李海龍
(重慶市第八中學校,重慶 400030)
質量分別為m1和m2的物塊分別以初速度v10和v20在光滑水平面上發(fā)生碰撞,碰撞之后,m1和m2的速度分別為v1和v2.
(1) 彈性碰撞:碰撞時無動能損失.
m1v10+m2v20=m1v1+m2v2.
(1)
(2)
(2)式變形可得
m1(v10-v1)(v10+v1)=
m2(v2-v20)(v20+v2).
(3)
將(1)式代入(3)式,得
v10+v1=v20+v2,即
v2-v1=-(v20-v10).
(4)
(4)式物理含義為兩物塊相對遠離速度等于相對靠近速度.
由(1)、(2)式或(1)、(4)式可得
(5)
(2) 非彈性碰撞:碰撞時有動能損失.
為此引入恢復系數e,它由兩球材料決定,與其質量、初速度無關.其定義式為
(6)
則e=1為完全彈性碰撞情形;e=0時,碰后兩物體結合一起速度相同,稱為完全非彈性碰撞; 0 由(1)、(6)式可得 (7) (8) 其機械能的損失為 (9) 其中(7)、(8)兩式可以理解為質心速度疊加相對質心速度.在質心系(零動量系)中(7)、(8)式更為簡單,每個物體以原速率的e倍反彈.(9)式能量的損失來源于相對質心能量的變化. (7)、(8)式中e=1,回到(5)式,且知每個物體相對質心系原速率返回;e=0,碰后共速,碰后相對質心速率為0,能量損失最大. 如圖1,一質點與一靜止剛體發(fā)生彈性碰撞,選與碰前剛體質心C相對靜止的慣性參考系,則碰撞前后滿足 MvC+mvm=mv0. (10) Iω+l1mvm=l1mv0. (11) 圖1 (12) 引入參量α,γ,使得I=αl1m,M=γm,則(10)~(12)式化簡為 vm=v0-γvC. (13) (14) αl1ω2+γvC2+vm2=v02. (15) (13)、(14)式代入(15)式得 即得 (16) 由(13)、(14)、(16)式解得 質點與剛體碰撞部位P在v0方向上的碰后分離速度大小為 即碰撞點法向方向恢復系數e=1,當然若質點入射速度不沿碰撞部位P的法線,則把v0分解為碰撞部位P的法線方向分量v0法和切線方向分量v0切,彈性碰撞前后v0切不變,把v0法替換前面的v0,即可證明碰撞點法向方向恢復系數e=1. 圖2 如圖2,一截面為等腰直角三角形的棱柱ABC被約束在一光滑平面導軌上,AB邊只能沿DE光滑軌道運動.現(xiàn)有一質量與棱柱ABC質量m相同的光滑小球,在與ABC同一水平面內沿垂直于軌道DE的方向,以速度v0與靜止的ABC發(fā)生完全彈性碰撞.求碰后它們各自的速度. 設碰后小球速度為v,方向與軌道方向夾角為θ,棱柱的速度為V,方向沿軌道DE方向,小球和棱柱沿軌道DE方向動量守恒,則 mvcosθ=mV. 小球和棱柱動能守恒,有 圖3 小球沿AC方向動量不變,則 mvcos(45°-θ)= mv0cos45°. 解得 則碰撞點法向方向有 同樣滿足恢復系數e=1. 以上3點討論可得出剛體(系)彈性碰撞和恢復系數e=1的等價性,但畢竟舉例有限,這一結論是否普遍成立呢?物理本質是什么呢?其實彈性碰撞的本質是由材料本身屬性決定的,碰撞經歷了壓縮形變和恢復形變的兩個微過程,完全彈性材料,形變可以全部恢復(恢復系數e=1),不儲存或釋放勢能,這是彈性碰撞能量守恒的思想.壓縮過程和恢復過程為對稱過程,與彈簧類似,則壓縮過程內力沖量和恢復過程內力沖量等大,即F壓t壓=F恢t恢,但因兩物體速度任意,壓縮和恢復過程總功不一定為0,如果結合e=1,即法向靠近速度等于遠離速度v相近=-v相離,則壓縮過程內力做功之和(為負,系統(tǒng)動能減少)與恢復過程內力做功之和(為正,系統(tǒng)動能增加)的數值相等F壓t壓v近=F恢t恢v離,碰撞全過程內力做功和為0,系統(tǒng)碰前碰后動能守恒.2 自由剛體碰撞中彈性碰撞和恢復系數e=1的等價性
3 有約束剛體彈性碰撞和恢復系數e=1的等價性