本刊記者 寧文祥 編譯

Josef Warmeling

在德國漢諾威舉行的IAA商用車展(IAA Commercial Vehicle Show)上，巴伐利亞掛車制造商考格爾（Kogel）或許將會這個每兩年舉行一次的盛宴上大放異彩。

遲到的崗位 不遲到的信念

考格爾負(fù)責(zé)西歐業(yè)務(wù)的總經(jīng)理J o s e f Warmeling，在2017年春季就跟考格爾簽訂了工作合同，但是卻沒有馬上投入到工作中，因為德國有12個月同行競爭條款，Josef Warmeling必須要在從原單位辭職后一年才能正式上崗。直到最近,Josef Warmeling終于進(jìn)入他的位于布爾騰巴赫的新辦公室，這是考格爾總部所在地,一個位于慕尼黑西北部的小城市。

Josef Warmeling除了負(fù)責(zé)考格爾的西歐業(yè)務(wù)外，還負(fù)責(zé)二手車業(yè)務(wù)、增值服務(wù)以及協(xié)會和重要客戶管理等工作。所以一年限期一到，Josef Warmeling沒有浪費(fèi)任何時間，馬上上任，這一點也不足為奇。Josef Warmeling已經(jīng)在商用汽車行業(yè)工作了30多年，其中二十多年是在德國北部的掛車行業(yè)里度過的。他表示，目前我們這個時代的物流現(xiàn)狀越來越復(fù)雜了，幫助物流企業(yè)解決物流難題迫在眉睫。

在歐洲第三大掛車生產(chǎn)商的新環(huán)境中安頓下來，Josef Warmeling是一種令人驚訝且平穩(wěn)體驗?！爱?dāng)你在一個單位工作20多年后，想做出改變其實并不容易。但如果考格爾的老板Ulrich Humbaur親自詢問你是否愿意加入歐洲領(lǐng)先的掛車品牌之一的時候，事實上不并不用花時間去思考?！?/p>

Josef Warmeling表示，Humbaur曾多次獲得德國物流雜志頒發(fā)的“年度人物”獎， Humbaur是一個想要改變的人，一個充滿動力和責(zé)任感的人。 Josef Warmeling把麥當(dāng)勞的策劃者Ray Kroc、政治巨頭丘吉爾和美國商人杰克韋爾奇視為偶像。他表示“Ray Kroc是一個從不回避任何風(fēng)險的人，他有一個目標(biāo)并堅持這個目標(biāo)。丘吉爾，他是一個政治巨人，一個堅持自己價值觀、站在人民面前的人。在戰(zhàn)爭期間，他勇敢、勇敢、孜孜不倦地堅持著自己的決心，他通過他那純粹的精力和人格力量，激發(fā)了一個緊張而猶豫的英國人，讓他們克服重重困難，永不屈服。

Josef Warmeling補(bǔ)充說，放棄這兩個字并不在他的字典里。長期以來，考格爾一直都在和多家積極進(jìn)取的企業(yè)在競爭歐洲第三大掛車企業(yè)的稱號，比如Schwarzmuller和Kassbohrer。Josef Warmeling對于其他企業(yè)的沖擊他并沒有太大的擔(dān)心，他自信地表示:“我們是市場上的第三大品牌，我們未來也會如此。”盡管他承認(rèn)，競爭對手的追趕的腳步已經(jīng)越來越快了。

“競爭的作用是重振業(yè)務(wù)，推動我們前進(jìn)。”不斷受到挑戰(zhàn)是衡量我們自己與客戶需求的唯一方法，使我們越來越好、越來越快。

未來歐洲掛車市場將保持穩(wěn)定

除了西歐市場外，Josef Warmeling還將負(fù)責(zé)關(guān)鍵客戶管理，以及增值服務(wù)的擴(kuò)張。他還表示，他將是公司和原始設(shè)備制造商合作的驅(qū)動力。“未來，我認(rèn)為考格爾作為運(yùn)輸行業(yè)的創(chuàng)新合作伙伴，站在前沿為運(yùn)輸企業(yè)提供支持，幫助它們應(yīng)對瞬息萬變的物流市場帶來的挑戰(zhàn)?！?/p>

