王晨升,蘇 芳,張占東
(山西大同大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院,山西大同 037003)
安全支護(hù)是礦井順利生產(chǎn)的保障,選用有效的支護(hù)機(jī)械至關(guān)重要[1]??紤]井下作業(yè)安全性,大多類(lèi)型錨桿鉆車(chē)均采用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)[2],液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的性能決定了整車(chē)的作業(yè)能力,考慮到試驗(yàn)和樣機(jī)成本,在設(shè)計(jì)階段需要對(duì)整車(chē)液壓系統(tǒng)進(jìn)行仿真,以考查其性能參數(shù)。AMESim軟件廣泛應(yīng)用于各種裝備液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真階段,取得良好效果[3-4]。應(yīng)用該軟件對(duì)雙臂錨桿鉆車(chē)液壓系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真分析。
雙臂錨桿鉆車(chē)主要用于煤巷及半煤巖巷道掘進(jìn)工作面支護(hù)作業(yè),整車(chē)模型如圖1所示。
雙臂錨桿鉆車(chē)能完成巷道內(nèi)不同高度、不同角度錨桿錨索孔、炮眼孔、探測(cè)(探水、探瓦斯)孔的機(jī)械化作業(yè)施工。雙臂錨桿鉆車(chē)的應(yīng)用大大縮短支護(hù)作業(yè)時(shí)間,提高支護(hù)效率和支護(hù)質(zhì)量。
雙臂錨桿車(chē)的行走機(jī)構(gòu)由三聯(lián)齒輪泵的2個(gè)前泵(63泵)分別向2個(gè)液壓馬達(dá)供油,通過(guò)2個(gè)單聯(lián)換向閥控制行走馬達(dá)的正、反轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)鉆車(chē)的行走,行走液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)如表1所示。
表1 行走液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)
基于AMESim建立錨桿車(chē)行走工況如圖2所示仿真模型。
設(shè)置仿真時(shí)間為10 s,步長(zhǎng)0.01 s,馬達(dá)輸入轉(zhuǎn)速為0.12 r/min。錨桿車(chē)行走工況下液壓泵泵口壓力如圖3所示。液壓泵泵口壓力在仿真開(kāi)始后壓力快速增加,峰值達(dá)22.5 MPa,0.7 s后穩(wěn)定在20 MPa,響應(yīng)較快,工作正常。
圖1 雙臂錨桿鉆車(chē)模型
圖2行走液壓系統(tǒng)模型
液壓泵泵口流量如圖4所示。液壓泵在仿真開(kāi)始時(shí)流量最大達(dá)到90 L/min,系統(tǒng)工作1 s后流量穩(wěn)定在11.8 L/min,泵口最大流量未超過(guò)系統(tǒng)最大流量,工作正常。
行走馬達(dá)口的壓力如圖5所示。設(shè)置行走速度為0.12 r/min,液壓馬達(dá)工作壓力0.8 s后穩(wěn)定為4 MPa,馬達(dá)口壓力開(kāi)始時(shí)有一定脈動(dòng),最高壓力達(dá)到6.8 MPa,未超過(guò)馬達(dá)額定壓力,工作正常。
液壓馬達(dá)流量如圖6所示。液壓馬達(dá)工作時(shí)的流量穩(wěn)定在9 L/min,仿真開(kāi)始時(shí)流量為1 L/min,仿真開(kāi)始后躍升至9 L/min,馬達(dá)工作正常。
機(jī)械化程度的提升是礦井生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)智能化的前提,基于AMESim完成了雙臂錨桿鉆車(chē)行走液壓系統(tǒng)的建模及仿真分析,結(jié)果顯示系統(tǒng)壓力在開(kāi)始階段有一定波動(dòng),這是由液壓閥引起的,液壓泵和行走馬達(dá)均能快速響應(yīng),并穩(wěn)定在合理范圍內(nèi)正常工作。
圖4 泵口流量
圖5 馬達(dá)口壓力
圖6 馬達(dá)口流量
[1]張振東,郝萬(wàn)東,馬進(jìn)功.連續(xù)采煤機(jī)掘采工作面設(shè)備選型決策系統(tǒng)研究及應(yīng)用[J].煤炭工程,2015,47(8):8-10.
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