求的電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置型式試驗(yàn)證書或報(bào)告。

3.2 現(xiàn)場監(jiān)督驗(yàn)證確認(rèn)

電梯制造單位提供相應(yīng)試驗(yàn)方法時(shí)，按其試驗(yàn)方法由施工單位操作，檢驗(yàn)人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督驗(yàn)證確認(rèn)。在查閱轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的型式試驗(yàn)證書時(shí)，注意核對(duì)轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置產(chǎn)品型式試驗(yàn)證書與實(shí)物是否一致，如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品主要參數(shù)超出證書中所規(guī)定的參數(shù)適用范圍或產(chǎn)品配置發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)要求重新進(jìn)行型式試驗(yàn)。

3.3 模擬驗(yàn)證

電梯制造單位未能提供相應(yīng)試驗(yàn)方法時(shí)，當(dāng)該裝置的機(jī)械執(zhí)行元件是制動(dòng)器時(shí)，可按下列方法進(jìn)行模擬驗(yàn)證：

（1）將電梯轎廂置于下端站的上一層站平層位置，電梯保持正常運(yùn)行狀態(tài)，層門和轎門均開啟。

（2） 在該層門派一人監(jiān)護(hù)，確保電梯層門和轎門處于開啟狀態(tài)。

（3）在機(jī)房內(nèi)由施工單位的人員人為持續(xù)操作（非點(diǎn)動(dòng)操作）手動(dòng)松閘裝置打開制動(dòng)器，這時(shí)轎廂將往上溜，上溜一般在20cm以內(nèi)，如超過該距離要馬上放開松閘裝置以確保安全。控制系統(tǒng)將切斷制動(dòng)器的供電，此時(shí)可以通過觀察控制柜的聲光信號(hào)或繼電器的動(dòng)作情況來判斷轎廂移動(dòng)是否正常；也可以通過調(diào)閱故障碼的方式來查看。如果不滿足上述試驗(yàn)要求，則要求施工單位提供相應(yīng)有效的驗(yàn)證方法，否則暫時(shí)判定為不合格。

3.4 設(shè)置銘牌

轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置或子系統(tǒng)上應(yīng)設(shè)置銘牌。銘牌上應(yīng)標(biāo)明以下內(nèi)容：產(chǎn)品型號(hào)、名稱，制造單位名稱及其制造地址，型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱或標(biāo)志、允許系統(tǒng)質(zhì)量范圍、允許額定載重量范圍、所預(yù)期的轎廂減速前最高速度范圍，出廠編號(hào)、日期等。

4 轎廂意外移動(dòng)預(yù)防措施

4.1電梯制造單位要按要求配置保護(hù)裝置

GB7588-2003第1號(hào)修改單中一項(xiàng)重要的內(nèi)容就是2016年7月1日以后，所有新制造的電梯都應(yīng)裝有轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置。轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置如同其他安全部件一樣，需要進(jìn)行型式試驗(yàn)。這就要求電梯制造單位要嚴(yán)格按照相關(guān)要求配置保護(hù)裝置，并優(yōu)化設(shè)計(jì)。

4.2 電梯使用單位要制度健全規(guī)范使用

電梯使用單位除應(yīng)按規(guī)定制訂各項(xiàng)管理制度，配備專職電梯管理員和電梯司機(jī)外，還應(yīng)做好以下工作：

（1）發(fā)現(xiàn)電梯存在隱患時(shí)要及時(shí)處理，對(duì)檢驗(yàn)單位和維保單位提出的問題要及時(shí)整改。定期與電梯維保單位簽訂維保協(xié)議。

（2）不能超載使用電梯。電梯安裝驗(yàn)收后，其平衡系數(shù)已調(diào)試確定，用戶不要隨意在轎廂內(nèi)增設(shè)大理石地板、護(hù)壁板以及鏡子等。如果必須裝設(shè)，一定要告知檢驗(yàn)單位和維保單位，以便重新測定平衡系數(shù)。

（3） 不要隨意開啟層門、轎門。電梯層門鑰匙應(yīng)專人專管，不要隨意開啟。在救援放人時(shí)，要確保機(jī)房人員沒有松閘盤車。機(jī)房人員在松閘盤車時(shí)也要先確認(rèn)沒有人開啟層門、轎門。

4.3電梯維保單位要確保維保質(zhì)量

（1）增強(qiáng)工作責(zé)任心。電梯乘客對(duì)電梯專業(yè)方面的知識(shí)一般都不太了解，所以維保人員的責(zé)任心很大程度上決定電梯能否安全運(yùn)行。維保人員應(yīng)定期對(duì)電梯進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、調(diào)試。重點(diǎn)部件重點(diǎn)檢查。加強(qiáng)對(duì)制動(dòng)器、曳引繩、超載保護(hù)裝置的檢查。

（2）養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。電梯安裝和維保人員要杜絕短接層門、轎門連鎖裝置和各種安全開關(guān)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)處理。

（3）加強(qiáng)與用戶的溝通。在維保中發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)告知用戶。存在重大問題和安全隱患時(shí)，要書面告知使用單位并報(bào)當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)部門。

4.4電梯檢驗(yàn)單位要嚴(yán)格把關(guān)

電梯檢驗(yàn)人員要利用每年一次的定期檢驗(yàn)對(duì)電梯進(jìn)行全面“體檢”，嚴(yán)格檢驗(yàn)，把好質(zhì)量關(guān)。

（1）嚴(yán)格按照檢規(guī)進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)人員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)每一臺(tái)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)，保證電梯的使用安全。

（2）現(xiàn)場驗(yàn)證有效性。對(duì)電梯門鎖、連鎖保護(hù)裝置、制動(dòng)性能、曳引能力、超載保護(hù)裝置要現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)，保證其有效性。

（3）督促整改。對(duì)沒有超載保護(hù)裝置的、采用老式制動(dòng)器的、使用時(shí)間較長的老舊電梯等要督促使用單位修理改造；對(duì)曳引輪、鋼絲繩磨損超標(biāo)的一定要更換，直到符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和檢規(guī)的要求。

4.5 乘客要增強(qiáng)安全意識(shí)

因轎廂意外移動(dòng)事故而受傷害的大都是電梯乘用人員，因此乘客在乘用電梯時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）不要乘坐沒有電梯安全檢驗(yàn)標(biāo)志的電梯。

（2）進(jìn)出轎廂速度要快，不要在層門、轎門停留。

（3）進(jìn)入轎廂時(shí)不要互相擁擠，進(jìn)入轎廂后不要蹦跳打鬧。

（4）如發(fā)生轎廂意外移動(dòng)，在移動(dòng)初始階段，動(dòng)作反應(yīng)一定要快，要么立即退回，要么立即沖出去。

5 結(jié)束語

電梯數(shù)量的不斷增加和電梯事故的頻頻發(fā)生，促使我們加緊電梯安全防護(hù)研究。通過本文論述可見，只要電梯相關(guān)人員以人為本，樹立安全責(zé)任重于泰山的意識(shí)，掌握系統(tǒng)的預(yù)防知識(shí)，并做好相關(guān)工作，轎廂意外移動(dòng)事故就會(huì)避免。

參考文獻(xiàn)：

GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范第1號(hào)修改單