對于J o s e f Warmeling來說，道路運(yùn)輸業(yè)目前正經(jīng)歷著一個歷史性的轉(zhuǎn)變，這將極大地影響未來掛車制造業(yè)的角色?！拔以谶\(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域工作了近30年，可以肯定地說我從未見過它像過去十年那樣變化得如此之快?！碑?dāng)我開始建造掛車時，我在公司內(nèi)部開發(fā)了設(shè)備，然后賣掉了，因為客戶的選擇是有限的。如今，你需要更多地與市場同步，并具有足夠的靈活性，以適應(yīng)新的趨勢和監(jiān)管變化。這是市場動態(tài)、技術(shù)進(jìn)步和提高效率三者融合在一起的需求變化。我們將在漢諾威的IAA展會上展示出我們最新的產(chǎn)品。

然而，掛車市場的未來的發(fā)展情況如何。Josef Warmeling表示:“我深信，掛車行業(yè)有未來，未來幾年將有很大發(fā)展。挑戰(zhàn)將是跟上變化的速度！”

Josef Warmeling表示，在像掛車制造市場未來的種種挑戰(zhàn)實際上可能對制造商有利，因為它們有足夠的創(chuàng)造力，可以轉(zhuǎn)化為“創(chuàng)新的動力”。他說：“在某些領(lǐng)域，掛車只是一種商品，但隨著客戶有越來越多的選擇，比如車軸、冷卻裝置、遠(yuǎn)程操控技術(shù)等，客戶現(xiàn)在也有更多的機(jī)會讓自己成為OEM制造商。”與此同時，企業(yè)需要靈活的融資和售后服務(wù)模式，因此企業(yè)現(xiàn)在可以做很多事情，以降低風(fēng)險。

與此同時，專家表示，2018年或2019年掛車市場低迷的風(fēng)險微乎其微。盡管一些分析師一直警告稱，市場危機(jī)即將到來。Josef Warmeling表示在可以預(yù)見的將來，交易量不太可能發(fā)生重大變化?！暗聡袌鲆恢毕喈?dāng)穩(wěn)定。當(dāng)然，經(jīng)驗表明，我們生活在一個瞬息萬變的世界，市場的動態(tài)變化是出人意料的，所以保持警惕總是明智的。微小的波動必須始終得到預(yù)期，并必須相應(yīng)地加以緩沖。”他說。

Josef Warmeling認(rèn)為，造成這種波動的一個因素是大都市擁擠，這個問題促使許多德國掛車廠商更加關(guān)注縮短的掛車和卡車車身的長度，甚至是采用全新的城市物流解決方案，從根本上重新詮釋了我們對城市交通的看法。不過，他表示，考格爾和Humbaur（考格爾母公司）有充分的理由從這一顛覆性趨勢中獲益。

Josef Warmeling表示：“考格爾的產(chǎn)品主要將貨物運(yùn)往地區(qū)分銷中心，而Humbaur的業(yè)務(wù)則是將貨物運(yùn)送到最后客戶手中。我可以看到很多協(xié)同效應(yīng)?！?/p>

不必過分擔(dān)心未來 立足現(xiàn)在

有的媒體預(yù)測，無人駕駛掛車將會在不久的將來擠占傳統(tǒng)掛車的市場。對此考格爾有過擔(dān)心嗎？Josef Warmeling說:“我相信，這樣的事情最終會發(fā)生。但我個人認(rèn)為，在未來20年左右的時間里，傳統(tǒng)的掛車將繼續(xù)在各自領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。一方面，立法將繼續(xù)阻礙無人駕駛掛車的進(jìn)程。另一方面所有道路使用者都必須充分考慮到安全。看看最近在美國亞利桑那州發(fā)生的自動駕駛汽車事故就知道了，這項技術(shù)絕非完美。”

“但是，在瑞士和其他地方有一些有趣的項目令人關(guān)注，人們正在不斷嘗試無人駕駛技術(shù)，所以忽視這一趨勢是愚蠢的。無人駕駛技術(shù)無疑是令人興奮的，這些話題將會影響我們和我們的下一代，所以我們將繼續(xù)觀察它。不過，就目前而言，有足夠的工作擺在我們面前?！盝osef Warmeling表示。